Chrysler registra o maior crescimento entre as marcas de luxo em 2012

Fabricante quer vender 10 mil carros no Brasil em 2013

2012 foi um ao difícil para as importadoras, com queda de 35%. Apesar disso, a Chrysler conseguiu bom crescimento nas vendas em 2012. Foram 7.201 emplacamentos, crescimento de 31%. A participação na categoria subiu 5 pontos percentuais, para 18%, consolidando a Chrysler entre as três primeiras do segmento de luxo. Também vale considerar que o aumento de 60% no total de concessionárias, de 25 para 40. E mais 15 pontos de venda serão inaugurados neste ano.

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Rely estreia no Brasil com picape

Marca de utilitários da Chery promete mais lançamentos para 2013

Entre as submarcas que a fabricante chinesa Chery possui em seu portifólio, está a Rely – pronuncia-se “ríli” –, voltada para comerciais leves. Ela está estreando hoje no Brasil pelas mãos da importadora Venko Motors, antiga importadora dos Chery – que hoje é operada pela matriz chinesa. O primeiro lançamento no Brasil deixa claro no nome o que é: Rely Pick-up.

Nomes simples e diretos devem ser vistos nos próximos lançamentos da marca – ainda neste ano -, para evitar maiores problemas. O Rely Pick-up em si é bem simples, também. Conta com um motor 1.0 16v à gasolina que gera 64 cavalos – é o mesmo do  Chery QQ – que tem a dura tarefa de tenta mover o pequeno utilitário com os 800 kg de carga que comporta.

O Pick-up custa R$ 29.990 e conta com direção hidráulica e ar-condicionado de série. Ele será o primeiro modelo comercializado pelas 30 revendas da marca, número que deve passar para 60 até o fim do ano. Até lá haverá novos modelos. Em março chega a Van, versão de sete lugares do Pick-up. No começo de abril a Link, minivan de sete passageiros com motor 1.3 a gasolina de 84 cv. Na segunda metade do ano as novidades serão as versões de cabine dupla (CD) e de caçamba estendida (EX) do modelo Pick-up. Ainda estuda-se o lançamento de furgão para 14 passageiros.

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Recall do Hyundai Veloster começa dia 30

Hyundai-CAOA foi obrigada pelo PROCON a convocar recall para o hatch

Após ação do PROCON, a Hyundai-CAOA oficializou junto ao Ministério da Justiça recall para o Hyundai Veloster. O defeito está no teto solar, que pode não suportar o próprio peso e quebrar, devido a uma falha no processo de fabricação. O problema já havia provocado uma convocação nos Estados Unidos em dezembro. No Brasil o serviço terá início no próximo dia 30 de janeiro.

No Brasil a ação envolve 5.852 veículos, todos produzidos entre os dias 1° de novembro de 2011 e 17 de abril de 2012. Estas unidades passarão por uma inspeção e eventual substituição do vidro do teto solar. Mais informações podem ser obtidas na Central de Relacionamento com o Cliente Hyundai pelo telefone 0800-556545 e no site www.caoahyundai.com.br. Confira os chassis envolvidos abaixo:

Numeração de chassis das unidades envolvidas:

KMHTC61CBCU040341 a KMHTC61CBCU053122
KMHTC61CBDU054386 a KMHTC61CBDU070223

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Ford New Fiesta 2014 já tem hotsite no Brasil

Modelo será lançado em abril, com fabricação nacional

Apesar de seu lançamento ter sido confirmado para abril esta semana, o Ford New Fiesta 2014 já tem um site dedicado no Brasil. A página, disponível no www.ford.com.br/newfiesta, tem uma área onde é possível se cadastrar para receber informações antecipadas sobre o carro, acompanhando todas as fases do lançamento.

O New Fiesta hatch deixa de vir de Cuautitlan, no México, para ser fabricado em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. Além de novo design, semelhante ao adotado pelo Fusion, terá novidades também na motorização e na tecnologia embarcada para avançar na eficiência, prazer de dirigir e conforto. Serão três versões: S, SE e Titanium. Hoje apenas a SE é vendida no Brasil.

Um novo motor 1.5 16v estará disponível para as versões S e SE. Este motor já é usado pelo modelo na China, onde gera 103 cv e 14 kgfm de torque com gasolina. Aqui será flex e, com isso ficará um pouco mais potente, a ponto de conseguir se equiparar ao velho 1.6 8v Zetec. Com este 1.5 o Fiesta cravou média de 8,7 km/l com álcool e 12,3 km/l com gasolina nos testes.

