Rinspeed MicroMAX será atração do Salão de Genebra

Conceito mais parece um ônibus em miniatura

Conhecida por todo ano apresentar um carro estranho no Salão de Genebra, a suíça Rinspeed divulgou hoje as primeiras informações do conceito que irá apresentar no evento em março do ano que vem. Se trata do MicroMAX, um cubo com rodas que mais parece um ônibus em miniatura.

O projeto, liderado pelo chefe da empresa, Frank Rinderknecht, tenta combinar características de transporte público e de transporte pessoal, que no seu ponto de vista seria ideal para grandes cidades, com espaço nas vias cada vez mais disputado. Ele tem apenas 3,6 m de comprimento e 2,2 metros de altura, e poderia ser configurado até mesmo para ser um mini-furgão.

O Rinspeed MicroMAX pode acomodar até cinco pessoas e também oferece espaço suficiente para um carrinho de compras, carrinho de bebê, geladeira ou uma máquina de café. Assim como a maioria dos conceitos, este é um veículo totalmente elétrico, mas as especificações não foram divulgadas.

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Rinspeed divulga novas informações e fotos do Dock+Go

A Rinspeed, montadora suíça conhecida por seus conceitos exóticos, divulgou a sua principal atração para o Salão de Genebra, que abre as portas ao público no dia 6 de março. O conceito DOck+Go é uma extensão para o smart fortwo, servindo como uma espécie de mochila. Uma prévia do modelo já havia sido divulgada em dezembro, mas a marca divulgou fotos oficiais do conceito que será exposto em Genebra, repleto de adereços tecnológicos e estéticos.

O fortwo Dock+Go foi preparado em conjunto com a Harman e outras empresas estampadas pela carroceria. O design conta com algumas mudanças, e o interior recebeu as principais mudanças. Acabamento aparentemente em camurça na cor vermelha e uma gigante tela touch-screen de 12,1 polegadas no painel para controlar o sistema multimídia do pequeno smart. O interior também conta com outros gadgets, como o volante integrado ao sistema multimídia, com a possibilidade de conectar o seu celular ao volante para, portanto, manusear suas ferramentas pela tela multimídia.

O mais interessante é que esse compartimento se torna ainda mais viável se for a versão elétrica do smart. Uma variante da extensão conta com baterias e um motor elétrico equivalente a 71 cavalos que, só por ele, poderia levar o fortwo a 145 km/h e de 0 a 100 km/h em 13,3 segundos. O acréscimo do motor também auxilia a aprimorar a autonomia de 140 km.

Pode parecer apenas uma loucura, mas faz sentido em um continente como a Europa, onde carros como o fortwo são procurados para cidades com ruas bem estreitas, comuns no Velho Continente. Porém, a única desvantagem é o porta-malas mínimo, que não é suficiente para as compras de sábado ou bagagens para viagens, por exemplo. O Dock+Go é a solução para isso.

Não se sabe quanto a mochila para o smart irá custar, nem se será oferecida fora da Suíça. Outros detalhes sobre o conceito e sua versão de produção deverão ser divulgadas ao longo do Salão de Genebra. Os preços, no entanto, não deverão ultrapassar os 10 mil euros.

Com informações do Autoblog en Español

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Rinspeed mostra o “reboque” Dock+Go

A Rinspeed, empresa suíça que é conhecida há anos por suas invencionices, irá levar para o Salão de Genebra  o Dock+Go. É uma proposta de reboque diferente, algo como uma mochila para os Smart ForTwo  que permite aumentar o espaço de carga ou até mesmo acrescentar autonomia, no caso das versões elétricas, entre outras funções.

O Dock+Go vem com um terceiro eixo, e é encaixado nas colunas do compacto. Sua utilidade pode variar, desde um compartimento aquecido para entrega de comida, a uma caixa de ferramentas. Há ainda o Energy Pack, que conta com baterias para aumentar a autonomia do ForTwo elétrico.

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Rinspeed BamBooo, mais um carro esquisito da fabricante suíça

Conhecida por fazer carros estranhíssimos, a suíça Rinspeed divulgou hoje imagens de seu novo conceito que será apresentado em março no Salão de Genebra, o BamBoo.

 

Com estilo retrô, definido pela marca como um carro de golf melhorado, o BamBoo é elétrico e leva até 4 pessoas e tem teto removível. Tal como o nome sugere, ele tem partes internas feitas com fibra de bambu.

Fonte | Autoblog

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Rinspeed revela o conceito UC?

A marca suíça Rinspeed, conhecida por criar carros exêntricos, revelou as primeiras imagens do cnceito UC?, que pretende ser concorrente do smart fortwo e Toyota iQ. Sua apresentação oficial vai acontecer no Salão de Genebra.

O nome UC? surge da combinação dos termos Urban Commuter (viajante urbano) e "You see?" (você vê? mede 2,5 metros de comprimento, e é equipado com um motor elétrico com autonomia de 120km, que o faz atingir a velocidade máxima de 110 km/h.

Uma de suas particularidades é a ausência de volante. O carro é comandado por um joystick, localizado no lugar onde estaria o câmbio. Suas grandes rodas de 17 polegadas,pesam apenas 6,2 kg cada, contribuindo para o baixo peso do veículo.

Com apelo urbano, a Rinspeed acredita no sucesso do UC? e conversa com grandes empresas para começar em breve a produzir o modelo em larga escala, para a Europa.

Fonte | Carscoop

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Pré-Salão de Genebra – Rinspeed UC? Concept

Para o próximo Salão de Genebra, que acontecerá no próximo mês de março, a Rinspeed apresentará um conceito de supercompacto do porte de iQ e smart. O carrinho possui 2,5 metros de comprimento, no visual a inspiração parece ter sido o Fiat 500, mas as lanternas traseiras lembram o Alfa Romeo MiTo.

O Rinspeed UC? possui motor elétrico que o leva até 110 km/h, a autonomia é de 120 km e o torque de 12,7 kgfm. A Rinspeed espera que algum fabricante se interesse pelo produto e adquira licença para produzi-lo em massa. Se esta empresa for a Fiat, o visual já estará completamente alinhado com sua identidade...

Fonte | Autoblog

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Vídeo-Rinspeed iChange Concept

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Rinspeed Concept E2

Com base no Fiat 500 Abarth, a Rinspeed criou um protótipo que dá primazia a dois modos de condução. O concept E2 pode circular com uma potência de 60 cv ou, pressionando um botão na console central, passa para um modo em que libera mais 100 cv, ficando com 160 cv.

Os consumos anunciados são de 4,0 km/l na opção menos potente, para circular em zonas urbanas, e 7,0 km/l no modo com mais potência para estradas. A solução está no software central do E2, cujos parâmetros mudam com o modo escolhido.

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