Salão de Buenos Aires – Peugeot exibe diversos modelos europeus

Em um Salão que serviu, antes de mais nada, para mostrar os extremos do mercado automotivo da América Latina, a Peugeot deu mais atenção aos carros europeus que aos modelos locais e, obviamente, o público fez o mesmo.

De um lado estava o Peugeot 508 em suas versões sedã e perua, e os conversíveis derivados do 308 e 207, do outro, esquecido, uma unidade do compacto 206, que ainda é fabricado em El Palomar. O nosso 207 2012 também apareceu por lá e começa a ser vendido nos próximos dias.
Faltou o 308 hatch no evento, mas se for pra pensar nos próximos lançamentos vale à pena considerar o 508. O modelo, que junto ao 408 substituem o 307 Sedan, 407 e 607, deverá chegar ao Brasil e à Argentina no ano que vem equipado com o motor 1.6 THP de 163 cv, que nos próximos meses será adotado pelo 408.

A relação entre o 408 THP e o 508 será semelhante ao Jetta Highline e o Passat. Em um segmento superior motor não é tudo. O 508 tem um espaço interno, conforto e tecnologia que o 408 não consegue oferecer, além de ter design diferenciado. É um ótimo carro, mas de nada adintará se o trouxerem e o deixarem relegado à própria sorte como a irmã Citroën faz com C5.
Fotos | Henrique Rodriguez

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Salão de Buenos Aires – A reunião do Grupo Fiat com o Grupo Chrysler

A Fiat ficou poderosa depois de comprar parte do Grupo Chrysler. Com isso plataformas, carros… e até stands serão compartilhados! Em Buenos Aires, Alfa Romeo, Chrysler, RAM, Jeep e Dodge dividiram o mesmo espaço. Tudo bem que eram poucos carros para cada uma.

A Alfa Romeo exibia o belíssimo 8C Spyder, o hatch médio Giulietta e o compacto MiTo. A boa notícia é que segundo informações que obtive no evento, os carros da marca voltarão a ser vendidos no Brasil até o final do ano que vem. Mas não espere preços convidativos; na Argentina o MiTo custa pouco mais de R$ 70 mil!

A RAM, que agora é uma marca, tinha como única representante a picape 2500, enquanto a participou do evento com a nova Town & Country. A Dodge se encarregou de exibir os novos Challenger e Jouney. Aliás, vale ressaltar que o Fiat Freemont não será vendido na Argentina. Segundo o representante local, isto iria atrapalhar as boas vendas do Journey – que é o mesmo carro – no País.
A Jeep tinha muitos carros. Entre as diversas versões do Wrangler estava a nova geração do Jeep Compass, que chega ao Brasil em 2012. O modelo é bem interessante para o segmento de utilitários esportivos. Um bom concorrente para o Captiva. O novo Jeep Patriot, vendido no Brasil como Cherokee, também estava lá. Com poucas alterações, ele também deverá chegar no ano que vem.

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Salão de Buenos Aires – VW promete 21 novidades na Argentina em um ano

O Stand da Volkswagen no Salão de Buenos Aires está enorme e cheio de carros. O mais interessante é que nele misturam-se os modelos fabricados no Brasil, no México, e os carros europeus, como o Golf VI, o Scirocco, a nova Sharan, Caddy, Touareg Hybrid, etc. Um dos destaques da marca é o novo Beetle 2012.

A Suran Cross foi lançada no evento, trata-se da versão aventureira da nossa SpaceFox, que será batizada no Brasil de SpaceCross. O motor utilizado é o mesmo 1.6, bastante conhecido, e de série o modelo chega com airbags duplo, ABS e som com Bluetooth.

Duas novidades para a picape Amarok foram mostradas, a versão Maxi com caçamba alongada em 65 centímetros, ao estilo das picapes americanas, e a cabine simples, apresentada como “concept”. O evento foi aproveitado também para prometer 21 novidades da marca para os próximos 12 meses, na Argentina, logo algumas destas novidades chegarão por aqui também.