A versão SE, assim como a topo de linha Titanium, estarão disponíveis também com novo 1.6 16v Sigma com comandos de válvulas variáveis (Ti-VCT) o que fará ele passar dos atuais 117 cv para cerca de 130 cv. Outra novidade é a opção de câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas Powershift DCT para as duas versões.

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Chevrolet anuncia três lançamentos para o Brasil em 2013

Mas a história do Tracker continua confusa…

Na segunda-feira mostramos que o Chevrolet Trax (que aqui será vendido como Tracker) foi apresentado no Salão de Detroit ao lado de cartaz que apontava os mercados onde ele será vendido, entre eles Argentina e Brasil. No dia seguinte a bandeira do Brasil foi retirada, o que foi justificado por seu lançamento no Brasil não estar certo. Seja como for, a Chevrolet confirmou em Detroit 3 lançamentos para o Brasil este ano.

Sim, apostamos que o Chevrolet Tracker é um dos três. Ele deve chegar no segundo trimestre. O modelo será a arma da Chevrolet para peitar o EcoSport e deverá chegar em versões LS, LT e LTZ, sempre com o 1.8 Ecotec, o mesmo motor do Cruze, que poderá ser associado a uma transmissão automática de seis velocidades (GF6) ou manual de cinco.

Outro lançamento será o Malibu. É outro que a Chevrolet diz estudar o lançamento no Brasil, mas ele esteve no último Salão do Automóvel e já foi flagrado em testes no país. Além do mais, o Omega não é mais importado, e a Chevrolet não vai ficar sem um sedã grande no Brasil. Ele conta com novo motor 2.5 com cerca de 190cv e tem 10 airbags. O lançamento está previsto para o segundo semestre.

A última novidade é, na verdade, o primeiro lançamento da marca este ano. Se trata da nova geração do Prisma, que será lançada entre o final desde mês e o início de fevereiro. O flagra é do leitor Carlos José da Silva D´Avila, que clicou o sedã em Porto Alegre (RS).

O novo sedã deverá ter seu preço inicial entre os R$ 34 e 36 mil. Ele será posicionado entre o Classic e o Cobalt e equipado somente com o motor 1.4 8V flex SPE/4, de 106 cv e 13,9 kgfm de torque, de início apenas com transmissão manual. Assim como o hatch, ele receberá em seguida opção de câmbio automático de seis marchas na versão LTZ, a mais completa. Todas as versões terão freios ABS e airbags dianteiros, como no Onix e como manda a legislação.

Com informações do G1
 
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Ford New Fiesta ganha nacionalidade brasileira em abril

Hatch será fabricado em São Bernardo do Campo (SP)

A Ford aproveitou o Salão de Detroit para oficializar que inicia em abril as vendas do New Fiesta reestilizado, o que marca o início da produção do modelo no Brasil, em São Bernardo do Campo (SP). Apenas o sedã continuará sendo fabricado em Cuautitlan, no México. Com a reestilização o Fiesta também receberá importantes alterações mecânicas.

O novo visua é norteado pela nova fase do design Kinetic, já empregado no novo Fusion. A grade dianteira, antes até um tanto discreta, desceu e ficou maior, fazendo com que o logodipo da Ford subisse para posição próxima ao capô. Os faróis estão mais estreitos e possuem bloco elíptico e luzes diurnas de LEDs. Na traseira a única mudança é vista na disposição dos elementos das lanternas.

O interior teve modificações consideráveis, principalmente no painel. O console está mais largo e teve apliques prateados substituídos por black piano. Os comandos do som e sistema Sync ficaram menos confusos ao deixarem de ser inspirados em celulares. Os painéis de porta são novos, assim como a área do porta-luvas, que está mais lisa. Mas haverá versões mais simples desta vez, sem o sistema Sync.

Logo a Ford irá divulgar mais detalhes, como detalhes técnicos e estratégia do modelo no Brasil. Mas dias atrás o novo relatório do programa brasileiro de etiquetagem, do INMETRO, divulgou informações importantes, tanto do hatch como do sedã. Serão três versões: S, SE e Titanium. Hoje apenas a SE é vendida no Brasil.

