Land Rover apresenta Evoque Sicilian Yellow

Edição especial deverá chegar ao Brasil, mas preços não foram revelados

A Land Rover decidiu lançar uma série especial para a chegada da primavera no continente europeu. Denominana Sicilian Yellow, a série é caracterizada pelo contraste entre preto e amarelo na carroceria e teto. Disponível em três e cinco portas, os veículos pertencentes à edição deverão contar com pintura amarela e teto preto e também o contrário, com pintura preta e teto amarelo.

O interior acompanha as cores da carroceria e, mesmo com o preto predominante, o amarelo também faz parte do painel: filetes no painel e as costuras dos bancos de couro contrastam ao tom escuro presente no interior do veículo.

No Brasil

A série especial é a primeira a contar com o pacote “Black Design”, que estará disponível a partir de abril na versão Dynamic – na qual o pacote é baseado. Com spoiler traseiro esportivo, rodas em preto brilhante de 20”, os faróis, as inscrições “Range Rover” do capô, os para-choques e os escapamentos ganharam tom escurecido. A versão que chegará ao Brasil será apenas a de carroceria preta com teto amarelo.

Fonte | Motor Dream e I-Carros

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Audi A2 não ganhará nova geração

Mostrado em Frankfurt, em versão conceito, versão final foi abortada

Uma versão conceito da Audi, mostrada em setembro de 2011 no Salão de Frankfurt, não ganhará forma. O protótipo que poderia dar forma a uma nova geração do A2 e seria lançado em 2015, para concorrer com o BMW I3, foi abortado. Mas se engana quem pensa que não se aproveitará nada dele: o aprendizado no desenvolvimento do veículo conceitual será utilizado nos próximos lançamentos da marca.

A nova geração do Audi A2 ganharia forma a partir da nova plataforma MQB e, mesmo com as baterias, pesaria 1.150 kg. O motor elétrico de 113 cv e 27,5 kgfm de torque tem velocidade máxima limitada aos 150 km/h. Com um câmbio de apenas uma marcha, a Audi informava a autonomia de até 200 km.

Fonte | Car And Driver

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Fiat apresenta o 500S, versão com visual esportivo seguindo os passos da Abarth

Versão tem adereços esportivos convincentes e será oferecida na Europa

A Fiat prepara uma nova versão para o 500 na Europa. Baseada de S, a variante terá uma proposta esportiva mais acessível que a apreciada Abarth. Democrática, será oferecida em todas as motorizações – 0.9, de 85 cavalos, 1.2, de 69 cavalos, 1.4 de 100 cavalos e o 1.3 Multijet (Diesel) de 95 cv. Os preços partem de 13.750 euros na 1.2, cerca de R$ 38 mil, pouco abaixo do preço cobrado pelo 500 Cult aqui no Brasil, e vão até 16.050 euros (pouco mais de R$ 44 mil) na 1.3 Multijet.

No interior do 500 S, tons escuros predominam, entre preto e cinza, destacando detalhes em vermelho como linhas de costura e adereços no acabamento, como a manopla de câmbio e o emblema “500” próximo ao porta-luvas. Bancos e volante apelam para um visual esportivo, que sugerem uma “pegada” mais esportiva ao volante. Para completar, os vidros são escurecidos e casam com o visual do 500. Vale ressaltar que a versão também abrange a versão cabriolet, a 500C.

O 500S já vem equipado com o sistema Blue & Me, comandos de som no volante e os equipamentos de praxe, como ar-condicionado manual e vidros elétricos. O lançamento se dará primeiramente na Itália, seu país de origem, e depois ocorrerá na grande maioria dos países europeus, e não deverá chegar ao Brasil, uma vez que o modelo vendido por aqui é produzido no México, com diversas alterações (inclusive na motorização) em relação ao 500 europeu.

