DC Design Avanti é o primeiro superesportivo indiano

A indiana DC Design apareceu no Salão de Nova Deli como o que define como o primeiro superesportivo indiano. Desenhado e desenvolvido por lá ele se chama Avanti, em homenagem ao Studebaker Avanti, o carro dos quadrinhos de Tintin, e conta contará com duas opções de motores turbo quando chegar ao mercado, para a alegria dos magnatas indianos.

O motor da versão mais em conta será um 4 cilindros de 265 cavalos fornecido pela Ford. Posteriomente um motor V6 Honda de 406 cavalos passará a ser adotado. A transmissão é automatizada de dupla embreagem e seis marchas. 

Ele não é tão potente quanto deveria ser, e mesmo usando estrutura de alumínio, painéis de carroceria de plástico e fibra de vidro na carroceria, pesa 1.560 kg. Resultado: estima-se que com motor Honda ele alcance os 100 km/h após 7 segundos de muita pressão no acelerador.

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Tata atualiza o Safari Storme

A imprensa indiana está elogiando a quantidade de novos SUVs presentes no Salão de Nova Deli. O primeiro desenvolvido exclusivamente para a Índia, o Tata Safari, lançado em 1998 passou por sua terceira reestilização e recebeu o sobrenome Storme.

Sem grandes mudanças, exibe para-choque dianteiro e grade novos. Ganhou rodas inéditas e a traseira exibe novas lanternas e para-cheque, que podem ser vistos no vídeo abaixo. Segundo a Tata o interior recebeu acabamento de melhor qualidade e forrações de melhor aspecto.

Seu motor é um 2.2 CRD Dicor de 140 cv disponível apenas com caixa manual de cinco velocidades. A tração é 4x4 ou 4x2 e equipamentos como sensores de estacionamento e ar condicionado são opcionais, mas aibag duplo e freios ABS vem de série.

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Maruti-Suzuki mostra o XA Alpha Compact SUV Concept

Apontado desde os teasers como uma antecipação do novo Suzuki Jimny, o XA Alpha Compact SUV Concept (haja espaço pra tanto nome) é um dos SUVs que estão sendo apresentados no Salão de Nova Deli, junto ao EcoSport e o Renault Duster, lançamento local, o que pode ser justificado pelo simples fato de 14% do mercado indiano corresponder a SUVs, e a oferta de compactos ser pequena.

O novo Jimny seria o menor deles. Um motor a gasolina 1.3 litro está confirmado, juntamente com um diesel sem especificações definidas, sempre garantindo tração nas quatro rodas. O grande destaque da nova geração será design com apelo jovem e urbano, palavra de Shinzo Nakanishi, CEO da Maruti-Suzuki.

Fonte | Paultan´s

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Hyundai Hexa Space é apresentado no Salão de Nova Deli

A Hyundai apresenta no Salão de Nova Deli o conceito Hexa Space, uma minivan derivada do monovolume ix20 que não deverá tardar para chegar ao mercado. Aliás, já tem até codinome interno, HND-7, e até onde se sabe terá 4,3 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,65 m de altura, e será equipado com motor 1.2 GDI e câmbio automático de seis velocidades.

O destaque são os oito assentos, possíveis pela organização haxagonal do amplo interior, com a versatilidade de poderem ser dobrados para auumentar o espaço livre.. O modelo seria voltado para famílias grandes. O painel, que acolhe uma discreta alavanca de câmbio, está bem próximo do definitivo.

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Toyota Etios de corrida promoverá o modelo na Índia

Seguindo o exemplo da Volkswagen, que criou a Copa Polo para promover seu modelo e estimular jovens pilotos indianos, a Toyota promoverá uma temporada de corrida com o Etios. A fabricante japonesa deverá oficializad o Etios Motor Racing no final desta semana no Salão de Nova Déli.

A Toyota já criou uma pequena divisão em suas instalações na cidade de Bidadi para preparar os carros para as pistas. Após a F1, parece que o esporte a motor está começando a agrada os indianos.

Fonte | Zig Wheels

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Bajaj revela o RE 60, que apesar de parecer, não é um carro

O Tata Nano não está mais sozinho, ou não. Este é o tão comentado Bajaj RE 60, revelado às vésperas do Salão de Nova Délhi. No entanto, de acordo com o CEO da Bajaj, Rajiv Bajaj, o RE 60 não é um carro, mas sim um veículo de quatro rodas. Uma declaração um tanto estranha que pode ser justificada pelas características deste veículo, que está mais para um vale-transporte com motor.

Pra começar, o motor de apenas 200 cc³ com injeção de combustível DTS-i produz 16 cavalos. Pouco, mas o RE 60 pesa apenas 400 kg. Sua velocidade máxima é limitada a 70 km/h e o consumo médio declarado, de apenas 35 km/l.

