Novo esportivo da Mercedes será chamado SLC

A Mercedes está trabalhando em um novo esportivo com o qual tentará disputar os mesmos clientes do Porsche 911, isso já sabemos desde o ano passado. Mas durante o Salão de Pequim, o chefe de design da Mercedes, Gorden Wagener, adiantou à revista britânica Auto Express que a novidade será chamada SLC.

Como o SLS, o esportivo também terá intervenção da AMG em seu projeto, e seu motor será um 4.0 V8 com cerca de 420 cavalos. O lançamento ainda está distante, previsto para 2014, mas até lá a fabricante lançará mais duas versões do SLS e ainda o CLA, versão de produção do Concept Style Coupé que está em Pequim.

Fonte | Auto Express

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Eis o novo visual do JAC J2, que estreará no Brasil em agosto

O Salão de Pequim foi um evento importantíssimo para a JAC, inclusive para adiantar os próximos planos da marca para o Brasil. O pequeno hatch, que já foi flagrado várias vezes no Brasil, deverá chegar em solo tupiniquim com o visual que você confere nestas fotos. As principais mudanças abrangem a dianteira, com nova grade, e na traseira, com um novo para-choque. O interior do modelo exposto também deverá se aproximar bastante da versão brasileira.

O J2 já havia aparecido no Salão de São Paulo de 2010, mas a unidade não tinha interior – já que o habitáculo seria alvo das principais mudanças em relação ao modelo chinês. Agora, o J2 chegará com leves mudanças, e bem próximo do Salão de 2012: especula-se que ele será lançado em agosto. Quanto ao preço, há algumas controvérsias. O modelo iria, segundo algumas fontes, custar entre R$ 26 mil e R$ 28 mil, preço de um March básico, mas a alta do IPI para carros importados deverá elevar o preço para R$ 34 mil.

A dianteira terá uma nova grade, maior do que a anterior, tecnicamente responsável pelos problemas de refrigeração que o J2 pré-reestilização tinha, acompanhada de novos para-choques. O logotipo agora foi redimensionado para o capô. A traseira sofreu alterações leves. Com um novo para-choque, a área da placa  é envolta de uma moldura preta hexagonal e os refletores agora são circulares, acompanhadas de linhas fluidas, como se fossem objetos “perfurando” o vento. O design, no entanto, continua lembrando os compactos Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo, inclusive nas maçanetas.

O interior, conforme mostrado na foto abaixo, conta com formas circulares predominantes no interior, desde o console central, que imita os carros da MINI – embora neste caso o campo circular concentre os comandos de ar-condicionado e rádio, ao contrário do da marca britânica, que concentra o velocímetro) – até as maçanetas das portas, que também lembram as do MINI Countryman. As saídas de ar lembram as do J3 e o volante, de três raios, é mais simples que o dos outros modelos, de quatro raios. Aparenta estar na média do segmento, a depender da qualidade da montagem. O câmbio automático/automatizado na foto não deverá equipar o J2.

 
Como de praxe em relação aos modelos da JAC, o J2 virá com ar-condicionado, vidros e travas elétricas, direção hidráulica, airbag duplo e freios ABS, bem como rádio com CD Player e USB e dentre outros equipamentos. Porém, o porta-malas decepciona: você só poderá levar 100 litros, uma caixa de fósforos perto do porta-malas de um Mille. Esperamos, portanto, que o espaço interno tenha sido beneficiado. Isso mostra, claramente, que o J2 é um carro para jovens – e solteiros. Porém, a depender da política de publicidade da JAC, isso não afetará as boas vendas do hatch.

Com informações da Car and Driver Brasil

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Ferrari mostra conjunto mecânico do substituto da Enzo

A grande atração do stand da Ferrari no Salão de Pequim é a nova F12berlinetta, mas a fabricante italiana também levou para o evento o conjunto mecânico que será visto no próximo Ferrari topo de linha, sucessor da Enzo.

O conjunto une um bloco V12 naturalmente aspirado a uma transmissão de dupla embreagem ligada a dois motores elétricos. Um destes motores é instalado entre o V12 e a transmissão e ligado a uma das embreagens desta, podendo enviar força instantânea e recuperar a energia das frenagens para recarregar as baterias. O outro seria posicionado na frente do V12 para garantir o funcionamento dos sistemas auxiliares.

Este sistema é uma evolução do HY-KERS apresentado em 2010 por um conceito da 599 GTB, e promete reduzir entre 30% e 40% as emissões de CO2 pelo veículo, e ainda poderia tornar o carro 10% mais rápido.

