Nova geração do Lexus IS é revelada

Modelo é fiel ao seu conceito e logo estará a venda no Brasil

A Lexus desembarcou no Brasil em maio passado, e seu modelo mais em conta é o IS300, que custa R$ 218 mil. Sua nova geração acaba de ser revelada pela fabricante japonesa e será lançada no Salão de Detroit semana que vem. Ele se mantém fiel ao conceito LF-CC que o antecipou durante o Salão de Paris em setembro.

Se externamente o IS é fiel ao conceito, no interior a inspiração foi o superesportivo LFA, com console em posição elevada e todos os comandos à mão do motorista, e alguns destes comandos são eletrostáticos, como os do ar condicionado digital, bastando apenas o toque dos dedos. Também é notável a evolução visual do acabamento interno, que agora transmite maior qualidade.

O aumento do entreeixos é facilmente percebido, e o resultado disso é o maior espaço interno para os passageiros do banco traseiro, justamente onde o antigo IS devia maior conforto.

A unidade mostrada nas fotos é da versão esportiva F Sport, com grade dianteira diferenciada, rodas maiores, cintos esportivos, apliques de fibra de carbono e volante espotivo. A Lexus não dá detalhes sobre motores, mas sabe-se que o modelo será oferecido com motores V6 2.5 e V6 3.5 acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades. Um motor de 4 cilindros será apresentado posteriormente.

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Último Lexus LFA é produzido

Superesportivo teve apenas 500 unidades produzidas em dois anos

Desenvolvido por 10 anos, de 2000 a 2010, por uma equipe de profissionais escolhida a dedo, o superesportivo Lexus LFA teve a última de suas 500 unidades finalizada em Motomachi, no Japão, no último dia 14. Ficou apenas dois anos em produção, e sua última unidade é branca como a que atraiu olhares no Salão do Automóvel deste ano. Pelo menos uma unidade será vendida no Brasil.

Apenas 20 unidades do esportivo eram fabricadas por mês – de forma artesanal, diga-se. O motor do LFA é um V10 de 4,8 litros, que rende a potência máxima de 560 cv a 8.700 rpm e o torque de 48,9 kgfm a 7.800 rpm e que é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades sequencial. Ele leva o LFA a 100 km/h em 3,6 segundos e o faz atingir a velocidade máxima de 325 km/h.

Segundo a Toyota, dona da Lexus, a experiência que obteve com o desenvolvimento do LFA será aproveitada em futuros lançamentos da marca.

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Salão do Automóvel – Novidades da Lexus são ofuscadas pelo LFA

A Lexus, divisão de luxo da Toyota, chegou oficialmente neste ano com três modelos e agora aumenta sua gama com alguns lançamentos apresentados no Salão de São Paulo. São eles o RX 350 F-Sport, o híbrido CT200h em duas versões, o ES350 e o novo LS 460 L. Apesar das novidades, o carro que mais chamou a atenção no estande foi o superesportivo LFA.

O esportivo tem produção limitada a 500 unidades e esteve no Salão de São Paulo com carroceria na cor branca. O motor do LFA é um V10 gera 560 cv, acoplado a transmissão automática sequencial de seis velocidades. Com isso o carro atinge velocidade máxima de 325 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

O sedan de luxo LS460 L foi atualizado alguns meses atrás nos outros mercados e agora chega com as modificações ao Brasil, onde já é vendido desde a metade do segundo trimestre deste ano. Seu preço é alto, mas ele recompensa com muito espaço, qualidade em todos os aspectos, diversos sistemas de segurança e vários itens inéditos, na marca e no mundo do automóvel. Atualmente o carro chega por R$ 650 mil, não sabemos se o preço será alterado.

O crossover RX350 também já é vendido aqui no Brasil, no Salão de São Paulo a Lexus acrescentou ao carro o teto solar à lista de equipamentos. A versão F-Sport, que foi apresentada em Nova York neste ano, chega ao mercado brasileiro diferenciando-se das demais versões por itens como o volante com padle shift, adesivo F-Sport, bancos de couro com perfuração branca, detalhes em alumínio no interior, entre outros. O motor é o mesmo 3.5 V6 de 277 cv.

