Salão de Detroit – Lincoln MKC Concept

Modelo será uma opção premium ao Escape nos Estados Unidos

A Lincoln, que tradicionalmente usa carros Ford como a base de seus modelos, apresenta no Salão de Detroit a versão conceitual do Lincoln MKC, SUV baseado nos gêmeos Ford Escape e Kuga. O grande diferencial do MKC é associar acabamento de melhor qualidade e mais equipamentos a sua identidade própria.

Com lançamento previsto para 2014, o MKC segue outros Lincoln ao adotar a grade dianteira em forma de asas, que termina se encontrando com os faróis. As lanternas traseiras interligadas também é marca registrada da fabricante. O resultado estético é bastante interessante, e o coloca no nível de seus concorrentes, como BMW X1, Audi Q3 e Infiniti FX.

No interior o MKC Concept continua interessante. O painel parece já ser o definitivo, e por isso fica um tanto discreto se comparado ao grande teto panorâmico com duas hastes metálicas aéreas, que, no entanto, não devem permanecer na versão definitiva.

A versão de produção do MKC deverá contar com motores EcoBoost, tanto o 2.0 de quatro cilindros, como o V6.

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Novo Lincoln MKZ mostra sua cara

Após ter aparecido em versão conceitual no Salão de Detroit, em janeiro, o Lincoln MKZ teve sua nova geração oficializada e estará ainda nesta semana no Salão de Nova York. Derivado do novo Ford Fusion/Mondeo, o sedã mais opulento da família ganhou em personalidade para tentar melhorar seus predicados frente ao Ford.

As linhas que a fabricante diz transmitir uma “simplicidade elegante” alcançaram seu objetivo; são interessantes. Em matéria de equipamentos ele conta com o que há de mais moderno nos carros da Ford, como o sistema MyLincoln Touch com SYNC e tela de 10,1 polegadas, e o sistema de cancelamento de ruído ativo de última geração. No que diz respeito a segurança, há airbags integrados aos cintos de segurança traseiros e assistente de estacionamento que também alerta sobre veículos próximos.

Um dos opcionais mais interessantes é o enorme teto solar deslizante.

Entre as opções de motorização estão o 2.0 EcoBoost de 240 cavalos e o 3.7 V6 de 300 cavalos, e um híbrido que renderá 188 cavalos ao combinar um motor 2.0 a gasolina e um pequeno propulsor elétrico.

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Novo Lincoln MKZ aparecem em forma conceitual

Por regra, com o lançamento de um novo Ford Fusion a Lincoln deve trabalhar em um novo MKZ. E assim está sendo feito. A montadora de luxo do grupo Ford levou para Detroit a versão conceitual do novo MKZ, que mostra que o modelo será mais diferente do Fusion que seus antecessores.

As linhas características dos últimos carros da Lincoln foi mantida, mas as formas evoluiram  e ficaram mais orgânicas, o que confere uma certa originalidade ao modelo, que mais parece um cupê de quatro portas.

Ainda sem detalhes mecânicos definidos, o novo Lincoln MKZ deverá aparecer em suas formas definitivas nos próximos meses, possivelmente em abril por conta do Salão de Nova York.

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Lincoln mostra linha MKS e MKT reestilizados

Após o controle da Volvo passar às mãos da chinesa Geely, cabe a Lincoln o papel de marca de luxo dentro do Grupo Ford. Para fazer jus ao seu título, a empresa reestilizou o sedã MKS e o crossover MKT para a linha 2013, mais duas atrações do Salão de Los Angeles.

Os dois antecipam o que será o estilo dos próximos lançamentos da Lincoln. Isso resultou na inclusão de uma grade com barras verticais mais finas, acompanhado de um novo estilo para o capô e, na traseira, em para-choques menos angulosos e lanternas com LEDs (com uma forma muito estranha no MKT, diga-se).

Enquanto isso o interior incorpora uma centra multimídia MyLincoln Touch (a versão Lincoln do MyFord Touch), um novo quadro de instrumentos parcialmente digital e possui acabamento mais refinado. Outras novidades são o sistema de amortecimento ativo com modo esportivo (que enrijece a suspensão em 30%), luzes de ajuste automático, asistente de estacionamento ativo, sistemas de detecção de ângulos mortos e mudança de faixa involuntária.

Mecânicamente, ambos podem contar com um motor 3.7 V6 de 300 cavalos ou um 3.5 V6 EcoBoost de 355 cv exclusivo das versões 4x4. Nos dois casos a transmissão é automática de seis velocidades.

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Lincoln pode lançar linha esportiva para seus modelos

A marca subsidiária luxuosa da Ford poderá lançar uma linha esportiva para seus carros. A Lincoln pretende lançar essa gama de automóveis esportivos para concorrer com os BMW Motorsport, Audi RS e S, Mercedes-Benz AMG, entre outros.

Os motores que supostamente equiparão esses Lincoln esportivos serão os novos Ecoboost e tração integral, já presente em diversos carros da marca. O sedã grande MKS na versão esportiva pode receber a mecânica usada no Ford Taurus SHO, com 365 cavalos de potência.

Já o MKZ, versão da Lincoln do Ford Fusion pode usar um novo propulsor 2.0 de quatro cilindros também da família Ecoboost associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.

Fonte | MotorDream

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Salão de Detroit - Lincoln MKX 2011

Irmão do Ford Edge, o Lincoln MKX passou por uma pequena reestilização para a linha 2011. Com isso, ele recebeu um novo sistema de entretenimento e o novo motor 3.7 V6 do Mustang.

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Para agilizar nossa cobertura do Salão de Detroit 2010 e oferecer para vocês leitores, um melhor conteúdo, estamos redirecionando algumas de nossas postagens para o Motorpasión, blog do qual a equipe do Novidades Automotivas também faz parte.

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DETROIT 2009-LINCOLN CONCEPT C

Está é a primeira vez na história em que a Lincoln se aventura no mundo de compactos. Apesar de ser apenas um conceito, já é um grande passo em direção a renovação nesta montadora americana do grupo Ford que é famosa por suas “barcas”. Coisas da crise. Apesar de tudo é possível que seja apenas um exercício de design, e não um conceito que antecipa um carro de produção desse porte. O formato da grade e os cromados deixam claro que este é um Lincoln. O carro é largo, o que resulta em um interior também largo, tornando possível levar seis ocupantes em apenas duas fileiras de bancos, com três pessoas em cada uma. Para isso também contribui a ausência do console central entre os bancos dianteiros.

O pilar B é inexistente, já que as portas são do tio suicida. O console central é pequeno, com poucos botões e com ar “limpo”, assim como todo o interior. Acima dele existe uma “faixa” que percorre toda a parte frontal, com o painel de instrumentos digital, computador de bordo e sistema de navegação, além de uma terceira na frente dos passageiros. O volante ter formato curioso, com a parte fixa na parte de baixo. Em relação a mecânica sabemos apenas que o motor é um EcoBoost quatro cilindros. Pouco mais podemos falar, observe a galeria de imagens e tire suas próprias conclusões.

 

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