Land Rover apresenta Evoque Sicilian Yellow

Edição especial deverá chegar ao Brasil, mas preços não foram revelados

A Land Rover decidiu lançar uma série especial para a chegada da primavera no continente europeu. Denominana Sicilian Yellow, a série é caracterizada pelo contraste entre preto e amarelo na carroceria e teto. Disponível em três e cinco portas, os veículos pertencentes à edição deverão contar com pintura amarela e teto preto e também o contrário, com pintura preta e teto amarelo.

O interior acompanha as cores da carroceria e, mesmo com o preto predominante, o amarelo também faz parte do painel: filetes no painel e as costuras dos bancos de couro contrastam ao tom escuro presente no interior do veículo.

No Brasil

A série especial é a primeira a contar com o pacote “Black Design”, que estará disponível a partir de abril na versão Dynamic – na qual o pacote é baseado. Com spoiler traseiro esportivo, rodas em preto brilhante de 20”, os faróis, as inscrições “Range Rover” do capô, os para-choques e os escapamentos ganharam tom escurecido. A versão que chegará ao Brasil será apenas a de carroceria preta com teto amarelo.

Fonte | Motor Dream e I-Carros

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Flagrada versão longa do Range Rover Evoque

Versão mais comprida promete maior espaço interno

A Land Rover tem 16 lançamentos programados para os próximos 7 anos, e um deles é a versão alongada do Range Rover Evoque, que foi flagrada em testes próximo a fábrica da marca em Gaydon, na Inglaterra. O carro é idêntico ao Evoque de 5 portas, mas com a vantagem de ter um maior entre eixos, garantindo maior espaço para quem viaja atrás. Uma versão de sete lugares, no entanto, não está prevista.

O Evoque compridinho está previsto para chegar aos concessionários europeus dentro de um ano, e não é a única novidade prevista para a gama do  “Baby Range Rover”. Haverá uma variante conversível, já mostrada como conceito, que tem lançamento previsto para 2014. A Land Rover ainda considera o lançamento de um Range Rover ainda menor que o Evoque para os próximos anos.

Fonte | AutoExpress

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Land Rover terá 16 lançamentos nos próximos 7 anos

A nova geração do jipe Defender é um dos 16 lançamentos que a Land Rover tem programados até 2020, e quer, no período, dobrar suas vendas anuais ao redor do mundo, abocanhando assim uma fatia considerável do mercado de SUVs, que deverá representar 22 milhões de unidades ao final de 2020. Nos planos da fabricante estão uma versão longa do Range Rover Evoque e uma curta do Range Rover Sport.

Segundo Gerry McGovern, diretor de design da marca, o plano da Land Rover é ampliar suas famílias de modelos. A linha Range Rover terá um implemento de 6 novos modelos, como um Range Rover Sport mais curto, com três portas, a prometida versão longa do Range Rover Evoque e ainda sua variante conversível, já mostrada como conceito.

Nos próximos sete anos o Freelander terá nova geração, em versões de cinco e sete passageiros, e logo acima estará o novo Discovery, com nova plataforma de alumínio e atualizado de forma a fazer frente ao bem sucedido BMW X5.

Já a nova geração do veterano Defender deverá ser a grande estrela desta fase de renovação da Land Rover. Ele será mais que a versão de produção do conceito DC100. Nos planos de McGovern estão versões para cinco e sete passageiros do jipe, e até mesmo uma variante picape, de forma que o novo modelo substitua totalmente o velho Defender. Este será descontinuado nos próximos anos devido às legislações de segurança europeias.

Fonte | Autocar

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Salão de São Paulo – Jaguar e Land Rover apresentam F-Type e novo Range Rover Vogue

As britânicas Jaguar e Land Rover estão juntas nesta edição do Salão do Automóvel, onde exibem novidades apresentadas poucas semanas atrás, no Salão de Paris. No caso da Jaguar é o roadster F-Type. A Land Rover trouxe a nova geração do Range Rover Vogue, versão mais luxuosa de seu SUV com mais de 40 anos de história.

Jaguar F-Type

A Jaguar volta a ter um esportivo pequeno. Se trata do F-Type, roadster que herda os mais de 75 anos de história da Jaguar com conversíveis esportivo de dois lugares, focados em proporcionar performance, agilidade e envolvimento ao condutor. Suas formas remetem ao lendário E-Type, apresentado no Salão de Genebra  de 1962, que se tornou em um dos carros mais desejados de sua época, e que hoje é um clássico venerado por entusiastas.

A linha F-type será composta por três versões do conversível de dois lugares a F-Type, F-Type S e F-Type V8 S, cada uma delas distintas pela potência de seus motores. Sob o capô a Jaguar colocou a nova unidade 3.0 litros V6 capaz de desenvolver potências de 340 e 370 cv, e um 5.0 V8 de 495cv (todos sobrealimentados). A opção V8 tem 63,7 Kgfm de torque e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos. O modelo V8 tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 300 Km/h, já a versão V6 alcança 275 Km/h de velocidade máxima.