O hatch híbrido CT200h chega nas versões regular e F-Sport. As diferenças do F-Sport são as rodas grafite de 17 polegadas, suspensão mais firme, adesivo, volante esportivo de couro perfurado, detalhes em alumínio e metálicos no painel. O motor é o mesmo 1.8 16v, acoplado a um motor elétrico, totalizando 138 cavalos de potência, com a mesma tecnologia presente no Toyota Prius.

Fotos | Henrique Rodriguez

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Lexus LF-CC antecipa a nova geração do IS

Dando continuidade à renovação de sua gama de veículos, a Lexus irá apresentar no Salão de Paris o conceito LF-CC Concept, que antecipa a nova geração IS, que tem lançamento previsto para o final do próximo ano.

Cupê compacto similar aos BMW Série 3 Coupé e Audi A5 Coupé, o LF-CC segue as linhas dos últimos protótipos da marca, como o LF-LC (ver em notícias relacionadas), tendo como destaque a nova grade trapezoidal. As formas dinâmicas se repetem no interior, segundo a Lexus, que não divulgou imagens.

O LF-CC está equipado com um sistema híbrido Hybrid Drive composto por um motor quatro cilindros de 2,5 litros a gasolina, que funciona em conjunto com um motor elétrico, gerando quase 200cv com emissões de CO2 abaixo das 100 g/km. O sistema híbrido engloba um gerador, uma bateria de alta performance e uma caixa câmbio CVT que distribui a potência proveniente do motor a gasolina, do motor elétrico ou do gerador de acordo com as preferências do condutor e condições de utilização.

Em relação ao novo IS, para já, sabe-se apenas que deverá ser lançado no próximo ano, inicialmente em versão sedã, com opção híbrida, mas sem motorização diesel. Mais tarde, a linha ganhará as opções coupé e cabrio.

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Oficial – Lexus LS 460

Após as imagens em alta resolução vazarem na internet, só restava o pronunciamento oficial da Lexus sobre o novo LS, o que acontece agora. A divisão de luxo da Toyota faz o lançamento global do LS 460, o carro-chefe da marca, e que chegará ao Brasil em novembro. A versão F-Sport fica para depois e não é citada no anúncio de hoje.

A primeira vista as mudanças não foram tão profundas, entretanto a Lexus afirma que dentre as mais de três mil alterações, 15 delas são inéditas para a marca e 3 inéditas no mercado automotivo mundial.

“O novo LS 460 tem muita presença e seu design arrojado reflete como a Lexus vem evoluindo. O modelo traz dirigibilidade ainda mais precisa, altos níveis de refinamento e luxo e tecnologia automotiva de ponta”.

Projetado para oferecer o máximo de refinamento, conforto, performance, excelência técnica e qualidade, o Lexus LS 460 chega com novo interior e exterior. Por fora destaca-se a nova grade com filetes horizontais cromados entre os faróis totalmente de LEDs, assim como as lanternas traseiras. A linha lateral mantém o DNA da linha LS.

Um dos itens destacados pela marca é a dirigibilidade do carro, que está ainda melhor devido à maior rigidez da carroceria, novo sistema de freios e os cinco modos de direção disponíveis (ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S e SPORT S+).

O isolamento acústico do vento, sons do motor, da estrada e das rodas foi melhorado, contando até com câmaras de redução de ruídos das rodas, inéditas na marca. Com os bancos dianteiros melhorados, o sistema de aquecimento também evoluiu, juntando em um só o aquecimento de todos os bancos, do volante e o ar condicionado, pela primeira vez na história.

Com acabamento artesanal, o habitáculo do modelo possui a maior tela da indústria automotiva, com 12,3 polegadas e sensível ao toque. Este é o primeiro carro a contar com um Sistema de Iluminação Avançado, que oferece iluminação em tom branco champagne, além de luzes em LED no quadro de instrumentos.

O sistema de som da Mark Levinson possui 19 alto-falantes e possui a melhor experiência em áudio em um carro atualmente. Quem vai no banco de trás conta com Blu-ray player.