Um novo motor 1.5 16v estará disponível para as versões S e SE. Este motor já é usado pelo modelo na China, onde gera 103 cv e 14 kgfm de torque com gasolina. Aqui será flex e, com isso ficará um pouco mais potente, a ponto de conseguir se equiparar ao velho 1.6 8v Zetec. Com este 1.5 o Fiesta cravou média de 8,7 km/l com álcool e 12,3 km/l com gasolina nos testes.

A versão SE, assim como a topo de linha Titanium, estarão disponíveis também com novo 1.6 16v Sigma com comandos de válvulas variáveis (Ti-VCT) o que fará ele passar dos atuais 117 cv para cerca de 130 cv. Outra novidade é a opção de câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas Powershift DCT para as duas versões.

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Toyota Prius custa R$ 120.830 no Brasil

Demorou, mas chegou

Há algumas semanas concessionárias Toyota começaram a receber as primeiras unidades do Prius. Tarde, afinal se trata do primeiro híbrido produzido em série no mundo, que no final de 2012 completou 15 anos de mercado. Já há, inclusive, 20 unidades sendo usadas como táxi em São Paulo. Agora é que ele está disponível para o consumidor, mas custa R$ 120.830.

O Toyota Prius se vale de dois motores para atingir ser eficiente. A estrela é o motor elétrico de alto rendimento, que gera até 82 cavalos e 21,1 kgfm de torque. Mas há ainda o 1.8 16v VVT-I de ciclo Atkinson (com tempo de admissão maior que o de ciclo Otto, mais comum) que gera até 99 cv e 14,5 kgfm de torque. Eles são coordenados por uma transmissão CVT e juntos geram até 134 cv, pois nenhum dos dois motores trabalham em potência máxima juntos.

O motor elétrico é alimentado por bateria, que por sua vez é recarregada pelos freios regenerativos do modelo ou por um gerador ligado ao motor à gasolina, sem depender de carga externa. A bateria não necessita de manutenção nem de troca periódica, e sistemas como como compressor do ar-condicionado, bomba d’água e direção são elétricos, tirando do motor 1.8 a esta obrigação, trabalhando mais “leve”.

Quem tira o Prius da inércia é o motor elétrico. O motor térmico só entra em operação a partir dos 40 km/h. O motorista é informado o tempo todo sobre consumo e qual fonte de energia está sendo usada, entre outros itens, por meio do painel digital. Segundo os testes de eficiência do Inmetro o Prius consegue rodar 15,7 km com um litro de gasolina na cidade e 14,3 km na estrada.

O veículo oferece quatro modos de condução, inclusive um apenas elétrico. No normal, a fonte propulsora se alterna conforme as condições de dirigibilidade. Tem ainda o modo econômico e o Power, que prioriza ultrapassagens e retomadas.

Entre os equipamentos destacam-se: bancos e volante revestidos de material sintético ecológico, banco do motorista com regulagem elétrica, pilotot automático, sistema de com com MP3, WMA e Bluettoth com tela de LCD que exibe imagens da câmera de ré, travas e vidros elétricos, controle de tração (TSC), controle de estabilidade (VSC), freios ABS com EBD e sete airbags.

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Versões 1.6 de Gol e Voyage já tem airbag e ABS de série

A partir de 2014 estes equipamentos serão obrigatórios em carros novos

Unidades dos Volkswagen Gol e Voyage equipados com motor 1.6 fabricadas a partir deste mês já contam com freios ABS e airbags dianteiros como equipamentos de série. Desta forma, resta apenas que o Gol 1.0 (tanto G4 como G5) e Voyage 1.0 incorporem tais equipamentos para que eles estejam presentes em toda a linha Volkswagen.

As resoluções 311/2009 e 312/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), determina que este ano 100% dos lançamentos e 60% dos modelos já lançados tenham os dispositivos de segurança como equipamento de série. A partir de 2014, todos os automóveis, utilitários e picapes novos vendidos no Brasil contarão com eles.

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Toyota inicia segundo turno na fábrica de Sorocaba

Toyota Etios teve sua produção duplicada

A Toyota implantou no início deste mês o segundo turno de sua fábrica em Sorocaba. É de lá que desde agosto, quando foi inaugurada, sai o Toyota Etios. Com a nova etapa fabril, o compacto teve sua produção duplicada, passando de 150 para 300 unidades por dia. Isso motivou a contratação de 620 novos funcionários, totalizando 1.600 colaboradores.

A Toyota tadicionalmente inicia a produção em fábricas novas com apenas um turno de operação. A implantação do segundo turno faz parte da estratégia da Toyota e está sendo cumprida exatamente de acordo com os planos da empresa.