O objetivo é modesto: substituir os riquixás, triciclos com cobertura com mecânica de motocicleta. Suas armas são o conforto e a proteção das condições meteorológicas. De quebra, ainda possui dois porta-malas, um traseiro com 40 litros e outro sob o banco traseiro, com 95 litros de capacidade; rodas de liga leve, um painel central bem simples, espaço para quatro passageiros e… para-choques.

Preços não foram divulgados, mas fala-se em algo em torno de 1 lakh (100.000 rúpias), algo como 1.800 dólares ou 3.500 reais. Menos que um Tata Nano, que é um carro.

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Nova geração do Suzuki Jimny estará em Nova Déli

A Suzuki anunciou em maio deste ano a construção de uma fábrica no Brasil para poduzir o jipinho Jimny a partir do final de 2012 no estado de Goiás. É possível que o modelo passe a ser produzido por aqui já em sua nova geração, que será apresentada no Salão de Nova Déli, na Índia, em janeiro. A fabricante adiantou algumas imagens do modelo.

A grade é fiel ao estilo do Jimny, enquanto a traseira inova com lanternas que avançam da coluna C em direção à tampa do porta-malas.

Na Índia o novo jipinho terá a missão de substituir o já consagrado Maruti Gypsy, que conta com o mesmo motor 1.3 16v de 80 cv e a mesma tração integral do Jimny desde 2000. Nesta nova geração o Jimny contará com um novo motor a gasolina com codinome K2 e um motor diesel VGT Multijet.

Fonte | Motoroids

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Tata Nano 2012 ganha melhorias

A Tata Motors irá apresentar nesta semana no Salão de Nova Délhi o Nano, conhecido por ser "o carro mais barato do mundo” com uma série de alterações que visam melhorar sua qualidade. Por exemplo, o eixo diantero recebeu uma barra estabilizadora mais grossa e novo sistema de direção.

O motor 624cc ganhou 3 cv, passando a gerar 38 cv, e ainda ficou mais econômico, com consumo de 25,4 km/l – antes eram 23,6 km/l - , e menos poluente. O interior teve seu acabamento melhorado, atém de ter recebido um melhor isolamento acústico. O preço, no entento, foi mantido em 140,880 rúpias ou R$ 5.019

Fonte | Indian Drives

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Tata apresenta a Magic Iris, a versão perua do Nano

Não só de carros desenvolvidos para países emergentes vive o Salão de Nova Délhi, há também carros feitos apenas para a Índia. O Tata Magic Iris é um deles. Tido como a versão perua do famoso Nano, ele foi criado para substituir os Tuc Tuc (aqueles triciclos frutos do cruzamento de uma moto com uma charrete).

Embora a cor lembre o Chevrolet Agile, ele é tão pequeno quanto o Nano. Com rodas de 12 polegadas, capacidade para 5 lugares (parece mentira!) e um motor a Diesel com 611cc e 11 cavalos, o Magic Iris chega à velocidade máxima, 55km/h.

É  uma evolução dos Tuc Tuc, com direito até a uma proteção na lateral, embora as janelas laterais e traseira sejam de plástico. Porém, para obter êxito ele tem que ter facilidade na manutenção. O preço é o mesmo do lançamento do Nano, tido como o carro mais barato do mundo, 2.000 dólares, e sua comercialização na Índia começa até o fim do ano.

Fonte | Autoblog

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Suzuki mostra na Índia o conceito de uma minivan para mercados emergentes

A joint venture entre a japonesa Suzuki e a indiana Marutti apresentaram no Salão de Nova Delhi, na Índia, o R3 Concept. Trata-se do protótipo de um futuro monovolume compacto da Suzuki projetado para os mercados emergentes orientais, mas que log pode chegar aos principais mercados europeus.

Desenvolvido sobre a plataforma do SX4, o R3 Concept tem capacidade para seis passageiros e teve como maior objetivo em seu projeto o aproveitamento de espaço, deixando a parte estética em segundo plano, mas bem feita.

A versão de produção do Concept R3 chega ao mercado indiano no final do ano com um preço, segundo Suzuki-Marutti, "muito competitivo". Não há previsão para ser vendido na Brasil.

Fonte | Autoblog

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Toyota Etios é revelado oficialmente

Após algumas imagens vazarem na web revelando alguns traços do Etios a Toyota se apressa e revela sem muito alarde o seu novo compacto, nas versões hatch e sedan. Este modelo será vendido e produzido no Brasil, seu preço ficará em torno de R$ 30 mil, para incomodar os tradicionais populares. Os motores deverão ser importados, provavelmente o 1.2 e o 1.4.

O modelo apresentado no Salão de Nova Délhi apresenta um visual discreto, mas atraente. O quadro de instrumentos fica no centro, o acabamento, ao menos aparentemente, é de qualidade aceitável, principalmente se considerarmos o preço do modelo. Na Europa terá motores 1.2 e 1.5. Fique com as imagens. Novas informações em breve.

Galeria de fotos, clique para ampliar:

Fonte | Carro Online

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