Os sistemas de segurança também foram atualizados, com destaque para o novo Advanced Pré-Crash Safety (A-PCS), que é o sistema de segurança ativa pré-colisão mais avançado da indústria automotiva, funcionando tanto de dia quanto de noite e em diferentes velocidades e trechos.

O LS 460 é uma evolução de uma das mais premiadas fabricantes de carros de luxo, e oferece conforto, segurança e desempenho para quem puder pagar o preço de um destes modelos. A chegada ao mercado brasileiro acontecerá em novembro deste ano, até lá será definida a lista de equipamentos a ser oferecida e seu preço. Atualmente o LS 460 L chega por R$ 650 mil.

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Chegam mais imagens do novo Lexus LS

Depois de algumas imagens terem vazado na internet o novo Lexus LS já não é mais mistério, para completar novas imagens, com excelente qualidade e de todos os ângulos, foram divulgadas da internet, mostrando todas as versões, inclusive a esportiva F-Sport. As novidades podem ser encontradas no interior e na parte externa.

O desenho está mais esportivo e agressivo, em dia com a linha atual de design da marca. Na frente, além dos belos faróis, o destaque fica com a enorme grade que abriga o logotipo da fabricante.

A versão F-Sport possui um visual mais agressivo, reforçado pelos acessórios aerodinâmicos que carrega pela carroceria.

Por dentro encontramos várias novidades, sendo a mais destacável a nova tela multifuncional que está no console central, com excelente tamanho, mas da qual ainda não temos imagens oficiais, que terá entre 12 e 14 polegadas. Voltaremos a falar deste modelo quando a Lexus fizer o lançamento oficial, onde esperamos ver imagens do habitáculo.

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Vazam imagens do novo Lexus LS

 
O novo Lexus LS será apresentado oficialmente em um evento em São Francisco no dia 30 deste mês, entretanto algumas imagens já vazaram na internet e revelam o modelo por inteiro, na versão LS 460 F Sport, com visual mais agressivo. As mudanças não são radicais e servirão para manter o modelo com força no mercado.

O desenho desta versão é caracterizado por uma enorme grade frontal, faróis com filetes de LEDs, saída dupla de escape e lanternas traseiras levemente redesenhadas. Os motores deverão ser os mesmos que estão disponíveis hoje, um V8 4.6 de 385 e o V8 5.0 híbrido de 444 cv. Detalhes oficiais em alguns dias.

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Lexus LFA terá uma unidade vendida no Brasil

Uma unidade branca do Lexus LFA é a grande atração da primeira concessionária Lexus inaugurada no Brasil, no Morumbi, em São Paulo. Esta não está a venda, mas talvez o interesse por ela tenha motivado a fabricante japonesa a vender uma das 500 unidades do cupê superesportivo no Brasil. O preço pode chegar a quase R$ 3 milhões, e irá depender da negociação com o comprador.

Desenvolvido por 10 anos, de 2000 a 2010, por uma equipe de profissionais escolhida a dedo, estima-se que a venda das 500 unidades não pague tudo o que foi investido no modelo. Seu motor é um V10 de 4,8 litros, que rende a potência máxima de 560 cv a 8.700 rpm e o torque de 48,9 kgfm a 7.800 rpm e que é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades sequencial. Ele leva o LFA a 100 km/h em 3,6 segundos e o faz atingir a velocidade máxima de 325 km/h.

A unidade que será vendida no Brasil sequer saiu das linhas de montagem da Lexus em Motomachi, no Japão, de onde apenas 20 unidades do esportivo são fabricadas por mês – de forma artesanal, diga-se. A unidade que será vendida no Brasil será entregue em 2013, e seu comprador poderá conhecer a linha de montagem do modelo.

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Lexus RX350 completa a lista de lançamentos da Lexus no Brasil

Lançado em 1998, o Lexus RX foi o pioneiro no segmento de SUVs de luxo no mundo, agora em uma nova geração o modelo continua oferecendo conforto, espaço, esportividade, segurança e liberdade aos ocupantes. O carro fecha a lista de três modelos trazidos nessa primeira leva de Lexus ao Brasil e chega por R$ 298 mil.
Por fora o modelo possui visual esportivo e moderno, com vincos pronunciados e linhas equilibradas. Os faróis possuem filetes de LED, a lateral, bastante limpa, conta com rodas de 18 polegadas de série e retrovisores com luzes repetidores de piscas, as lanternas traseiras são do tipo cristal.