De setembro a dezembro de 2012 foram produzidos pouco mais de 10 mil unidades do Etios, número 7% maior que a previsão inicial da companhia, que girava na casa das 9,5 mil. Em 2013, primeiro ano cheio de operações da unidade, deverão ser fabricados 70 mil veículos.

Fonte | Toyota

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Chevrolet Trax/Tracker virá ao Brasil

Confirmação se deu por uma placa ao lado do modelo, no Salão de Detroit

O Salão de Detroit nos trás boas notícias: exposto na capital do automóvel ao lado de outros modelos para mercados emergentes, o Chevrolet Trax – que aqui poderá se chamar Tracker, no Brasil – teve sua vinda ao Brasil confirmada. E a confirmação não veio por nenhum homem de terno da marca. Uma placa exposta ao lado do modelo, simboliza a venda dele no México, no Brasil, no Canadá e na Argentina.

Destacando a tração integral (All-Wheel Drive), dirigibilidade e eficiência no consumo de combustível, a Chevrolet não divulgou dados técnicos do modelo. Fabricado no México e também na Coreia do Sul, esta é o primeiro pronunciamento de que o veículo será vendido em terras tupiniquins. O modelo é a arma da Chevrolet para peitar o EcoSport e deverá chegar ainda no primeiro semestre de 2013. Quanto ao nome em nosso mercado, é um dos maiores questionamentos em torno do modelo, visto que ano passado, uma imagem do modelo com o nome “Tracker” ao lado, foi divulgada na página da fabricante no Facebook.

Fonte | Argentina Autoblog

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Land Rover apresenta Evoque Sicilian Yellow

Edição especial deverá chegar ao Brasil, mas preços não foram revelados

A Land Rover decidiu lançar uma série especial para a chegada da primavera no continente europeu. Denominana Sicilian Yellow, a série é caracterizada pelo contraste entre preto e amarelo na carroceria e teto. Disponível em três e cinco portas, os veículos pertencentes à edição deverão contar com pintura amarela e teto preto e também o contrário, com pintura preta e teto amarelo.

O interior acompanha as cores da carroceria e, mesmo com o preto predominante, o amarelo também faz parte do painel: filetes no painel e as costuras dos bancos de couro contrastam ao tom escuro presente no interior do veículo.

No Brasil

A série especial é a primeira a contar com o pacote “Black Design”, que estará disponível a partir de abril na versão Dynamic – na qual o pacote é baseado. Com spoiler traseiro esportivo, rodas em preto brilhante de 20”, os faróis, as inscrições “Range Rover” do capô, os para-choques e os escapamentos ganharam tom escurecido. A versão que chegará ao Brasil será apenas a de carroceria preta com teto amarelo.

Fonte | Motor Dream e I-Carros

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Hyundai tem lotes de motores roubados no Brasil

Montadora garante que produção não será afetada

A Hyundai informou um roubo de motores 1.0 e 1.6 que equipariam o modelo HB20. A quantidade de blocos roubados e o local não foram informados. O roubo aconteceu entre o trajeto do porto de Santos e a fábrica em Piracicaba. Apesar de produzido no Brasil, os motores que equipam o modelo são importados da Coreia do Sul.

O diretor executivo da Hyundai, Airton Cousseau, disse que o roubo não vai afetar a produção do modelo no país. Cousseau afirmou que os estoques de motores são o suficiente para alimentar 6 meses de produção. A assessoria da marca também garante que os próximos lançamentos, como o HB20X – versão aventureira do compacto – que deverá chegar às lojas em fevereiro, não serão afetados.

A Hyundai já acionou as autoridades e orienta aos consumidores a exigir nota fiscal em caso de compra de produtos no mercado. Os números dos lotes roubados vão de F3LACU012061 a F3LACU012607, e ressalta que o intervalo numérico não corresponde ao número de motores roubados.

Fonte | Auto Esporte

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Hyundai i30 2013 já é vendido por R$ 75 mil

Custo-benefício deixou de ser o grande apelo do hatch

Com entrada de 10% um cliente já pode garantir seu i30 2013 para daqui a 30 dias. O problema é que estes 10% são R$ 7.500. O hatch médio já está sendo oferecido em versão única por concessionários com preço sugerido de R$ 75 mil. As opções de cores? Grande como sempre: preto ou prata.