Com informações do Carplace

Rumo à sexta marcha…

Hoje, dia 28 de dezembro, o Novidades Automotivas está marcando cinco anos de existência. Desde sua criação, em 2007, a equipe se alterou ao longo dos anos, mas o blog foi sendo lapidado e hoje é reconhecido inclusive por prêmios como o Top Blog de 2011 na categoria Autos e Acessórios. Hoje, a equipe é composta por seis pessoas, incluindo um correspondente na Alemanha, e já cobriu diversos eventos importantes, entre eles salões como o de São Paulo e Buenos Aires, e também já testou diferentes modelos.

Esse sucesso se dá graças a você, leitor. Muito embora escrevamos sobre carros, nossa paixão, o blog só daria certo com o retorno de vocês, e foi o que aconteceu. A vocês, nosso muito obrigado – e esperamos que continuemos a construir juntos um Novidades Automotivas cada vez melhor. E, para deixar um gostinho de surpresa, aguardem; surpresas virão!

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Anunciados os finalistas do Carro do Ano na Europa

Nenhum deles está a venda no Brasil

Escolhidos por mais de 50 jornalistas especializados da imprensa europeia, os finalistas ao título de Carro do Ano na Europa foram divulgados. Restaram oito dos 35 candidatos, e nenhum deles foi lançado no Brasil até então. O vencedor será anunciado apenas em março, no Salão de Genebra.

Os carros são avaliados, por exemplo, quanto a tecnologia embarcada, novidades na lista de equipamentos, segurança e custo-benefício. Os favoritos hoje são Mercedes Classe A e o Volkswagen Golf de sétima geração. Confira a lista completa:

• Ford B-Max
• Hyundai i30
• Mercedes-Benz Classe A
• Peugeot 208
• Renault Clio
• Subaru BRZ/Toyota GT86
• Volkswagen Golf
• Volvo V40

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Qoros divulga sketches de seu futuro sedan de luxo

Qoros tenta conquistar a Europa com design e segurança, paradoxos chineses

A Qoros, marca premium da Chery na Europa – logo acima da também submarca Riich, divulgou hoje os primeiros sketchs de um futuro sedan quatro portas. O design, segundo a Qoros, foi inspirado nos veículos alemães, referência em qualidade em todo o mundo. Isso é bem notável na traseira, que lembra a do VW CC, e no interior, que lembra o painel do Serie 3. As linhas, entretanto, também remetem aos Kia mais recentes, como o K9. Essa é a tentativa da Qoros em concorrer com as marcas tradicionais, já com a promessa de construir carros que irão alcançar a nota máxima no EuroNCAP.

Enquanto a traseira segue o VW CC, a dianteira mescla linhas da Kia e da BMW, apelando também para a originalidade, algo raro ainda hoje nas marcas chinesas em geral. Já o interior apela para linhas minimalistas, com uma tela touchscreen no console central e uma fina camada superior com as saídas de ar.

O sedan da Qoros deverá ser exposto em sua versão final no Salão de Genebra, que abre as portas para o público no dia 7 de março de 2013. Sua comercialização na China deverá começar no mesmo ano,  enquanto o mercado europeu, mais exigente, deverá receber o modelo apenas em 2014. Não se sabe ainda se o modelo vendido na China será rigorosamente igual ao vendido na Europa.

Com informações do World Car Fans

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Jaguar apresenta imagens do XFR-S

Com motor V8 de mais de 500 cavalos, Jaguar aposta no XFR-S para bater a BMW M5, rival alemão

O anti-M5 tem sangue britânico. A Jaguar apresentou o XFR-S, sedã que terá como missão a respeitosa tarefa de peitar o BMW M5. Com uma cara malvada, o sedã tem belas linhas e aposta em aerodinâmica e em potência de sobra para um veículo de pretensões esportivas.

Com um motor de 5.0 litros de 8 cilindros em V e 550 cavalos, o modelo mais potente da história da Jaguar demora apenas 4,6 segundos para, da imobilidade, chegar aos 100 km/h. Uma desvantagem de apenas 0,2 segundos, no mesmo índice, e de 10 cavalos em relação ao modelo da marca bávara. Limitada eletronicamente, a velocidade final do modelo britânico chega aos 300 km/h. O torque é de 680 Nm. Acoplado ao motor, está uma caixa automática ZF de 8 velocidades.

