Chrysler registra o maior crescimento entre as marcas de luxo em 2012

Fabricante quer vender 10 mil carros no Brasil em 2013

2012 foi um ao difícil para as importadoras, com queda de 35%. Apesar disso, a Chrysler conseguiu bom crescimento nas vendas em 2012. Foram 7.201 emplacamentos, crescimento de 31%. A participação na categoria subiu 5 pontos percentuais, para 18%, consolidando a Chrysler entre as três primeiras do segmento de luxo. Também vale considerar que o aumento de 60% no total de concessionárias, de 25 para 40. E mais 15 pontos de venda serão inaugurados neste ano.

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Rolls Royce bateu recorde histórico de vendas em 2012

Em 108 anos, nunca se vendeu tanto Rolls Royce

Com 3.575 veículos vendidos em 2012, a Rolls Royce registrou seu melhor resultado de vendas em todos os seus 108 anos de histórias. A peça chave para estes números foi o lançamento do Phantom Series II, que foi muito bem recebido pelo mercado de carros de luxo sob medida.

Hoje com uma gama de seis veículos, sendo dois da família Ghost e quatro variações do Phantom, a fabricante reforçou sua posição como maior fabricante de carros de alto luxo. Mercados como China e Estados Unidos continuam com grande participação nas vendas, mas outros cresceram bastante. Arábia Saudita, Alemanha, Europa, Ásia-Pacífico e Oriente Médio relataram aumento percentual de vendas de 63%, 15%, 21%, 18% e 26%, respectivamente.

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Volkswagen entra com recurso e suspende liminar que obrigava recall de 400 mil carros

Ministério público ainda pode entrar com recurso

Após decisão liminar que obrigava a Volkswagen a fazer um recall para cerca de 400 mil veículos em todo o país, a fabricante entrou com recurso e conseguiu revogar a decisão. A decisão é do desembargador Carlos Cini Marchionatti, da 20ª Câmara Cível do TJ-RS. Ainda cabe recurso por parte da Promotoria de Defesa do Consumidor de Porto Alegre, que ajuizou a ação.

Segundo o magistrado, a decisão anterior poderia causar dano “irreparável” ao nome e prestígio da fabricante, além de onerar toda a indústria automobilística nacional, e ainda sustentou que a Volkswagen “prima pela qualidade da sua produção e dos serviços das concessionárias autorizadas, peculiar às fábricas de veículos automotores, produção e serviços submetidos às exigências técnicas mais rigorosas”.

As unidades envolvidas eram Gol, Voyage e Fox 1.0 2009/2010, cujos motores podem apresentar ruídos atípicos em baixa rotação. Em comunicado oficial divulgado no sábado (12), a Volkswagen afirmou que constatou o problema há quatro anos e que ele não representa riscos à segurança do consumidor. Àquela altura a montadora convocou uma campanha chamada de “oficina ativa” para trocarem o óleo do motor, alegando que o problema era causado pelo uso de um outro tipo de lubrificante. A empresa aumentou o prazo de garantia dos motores de três para quatro anos e recomendou a troca de óleo de seis em seis meses.

Para o promotor responsável pela ação, Rossano Biazus, há indícios de que houve alteração no processo de fabricação dos motores para reduzir custos e que a troca de óleo, segundo ele, seria apenas uma forma de mascarar um defeito mais grave. Biazus diz que o MP tentou realizar uma perícia nos veículos, mas a montadora se negou. A promotoria ainda pode recorrer da decisão.

Fonte | G1

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Versões 1.6 de Gol e Voyage já tem airbag e ABS de série

A partir de 2014 estes equipamentos serão obrigatórios em carros novos

Unidades dos Volkswagen Gol e Voyage equipados com motor 1.6 fabricadas a partir deste mês já contam com freios ABS e airbags dianteiros como equipamentos de série. Desta forma, resta apenas que o Gol 1.0 (tanto G4 como G5) e Voyage 1.0 incorporem tais equipamentos para que eles estejam presentes em toda a linha Volkswagen.

As resoluções 311/2009 e 312/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), determina que este ano 100% dos lançamentos e 60% dos modelos já lançados tenham os dispositivos de segurança como equipamento de série. A partir de 2014, todos os automóveis, utilitários e picapes novos vendidos no Brasil contarão com eles.

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Toyota inicia segundo turno na fábrica de Sorocaba

Toyota Etios teve sua produção duplicada

A Toyota implantou no início deste mês o segundo turno de sua fábrica em Sorocaba. É de lá que desde agosto, quando foi inaugurada, sai o Toyota Etios. Com a nova etapa fabril, o compacto teve sua produção duplicada, passando de 150 para 300 unidades por dia. Isso motivou a contratação de 620 novos funcionários, totalizando 1.600 colaboradores.

