Fiat Idea e Lancia Musa deixam de ser produzidos na Europa

A despedida seria apenas dentro de alguns meses, junto com o lançamento do 500L, mas a Fiat decidiu adiantar a aposentadoria de Fiat Idea e Lancia Musa motivada pela crise que vem afetando o mercado europeu há alguns meses.

Os dois modelos, que compartilham plataforma e muitos componentes eram produzidos na fábrica de Mirafiori, na Itália. Cerca de 2.600 funcionários que trabalhavam linha de produção dos monovolumes já foram dispensados.

Agora o Fiat Idea continua em produção apenas no Brasil. A reestilização promovida em 2011 não chegou à Europa.

Fonte | AlVolante
Via | Car and Driver

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Fiat deverá se dedicar aos compactos

Após a fusão com o grupo Chrysler a Fiat parece querer mudar de foco. Qualquer estratégia para lançamentos de veículos maiores para a montadora italiana estão canceladas. Pelo menos é o que informa o Autoblog Espanhol. Já conhecida pelos modelos compactos, a Fiat deve se manter presente até, no máximo, a categoria C, na europa.

Após a frustração com a perua Croma, a Fiat reavalia suas prioridades e deve direcionar os modelos maiores para a americana Chrysler e para a, também italiana, Lancia. Os sedans grandes deverão ser fabricadas por essas duas e, os esportivos, ficarão sob responsabilidade da Alfa Romeo.

Sergio Marchionne, CEO do grupo Fiat e Chrysler ainda disse que “estaría assustado se não tivesse a Chrysler”, mas que não quer “levar a Fiat à lugares onde não teria uma oportunidade”. Com Chrysler e Lancia como arma, a Fiat deverá assumir, de vez, o papel de produzir compactos.

Fonte | Autoblog.es

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Lancia apresenta o Flavia Cabrio

Novamente a aliança entre Chrysler e Fiat dá vida a um “novo” modelo para o mercado europeu. Desta vez foi o Chrysler 200 Cabrio, que agora também poderá ser chamado de Lancia Flavia Cabrio no Velho Continente. Esta é mais uma atração confirmada para o Salão de Genebra, que abrirá suas portas dentro de duas semanas.

Após algum tempo sem cabriolets em sua linha de modelos, a Lancia retorna ao segmento com um modelo com bom espaço para quatro passageiros e bem servido de equipamentos, entre os quais se destaca o sistema multimidia Uconnect, que inclui navegador, Bluetooth, sistema do som e um disco rígido de 40 GB para armazenamento de mídia.

Assim como o Lancai Flavia sedã, o Cabrio conta com um motor 2,4 litros, a gasolina, com 175 cv de potência. Em relação ao irmão da Chrysler, mudam apenas os logotipos da na grade frontal, tampa do porta-malas, rodas, volante e chave. Mais nada!

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Chrysler 200, 300 e Town & Country se tornam os Lancia Flavia, Thema e Grand Voyager

Em 15 dias, o Salão de Frankfurt foi tema de doze textos meus. É o assunto do momento, e promete ser um dos mais agitados do ano - e o Salão abre suas portas daqui a 14 dias. A Fiat aproveitará o evento para anunciar os tão esperados novos modelos da Lancia. Para tanto, a Fiat, em benefício de sua parceria com o Grupo Chrysler, venderá o sedan 300, o conversível 200 Cabrio e a minivan Town & Country na Europa sob o logo da Lancia. Por lá, eles se chamarão Thema,  Flavia e Grand Voyager, o mesmo nome da minivan da Chrysler gêmea da Grand Caravan (Dodge), vendida até o início da década passada.

A Lancia é a divisão luxuosa da Fiat, o que explica os carros da Chrysler, apesar do Freemont ser vendido pela Fiat na Europa e no Brasil. Os Chryslers pouco se diferenciarão dos seus “gêmeos” vendidos na sua terra natal. Apenas mudanças de logotipos e versões serão significativas. Apesar disso, os motores deverão seguir tanto a moda americana quanto a moda italiana.

O Chrysler 200, a.k.a Lancia Flavia, só será vendida na versão conversível porque adaptar um motor a Diesel no sedan seria muito caro e, como sedans vendidos só a gasolina não são um bom atrativo na Europa, optou-se por vender apenas a versão conversível. Seu motor será um 2.4 de 175 cavalos, aliado a um câmbio automático de seis velocidades. Trata-se do mesmo motor do Freemont, aliás.

Já o Thema terá um legítimo motor estado-unidense: um 3.6 V6 Pentastar, que gera 292 cavalos, movido a gasolina e acompanhado por um câmbio automático de oito (!) marchas. Haverão outros dois motores, ambos 3.0 V6 turbodiesel: um de 190 cavalos e outro com 224 cv, estes equipados por um câmbio de cinco velocidades. Serão três versões, no total: Platinum, Gold e Executive.