Range Rover Vogue

Mais leve e eficiente, o novo Range Rover foi totalmente refeito, mas sem perder as linhas do modelo original. Suas formas ficaram mais arredondadas e com evidente aproximação ao SUV compacto Evoque. Esta inspiração é visível sobretudo na dianteira, através dos faróis rasgados na lateral. Além do que se vê, ele usa agora estrutura monocoque em alumínio, que é 39% mais leve que a do modelo anterior, feita de aço, permitindo uma redução de até 420 kg no peso.

No interior, o espaço para as pernas dos ocupantes traseiros cresceu 118 mm. Para o Vogue se fará presente um motor 5.0 V8 de 510 cavalos associado ao câmbio automático de oito marchas produzido pela ZF. O Lançamento do modelo no Brasil está confirmado para 2013. Na Inglaterra o modelo custará entre 71.295 libras e máximo de 98.395 libras (entre R$ 231,3 mil e R$ 319,3 mil).

Destaque também para o XKR-S, o mais rápido Jaguar já produzido para as ruas em toda a história da marca britânica, graças ao motor 5.0 V8 Supercharged de 550 cv de potência. Sai da imobilidade e atinge os 100 km/h em apenas 4.4 segundos. O modelo também é capaz de alcançar os 300 km/h de velocidade máxima.

Fotos | Henrique Rodriguez

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Novos Range Rover Vogue e Jaguar F-Type estarão no Salão do Automóvel

O Salão do Automóvel de São Paulo abrirá suas portas em menos de um mês, mas alguns modelos que estão sendo revelados ao mundo agora no Salão de Paris estarão por lá. Dois deles os novos Jaguar F-Type e Range Rover Vogue. O segundo já tem lançamento no Brasil confirmado para 2013.

Mais leve e eficiente, o novo Range Rover foi totalmente refeito, mas sem perder as linhas do modelo original. Suas formas ficaram mais arredondadas e com evidente aproximação ao SUV compacto Evoque. Esta inspiração é visível sobretudo na dianteira, através dos faróis rasgados na lateral. Além do que se vê, ele usa agora estrutura monocoque em alumínio, que é 39% mais leve que a do modelo anterior, feita de aço, permitindo uma redução de até 420 kg no peso.

No interior, o espaço para as pernas dos ocupantes traseiros cresceu 118 mm. Além disso, existe a opção “Executive Class”, um pacote que inclui dois assentos traseiros de luxo, além de um sistema de som exclusivo “Surround Meridian” e a abertura e fechamento automático das portas traseiras. Para o Vogue se fará presente um motor 5.0 V8 de 510 cavalos associado ao câmbio automático de oito marchas produzido pela ZF. Na Inglaterra o modelo custará entre 71.295 libras e máximo de 98.395 libras (entre R$ 231,3 mil e R$ 319,3 mil).

Já o F-Type tenta resgatar a clássica esportividade tradicional esquecida em meio aos últimos modelos lançados pela Jaguar. Suas formas remetem ao lendário E-Type, apresentado no Salão de Genebra de 1962, que se tornou em um dos carros mais desejados de sua época.

A linha F-type será composta por três versões do conversível de dois lugares a F-Type, F-Type S e F-Type V8 S, cada uma delas distintas pela potência de seus motores. As linhas do modelo foram inspiradas no C-X16, carro conceito apresentado no Salão de Frankfurt do ano passado, e que carregava alguns traços do E-Type. Sob o capô a Jaguar colocou a nova unidade 3.0 litros V6 capaz de desenvolver potências de 340 e 370 cv, e um 5.0 V8 de 495cv (todos sobrealimentados). A opção V8 tem 63,7 Kgfm de torque e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos. O modelo V8 tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 300 Km/h, já a versão V6 alcança 275 Km/h de velocidade máxima.

Todos os Jaguar F-Type vêm equipados com uma capota de lona, capaz de ser ativada ou recolhida em 12 segundos e em velocidades de até 50 km/h. O novo esportivo da Jaguar está sendo mostrado no Salão de Paris e suas vendas devem começar até o fim do ano. Em alguns países europeus os preços iniciarão em € 73.400 para o F-Type V6; € 84.900 para o F-Type S e € 99.000 para a versão top de linha. Seu lançamento no Brasil, no entanto, ainda não tem data.

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Land Rover revela Freelander 2013

Poucos dias depois de revelar o novo Range Rover, a Land Rover mostra agora uma reestilização do Freelander, que mantém o carro atualizado e competitivo. As mudanças incluem novos conjuntos óticos dianteiros, traseiros e com luzes de LED, diurnas e de freio, além de alterações no desenho do para-choques. A apresentação oficial do modelo ao público acontecerá no Salão de Moscou.