A Toyota tadicionalmente inicia a produção em fábricas novas com apenas um turno de operação. A implantação do segundo turno faz parte da estratégia da Toyota e está sendo cumprida exatamente de acordo com os planos da empresa.

De setembro a dezembro de 2012 foram produzidos pouco mais de 10 mil unidades do Etios, número 7% maior que a previsão inicial da companhia, que girava na casa das 9,5 mil. Em 2013, primeiro ano cheio de operações da unidade, deverão ser fabricados 70 mil veículos.

Fonte | Toyota

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BMW deixa de importar versões mais caras do Série 5

Agora o sedã só será vendido na versão 528i

Primeiras versões da última geração do BMW Série 5 que desembarcaram por aqui, os 535i (R$ 290 mil) e 550i (R$ 565 mil) deixaram de ser importados para o Brasil, divulgou a BMW. Desta forma a fabricante espera poder se concentrar na versão 528i, mais barata e que deve aumentar as vendas do modelo.

O BMW 528i custa a partir de R$ 255.950, e é oferecido com o motor 2.0 TwinPower Turbo, que gera 245 cavalos de potência e 35 mkgf de torque (1.250 rpm), acoplado à caixa de câmbio automática Steptronic de 8 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. Para efeito de comparação, os preços do 328i variam entre R$ 171.400 e R$ 229.950, e o motor é o mesmo.

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Lançamentos deste ano aparecem em relatório de eficiência do Inmetro

Relatório entrega motor 1.5 16v e câmbio automático inéditos para o Ford Fiesta

O relatório de consumo e eficiência energética de 2013, divulgado esta semana, está repleto de carros que ainda não foram lançados. A listagem, que envolve 327 modelos de 25 marcas ainda ajuda a revelar detalhes até então desconhecidos sobre as novidades deste ano. A Ford que o diga.

Este início de ano será importante para o Ford New Fiesta. Ao passar a ter sua versão hatch produzida em São Bernardo do Campo, o modelo receberá novo visual, novos motores e ainda nova opção de câmbio. Um novo motor 1.5 16v estará disponível para as versões S e SE. Este motor já é usado pelo modelo na China, onde gera 103 cv e 14 kgfm de torque com gasolina. Aqui será flex e, com isso, um pouco mais potente a ponto de conseguir se equiparar ao velho 1.6 8v Zetec. Com este 1.5 o Fiesta cravou média de 8,7 km/l com álcool e 12,3 km/l com gasolina nos testes.

A versão SE, assim como a topo de linha Titanium, estarão disponíveis também com novo 1.6 16v Sigma com comandos de válvulas variáveis (Ti-VCT) o que fará ele passar dos atuais 117 cv para cerca de 130 cv. Outra novidade é a opção de câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas DCT para as duas versões. Com este sistema o modelo crava consumo de 8,4 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina, garantindo nota A. Com câmbio manual de cinco marchas a média sobe pra 8,9 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina.

A Ford ainda adianta nos testes o novo Fusion Hybrid, que com seu 2.0 Ecoboost ciclo Atkinson obteve 16,8 km/l de média e conseguiu nota A.

Da Kia a novidade é o Cerato Flex. Ele conseguiu nota A, com média de 12 km/l quando com câmbio manual de seis marchas e média de 10,4 quando com o automático de seis velocidades, abastecido com gasolina. Com álcool a média cai para 8 km/l com câmbio manual e 7,8 km/l com o automático.

Por parte da Nissan a novidade que deu o ar da graça foi o sedã médio-grande Altima. Ele será lançado no meio do ano nas versões SV, SL, SE e Unique, todos com um conjunto formado por um 2.5 16v e câmbio CVT. Nota A com consumo médio de 11,6 km/l.

Entre os Toyota a novidade é o Prius, que já começou a chegar às lojas e obteve média de 15 km/l. Nota A. A Lexus, marca de luxo da Toyota, teve o CT200h testado. Híbrido como o Prius, obteve média de 14,9 km/l, e também é nota A.

Chineses são representados pelos Haima, que estreiam na listagem antes mesmo de estrearem no mercado. Compareceram com Haima2, Haima3 e Haima7. O primeiro consegue média de 10,1 km/l, recebendo nota E quando a média do segmento é C. A mesma classificação é dada ao Haima3, que conseguiu consumo médio de 9,7 km/l com câmbio manual ou câmbio CVT. O Haima 7 cravou 8 km/l, recebendo nota E enquanto a média do segmento é D. A Rely, marca de utilitários que pertence à Chery, teve uma picape sem nome testada. Nota E ao obter média de 8,1 km/l.