Fotos | Henrique Rodriguez

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Salão de Buenos Aires – Citroën mostra dois modelos da família DS

A Citroën mostrou no Salão de Buenos Aires duas atrações da família DS. O DS3 e o DS4 foram exibidos no estande da marca francesa. Os dois já têm chegada confirmada para o Brasil, no entanto, a Citroën já prepara suas concessionárias para receber os DS.

O DS3 (derivado da nova geração do C3) chegará por aqui no primeiro semestre de 2012, assim como seu irmão maior. O modelo que concorrerá com os carros de imagem, como MINI Cooper e Audi A1, será encontrado nas concessionárias da Citroën com motor 1.6 aspirado, capaz de gerar até 120 cv de potência. Futuramente pode haver um propulsor 1.6 com turbo, podendo gerar até 200 cv.

De acordo com a Citroën, o DS3 tem 3,95 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,46 m de altura. O interior do automóvel tem elementos semelhantes ao do C3 Picasso/AirCross, como o volante, painel de instrumentos, botões e visor do ar-condicionado digital, entre outros. O compacto terá opções de personalização como seus concorrentes. A carroceria pode ganhar teto pintado em tom diferente do resto da carroceria.

O DS4, assim como seu irmão menor, virá importado da França. Com uma categoria não tão definida, o DS4 é um hatch médio de luxo, podendo ter concorrentes desde o Kia Soul até os MINI.

A carroceria do hatch de luxo é bem bonita e esportiva, ainda mais quando vista pessoalmente. A dianteira pontuda e agressiva, lateral com maçanetas das portas traseiras escondidas nas extremidades das janelas e traseira inclinada, faz com que o DS4 se diferencie do irmão menor. Com revestimento em couro no interior, o DS4 tem volante de quatro pontos e tela colorida para a central multimídia no console central.

As dimensões do Citroën DS4 são: 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura. O modelo é um pouco menor do que o C4 comercializado no Brasil. O porta-malas de 370 litros é espaçoso. Ainda não se sabe qual motor equipará o DS4, mas na Europa ele é encontrado com motores VTi 120cv, THP 155 cv e 200 cv a gasolina, além do 1.6 turbo de 200 cv de potência máxima. As versões podem ser equipadas com transmissão manual ou automatizada sequencial, ambas de seis marchas.

Além do DS3 e DS4, a francesa também exibiu em seu estande o conceito DRT e o C3 Picasso brasileiro. A minivan lançada há pouco tempo no Brasil deverá chegar à Argentina em breve.

 

Fotos | Henrique Rodriguez

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Salão de Buenos Aires: March e Versa estrelam em meio à linha Nissan no stand da marca

 
A Nissan expôs no Salão de Buenos Aires duas novidades as quais interessam bastante o Brasil, e o editor Henrique Rodriguez esteve lá para conferir. Um deles é o compacto March, que foi inclusive testado e comentado aqui no Novidades Automotivas recentemente. O modelo, assim como no Brasil, deverá ser lançado em breve no país dos hermanos, aproveitando-se dos acordos econômicos entre o Brasil e a Argentina.

 
Por lá, o hatch será oferecido apenas com o motor 1.6 de 4 cilindros e 106 cavalos. Aqui no Brasil, o March poderá ter também uma versão 1.0. Assim como no país do futebol, a Nissan fez suspense quanto a preços e datas de lançamento, mas é fácil supôr que ele será bem mais barato que o March brasileiro, algo comum entre os dois mercados, já que o Brasil possui muito mais impostos em relação a produtos industriais.

