Eis o Bentley Continental GT Speed Conversível

Luxo e 2,5 toneladas empurrados por 625 cavalos, criados em 12 cilindros

A Bentley revelou oficialmente o Continental GT Speed Conversível, que teve as imagens vazadas na internet há algumas semanas. Podemos considerar este carro a versão conversível do Continental GT Speed, revelado na metade do ano passado, já que visualmente ele é praticamente idêntico.

Elementos que diferenciam a versão Speed, como as rodas de 21 polegadas com desenho exclusivo, nova grade e elementos mais aerodinâmicos, encontrados no GT Speed, também estão presentes no GT Speed Conversível. Na parte mecânica, mais semelhanças.

Sob o capô, o potente W12 de 625 cavalos, capaz de empurrar os quase 2.500 kg do carro de 0 a 100 km/h em pouco mais de quatro segundos, com velocidade máxima de 325 km/h. O grande peso é explicado em parte pela excelente rigidez torcional da carroceria, semelhante a de superesportivos de teto fixo. A suspensão é mais rígida. O preço ainda não foi divulgado.

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Bentley terá Continental GT3 Concept em Paris

Na véspera da abertura do Salão de Paris para a imprensa, o Grupo Volkswagen promoveu um evento exclusivo para revelar seus modelos que estarão no evento, e um deles é o Continental GT3 Concept que deverá participar de provas de Gran Turismo a partir do ano que vem, acompanhando o sucesso dos Audi.

Pelas imagens, o bólido inglês exibe um perfil robusto. Externamente os detalhes ficam por conta das enormes rodas de perfil ainda não divulgado e pelos novos extratores de ar - aparentemente confeccionados em fibra de carbono - na dianteira e traseira. Enquanto a versão original pesa mais de duas toneladas, após dieta severa o cupê ficou com 1.250 Kg. Não há luxo, apenas com o básico para as provas de endurece como a tradicional gaiola e bancos de competição.

O Continental GT3 poderá vir a repetir o sucesso de outros protótipos desenvolvidos pela Bentley como os Sport 3.0, Speed Six e o Speed Eigth, que disputaram as provas das 24 horas de Le Mans nos anos de 1924/27; 1929/1930 e 2003, respectivamente.

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Bentley revela novo Continental GT Speed

A Bentley aproveitou o Goodwood Festival of Speed para apresentar o novo Continental GT Speed, que chegará às ruas em breve com motor W12 6.0 de 625 cavalos e um torque monstruoso de 81,58 kgfm. A transmissão de oito marchas possui novas relações que visam aumentar o desempenho em retomadas no carro, que pesa quase duas toneladas. Com isso o cupê de luxo vai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, com velocidade máxima de 329 km/h.

Toda a potência é levada ao solo através de rodas de 21 polegadas, que possuem desenho revisado e pneus Pirelli PZero de medida 275/35. A carroceria não recebe mudanças destacáveis, o que realmente não é necessário. A unidade das fotos de divulgação exibe carroceria em um elegante tom de azul. A aerodinâmica e a suspensão foram ajustadas para reforçar a essência GT do carro.

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Bentley EXP 9 F não agrada e será reformulado antes de ser vendido

Exibir conceitos em salões do automóvel não serve apenas para antecipar novos modelos, mas também para medir a receptividade da novidade. E parece que a Bentley já percebeu em uma semana de Salão de Genebra, que o conceito  EXP 9 F - que antecipa seu SUV – não agradou a maioria…

Segundo o site da revista inglesa What Car?, a montadora irá redesenhar o SUV antes que ele chegue às linhas de montagem, para retirar exageros e traços menos retilíneos, garantindo formas mais típicas de um SUV. Novos faróis e lanternas também entrariam no pacote. O problema é que estas mudanças teriam feito com que o CEO da Bentley, Wolfgang Dürheimer, adiasse o lançamento da novidade para 2015.

Com todo um jeitão de Range Rover, e algumas exoticidades, o Bentley EXP 9 F está em exposição no Salão de Genebra até o próximo dia 18. Ele estaria equipado com um motor W12 6 litros biturbo, mas uma versão V8 também estará disponível quando ele for lançado. O interior, que mistura couro, madeira e muita tecnologia foi a única parte que nos agradou...