A Grand Voyager também terá poucas modificações em relação à Town & Country. A própria foto oficial divulgada parece ser uma das fotos da minivan americana modificada. Um dos atrativos, principalmente para famílias, é a porta corrediça elétrica, que também pode lhe garantir dois minutos de diversão na garagem quando você não tiver nada para fazer.

Ela deverá contar, também, com outros itens da versão americana, como câmera para manobras de ré e monitores de DVD na traseira. Resta saber se o câmbio automático no painel à moda anos 1950 estará na versão europeia. Serão dois motores: um a gasolina, o 3.6 V6, que gera 283 cavalos, e o 2.8 turbodiesel, que gera 183 cavalos. Serão, assim como no Thema, três versões, mas um pouco diferentes: Silver, Gold e Platinum.

Com informações do Motorpasión, Carscoop

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Lancia Delta chega ao Reino Unido como Chrysler

Enquanto o Chrysler 300 se prepara para chegar a Europa como Lancia Thema, o Lancia Delta acaba de ser lançado no Reino Unido como Chrysler Delta. Até então o modelo só chegava à terra da rainha por meio de importação independente com o volante à esquerda, e não à direita como deveria ser.

As modificações estéticas são mínimas, afetando pouco mais que os logotipos. A mecânica será composta pelos motores 1.4 T-Jet de 120 cv, o 1.4 MultiAir de 140 cv, e os Multijet a diesel de 1.6 e 2.0 litros com 120 cv e 165 cv, respectivamente.

Fonte | Autoblog

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Lancia levará novo Ypsilon e carros da Chrysler com seu logotipo à Genebra

A Lancia estava há algum tempo sem novidades em sua gama de modelos, mas o Salão de Genebra servirá para ela anunciar vários novos modelos. Entretanto, o único Lancia de verdade é o Ypsilon, que terá sua nova geração exposta no evento suíço. Os outros modelos são apenas carros da Chrysler, como o 300 e o Town&Country com o logotipo da marca italiana, e mínimas alterações.

Começemos pelo pequeno Lancia Ypsilon, o carro de entrada da marca que entra em sua nova geração. Visualmente, o compacto tem clara inspiração no Delta, principalmente na traseira, enquanto na dianteira tem a grade no formato tradicional da marca, mas que não esconde semelhanças com a Chrysler – quem sabe ele não passa a ser vendido nos EUA?. Será a primeira vez que o modelo conta com versão de 5 portas. Na Europa o Ypsilon terá os motores   1.2 e 1.4 MultiAir a gasolina, um 1.3 turbodiesel, e o novo bloco TwinAir a gasolina de 0.9 litros.

Já partindo para os modelos de sangue norte-americano, temos o famoso Chrysler 300C, que chegará à Europa em sua nova geração batizado de Lancia Thema. Por lá, o sedã será oferecido com o bloco  3.6 V6 Pentastar a gasolina com 292cv com câmbio automático de oito velocidades, e um turbodiesel V6 de 3 litros, em versões de 190 e 224 cavalos, com câmbio automático de cinco velocidades.

Enquanto isso, o Chrysler 200 desembarcará no velho continente com o nome Lancia Flavia, resgatando o nome de um velho carro da marca. Na Europa ele também será oferecido nas versões sedã de quatro portas e conversível, de duas. As opções de motorização não foram divulgadas, mas certamente estarão disponíveis blocos à gasolina e diesel. Por último, há a Lancia Grand Voyager, a versão “italiana” da Town&Country, que substitui o Lancia Phedra. Com oito lugares, portas deslizantes elétricas, telas de DVD para os bancos traseiros e os motores 3.6 V6 de 283cv e o turbodiesel 2.8 de 163 cv, ela deverá conquistar os europeus – ou não.
Fonte | Autoblog

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Vazam fotos dos Lancia Thema e Flavia

A Fiat continua usando de soluções caseiras para adaptar os carros do Grupo Chrysler às marcas do Grupo Fiat. Após mostrar o Fiat Freemont, a versão européia do Dodge Jouney, surgem imagens dos Lancia Thema e Flavia, baseados nos novos Chrysler 300 e 200, respectivamente.

As imagens são da revista italiana Quattroroute, e foram publicadas pelo site Autobistrot na internet. Os dois modelos seriam as principais atrações da Lancia no Salão de Genebra,  que abrirá suas portas no dia 1° de março.

Fonte | Autobistrot via BlogAuto

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Primeiros esboços dos novos modelos da Lancia

Para o futuro da Lancia temos previsões, segundo rumores, da chegada de dois modelos, um Ypsilon e um cupê ou conversível, que recuperaria a essência do Beta Coupé, Fulvia, entre outros.

Ate aqui não fazíamos ideia de como seriam estes carros, mas a chegada das duas novidades da marca italiana está cada vez mais próxima, pois no próprio site do fabricante os colegas do Autoblog.it encontraram esboços dos novos modelos da Lancia.

Ainda estamos no aguardo de confirmações pela marca italiana, já que existe a possibilidade de ainda serem conceitos pré-produção a ser apresentado em algum Salão próximo. Novidades vão aparecer em breve. e você verá todas por aqui.