Por dentro o carro possui desenho bastante moderno e ousado, principalmente no console central, com curvas e elementos organizados de uma maneira interessante, feita para melhorar a ergonomia e facilitar o acesso aos comandos. A alavanca de câmbio fica em posição elevada e o freio de estacionamento é acionado por um botão.
O carro conta com sistema de partida sem chave SmartAccess, que aciona automaticamente as luzes de cortesia. O sistema de climatização conta com resfriamento e aquecimento rápido e sensor que detecta partículas nocivas no ar externo alternando automaticamente entre modos de ar fresco e recirculação.


O sistema de som é o Lexus Premium Sound, com conectividade USB, iPod e Bluetooth, 12 alto-falantes e 4 twitters. A tela multimídia pode ser controlada por uma espécie de mouse no console central. A lista de equipamentos de série é completa, sobrando para a lista de opcionais o teto solar elétrico.
Entre os equipamentos estão coluna de direção regulável em altura e profundidade, bancos dianteiros com aquecimento, controle de cruzeiro, câmera de ré, sensor de estacionamento, auxílio de arranque em ladeiras, 10 airbags, encostos de cabeça ativos, que evitam o efeito chicote, faróis de xenônio e controle de tração e estabilidade.


Sob o capô o carro vem com motor V6 3.5 VVT-i que desenvolve 277 cv a 6200 rotações, acoplado a uma transmissão de seis velocidades com sistema inteligente Super ECT que agiliza as trocas de marchas. As mudanças podem ser feitas através de alavancas no volante de maneira sequencial.
A suspensão traseira possui braços triangulares superpostos, que além de garantir agilidade e segurança (em conjunto com a barra estabilizadora dianteira) possibilitam a ampliação do volume do porta-malas. A direção é do tipo elétrica e tem comportamento ajustado de acordo com a velocidade do carro.

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Conheça o LS460 L, modelo mais luxuoso da Lexus a chegar ao Brasil

Em 1989 a linha LS, de sedãs de luxo, deu origem à Lexus, divisão de modelos de luxo da Toyota, e esta linha mantém-se até hoje, sendo que entre os modelos Lexus que chegam agora ao Brasil está um deles, o LS460 L, um sedan grande e muito luxuoso, que terá preços partindo de salgados R$ 615 mil, vejamos então qual o retorno após um tamanho investimento.

A grande carroceria possui 5,18 metros de comprimento, com entreeixos de 3,09 metros, o que garante excelente espaço interno para quem vai atrás. A carroceria de quatro portas possui um design atraente e moderno, contudo mantém a sobriedade exigida em um veículo deste porte. A linha de cintura reta termina em uma traseira com duas saídas de escape e confere, juntamente com as rodas de 19 polegadas calçadas com pneus 245/45, um aspecto imponente ao sedan.

Sob o capô encontramos um V8 4.6 32v Dual VVTiE de 347 cv a 6.400 rpm e torque de 46 kgfm a 4.000 rotações, o que garante um rodar macio e tranquilo em baixas velocidades e um bom desempenho caso o motorista resolva acelerar com mais vontade. A transmissão é a Shiftronic de oito marchas com opção de trocas sequenciais no volante, que aproveita ao máximo a potência do motor. A tecnologia Super ECT atua com o acelerador eletrônico gerenciando as trocas de acordo com o estilo de direção do motorista, reduzindo o consumo e melhorando o desempenho.
As quatro rodas possuem suspensão independente Multilink, com barra estabilizadora na frente, o que garante um rodar extremamente confortável, suave e com segurança nas curvas. Além disso, a suspensão tem três modos de comportamento, a serem definidos pelo condutor. Mesmo com mais de cinco metros, o diâmetro de giro do sedan é de apenas 11 metros, facilitando manobras em espaços reduzidos.