Apresentado em um belo azul, as linhas dianteiras não escondem sua pretensão esportiva. Na traseira, um aerofólio grande denuncia toda a identidade esportiva do modelo. Se é que ela esteve ausente, em algum momento, no Jaguar.

Fonte | Autoblog.es

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Mercedes Classe E 2014 é flagrado em Madrid

Flagrado em Madrid, por um leitor da revista espanhola Auto Fácil, o Mercedes Benz Classe E 2014 começa a aparecer quase totalmente descoberto. Em um facelift com ousadia, a marca procura alinhar o sedã à identidade de design que já está presente nos Classe A e B.

A principal mudança no desenho do veículo é na dianteira: os faróis, antes duplos, agora são unificados. A versão flagrada conta com rodas de liga leve maiores e pinças de freio em vermelho, além de saídas de ar ampliadas no para-choque. Ainda conforme o relato do leitor, um logotipo V8 biturbo estava colado nos para-lamas dianteiros, o que indica que, provavelmente, o modelo flagrado era uma versão esportiva, denominada AMG.

Embora não tenha sido fotografada, é provável que a traseira também sofra modificações. Na dianteira, além das lanternas, foram modificados a grade e o capô. Portas e para-lamas também sofrem alterações, denunciando que esta é bem mais que uma mudança de meia idade.

Fonte | Carscoop

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Opel revela o Cascada, seu novo conversível

 
Sucessor do Astra Twin Top, o Opel Cascada foi enfim revelado pela alemã Opel. Derivado do novo Astra, ele tem nome diferenciado para tentar se afastar um pouco do Astra. tornar mais exclusivo. Ele está 71 mm maior que seu antecessor, totalizando 4,69 m de comprimento, tendo o mesmo porte de um Audi A5 Cabrio, por exemplo.

Ele não tem teto rígido, mas sim de lona, que tem comando eletro-hidráulico, e abre ou fecha em apenas 17 segundos em velocidades até 50 km/h. No interior há bancos forrados a couro perfurado e com sistemas de aquecimento e ventilação. Para permitir mais comodidade na colocação dos cintos de segurança, o Cascada conta com braços telescópicos elétricos que aproximam os cintos de segurança dos passageiros. O acesso aos bancos traseiros é facilitado pelo sistema Easy Entry, com comando elétrico.

O porta malas tem capacidade de 280 litros, que aumenta para 350 litros com a capota fechada.

O Opel Cascada será equipado com um motor 1.4 Turbo a gasolina, com caixa de seis velocidades manual,  com 120 cv ou 140 cv. A linha inclui a opção turbodiesel 2.0 CDTI com 165 cv, que pode ter caixas de seis velocidades manual ou automática, além de um novo motor a gasolina 1.6 SIDI Turbo de 170 cv, que se estreará no início de 2013.

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Ford também venderá Mustang e Edge na Europa

Muscle cars são um pouco incompatíveis com as regras de consumo e emissões europeias, mas o início das vendas do Chevrolet Camaro na Europa estimulou a Ford a levar o Mustang para a Europa. No entanto, será a próxima geração do modelo, que será lançada dentro de três ou quatro anos, segundo a Ford. Outros modelos confirmados para a Europa são EcoSport e Edge.

No mercado norte-americano, a atual geração do Mustang é vendida com duas motorizações, um V6 de 3,7 litros com 305 cavalos e um V8 de 5 litros com 402cv, além de uma série de edições especiais, incluindo o GT e GT500. Já se especula que em sua próxima geração ele também será animado por um potente motor EcoBoost de quatro cilindros, o que seria mais adequado aos padrões europeus.