Via | Quatro Rodas

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Bentley Continental GTC V8

A versão com motor menor do Bentley Continental GT foi exibida na última edição do Salão de Detroit. O propulsor escolhido é um humilde V8 de origem Audi com 4 litros, dois turbos e potência de 507 cavalos. Agora no Salão de Genebra este motor é aplicado à versão conversível do GT, o Continental GTC.
 
A economia proporcionada por este motor com relação ao W12 utilizado até aqui é de excelentes 40%, ou seja, o consumo médio é de bons 9,17 km/l. O desempenho não foi gravemente afetado, já que o carro consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos, com velocidade máxima de 310 km/h.
 
Tudo isto faz com que a Bentley comece a trabalhar em melhorias para seu propulsor W12, utilizado por muitos modelos da marca e aplicado em sua mais recente novidade, um SUV, que ainda está em fase de conceito e é a grande atração da marca em Genebra.

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Bentley EXP 9 F, aqui está o SUV Bentley

 
A Bentley revela em Genebra seu tão aguardado SUV, ainda como conceito, mas com visual que após leves modificações estará pronto para chegar às ruas. A plataforma do conceito é, segundo rumores, a mesma que será utilizada na nova geração do Q7, e o motor utilizado é o mesmo que equipa o Continental, um W12 6 litros biturbo, embora não se descarte um V8 como opção.

Além do W12 e um possível V8, existe a possibilidade do EXP 9 F receber motorização híbrida. Este SUV será uma terceira linha de produtos da marca, em paralelo com o Continental e o Mulsanne. As belas rodas de 23 polegadas contrastam com um desenho de gosto um pouco discutível, mas sem dúvidas, ousado e com personalidade.
 
O farol de neblina é formado por leds e formato circular ao redor de uma entrada de ar. A lateral é musculosa e ao chegar à traseira encontramos lanternas côncavas e retangulares, acima de saídas ovais duplas de escapamento. Qualquer discussão sobre o visual encerra quando vemos o interior do carro.
 
Painel em madeira, detalhes cromados, bancos em couro branco e muito, muito luxo por todos os lados. É provável que não ocorram mudanças neste interior até sua chegada às ruas, para a felicidade de quem pode pagar por um destes. Apesar do porte o carro é um 4+1, devido ao tamanho reduzido do banco central traseiro. Não há previsão de quanto ele chegará às ruas, nem mesmo a confirmação de que isto ocorra, mas as chances são grandes.

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Bentley Continental GT V8 aparece antes do Salão de Detroit

Antes mesmo de Detroit o Bentley Continental GT V8 já dá as caras. Com leves retoques em relação à versão mais “comportada”, o GT V8 apresenta soluções estéticas diferenciadas. Entre elas, a parte inferior do para-choques, novos pneus e ponteira de escape de dupla saída. O novo motor promete uma autonomia de até 800 km.

Equipado com um motor 4.0 V8 à gasolina, de origem Audi, o Continental GT V8 desenvolve 507 cavalos. O motor do bólido é um biturbo dotado de injeção direta, com força o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos e alcançar os 290 km/h. Após sua apresentação em Detroit, certamente serão divulgados mais detalhes.

Confira abaixo um vídeo do Bentley Continental GT V8:

Fonte | Autoblog.es

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Bentley divulga teaser de seu novo motor 4.0 V8

V12, W12 ou V8 6,75l, estes são os motores usados pela Bentley atualmente. Mas estamos na era do downsizing, quando turbinar um motor pequeno para extraír a mesma força, e reduzir o peso da estrutura pode ser muito interessante. Até mesmo para carros de luxo. Não à toa, a Bentley se prepara para apresentar um novo motor V8 4.0L biturbo, que mereceu até um teaser, tanto por imagem como por audio!

Este novo bloco foi desenvolvido junto a Audi, e estará disponível com 415 ou 555 cavalos, sempre com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, e deverá ser empregado primeiramente no Continental GT. A apresentação oficial será feita no Salão de Genebra, em março, mas você já pode ver e ouvir o que vem por aí nos videos abaixo:

Fonte | GT Spirit

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Bentley exibirá Continental GTC 2012 no Salão de Frankfurt

A Bentley divulgou fotos e informações sobre a nova geração do Continental GTC. Trata-se da segunda geração do cabriolet, que será exposta no Salão do Automóvel de Frankfurt e lançada até o final do ano. As atualizações estéticas não foram revolucionárias, já que a Bentley tem seu estilo próprio e marcante, mas deixaram o modelo mais atual e elegante. O modelo também perdeu 70 kg em relação à geração anterior. O interior ganhou um sistema de multimídia e novas modalidades de personalização.