Confira a listagem completa de modelos aqui

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Mazda vai ampliar capacidade de fábrica que está construindo no México

Unidade também produzirá modelo da Toyota

A fábrica que a Mazda está construindo em Salamanca, no México, só ficará pronta em 2014, mas a fabricante japonesa já pensa em ampliar a capacidade da unidade. Ela deve passar das 140 mil unidades anuais para 230 mil, até março de 2016. Assim poderá fornecer mais carros para os países de todas as Américas, inclusive o Brasil.

Além dos novos Mazda2 e Mazda3, a Mazda deverá produzir na unidade 50 mil unidades de um carro da Toyota anualmente, a partir da metade de 2015. "O aumento da capacidade produção da fábrica no México é uma parte importante do plano da Mazda para outros mercados." , disse o presidente da Mazda, Takashi Yamanouchi.

O retorno da Mazda ao Brasil estava previsto para este ano, mas as novas regras do Inovar Auto e das cotas de importação de carros do México atrasaram os planos da fabricante. Até agora não se tem notícias sobre suas intenções no Brasil.

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Vendas batem recorde em 2012

Mais de 3,6 milhões de veículos de passeio e comerciais leves ganharam as ruas do país no ano passado

Segundo dados divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores – o ano de 2012 bateu mais um recorde de vendas com crescimento de 6,1%. Com 3.634.421 de veículos novos (passeio + comerciais leves), contra 3.425.270 em 2011, o ano passado foi o melhor ano da história da indústria automobilística brasileira. O mês de dezembro apresentou boas vendas, quando comparado à novembro: foram 343.770 emplacamentos no último mês de 2012.

Hatches:

Já era de se esperar que o Gol, líder absoluto em vendas, mantivesse a posição mais alta no pódio. No acumulado do ano, foram 293.293 unidades do Volkswagen. Na segunda colocação, o Fiat Uno – que até ameaçou a liderança do líder neste ano, segue com a medalha de prata. Foram 255.838 emplacamentos em 2012. Mais atrás, na terceira colocação, o Fiat Palio conquista a medalha de bronze: foram 186.384 novas unidades nas ruas, no ano passado. Quem segue o hatch da Fiat, é o Fox/CrossFox que, em 2012, emplacou 167.685 unidades e segura o quarto lugar. Na quinta colocação, fechando o grupo dos cinco mais vendidos no país, quem aparece é o Celta. O veículo de entrada da Chevrolet aparece com 137.617 emplacamentos no acumulado de 2012.

Sedãs:

A nova geração do Siena deu fôlego para ultrapassar os concorrentes e garantir a liderança no ano de 2012 em sua categoria, e no geral entre os três volumes. Com 103.547 emplacamentos em 2012, o modelo da Fiat foi o sedã mais vendido do país em 2012, ficando na sétima colocação no geral. Em segundo lugar entre os sedãs e oitavo no geral, o Corsa Sedan/Classic alcançou 98.551 unidades no acumulado do último ano, e abocanha a medalha de prata. Em terceiro lugar entre os sedãs e, apenas em 10º no geral, o Voyage conquista a medalha de bronze: foram 96.394 emplacamentos no ano passado. Mais distante, o Chevrolet Cobalt fica em quarto lugar com 66.654 unidades emplacadas em 2012. Fechando o grupo dos 5 primeiros sedãs, a quinta posição é do nipônico Corolla: foram 56.365 novos sedãs da Toyota no ano de 2012.

COMERCIAIS LEVES:

Pick-ups:
Líder absoluta, a Strada reina com bastante folga entre os comerciais leves. Com a medalha de ouro no peito, a pick-up da Fiat pode se gabar de vender quase o dobro da concorrente Saveiro – segunda colocada. Foram 117.455 unidades emplacadas da Strada em 2012, contra apenas 66.443 emplacamentos da pick-up da Volks. Com a medalha de bronze garantida, a Montana – por pouco – não perdeu a última posição do pódio para a irmã maior S10: foram 48.474 emplacamentos da pequena e 47.717 da caminhonete maior. Fechando o G5, aparece a Toyota Hilux: na sexta colocação entre os comerciais leves, a quinta colocada das pick-up fecha o ano com 38.882 emplacamentos.

Utilitários:

Entre os utilitários, a chegada tardia da nova geração do EcoSport pouco mudou o que já parecia encaminhado. Com larga vantagem, o Renault Duster conquistou a medalha de ouro entre os utilitários, em 2012. Foram 46.893 emplacamentos. Já o modelo da Ford, ficou com a medalha de prata. Foram 38.284 unidades emplacadas no ano passado. Uma recuperação mal ensaiada, devido a demora da nova geração. Na terceira colocação, quem aparece é o Hyundai Tucson: foram 20.963 novas unidades nas ruas em 2012. O Mitsubishi Pajero é o quarto colocado com 17.507 emplacamentos no ano passado. Fechando o grupo dos 5 mais vendidos, e completando a trinca de asiáticos, quem aparece na quinta colocação é o Honda CR-V. Foram 14.890 unidades emplacadas do modelo, em 2012.