EcoSport e Edge chegam antes, como aposta no mercado de SUVs europeu, que está em franco crescimento. O EcoSport, que será lançado dentro de um ano por lá, seria uma opção mais em conta que o Kuga, competindo com Opel Mokka e Chevrolet Trax, enquanto o Edge seria o topo de linha dos SUVs da Ford. No Brasil a linha ficará completa com a chegada do Kuga no ano que vem (veja aqui).

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Ford Mondeo terá motor 1.0 EcoBoost na Europa

Imagine-se em 2006. O Fusion está prestes a ser lançado no Brasil e, esperando por um motor acima de 2.5 litros, descobre que ele será equipado por um motor 1.0. Utopia? Não mais, pelo menos lá fora. Cabe explicar, é claro, que isso se chama downsizing e está bem longe de qualquer estereótipo de 1.0 no Brasil. Esses motores de baixa cilindrada são muito mais eficientes que os maiores e, em muitos casos, o desempenho é até mesmo superior. Frente às vantagens, a Ford quer enfrentar o preconceito e introduzir o 1.0 EcoBoost no Mondeo, versão europeia do novo Fusion.

É o “mais por menos” nos carros, define a Ford. E é verdade. Entretanto, a cilindrada baixa não significa que o carro será mais barato: o desempenho e consumo pode ser superior a ponto de equipar uma versão mais cara que uma 2.5, por exemplo. O 1.0 de 125 cavalos dará, de acordo com a Ford, desempenho de 1.6 e 2.0 ao Mondeo, e oferecerá um consumo de combustível bem atraente, chamarisco muito necessário para um sedã grande e com um bom apetite.

Mas isso, aparentemente, só se aplicará ao Mondeo por enquanto. A meta da Ford é substituir o 1.6 aspirado de 120 cavalos da geração anterior, motor este não presente no Fusion mexicano – que é vendido por aqui. Outros futuros modelos da Ford também não deverão seguir a regra, infelizmente, e não adotarão o EcoBoost tão cedo.

Com informações do Motordream

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Ford EcoSport será vendido na Europa

Em evento realizado hoje em São Paulo, a Ford anunciou que venderá o novo EcoSport em mercados emergentes da Europa (Europa Oriental) a partir do final de 2013. Ainda assim, o SUV Compacto sofrerá alterações em seu projeto para ser adequado ao gosto local.

Fala-se que o modelo receberia materiais de melhor qualidade e ainda o motor 1.0 Ecoboost, de três cilindros, que já está confirmado para as unidades que serão fabricadas na China. Este novo motor, em sua versão de 126 cavalos, estará disponível até mesmo para o novo Ford Mondeo.

Desenvolvido com foco no mercado global, até o final de 2013 o novo Ford EcoSport estará a venda em mais de 100 mercados ao redor do mundo.

No Brasil, as primeiras unidades compradas no período de pré-venda já começaram a ser entregues. A Ford espera que o modelo supere 2 milhões de unidades produzidas até 2015.

Veja também |  Novo Ford EcoSport 2013 em detalhes

Fonte | Autoesporte

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Citroën DS3 Cabrio se antecipa ao Salão de Paris

Estava marcada para Paris a primeira aparição da versão Cabrio do hatch DS3. Seguindo os passos de 500C e Mini Cooper Cabrio, o compacto da Citroën deve ser uma das atrações da marca francesa para o salão de sua terra natal, a ser realizado no final do mês de setembro. As informações – que até então não passavam de especulação – tornam-se verídicas após as primeiras fotos oficiais do modelo.

Dentro da marca, este estilo já não é novidade. O teto rígido é substituido por uma lona rebatível, aos moldes do C3 Pluriel. Destacam-se a variação de tons para a capota, assim como na versão de teto rígido, permitindo maior personalização do DS3 e, também, as lanternas traseiras que passaram a contar com LEDS. A fabricante não divulgou detalhes do modelo.

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Porsche apresenta 911 Carrera 4 e 4S

A Porsche apresentou nesta semana os novos 911 Carrera 4 e 4S. Em duas versões – Cupê e Cabriolet – os modelos serão exibidos, inicialmente, no Salão de Paris e devem comparecer ao Salão de São Paulo. O início das vendas tem data marcada para dezembro, na Europa. A importadora oficial da marca no Brasil, quer iniciar suas vendas ainda no primeiro semestre de 2012.