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Discretas alterações para o Audi Q5 2012

 
Lançado em 2008, o Audi Q5 passou por uma leve reestilização para a linha 2012, e acaba de se apresentar com novo visual no Salão de Pequim, mesmo evento onde foi apresentado pela primeira vez.

A dianteira recebeu nova grade hexagonal, novos faróis com LEDs e para-choque remodelado. A traseira tem como grande novidade as lanternas, que apesar de não terem novo formato, tem uma nova disposição dos elementos bem interessante. Há ainda novo difusor traseiro e novas saídas duplas de escape.

O interior do Audi Q5 recebeu mudanças pontuais, vistas principalmente no painel e no quadro de instrumentos, enquanto o volante é novo, e a central multimídia recebeu comandos mais ergonômicos.

As opções de motorização a gasolina seguem as mesmas: um 2.0 TFSI de 225 cavalos, com transmissão DSG de seis velocidades e o 3.0 TFSI seis cilindros de 272 cv que é acoplado a uma caixa tiptronic de oito velocidades.

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JAC mostra J3 reestilizado em Pequim

Uma das atrações da JAC no Salão de Pequim é a reestilização do Tongyue, ou J3 para nós, apresentado em sua versão sedan. O modelo recebeu reestilização na parte frontal e traseira, com novos faróis, lanternas, grade frontal e para-choques. Além disso, a carroceria foi alongada em 35 mm no comprimento e 10 mm no entreeixos para melhorar o espaço interno. O painel foi redesenhado, conforme fotos abaixo, feita fora do evento.

Sob o capô o carro possui o mesmo motor 1.3 de 100 cv e torque de 12,84 kgfm, com transmissão manual de cinco velocidades . Por lá a chegada do modelo reestilizado será acompanhada por uma redução nos preços, o que não sabemos se acontecerá aqui, assim como não há previsão de chegada do modelo ao Brasil, mas é certo que não irá demorar muito.

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Chevrolet ENV 2.0 é mostrado em Pequim

No Salão de Pequim a Chevrolet mostra a segunda edição do ENV, um veículo de mobilidade urbana para duas pessoas semelhante ao Renault Twizy. A nova edição, chamada de 2.0, recebe duas rodas a mais, o que a deixa mais próxima da produção em série. O visual segue o estilo futurista e isto não irá se alterar. Agora o veículo conta com climatizador e uma espécie de porta-malas, chamado de espaço de armazenamento pessoal.

O ENV 2.0 conta com sistema de condução automático que, opcionalmente, caso você tenha coragem, deixa o controle do veículo com o sistema de navegação GPS, um sistema de comunicação C2C (car to car) e vários sensores. Até aqui a Chevrolet não se pronunciou com relação a produção em série do carro e nem sobre dados de desempenho e autonomia, apenas espera lançar programas pilotos na China para desenvolvimento deste projeto.

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Hyundai Elantra ganha nova dianteira na China

A Hyundai levou para o Salão de Pequim o novo Elantra Langdong, o Elantra vendido aqui, mas com visual dianteiro um pouco diferente, com nova grade e para-choque adaptado a ela. Vale ressaltar as duas gerações do modelo anteriores a esta continuam sendo vendidas por lá como Yuedong e Classic.

A gama de motores é composta por um motor 1.6 16v de 128 cavalos – mesmo de Veloster e Kia Cerato – além do 1.8 16v de 148 cavalos que também é encontrado no modelo vendido aqui. Eles podem ser associados a transmissões manuais ou automáticas de seis velocidades.

Entre os equipamentos de série estão sensor de pressão dos pneus, ar condicionado automático, computador de bordo, controle de velocidade de cruzeiro, assentos climatizados, partida por botão, tela sensível ao toque para o sistema multimídia BlueLink e airbags frontais e laterais.

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Daimler e BYD mostram o Denza EV concept

Daimler e BYD se uniram na China e fundaram a marca Denza, dedicada a modelos elétricos. E a primeira criação após esta união pode ser visto no Salão de Pequim. Se trata do Denza EV concept, que deverá entrar em produção já no ano que vem.

 
Sem revelar dados técnicos a Daimler adiantou apenas que o design está muito próximo do definitivo, cujo destaque é a aerodinâmica. Mesmo sem revelar o interior, a fabricante diz que ele tem aspecto lounge e que os passageiros terão direito a bancos reclináveis.

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Aston Martin lança edição limitada Dragon 88 em Pequim

Sem grandes novidades para o Salão de Pequim a Aston Martin preparou uma edição especial para celebrar o Ano do Dragão, chamada de Dragon 88 e feita para abraçar as qualidades místicas do dragão, o poder, a força e a boa sorte. Esta edição possui leves novidades e é encontrada para o DBS Volante, o Virage e o Vantage V8 S.