Fonte | es.autoblog.com

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Fiat pode demitir 5.800 empregados na Itália

A união entre a Fiat e a Chrysler pode custar 5.800 empregos na Itália. Segundo a agência Automotive News a Fiat pode transferir para a América a produção de modelos das marcas Alfa Romeo, Lancia e Fiat até 2014, fechando até 3 fábricas italianas.

E para reduzir custos, produtos Chrysler seriam fabricados na Itália e vendidos como carros do grupo Fiat. De acordo com o jornal La Repubblica a Fiat falará sobre esses planos no dia 21 de abril. Um plano confirmado é o de produzir o 500 no México a partir de 2012. Sem imposto de importação, ele chegaria ao Brasil bem mais barato.

Fonte | Carro Online

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Salão de Detroit – Chrysler Delta, um Delta com logo da Chrysler

 

Uma das atrações da Chrysler em Detroit é um Lancia Delta com seu logotipo. Frustrante para quem, como eu, esperava uma renovação da marca americana, salva da morte pela montadora italiana durante a crise.

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Para agilizar nossa cobertura do Salão de Detroit 2010 e oferecer para vocês leitores, um melhor conteúdo, estamos redirecionando algumas de nossas postagens para o Motorpasión, blog do qual a equipe do Novidades Automotivas também faz parte.

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Lancia e Maserati são cogitadas para produzir dois novos sedans

De acordo com a reportagem do Automotive News, as companhias Lancia e Maserati, ambas controladas pelo Grupo Fiat, podem ser as escolhidas para a produção de novos modelos, que devem usar a plataforma da futura geração do sedan 300C e a nova família de motores V6, que irão estrear no Grand Cherokee no ano de 2011.

Cogita-se que os novos modelos sejam dois sedans: um deles substituiria o atual Lancia Thesis e outro seria posicionado uma categoria abaixo do Maserati Quattroporte. O LeBaron foi o resultado da última aliança entre Chrysler e Maserati.

Segundo a reportagem do Automotive News, a produção dos carros deve ser realizada na Oficina Automotiva Grugliasco, a OAG, que se trata da nova denominação da fábrica de carrocerias Bertone, localizada em Turim, na Itália, e adquirida pela Fiat neste ano. A marca italiana pretende produzir 50 mil veículos por ano na linha de montagem.

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Fiat Ulyesse e Lancia Phedra serão descontinuados em 2010

O Grupo Fiat anunciou ontem (6) que vai deixar de produzir os monovolumes Lancia Phedra e Fiat Ulysse no final de 2010. O motivo são seus motores, que não cumprem as normas de emissões Euro V, que entram em vigos em 2011.

O outro motivo é o reduzido volume de vendas dos dois modelos, que são produzidos em parceria com o Grupo PSA (Peugeot-Citroen), que usa a mesma base no Peugeot 807 e no Citroen C8.

Mas, ao contrário dos italianos, os monovolumes franceses irão continuar. O grupo PSA decidiu fazer alterações na linha de motores, para que estes cumpram as futuras normas de emissões de poluentes.

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VÍDEOS DO NOVO LANCIA DELTA EM MOVIMENTO

Abaixo um vídeo do antigo Lancia Delta:

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VIDEO-LANCIA DELTA

Apresentação do carro no Salão de Genebra.
Dados

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SALÃO DE GENEBRA-LANCIA DELTA

O Delta é o carro com nome mais representativo da italiana Lancia, controlada pela também Italiana Fiat. Por isso uma nova geração foi desenvolvida, resgatando apenas o nome, e acaba de ser apresentada oficialmente, no Salão de Genebra na Suíça.O carro vem pra ser um misto de elegância e ousadia, inovação. Projetado pelo centro de estilo da Lancia, o novo Delta carrega na frente a tradição dos modelos da Lancia no passado - o Aprilia, o Appia, o Fulvia, o Beta, o Prisma, o Dedra e o Lybra.No interior foram empregados materiais de boa qualidade, cores harmoniosas e boa luminosidade, que garantem muito conforto. Segundo a Lancia será possível mais de mil configurações diferentes do carro. Possui banco traseiro deslizante e rebatível, deixando o interior ainda mais espaçoso e ampliando a capacidade do compartimento de bagagem.O Delta oferece bom nível de tecnologia no quesito entretenimento, com um sistema de rádio de alta definição desenvolvido pela Bose, que incorpora um vídeo game e CD; sistema de MP3 e Blue&me, desenvolvido pela Microsoft, e que também está presente no Punto Sporting nacional; e um sistema de navegação via satélite desenvolvido pela Magneti Marelli. Basado na plataforma do Fiat Bravo, o novo Delta oferece carroceria cinco portas. Terá três opções de motorização, dois motores a gasolina, 1.4 T-jet de 120 CV e 1.4 T-jet de 150 CV, e um a diesel, 1.9 JTD Multijet de 190 CV. Possui três opções da transmissão, manual, automático e robotizado, ambos com três velocidades. Também dispõem de controle eletrônico de estabilidade.

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