Como já foi falado, seu motor é o Gamma 1.6 Flex que gera 128 cv aos 6.000 rpm, e sempre associado à transmissão automática Shiftronic de seis velocidades. Ao menos o câmbio demostra evolução em relação ao antigo “multimarchas”, de quatro marchas apenas.

Os equipamentos de série destacados pelos concessionários são: piloto automático, direção elétrica progressiva com regulagem em altura, sensores crepuscular e de chuva, airbag duplo, ar condicionado, abertura das portas sem chave, banco traseiro bipartido, retrovisores com repetidores de seta, rodas aro 17”, vidros e travas elétricas, Rádio, CD E MP3 com Entradas para IPOD, USB e AUX com comandos no volante, faróis de neblina e freios ABS com EBD.

Dados técnicos:

Motor Gamma FFV(Bicombustível) 1.6L / 4 cilindros em linha, 16 válvulas com CVVT (comando de válvulas variável) 128CV @ 6.000 rpm, em alumínio e sistema de injeção MPFI. Transmissão Automática de 6 Velocidades com Shifttronic . Porta-Malas 378L, Tanque : 53L. Capacidade para 5 passageiros

Dimensões :

Comprimento – 4.300mm

Largura – 1.780mm

Altura – 1.470mm

Entre eixos – 2.650mm

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BMW deixa de importar versões mais caras do Série 5

Agora o sedã só será vendido na versão 528i

Primeiras versões da última geração do BMW Série 5 que desembarcaram por aqui, os 535i (R$ 290 mil) e 550i (R$ 565 mil) deixaram de ser importados para o Brasil, divulgou a BMW. Desta forma a fabricante espera poder se concentrar na versão 528i, mais barata e que deve aumentar as vendas do modelo.

O BMW 528i custa a partir de R$ 255.950, e é oferecido com o motor 2.0 TwinPower Turbo, que gera 245 cavalos de potência e 35 mkgf de torque (1.250 rpm), acoplado à caixa de câmbio automática Steptronic de 8 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. Para efeito de comparação, os preços do 328i variam entre R$ 171.400 e R$ 229.950, e o motor é o mesmo.

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Honda Civic 2.0 chega em fevereiro por R$ 74.290

Motor 1.8 Flex permanece apenas na versão de entrada, que custa R$ 66.690

Em clara resposta ao Toyota Corolla 2.0, a linha 2014 do Honda Civic chega às lojas em fevereiro com duas novas versões equipadas com um inédito motor 2.0 Flex. As versões LXR e EXR substituem as antigas LXL e EXS. A fabricante já divulgou os preços, que para as versões 2.0 partem dos R$ 74.290.

Este motor 2.0 I-VTEC gera 155 cv de potência quando abastecido com etanol e 150 cv com gasolina, e torque máximo de 19,5 kgf.m a 4.800rpm no etanol. Ele ainda dispensa o subtanque de gasolina para partidas a frio, e com isso extingue a portinhola no para-lama dianteiro. No destravar das portas, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível tornando a temperatura, ideal para que haja combustão. Sua transmissão automática de cinco marchas ainda contará com paddle-shift para trocas sequenciais. A função “ECON” que promove condução mais econômica, introduzida na linha 2012, permanece.

A partir de fevereiro, apenas a versão LXS continuará com o motor 1.8 SOHC Flex de 140 cv. Na linha 2014 ele ainda contará com nova opção de câmbio manual de seis marchas. Seu preço passa a R$ 66.690 quando com câmbio manual e R$ 69.990 quando com o câmbio automático de cinco marchas.

Equipamentos:

O Honda Civic LXS 1.8 2014 traz como novidade conexão Bluetooth para celular e chave tipo canivete. É de série freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, direção com assistência elétrica (EPS), ar-condicionado digital, sistema ECON, Central i-MID com computador de bordo, sistema de som integrado ao painel com rádio AM/FM, CD Player, leitor de MP3, entrada P2 e USB com controle no volante; rodas de aro 16", banco do motorista com ajuste de altura; coluna de direção com ajuste de altura e profundidade; revestimento interno no porta-malas, banco traseiro reclinável e com bandeja sob o assento e câmera de ré.

A versão LXR 2.0 soma à lista do LXS acendimento automático do faróis, bancos revestidos em couro, grade frontal  na cor black piano, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, faróis de neblina e revestimento nas alças do porta - malas.