Os carros serão ofertados com três opções de cores e não recebem nenhuma modificação mecânica, já no visual ganha logotipo com acabamento em ouro de 24 quilates, encostos de cabeça bordados, interior com acabamento exclusivo, soleiras especiais nas portas, entre outros detalhes.

O número 8 também é místico na China, então 88 unidades serão comercializadas. Não houve nenhuma declaração com relação ao preço, mas devido à exclusividade e aos detalhes desta edição, como o logotipo em ouro, é esperado algo razoavelmente acima dos valores das versões normais.

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Roewe 950 é revelado em Pequim

Aqui está uma das grandes estrelas deste evento, o Roewe 950, substituto do Roewe 750E e um modelo fundamental para o future da montadora, tanto no mercado chinês quanto a nível global. Produzido sobre a plataforma atual do Buick LaCrosse, este sedan começará a ser vendido antes da metade do ano na China.

A carroceria é grande, com 4,99 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,50 m de altura, o entreeixos é de 2,83 metros, o que garante o excelente espaço para os passageiros do banco traseiro. O design é bastante atraente e elegante, sem extravagâncias.

Por dentro encontramos um interior requintado, com materiais de ótima qualidade e uma grande lista de equipamentos, entre eles estão bancos com massageador, controle de estabilidade e de velocidade adaptativo, forração em couro, navegador integrado ao sistema multimídia, câmera traseira, teto solar elétrico, entre outros.

Com relação aos motores, as opções começam com o 2.0 16v de 147 cv e torque de 19,37 kgfm, que possui consumo médio de 14,7 km/l, o intermediário é um 2.4 16v de 186 cv e torque de 24,47 kgfm com consumo de 15,8 km/l, e a versão mais potente, com seis cilindros em V e 3 litros, 260 cvs, torque de 30,18 kgfm e 15,3 km/l.

Todas as motorizações possuem a mesma transmissão, automática, de seis velocidades. O tanque de combustível é de 70 litros, o que aliado ao excelente consumo divulgado pelo fabricante garante ótima autonomia. Os preços para o mercado chinês variam entre o equivalente a 22.804 e 38.615 euros. Nada foi oficializado, mas este carro será vendido em outros lugares muito em breve.

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Volkswagen Lavida ganha novo visual

Lançado em 2008 como um sedã médio exclusivo para o mercado chinês, o Volkswagen Lavida já teve mais de 700 mil unidades vendidas. Nesta edição do Salão de Pequim ele aparece com novo visual, em dia com a identidade da marca, e novos equipamentos de segurança.

Exteriormente nota-se que, apesar de ser parecido com todos os outros Volkswagen, há forte inspiração no Passat na composição da dianteira – única parte mostrada até agora. Em matéria de equipamentos de segurança, de agora em diante todos os Lavida contarão com controle de estabilidade, freios ABS e duplo airbag.

As motorizações, no entanto, são as mesmas. Elas começam no 1.6 de 102 cavalos, passando pelo 2.0 de 115 cv e terminam com o 1.4 TSI de 122 cv na versão topo de linha. Este último pode ser acoplado a uma transmissão DSG de sete relações e ainda com Stop&Start, sistema de regeneração de energia cinética das frenagens na versão Bluemotion.

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Audi apresenta conceito A6 e-tron em Pequim

Os chineses parecem mesmo gostar de sedans. E a Audi não deixou de apostar em um conceito nesse segmento. Apresentado em uma versão híbrida, o A6 não seguiu a nomenclatura “hybrid” adotada na europa. Apresentado em Pequim como A6 e-tron, o modelo compartilha muitos detalhes técnicos com a versão europeia do sedan. Mas a diferença está na autonomia do motor elétrico.

Movido por um motor 2.0 TFSI à gasolina de 211 cavalos, é associado à um motor elétrico que, nesta versão conceito, soma 95 cavalos. Andando à 60 km/h constantes, o motor elétrico consegue uma autonomia de 80 km. Para efeito comparativo, a versão híbrida europeia – que conta com uma bateria bem menor – é capaz de andar apenas 3 km no modo 100% elétrico. Especula-se que uma versão híbrida deverá ser produzida para o mercado chinês. Mas, em termos de autonomia, deverá seguir o já produzido na europa.

Fonte | Autoblog

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Honda Concept C é mostrado em Pequim

A China, quando se fala em economia, tem apresentado um crescimento gigantesco em tudo. E o mercado automobilístico não fica de fora. Talvez por isso, o Salão de Pequim tenha ganhado tanta força nos últimos anos. Montadoras do mundo inteiro aproveitam o Salão de Pequim para apresentar conceitos e outras novidades. A Honda fez parte disso e mostrou, também, o sedan Concept C.