O novo sistema de multimídia inclui um disco rígido com 30 GB de memória. O consumidor poderá também optar por 17 cores diferentes para o tecido dos bancos e sete opções de madeira para o revestimento do painel. Como opcional, estarão o sistema de áudio Naim e rodas de liga leve de 21”, uma polegada maior que a original.

O motor que equipará o Continental GTC 2012 será o 6.0 W12 biturbo, que gera 575 cavalos, fazendo com que o cabriolet vá até 100 km/h em 4,8 segundos e à velocidade máxima de 314 km/h. O modelo recebeu modificações também para melhorar sua estabilidade nas curvas, com 60% da força concentrada na tração traseira e 50% na dianteira, sendo que a proporção da tração integral, claro, era 50% por 50%.

O modelo já pode ser encomendado, mas os compradores só receberão o carro no fim do ano. O preço na Europa será 170 mil euros, valor próximo de R$ 323 mil. No Brasil, o atual Continental GTC custa a partir de R$ 1.300.000.

Com informações do MotorDream, Autoblog en Español

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Bentley confirma novo SUV para 2014

A Bentley confirmou hoje (18) um novo SUV para 2014. De acordo com a revista alemã Auto Motor und Sport, que publicou uma entrevista com Wolfgang Dürheimer, CEO da Bentley, o futuro utilitário da marca britânica usará plataforma e alguns componentes do Porsche Cayenne, como acontece com o Volkswagen Touareg, por exemplo.

Segundo Dürheimer, o SUV será desenvolvido especialmente para os Estados Unidos, China e Rússia, países que conseguem um atrativo especial em automóveis de luxo.

No ano de 1994, a empresa lançou o Dominador (foto), que teve somente seis unidades produzidas exclusivamente para o sultão de Brunei.

Fonte | Auto Motor und Sport

O futuro sobre rodas!

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Bugatti estaria trabalhando em um sedã baseado no A8

Enquanto o Bugatti Veyron só tem mais 15 unidades 0km à venda, a Bugatti já está desenvolvendo um novo carro. Segundo o jornal alemão Der Spiegel ela estaria trabalhando em um novo sedan será baseado no novo Audi A8.

A Volkswagen teria decidido que à partir de 2014 a Bugatti não fabricará mais superesportivos, e com este sedan de alto luxo que utilizaria a plataforma do A8 a marca elevaria seus números de produção, que hoje são limitaidissimos. Mas cá entre nós, será que para a Volks não basta os luxuosos carros da Bentley?

Fonte | Autoespies

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Os superesportivos no Salão do Automóvel 2010

Hoje é o último dia do Salão do Automóvel. Foram 12 dias abertos ao público, e quem passou pelo Anhembi conferiu as novidades de montadoras nacionais e estrangeiras, novatas e velhas conhecidadas do público. Mas lá também estavam carros que dificilmente veremos nas ruas, que custam de 500 mil a 10 milhões de reais.

Mas é aquele tipo de carro que o mais próximo que você pode ficar é cerca de 1 metro, e não é qualquer um que pode entrar neles. O Bugatti Veyron Grand Sport, por exemplo, só pode ser tocado por um engenheiro francês, que não usa anel, relógio e cintos com fivela, para não danificar o carro. Além disso ele usa luvas e ensaca os sapatos e os bancos antes de entrar no carro. O Bugatti Veyron exposto no Salão está avaliado em R$ 7,7 milhões e possui motor 8.0 W16 com 4 turbos e 1001cv.

Mas há no salão um carro mais caro que o Veyron, o Pagani Zonda R. Ele é todo feito em fibra de carbono e é equipado com motor 6.0 V12 que gera 750cv, e custa 10 milhões de reais! O valor é tão absurdo quanto a aceleração do modelo, que vai de 0 a 100km//h em 2,7 segundos.

Mas no Salão há outras jóias, como o Koenigsegg CCXR, que extrai 1.100cv de um motor 4.8 V8 com dois superchargers, e vai de 0 a 100km/h em apenas 2,9 segundos. O Rossin-Bertin Vorax é o primeiro superesportivo nacional, e faz sua primeira aparição no Salão mas suas vendas só iniciam em 2012. Abaixo você vê mais superesportivos, e clicando em seus nomes você será direcionado à matérias ou páginas com dados técnicos. Aproveite!

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