As versões Carrera 4 e 4S receberam uma nova geração do sistema de tração integral ativo (PTM). O objetivo desse novo sistema de tração é fazer com que a potência nas rodas traseiras seja privilegiada. Com a mudança neste sistema, foi necessária a adoção de novos para-lamas, já que as caixas de rodas precisaram ser ampliadas em 22 mm para abrigar os pneus traseiros, que cresceram 10 mm. Ainda na traseira, um filete de luz, em vermelho, ligando uma lanterna à outra é a marca da versão 4WD.

Em relação ao seu antecessor, o Carrera 4 é 65 kg mais leve. Equipado com um motor 3.4 que chega aos 345 cv, o modelo parte da imobilidade para chegar aos 100 km/h em 4,5 segundos na versão cupê e 7,4 s na cabrio. As velocidades máximas são de 285 km/h e 282 km/h, respectivamente. Já a versão 4S é empurrado por um motor 3.8 boxer de 395 cv, o necessário para fazer com que o cupê chegue aos 100 km/h em 4,1 s, enquanto o conversível cumpre a mesma meta em 4,3 s. As máximas chegam aos 299 km/h para o cupê e 296 km/h para o Cabriolet. As duas versões e variações saem de fábrica com um câmbio de sete marchas, mas há a opção pelo automatizado PDK, de dupla embreagem.

Os preços já foram anunciados na Europa. As versões cupê de Carrera 4 e 4S ficam em torno de R$ 250 e R$ 280 mil, respectivamente. Já as versões Cabriolet podem ser adquiridas por R$ 278 mil para o Carrera 4 e R$ 310 mil para o 4S.

Fonte | Auto Esporte

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Kia divulga fotos do interior e novas informações do Sorento 2013

A Kia divulgou novas fotos do Sorento 2013, acompanhadas de novas informações técnicas. O modelo já havia sido flagrado na Coreia do Sul, e fará sua estreia no Salão de Paris, que ocorrerá em setembro. A forma do modelo foi mantida, mas as modificações vão desde o design da carroceria até mudanças estruturais, passando, é claro, pelo interior. O design lembra os modelos mais recentes da marca, principalmente na traseira, a qual remete aos sedans Optima e Cadenza, invadindo a tampa do porta-malas.

A frente, por sua vez, opta por faróis de máscara clara, sem piscas laranjas e com luzes de LEDs (especiais para o mercado europeu, onde estreará já em setembro). Os para-choques e faróis de neblina renovados deram um toque mais sofisticado ao modelo, que na versão anterior contava com plásticos pretos no para-choque. Os faróis de neblina agora são verticais. O interior recebeu modificações pontuais, principalmente no console central. O volante recebeu um acabamento superior, bem como alguns comandos diferentes. Um novo sistema multimídia também está presente no modelo.

O Sorento será equipado desde a versão mais barata com 6 airbags, freios ABS com EBD, ar-condicionado digital, assistente de subida em rampas, sensor de obstáculos e dentre outros. As versões mais caras contarão também com um assistente de estacionamento (que estaciona o carro sozinho através de sensores) e câmera de ré. No mercado europeu, o Sorento terá, de praxe, motores movidos a gasolina e Diesel. A novidade está no propulsor 2.4 movido a gasolina, que recebeu aprimoramentos que, de acordo com a Kia, tornará o modelo 9% mais potente, agora com 192 cavalos, garantindo também 6% a mais de torque.

Grande parte da responsabilidade está nos novos pistões e no novo sistema de injeção direta. O topo de linha fica para o 3.5 V6 a Diesel, que gera 280 cavalos. Haverá a possibilidade de trações 4x2 e 4x4. A reestilização também deverá chegar ao mercado norte-americano, que tem um Sorento um pouco diferente do nosso. 