Passamos agora para o interior, um dos grandes pontos fortes deste carro. O desenho do painel e quadro de instrumentos é tradicional, com predominância de tons escuros, detalhes metálicos e apliques de madeira, tudo com primoroso acabamento e atenção aos detalhes. Os bancos e portas possuem ainda acabamento em couro.

Os bancos dianteiros contam com 16 modos de regulagem elétrica e possuem memória para três posições, sendo que o motorista pode memorizar ainda a posição do retrovisor e da coluna de direção. O painel de instrumentos conta com tecnologia Optitron, que altera a iluminação de acordo com a claridade do exterior. A tela multimídia no centro do console é touchscreen e controla o sistema de climatização digital Dual Zone, o som da MarkLevinson, com 19 alto-falantes e 450 watts de potência, conexões para iPod, USB e Bluetooth, com comandos de voz para atendimentos de chamadas e gravação de números de telefone.

Quem vai atrás conta com tela multimídia que controla algumas funções do carro e quem sentar do banco direito, terá um banco que se adapta ao corpo para oferecer o máximo de conforto. Entre outros equipamentos do carro encontramos cortina elétrica para o vidro traseiro e assistente de arrancada em ladeiras. O sistema Smart Entry garante que o ocupante acesse e ligue o carro apenas com a chave no bolso, com partida através de um botão no console. O carro conta com sistema de estacionamento automático, cabendo ao condutor controlar apenas a velocidade com o acelerador e o freio.

Na lista de equipamentos voltados à segurança encontramos faróis de xenônio, ABS, controle de tração e estabilidade, dez airbags, entre outros. A carroceria se deforma de maneira progressiva, com áreas de absorção para reduzir os danos aos ocupantes. Para-brisas e vidros laterais contam com película que repele a água, aumentando a visibilidade em dias de chuva. O sistema VDIM gerencia ao mesmo tempo vários controles do carro para garantir segurança em situações de emergência. Logo mais detalhes sobre o RX350.

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Lexus chega ao Brasil, conheça o IS300

A Toyota já havia confirmado a chegada de modelos Lexus de maneira oficial do Brasil, agora finalmente os carros são lançados. Por enquanto teremos três opções a disposição, o IS300, o LS460 L e o RX350. Os preços são de R$ 218.500 para o IS300, R$ 615 mil para o LS460 e R$ 298 mil no crossover RX350. Começamos falando do modelo mais acessível, o IS300, logo mais traremos detalhes sobre os outros modelos.

Dono de um estilo jovial, ao comparado com outros modelos da Lexus, o IS300 apresenta bom acabamento interno e um visual atraente, tanto por dentro quanto por fora. A dirigibilidade é ajustada, segundo a marca, para a esportividade e o dinamismo, com testes feitos em Nürburgring. Parte dessa dirigibilidade é devida ao VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) responsável por controlar de maneira integrada os sistemas eletrônicos de controle do carro.

Sob o capo o carro vem com bloco V6 3.0 com 231 cv a 6.200 rpm e 30,6 kgfm a 4.400 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com trocas sequenciais no volante. A suspensão dianteira é do tipo Double Wishbone e a traseira é Multilink, os pneus vem com medida 225/45 R17 na frente e 245/45 R17 na traseira.

Como estamos falando de um Lexus, a lista de equipamentos é bastante completa, incluindo itens como oito airbags, faróis de xênon, climatizador automático de duas zonas, bancos dianteiros com regulagem elétrica, aquecimento e ventilação, teto solar elétrico, entrada sem chave Smart Entry, com ignição através de um botão e o Lexus Premium Sound System, que conta com 9 alto-falantes e 3 twitters, nivelador automático de som, CD player com disqueteira para seis CDs, conectividade para USB, iPod e Bluetooth.

A carroceria do IS300 é desenvolvida para oferecer um estilo jovial, atraente, aliado a uma boa aerodinâmica e que resulte no mínimo de barulho possível para os ocupantes. O console possui detalhes prateados e uma acabamento premium, com rígida atenção aos detalhes. O quadro de instrumentos possui tela do computador de bordo com as principais informações do veículo e detalhes cromados ao redor dos mostradores.

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