O sedan é destinado – ao menos inicialmente – para o mercado chinês. Desenvolvido em conjunto pelas equipes da marca no Japão e na China, o sedan poderá ter sua estreia ainda neste ano. O veículo poderá, inclusive, dar origem à nova geração do Civic, não aceita em mercados como, por exemplo, os EUA.

Fonte | Autoblog

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Honda apresenta Concept S em Pequim

A Honda aproveitou o Salão de Pequim para apresentar uma de suas novidades. O Concept S, é um monovolume conceito criado, primeiramente, para o mercado chinês. Mas, logo depois, ele deverá chegar aos outros mercados em que a marca está presente. A montadora deverá aproveitar a joint-venture com a chinesa Dongfeng para, no ano que vem, já começar a comercialização na China.

A montadora nipônica promete o espaço interno, como um dos principais destaques. Interior que ainda é uma icógnita, já que nenhuma foto foi divulgada. Debaixo do capô, espera-se um motor híbrido de cilindrada e potência não revelados.

Fonte | Autoblog

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Peugeot mostra Urban Crossover Concept em Pequim

Mais um conceito de crossover urbano é mostrado pela Peugeot, desta vez no Salão de Pequim. Assim como os conceitos SXC e HR1, o Urban Crossover Concept tenta mesclar características de veículo crossover, a maior altura em relação ao solo e a famosa sensação de andar “por cima” no trânsito, com o dinamismo e sedução dos novos sedãs da montadora francesa. No próximo Salão de Paris este conceito também será exposto.

O desenho deste novo conceito é bastante atraente e futurista, com elementos ainda distantes das ruas, como os faróis totalmente de LEDs, que possuem custo elevado. A carroceria mede apenas 4,14 metros de comprimento, dimensão que deixa clara a proposta urbana do modelo. Com relação aos modelos anteriores o Urban Crossover aparenta maior requinte e se aproxima de uma versão de produção, que certamente será revelada em algum tempo, como o menor crossover da montadora.

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Novo Nissan Sentra é revelado em Pequim

Como aconteceu com o novo Nissan Tiida – que ainda nem pisou no ocidente – a nova geração do Nissan Sentra apareceu primeiro na China. O modelo é uma das atrações do Salão de Pequim, onde é apresentado como Sylphy, substituindo um sedã de mesmo nome que é maior que nosso Sentra. A partir de agora os dois serão iguais.

Com linhas que remetem à nova geração do Altima, o sedã representa uma evolução estética, seja ele comparado ao Sentra ou ao Sylphy. As linhas estão mais arredondadas e faróis e lanternas receberam LEDs. Ele também lembra um pouco o novo Tiida.

O interior tem formas similares às vistas no Altima. Ao menos na versão das fotos, que parece ser a topo de linha, o acabamento tem cores claras, apliques que imitam madeira e parece ser de boa qualidade. Em matéria de equipamentos, há câmbio CVT, ar digital, partida sem chave e novo quadro de instrumentos.

Como só será lançado na China em junho, o Nissan Sylphy não teve dados técnicos revelados, mas os chineses esperam um novo motor 1.8 acoplado a uma transmissão CVT. Enquanto isso, a Nissan dos Estados Unidos já revelou um teaser do novo Sentra. Este deverá ter sua produção iniciada no México no final deste ano, chegando ao Brasil em 2013. Até 2014 ele estará a venda em mais de 140 países.

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Lifan apresenta novos 320 e 520 em Pequim

O Salão de Pequim abrirá suas portas amanhã para os jornalistas, mas hoje já foi possível ter acesso a algumas novidades do evento, como a nova geração dos Lifan 320, conhecido no Brasil por ser um clone do MINI Copper e o sedã 520, que antes era oferecido apenas como hatch e agora seu sedã ficará encarregado de substituir o 620.

Nota-se uma certa busca por parte da Lifan para criar uma identidade. A grade dos dois modelos agora são parecidas, mas ainda se percebe uma inspiração na MINI por parte do 320. As lanternas e também a posição dos faróis são muito parecidos com o do Countryman. Seu motor continua sendo um 1.3 de 88 cavalos que pode ser associado a uma transmissão manual de cinco marchas ou CVT (disponível apenas na China).

A situação do 520 é diferente. Além do novo visual, com direito a faróis com LEDs, seu entreeixos cresceu 1 cm, alcançando agora 2,55 m. A traseira exibe linhas muito mais equilibradas que dianteira, com a qual parece não se comunicar. Os motores serão dois por enquanto, 1.3 e 1.5 sempre a gasolina, mas no futuro será lançada uma versão com bloco 1.2 turbo desenvolvido pela própria Lifan.

Fonte | Autohome

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