Com informações da Revista Auto Esporte

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Fiat apresenta novo Panda Van

A Fiat apresentou ontem (10) a versão van do Panda europeu. Comparável ao Uno Furgão, esta versão utilitária do compacto europeu vem dar continuidade às versões da geração anterior. Dividido em duas versões - Pop (dois lugares) e Easy (quatro lugares), o Panda Van não difere muito visualmente das versões civis, com quatro portas e ampla área envidraçada.

Mesmo na versão Pop, que tem apenas dois lugares, as portas traseiras são mantidas, dando acesso ao bagageiro, cujo espaço varia até um metro cúbico. A Fiat oferece também versões com suspensões reforçadas, possibilitando uma carga de até 780 quilos. Nas versões com suspensões normais, esse número cai para 500. O bagageiro possui também, de acordo com a versão, a disponibilidade de um porta objetos com o objetivo de separar materiais diferentes sob o forro. 
 
O Panda Van será equipado por um motor a Diesel de 75 cavalos, cuja cilindrada é desconhecida, e com o sistema Multijet e start & stop (que desliga o motor quando o carro pára em um semáforo, por exemplo, e o liga imediatamente assim que o pedal do acelerador é acionado) e pelo 1.2 8V de 69 cavalos.

Os preços das versões variarão entre 8.850 euros (cerca de R$ 22.078) e 11.700 € (R$ 29.188, aproximadamente). Na Europa, o uso de compactos convertidos para variantes comerciais é comum, uma vez que picapes compactas como a Strada não vendem tão bem por lá. Questões culturais do Velho Continente.

Com informações do Autoblog en Español

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CLS Shooting Brake AMG tem detalhes e fotos revelados no site alemão da Mercedes

Dias depois de revelar a CLS Shooting Brake, a Mercedes-Benz divulgou a primeira imagem da versão AMG do modelo. Junto das fotos, vieram algumas informações precisas sobre a motorização. Tudo isso de forma discreta, divulgando os dados no site alemão da marca. Não se sabe ainda quando a variante esportiva será lançada ou por quanto será vendida.

De acordo com a página, ela virá com o mesmo motor do CL 63 AMG. Trata-se de um 5.5 V8 biturbo, com 557 cavalos de potência. A transmissão fica por conta da AMG Speedshift, de sete velocidades. Já o consumo registra marcas de 10 km/l na Europa para o sedan (o combustível europeu tende a render consumos bem menores que o brasileiro, vale ressalter), e não deve fugir muito desse padrão na versão Shooting Brake.

As emissões de CO₂, entretanto, são mais brutas que o consumo: cerca de 235 g/km. Não há previsão da chegada do modelo ao Brasil, uma vez que por enquanto só a versão sedan deu as caras em terras tupiniquins. Ela deverá chegar junto da CLS Shooting Brake dentro de alguns meses. Os preços, certamente, ficarão acima dos R$ 500 mil na AMG, seguindo o exemplo do CL 63.

Com informações do Worldcarfans

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Hyundai i20 reestilizado é lançado na Europa

Apresentado em março no Salão de Genebra, o novo Hyundai i20 começa agora a ser vendido no mercado europeu. O compacto passou por uma reestilização razoavelmente profunda, onde destacam-se mudanças na parte frontal. Apenas com a reestilização a cara de compacto sem sal do i20 dá lugar ao estilo “escultura fluída”, empregado no restante da linha Hyundai.

Os faróis, grade e para-choques lembram a nova geração do irmão maior i30, a lateral, no entanto, não recebeu mudanças em seus vincos, o que também ocorre na traseira, onde há apenas lanternas com novo desenho dos elementos internos. Agora todas as versões contam com controle de estabilidade e seis airbags.

Na mecânica, o destaque é a adoção de um motor 1.1 de três cilindros diesel que gera 75 cv e promete consumo frugal. A oferta diesel é completada por um 1.4 de 90 cv, enquanto as opções a gasolina são ainda os 1.2 de 85 cv e 1.4 de 100 cv.

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