Superesportivos serão escassos no Salão do Automóvel deste ano

O IPI maior para importados aliado à alta do dólar formam uma barreira que impedirá que algumas fabricantes de superesportivos sejam representados no Salão do Automóvel de São Paulo este ano. Entre elas estão Ferrari, Maserati e Lamborghini, que são representadas pelo mesmo grupo, a Via Itália, além de Pagani e Koenigsegg.

Ninguém no grupo Via Itália comentou a respeito dos motivos da desistência. Segundo os organizadores do salão, os estandes reservados para Ferrari, Maserati e Lamborghini aguardam confirmação dos locatários. Em média, o preço de um estande no tamanho normalmente usado pela Ferrari custa cerca de R$ 350 mil, sem contar os gastos com infraestrutura e logística, uma valor elevado, mesmo a nível mundial, e não há retorno em vendas.

Pagani e Koenigsegg, que apareceram na última edição do com alguns dos carros mais caros, também não aparecerão na edição deste ano. Mas o motivo é diferente: a Platinuss, importadora oficial destes veículos, fechou suas portas no final do ano passado.

Fonte | Exame

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Koenigsegg Agera R quebra seis recordes mundiais

A Koenigsegg quebrou nada menos que seis recordes mundiais de aceleração e frenagem, na última sexta-feira (2) com o superesportivo Agera R. Lançado no salão de Genebra, em maço, e equipado com um motor 5.0 V8 biturbo que entrega 1.130 cavalos de potência, a marca levou seu supercarro à sua pista particular em Ängelholm, na Suécia. Os recordes ainda não foram validados pelo Guiness Book (livro dos recordes).

Para ir da imobilidade aos 300 km/h, o modelo precisou de apenas 14,53 segundos; de 17,68 segundos para ir aos 320 km/h; de 6,66 segundos para frear totalmente aos 300 km/h e de 7,28 segundos para frear totalmente aos 320 km/h. O Agera R também quebrou recordes para arrancar do zero, ir aos 300 km/h e parar novamente: apenas 21,9 segundos. Aos 320 km/h, o tempo foi de 24,96 segundos.

O superesportivo sueco só não quebrou dois recordes: aceleração de 0-100 km/h (2,46 segundos) e velocidade máxima (431.07 km/h), marcas pertencentes ao Bugatti Veyron Super Sport. A montadora comunicou, oficialmente, que o modelo estará no Grande Prêmio de Cingapura de Fórmula 1, no dia 25 de setembro, para curta exibição.

O Koenigsegg Agera R custa US$ 1,611 milhão (cerca de R$ 2,6 milhões, sem os impostos) e tem números impressionantes: o motor 5.0 V8 biturbo tem 1115 HP (1130 cavalos, convertidos) e é dono de um torque monstruoso: 102 kgfm entre 2.700 e 6.170 rpm. O bloco do superesportivo é gerenciado por um câmbio automático de sete marchas e conta com rodas de 19” na frente e 20” atrás.

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Koenigsegg Agera R: mais um superesportivo em Genebra

Lançado no Salão de Genebra do ano passado, o Koenigsegg Agera terá sua versão mais potente exibida no salão suíço deste ano. Se trata do Agera R, que no visual tem apenas o aerofólio traseiro diferente, mas seu motor 5.0 V8 Biturbo gera 1.115cv, enquanto a versão comum conta com 910cv.

Ainda que seu peso tenha saltado de 1.290kg para 1.330kg, a relação peso-potência caiu de 1.41kg/cv para 1.19kg/cv, o que pode amedrontar o al Bugatti Veyron Super Sport. A unidade do Koenigsegg Agera R que estará em Genebra sairá de lá diretamente para a garagem de seu seu dono, na Noruega, que encomendou um porta-esquís em fibra de carbono para o teto, por nada menos que 20.600 euros.

Fonte | Autoblog

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Os superesportivos no Salão do Automóvel 2010

Hoje é o último dia do Salão do Automóvel. Foram 12 dias abertos ao público, e quem passou pelo Anhembi conferiu as novidades de montadoras nacionais e estrangeiras, novatas e velhas conhecidadas do público. Mas lá também estavam carros que dificilmente veremos nas ruas, que custam de 500 mil a 10 milhões de reais.

Mas é aquele tipo de carro que o mais próximo que você pode ficar é cerca de 1 metro, e não é qualquer um que pode entrar neles. O Bugatti Veyron Grand Sport, por exemplo, só pode ser tocado por um engenheiro francês, que não usa anel, relógio e cintos com fivela, para não danificar o carro. Além disso ele usa luvas e ensaca os sapatos e os bancos antes de entrar no carro. O Bugatti Veyron exposto no Salão está avaliado em R$ 7,7 milhões e possui motor 8.0 W16 com 4 turbos e 1001cv.

Mas há no salão um carro mais caro que o Veyron, o Pagani Zonda R. Ele é todo feito em fibra de carbono e é equipado com motor 6.0 V12 que gera 750cv, e custa 10 milhões de reais! O valor é tão absurdo quanto a aceleração do modelo, que vai de 0 a 100km//h em 2,7 segundos.

Mas no Salão há outras jóias, como o Koenigsegg CCXR, que extrai 1.100cv de um motor 4.8 V8 com dois superchargers, e vai de 0 a 100km/h em apenas 2,9 segundos. O Rossin-Bertin Vorax é o primeiro superesportivo nacional, e faz sua primeira aparição no Salão mas suas vendas só iniciam em 2012. Abaixo você vê mais superesportivos, e clicando em seus nomes você será direcionado à matérias ou páginas com dados técnicos. Aproveite!