O interior do carro muda mais do que o esperado. O console é totalmente novo, com uma nova tela sensível ao toque, freio de mão elétrico e novos materiais. Opcionalmente poderá vir com sistema de comando de voz no navegador, som da Meridian de alta fidelidade, entre outros equipamentos.

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Novo Range Rover chega ao Brasil em 2013

Após as primeiras imagens do novo Range Rover vazarem, a Land Rover se apressou em divulgar imagens e dados oficiais do SUV de luxo, que tem estreia marcada para o Salão de Paris, em Setembro. Mais leve e eficiente, o novo Range Rover tem lançamento no Brasil marcado para 2013, e poderá aparecer no  Salão do Automóvel de São Paulo, no final de outubro.

Para esta quarta geração, a Range Rover foi totalmente refeito, mas sem perder as linhas do modelo original. Elas, no entanto, estão mais arredondadas e com evidente aproximação ao SUV compacto Evoque. Esta inspiração é visível sobretudo na dianteira, através dos faróis rasgados na lateral.

Se o visual não é inovador, a plataforma sim. O novo Range Rover usa agora estrutura monocoque em alumínio, que é 39% mais leve que a do modelo anterior, feita de aço, permitindo uma redução de até 420 kg no peso. Antes o chassi era separado da cabine, arquitetura que vem sendo evitada pela indústria. A plataforma de alumínio permite ainda melhorias no rendimento e na agilidade do SUV de luxo britânico, bem como economia de combustível.
Além da carroceria, as suspensões dianteira e traseira foram redesenhadas para melhorar a estabilidade e a agilidade. Entre as principais inovações do novo Range Rover está ainda a última geração do sistema Terrain Response, que seleciona automaticamente os parâmetros mais adequados para cada terreno.

No interior, o espaço para as pernas dos ocupantes traseiros cresceu 118 mm. Além disso, existe a opção “Executive Class”, um pacote que inclui dois assentos traseiros de luxo, além de um sistema de som exclusivo “Surround Meridian” e a abertura e fechamento automático das portas traseiras.

Sem divulgar a potência, a Land Rover divulgou que o utilitário poderá ser equipado com os motores V8 Supercharged e 4.4 turbodiesel SDV8. Na Europa haverá, ainda, a opção 3.0 TDV6, e nos EUA, um 5.0 V8 aspirado. Todos os propulsores serão associados ao câmbio automático de oito marchas produzido pela ZF.

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Imagens revelam nova geração do Range Rover

A nova geração do Range Rover é mais uma das novidades que estarão no Salão de Paris no final de setembro, mas suas primeiras imagens oficiais terminaram caindo na internet antes da hora. Percebe-se logo que mantiveram as dimensões do modelo e que seu novo visual tem grande inspiração no seu irmão menor, o Range Rover Evoque.

A carroceria tem formas mais arredondadas, principalmente na dianteira, onde se sobressaem os faróis que avançam a lateral e a grade dianteira mais inclinada. Linhas retas marcam a lateral, e uma interliga faróis e lanternas, que por sua vez também se estendem na lateral. A traseira também acompanha o estilo do Evoque.

O interior não foge muito ao visto no Range Rover atual, mas ostenta mais tecnologia. Entre as novidades está o comando giratório que substitui a alavanca da transmissão automática, como é visto no Evoque e no Jaguar XF. Com o carro desligado o comando se recolhe para dentro do console.

O novo Range Rover não foge ao seu formato tradicional, mas sua carroceria esconde um novo chassi todo feito em alumínio. Assim, deverá perder mais de 400 kg quando comparado ao modelo atual, que lhe permitirá ficar pouco acima das duas toneladas - atual geração pesa 2505 kg. Por outro lado, sua gama de motores será composta por unidades à gasolina e diesel, e logo será lançada uma inédita versão híbrida Range_e, mas os detalhes a Land Rover ainda mantém em segredo.

Via | Autoblog

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Land Rover Defender está envolvido em recall no Brasil

A Land Rover está convocando para recall no Brasil 113 unidades das versões 90, 110 e 130, do jipe Defender. Fabricadas entre fevereiro de 2010 e janeiro de 2012, estas unidades podem apresentar desgaste prematuro no suporte de fixação dos cintos de segurança.

Segundo a montadora, todos os proprietários serão alertados sobre o problema e deverão se dirigir à concessionária de sua preferência para verificação e, se necessário, substituição do componente. Mais informações podem ser obtidas através da  Central de Atendimento ao Cliente: 0800 012 2733.