Na versão topo de linha, EXR 2.0, além dos equipamentos da LXR há adição de airbags laterais, freios com sistema EBA (multiplica o esforço aplicado no pedal), maçanetas cromadas; navegador GPS, teto solar elétrico; dois tweeters; sistema VSA (controle de estabilidade) e sistema MA-EPS, que torna a direção mais rígida caso o motorista movimente o volante de forma a provocar instabilidade. Esta versão custa R$ 83.890.

Fonte | Honda

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Millie e Uno Way recebem versão Xingu; Família Palio recebe mais tecnologias novas

Versão Xingu aparece entre duas eras e Família Palio toma banho de loja

A Fiat começa 2013 com pequenas novidades em sua linha. A primeira delas é a versão Xingu, que já equipara outrora o Doblò, e que agora passa a equipar pai e filho – Mille e Uno. A versão chega ao Mille em seu último ano de vida, já que sua produção será encerrada em dezembro deste ano após 29 anos de fabricação. Já o segundo grupo de novidades concentra-se no Dualogic Plus, nova geração do automatizado Dualogic que agora chega à Palio Adventure e Strada Adventure, e na versão 1.0 do Palio, que agora passa a contar com airbag duplo e freios ABS de série.

Xingu

A série comemorativa foi criada em alusão ao longametragem “Xingu”, exibido nos cinemas brasileiros no ano de 2012, e recentemente televisionado pela TV Globo dividido em quatro capítulos. O filme, que aborda o esforço dos irmãos Villas Boas em defender as tribos indígenas dos fazendeiros que tentavam ocupar as áreas compreendidas pelo Rio Xingu talvez não tenha muita relação com o caráter urbano do Mille Way e Uno Way, ao contrário do Doblò, que recebeu a versão especial na topo-de-linha Adventure.

O Mille Way Xingu, que custa a partir de R$ 27.800 (sim, mais de R$ 2 mil mais caro que o Uno Vivace 2 portas, 26 anos mais novo), vem com direção hidráulica, desembaçador do vidro traseiro, limpador e lavador do vidro traseiro, retrovisores externos com comando interno mecânico, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, pré-disposição para rádio, bancos revestidos parcialmente em veludo e apoios de cabeça no banco traseiro. Como sempre, o Mille oferece apenas o 1.0 Fire como opção de motor.

Já o Uno Way Xingu tem duas opções, 1.0 e 1.4, ambas da família EVO de motores. De série, oferece direção hidráulica, faróis de neblina, pré-disposição para rádio, ar-condicionado, para-brisas degradê, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros com one-touch para motorista, além de computador de bordo e banco do motorista com regulagem de altura como principais atrativos.

Vale lembrar que todas as versões do Uno já vêm com airbag duplo e freios ABS de série. O Uno Xingu, assim como o Mille, é oferecido apenas na versão quatro portas. Os preços partem de R$ 33.620, na versão 1.0, e R$ 37.185 na versão mais cara .

Novidades na família Palio

A nova geração do câmbio automatizado Dualogic, o Dualogic Plus, aposta em uma aproximação aos sistemas automáticos convencionais. Os sistemas creeping, que move lentamente o veículo em manobras sem a necessidade de acionar o acelerador e o auto-up shift abort, que identifica uma situação de retomada brusca e aborta a troca para uma marcha superior, são as novidades para os mdoelos equipados com o Dualogic.

Já o Palio 1.0, enfim, ganhou airbag duplo e freios ABS de série – as versões 1.4 e 1.6 já contavam com os equipamentos há algum tempo. O motivo da demora pode estar relacionado com o fato da versão 1.0 ser fabricada na Argentina, enquanto as outras são produzidas na planta de Betim (MG). Os preços agora partem de R$ 30.590, com o acréscimo de R$ 1.100 (que a Fiat faz questão de tratar como irrisório). Equipamentos como esses, pelo bom senso, sequer deveriam ser cobrados.

Fonte | Fiat

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Vendas batem recorde em 2012

Mais de 3,6 milhões de veículos de passeio e comerciais leves ganharam as ruas do país no ano passado

Segundo dados divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores – o ano de 2012 bateu mais um recorde de vendas com crescimento de 6,1%. Com 3.634.421 de veículos novos (passeio + comerciais leves), contra 3.425.270 em 2011, o ano passado foi o melhor ano da história da indústria automobilística brasileira. O mês de dezembro apresentou boas vendas, quando comparado à novembro: foram 343.770 emplacamentos no último mês de 2012.