 
Outro destaque foi o Versa, um sedan feito a partir do March chamado outrora de Sunny, apresentado no Salão de New York em abril deste ano. No Brasil, assim como na Argentina, por exemplo, ele concorreria com os sedans compactos, por derivar justamente de um um hatch compacto, assim como o Voyage, da Volkswagen, o Siena, da Fiat, e entre outros.   
No Brasil, propriamente dito, ele concorreria principalmente com o Logan, muito provavelmente pelo seu futuro custo x benefício. Caso a Nissan acerte no preço, o Versa/Sunny terá tamanho, acabamento e espaço como argumentos, argumentos estes que figuram as vantagens do Logan, por exemplo.

Outros modelos foram expostos, como o 370Z, esportivo da Nissan que exalta até mesmo os mais puristas fãs de automóveis, a picape Frontier, uma conhecida de longa data do mercado brasileiro, e o SUV X-Trail. De resto, foi um aperitivo para o futuro lançamento desses modelos, que deverá ocorrer em breve. O lançamento do March deverá ocorrer primeiro ou simultaneamente no Brasil em relação à Argentina, enquanto o Versa provavelmente será lançado lá alguns meses antes, também importado do México.

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Fotos | Henrique Rodriguez

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Salão de Buenos Aires – Renault mostra Duster a ser vendido no Brasil

Nesta edição do Salão de Buenos Aires, a Renault apresentou em seu estande atrações interessantes. Um dos modelos que foram mostrados no evento foi o Duster. O SUV compacto que será vendido no Brasil ganhou modificações sutis em relação ao modelo romeno (vendido pela Dacia).

A dianteira do Renault Duster recebeu uma grade com três filetes cromados. Já na traseira a maior modificação foi uma barra cromada situada na base superior do suporte de placa. A cabine do modelo ganhou alterações, principalmente no painel, que recebeu diversas modificações, bem parecidas com a do Sandero 2012.

A vocação aventureira fica mais “clara” na versão com motor 2.0 16V flex, que tem capacidade para desenvolver até 143 cv de potência associado ao câmbio manual de seis marchas, que ficará reservado para a versão top de linha do modelo em nosso país. As rodas pintadas em grafite, elementos em cromado e a pintura verde do Duster chamou atenção por quem passava pelo estande da Renault. E para quem pensa, o Duster está longe de ser um Sandero anabolizado, além de compartilhar boas partes dos seus componentes.

A boa relação ao solo, de 22 cm, do SUV francês possibilitará que os compradores do modelo pratiquem um “off-road” nos finais de semana. A tração 4x4 estará disponível na versão com motor 2.0. O motor 1.6 de 16V (o mesmo do Sandero top, mas com oito válvulas a mais) ficará reservado para a variante de entrada e poderá ter o câmbio automático de quatro velocidades, também vindo do hatch compacto.

Além do Duster, a Renault mostrou também a versão elétrica do Fluence. A Z.E, que já é vendida na Europa, fez sua primeira aparição na América. Com um motor capaz de desenvolver até 95 cv de potência e capacidade genética de 22 kW/h, o veículo tem uma bateria (que pesa exatos 250 kg) atrás dos bancos traseiros pode ser recarregada em três maneiras diferente, a primeira é em uma tomada “caseira” de 220V com duração entre 6 e 8 horas; a partir de recargas rápidas de 400V em trinta minutos e o com o sistema chamado de “Quickdrop” que possibilita a troca da bateria do Z.E em três minutos, em estações específicas.

O Latitude também estava presente no estande da marca. O sedã grande de nova geração é movido por um motor V6 de 3.5 litros que desenvolve 240 cv de potência. Por dentro do Latitude, percebe-se a inspiração com o Fluence. Até o momento não é cogitada a importação do Renault Latitude para o Brasil e concorrer com Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Volkswagen Passat, Kia Optima e Hyundai Sonata.  O Megane RS, o conceito DeZir (que arrancou olhares de muita gente), além do Koleos e Megane hatch, já vendidos na Argentina, marcaram presença por lá. O Koleos deu seu “adeus”, já que ganhará uma nova geração a ser apresentada no Salão do Automóvel de Frankfurt.                                                          

Fotos | Henrique Rodriquez

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