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Land Rover Freelander recebe série limitada

A Land Rover está trazendo para o Brasil uma nova versão da Freelander 2, batizada de Dynamic, esta edição será limitada em 700 unidades, sendo que 90 destas serão trazidas para o Brasil. Neste mês o carro começa a chegar às concessionárias brasileiras. O preço da exclusividade é de 170 mil reais. Três opções de cores estão disponíveis, ambas estão disponíveis para o Evoque: Mauritius Blue, Firenze Red e Barolo Black.

O carro possui detalhes que reforçam o apelo esportivo da série, incluindo para-choques com novo desenho e grade dianteira escura, aerofólio traseiro, saias laterais e rodas de liga-leve de 19 polegadas em tom escurecido. No interior o carro possui três opções de acabamento, de acordo com a cor da carroceria. Bancos, portas e painel recebem forração em couro com partes em vermelho ou branco.

O motor é o SD4 2.2 diesel de 190 cv e torque de 42,8 kgfm com apenas 1.750 rpm, que garante um bom desempenho e consumo reduzido ao carro. Entre os itens disponíveis está o Terrain Response, que ajusta a resposta do carro segundo o terreno por onde se trafega no instante, com os modos areia, asfalto, lama e terra, otimizando o desempenho do crossover.

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Imagem revela o Range Rover 2013 sem camuflagem

Esta é a primeira imagem da próxima geração do Land Rover Range Rover sem qualquer camuflagem. Obtida pelo site MotorAutority, ela revela o quanto o jipão de luxo tentará se assemelhar ao Range Rover Evoque, novo best seller da fabricante. Apesar do perfil ter sido mantido, o modelo prometa grandes inovações.

Além de agora ser construído sobre um chassi de alumínio, que aproveita o know-how da Jaguar, e possuir vários componentes estruturais de materiais compostos leves, Range Rover 2013 exibe  novos faróis, um pára-choque dianteiro novo e novas entradas de ar nas laterais. No fim das contas ele deverá ficar um pouco maior que o atual e poderá ficar até 500 mais leve, segundo rumores. Vale lembrar que o atual pesa entre 2.580 kg e 2.810 kg, dependendo da versão.

O novo Range Rover será movido por motores mais refinados, incluindo os V6 e V8 a diesel, e um V8 a gasolina aspirado ou sobrealimentado, sempre associados à transmissão automática de oito velocidades da ZF. Estes deverão ser apresentados em setembro, durante o Salão de Paris, No futuro haverá, também, uma versão híbrida.

Fonte | MotorAutority

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Range Rover Evoque teve 80 mil unidades produzidas em um ano

O estilo diferenciado do Range Rover Evoque o tornou um sucesso em todo o mundo – até no Brasil, onde já se tornou figura fácil nas grandes capitais. Após um ano de produção, já saíram da na planta da marca em Halewood, na Inglaterra, mais de 80 mil unidades do utilitário, para a alegria da Land Rover.

As entregas do modelo começaram há 9 meses, quando já havia 18 mil encomendas para o modelo. Na fábrica de Halewood são produzidos o Freelander 2 o Evoque e ainda modelos da Jaguar. Devido à demanda pelo Evoque foi necessário contratar 1 mil novos colaboradores, somando um total de 4 mil.

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Bowler e Land Rover estreitam suas relações

A marca Land Rover assinou um acordo de colaboração com a Bowler, fabricante britânico especialista em veículos off-road de competição, formalizando de uma vez a relação que as empresas mantêm há mais de uma década, permitindo a troca de experiências entre ambas.

As experiências que a Bowler adquiriu para que seus carros suportem desgaste extremo servirão de lição para os engenheiros da Land Rover que poderão inserir estes conhecimentos em futuros modelos. Ao mesmo tempo, a Bowler terá acesso facilitado a componentes, particularmente da engenharia de sistema de propulsão e de chassis, bem como do apoio técnico da Land Rover.

A Bowler utiliza, desde a sua primeira competição, em meados de 1980, tecnologia Land Rover em seus carros, sendo que os últimos modelos da Bowler, especialmente o EXR e o EXR S, utilizam o motor, o chassis e outros elementos do Range Rover Sport.

O Bowler EXR parte das £145.000 (cerca de ) mais impostos, e se enquadra nas especificações da FIA para a categoria T1, utilizando uma versão modificada do motor aspirado a gasolina V8 5.0 do Range Rover Sport, com uma potência máxima de 300 CV e 58,2 kgfm de torque, caixa manual de seis velocidades e diferenciais traseiros, centrais e na frente. Já o Bowler EXR S está equipado com uma versão modificada do motor sobrealimentado de 5.0 litros V8 do Range Rover Sport que produz 550 CV e torque de 70 kgfm, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos (mesmo tempo do Mercedes C63 AMG Coupé Black Series) e de alcançar uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. A transmissão é automática de seis velocidades automática ZF de seis velocidades e ele ainda conta com o E-diff do Range Rover Sport.

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