Districar também terá uma fábrica para todas as marcas que vende no Brasil

Pelo visto ninguém quer ficar sem uma linha de montagem no Brasil. Como a Chery, Lifan e até a JAC Motors, agora é o Districar  quem quer produzir no País carros das marcas chinesas que representa por aqui: Haima, Chana e JMC. A importadora investirá R$ 300 milhões na fábrica que terá capacidade de produção de 60 mil unidades por ano.

A Districar ainda está estudando o local que receberá a fábrica, que funcionará no regime CKD, ou seja, com peças vindas da China para se juntarem em um automóvel aqui.

Não há mais Chana!

Outra novidade é que a Chana largará seu nome um tanto sugestivo. A partir deste mês será chamada Changan, como na China. Isso salvará a pele do compacto Benni Mini, que sairá por R$ 29.000, e do sedan médio Aslvin, que deve custar entre R$ 34.000 e R$ 39.000. Ambos chegarão em outubro.

Fonte | Carsale

Leia mais

Effa M100 deixa de ser importado para o Brasil para voltar remodelado em setembro

A história do M100 é complicada: lançado por aqui por volta de 2008, o modelo foi alvo de críticas por várias revistas automotivas. Agora, a Changhe, que fabrica o modelo "mais barato do Brasil" na China, desistiu do mercado automobilístico e irá produzir aviões. A Changhe foi para as mãos da China Aviation, que por sinal, controla a Hafei Auto.

Porém, a Hafei não demonstrou interesse em fabricar o M100. A Suzuki ficou com o compromisso, já que ela e a Changhe mantiam algumas parcerias na China. O novo M100 será produzido em uma fábrica da Suzuki na China, após passar por mudanças estéticas e na qualidade do carro, que não agradou à Suzuki.

Oficialmente, o M100 deixou de ser importado para o Brasil. O último lote, de 220 unidades, já foi vendido. O modelo voltará em dezembro, com as melhorias ditas acima, com previsão de 1.200 unidades desembarcando no país em um período de três meses.

Fonte | Motorpasión

Leia mais