Hatches:

Já era de se esperar que o Gol, líder absoluto em vendas, mantivesse a posição mais alta no pódio. No acumulado do ano, foram 293.293 unidades do Volkswagen. Na segunda colocação, o Fiat Uno – que até ameaçou a liderança do líder neste ano, segue com a medalha de prata. Foram 255.838 emplacamentos em 2012. Mais atrás, na terceira colocação, o Fiat Palio conquista a medalha de bronze: foram 186.384 novas unidades nas ruas, no ano passado. Quem segue o hatch da Fiat, é o Fox/CrossFox que, em 2012, emplacou 167.685 unidades e segura o quarto lugar. Na quinta colocação, fechando o grupo dos cinco mais vendidos no país, quem aparece é o Celta. O veículo de entrada da Chevrolet aparece com 137.617 emplacamentos no acumulado de 2012.

Sedãs:

A nova geração do Siena deu fôlego para ultrapassar os concorrentes e garantir a liderança no ano de 2012 em sua categoria, e no geral entre os três volumes. Com 103.547 emplacamentos em 2012, o modelo da Fiat foi o sedã mais vendido do país em 2012, ficando na sétima colocação no geral. Em segundo lugar entre os sedãs e oitavo no geral, o Corsa Sedan/Classic alcançou 98.551 unidades no acumulado do último ano, e abocanha a medalha de prata. Em terceiro lugar entre os sedãs e, apenas em 10º no geral, o Voyage conquista a medalha de bronze: foram 96.394 emplacamentos no ano passado. Mais distante, o Chevrolet Cobalt fica em quarto lugar com 66.654 unidades emplacadas em 2012. Fechando o grupo dos 5 primeiros sedãs, a quinta posição é do nipônico Corolla: foram 56.365 novos sedãs da Toyota no ano de 2012.

COMERCIAIS LEVES:

Pick-ups:
Líder absoluta, a Strada reina com bastante folga entre os comerciais leves. Com a medalha de ouro no peito, a pick-up da Fiat pode se gabar de vender quase o dobro da concorrente Saveiro – segunda colocada. Foram 117.455 unidades emplacadas da Strada em 2012, contra apenas 66.443 emplacamentos da pick-up da Volks. Com a medalha de bronze garantida, a Montana – por pouco – não perdeu a última posição do pódio para a irmã maior S10: foram 48.474 emplacamentos da pequena e 47.717 da caminhonete maior. Fechando o G5, aparece a Toyota Hilux: na sexta colocação entre os comerciais leves, a quinta colocada das pick-up fecha o ano com 38.882 emplacamentos.

Utilitários:

Entre os utilitários, a chegada tardia da nova geração do EcoSport pouco mudou o que já parecia encaminhado. Com larga vantagem, o Renault Duster conquistou a medalha de ouro entre os utilitários, em 2012. Foram 46.893 emplacamentos. Já o modelo da Ford, ficou com a medalha de prata. Foram 38.284 unidades emplacadas no ano passado. Uma recuperação mal ensaiada, devido a demora da nova geração. Na terceira colocação, quem aparece é o Hyundai Tucson: foram 20.963 novas unidades nas ruas em 2012. O Mitsubishi Pajero é o quarto colocado com 17.507 emplacamentos no ano passado. Fechando o grupo dos 5 mais vendidos, e completando a trinca de asiáticos, quem aparece na quinta colocação é o Honda CR-V. Foram 14.890 unidades emplacadas do modelo, em 2012.

Marcas:

Em um 2012 em que a Chevrolet surpreendeu no início do ano, a medalha de ouro ficou com a Fiat. A ítalo-mineira, mais uma vez, sobe no topo do pódio e comemora a liderança: foram 838.160 veículos vendidos em 2012 (23,06% da fatia do mercado, no ano). Em segundo lugar, a Volkswagen emplacou 768.338 modelos (conquistando 21,14% da fatia do mercado) e fica com a medalha de prata. Em terceiro lugar, a Chevrolet aparece com 642.536 emplacamentos no último ano (17,68% do mercado) e coloca no peito a medalha de bronze. Em um pelotão mais distante, a Ford aparece com 323.642 emplacamentos (8,20% do mercado), seguida pela Renault, que fecha o grupo das 5 primeiras marcas, com 241.556 emplacamentos (6,65% da fatia do mercado).

 

Fonte | Fenabrave

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