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Primeiro superesportivo nacional, Rossin-Bertin Vorax será apresentado no Salão do Automóvel pela Platinuss

Importadora oficial de várias marcas que constroem sonhos sobre rodas, a importadora paulistana Platinus divulgou hoje os carros que farão diversos olhos brilharem no Anhembi, durante o Salão do Automóvel. E entre eles está um carro brasileiro.

O Salão servirá para o lançamento de uma nova montadora nacional, a catarinense Rossin-Bertin, fruto da parceria entre Fharys Rossin, ex-projetista da GM, e Natalino Bertin Junior, do grupo Bertin. Em parceria com a Platinuss, a Rossin-Bertin exibirá a versão conceitual do primeiro superesportivo brasileiro no Salão, o Vorax.

Carroceria de fibra de carbono, chassi de alumínio com a tecnologia space frame (usada pela Ferrari 458), parte de iluminação em LEDs, motor 5.0 V10 de 570cv da BMW e câmbio sequencial de 7 marchas formam o Vorax, que deverá pesar cerca de 1.300kg. Com isso a expectativa é que o superesportivo vé  0 a 100 em 3,8 segundos e atinja a velocidade máxima de 330km/h, sem fazer feio frente a Ferraris e Porsches.

Para quem quiser ainda mais esportividade, um supercharger poderá ser instalado ampliando a potência do motor para 750 cavalos. O Vorax, quando pronto, será vendido em parceria com a Platinuss pelo preço inicial de R$ 700 mil, em carroceria cupê e conversível, e as primeiras entregas só acontecerão em 2012.

Outras atrações

Koenisegg CCXR

O superesportivo sueco Koenisegg CCXR também estará no Salão do Automóvel. Os 1.100 cavalos de seu motor 4.7 V8 biturbo, que funciona com etanol ou gasolina, leva seus 1.280 kg aos 100km/h em apenas 2,9 segundos e o faz atigir a máxima de 415 km/h. Impressionante não? O preço também é: R$ 6 milhões.

Pagani Zonda R

A Pagani, montadora de esportivos italiana com DNA argentino terá no evento o Zonda R. É nada mais do que um superesportivo preparado minuciosamente para as pistas. Seu motor é um 6.0 V12 da AMG que gera 750 cv, que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7. Ele só terá 10 unidades, e todas já foram vendidas pelo equivalenta a R$ 10 milhões.

Spyker C8-Aileron

A holandêsa Spyker é representada pela Platinuss no Brasil, e marcará presença do Salão com o C8-Aileron. Com design baseado em aviões de gerra que a Spyker fabricou no início de sua história, o modelo é equipado com motor Audi, V8 4.2 litros, com 400cv, que o leva à velocidade máxima de 300 km/h e o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Seu preço ainda não foi definido.

Fonte | Platinuss

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Pagani Zonda F é vendido por mais de R$ 4 milhões

Demorou quase 2 anos, mas finalmente foi vendido o exclusivissimo Pagani Zonda F. De acordo com a Platinuss, importadora oficial da Pagani no país, o superesportivo vendido por mais de R$ 4 milhões foi vendido na semana passada a um empresário paulista,não identificado por motivos de segurança.

Apresentado por aqui em abril de 2008, o Zonda F Amarelo Gynevra conta com um Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 659cv que o leva à velocidade máxima de 345 km/h. Esta unidade é uma das 25 de uma série limitada que homenageia o ex-piloto argentino de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio.

Em junho chega mais um caríssimo modelo ao Show-Room da Platinuss, um Koenigsegg CCXR, modelo com motor 4.8 flex com dois turbocompressores que o faz gerar 1.100cv. O preço fará ele ser o automóvel mais caro vendido nio país: R$ 6 milhões.

Fonte | Carro Online

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Platinuss trará Koenigsegg CCXR pro Brasil

Sabe a Platinuss, importadora que trouxe ao Brasil exclusividades como o Bugatti EB110, Spyker C8 Laviolette, e o Pagani Zonda F Clubsport ? Pois bem, ela trará para o Brasil uma unidade especial do superesportivo² Koenigsegg CCXR.

Juntamente com a Platinus, a Koenigsegg apresentou em Genebra uma unidade do CCXR batizada de “Special”, exclusiva para nós. O “Specil” dele é poder rodar só com álcool no tanque, enquanto o europeu usa E85 (gasolina misturada com 15% de álcool).

O Koenigsegg CCXR possui um motor 4.8 V8 com dois superchargers que entrega 96 kgfm de torque e  1.100cv. Ele vai de 0 a 100km/h em apenas 2,9 segundos e atinge a máxima de 396 km/h. O preço estimado para essa belezura é de 6 milhões de reais!

Fonte | Jalopnik

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Koenigsegg suspende compra da Saab

Segundo comunicado oficial da GM, a fabricante de esportivos Koenigsegg cancelou a compra da Saab, subsidiária do grupo americano. Há pouco tempo, a venda da Opel para a Magna também foi cancelada e assim a montadora européia continuou como integrante do grupo GM.

Quando a venda da Saturn foi cancelada, a GM anunciou imediatamente que a marca seria dissolvida. Dessa vez, porém, teremos que esperar o resultado de uma reunião que acontecerá na semana que vem. Apesar desta esperança, as chances de que a marca seja fechada são grandes.

Christian Von Koenigsegg, fundador da fabricante, afirma que a marca possuía o dinheiro, mas o “fator tempo” foi crítico no desenvolvimento da estratégia para renovar a companhia. Não tem jeito, teremos que esperar uma semana para que o futuro da marca Saab seja decidido.

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