Marcas:

Em um 2012 em que a Chevrolet surpreendeu no início do ano, a medalha de ouro ficou com a Fiat. A ítalo-mineira, mais uma vez, sobe no topo do pódio e comemora a liderança: foram 838.160 veículos vendidos em 2012 (23,06% da fatia do mercado, no ano). Em segundo lugar, a Volkswagen emplacou 768.338 modelos (conquistando 21,14% da fatia do mercado) e fica com a medalha de prata. Em terceiro lugar, a Chevrolet aparece com 642.536 emplacamentos no último ano (17,68% do mercado) e coloca no peito a medalha de bronze. Em um pelotão mais distante, a Ford aparece com 323.642 emplacamentos (8,20% do mercado), seguida pela Renault, que fecha o grupo das 5 primeiras marcas, com 241.556 emplacamentos (6,65% da fatia do mercado).

 

Fonte | Fenabrave

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As novidades automotivas de 2013

Serão mais de 60 lançamentos no Brasil em 2013

2013 será um ano de transição no mercado automotivo brasileiro. Será o ano da despedida de velhos carros por causa da obrigatoriedade de airbags e freios ABS em todos os automóveis e comerciais leves. Fiat Uno Mille e Volkswagen Kombi são dois modelos que entram em seu último ano de produção. De toda forma, assim como 2012, 2013 será um ano repleto de lançamentos. Confira a lista de novidades a seguir.

1º Trimestre

• Audi A3 (Nova geração)
• Chery Celer
• Chevrolet Prisma (Nova geração)
• Citroën DS4
• Ford Fusion 2.5
• Ford New Fiesta (reestilização – fabricação nacional)
• Ford Ranger Sport
• Honda Civic 2.0
• Honda CR-V Flex
• Hyundai HB20 S
• Hyundai HB20 X
• Hyundai i30 (Nova geração)
• Hyundai Santa Fé (Nova geração)
• Mahindra XUV500
• Porsche Cayenne GTS
• SsangYong Actyon Sports (reestilização)
• Subaru Impreza (Nova geração)
• Toyota Prius
• Volswagen Gol Track (nova versão)
• Volkswagen Saveiro (reestilização)
• Volkswagen Transporter
• Volvo V40

2º Trimestre

• Audi A1 Quattro
• Chevrolet Agile (reestilização)
• Chevrolet Tracker
• Dodge Durango
• Ferrari F12berlinetta
• Ford Fusion Hybrid
• Ford Transit
• Hyundai Elantra 2.0 Flex
• Kia Optima Hybrid
• Kia Quoris
• Mahindra Genio
• Mahindra Quanto
• Mercedes-Benz Classe A
• MINI Paceman
• Nissan Altima
• Peugeot 208
• Peugeot RCZ (reestilização)
• Porsche Panamera GTS
• SsangYong Rexton W
• Subaru XV
• Toyota Etios aventureiro

2º Semestre

• Audi RS6 Avant
• Alfa Romeo Giulietta 
• Alfa Romeo MiTo
• BMW Série 6 Gran Coupé
• Chevrolet Malibu (Nova geração)
• Citroën C4 (Nova geração)
• Citroën C4 L
• Citroën C4 AirCross
• Ford Focus (Nova geração)
• Honda Accord (Nova geração)
• Jaguar F-Type
• Kia Cerato (Nova geração)
• Mitsubishi Outlander (Nova geração)
• Nissan Sentra (Nova geração)
• Porsche Cayman
• Range Rover Vogue
• SsangYong Chairman
• Troller TR-X
• Renault Logan (Nova geração)
• Renault Sandero (Nova geração)
• Toyota RAV4 (Nova geração)

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Toyota Camry fica mais barato

Vendas em baixa podem ter motivado redução de R$ 15.100

Lançado em março por R$ 161.000, o Toyota Camry teve seu preço reduzido. Com abatimento de R$ 15.100,  o sedã topo-de-linha da Toyota custa agora R$ 145.900. Redução pode ter sido motivada pelas vendas abaixo do esperado. Foram apenas 192 unidades comercializadas até novembro.

O pacote de equipamentos é o mesmo, assim como o conjunto mecânico. O motor é o V6 3.5 litros 24V Dual VVT-i que gera 277 cv a 6.200 rpm, com torque máximo de 35,3 kgf.m a 4.700 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com a possibilidade de trocas seqüenciais.

Talvez as vendas em baixa do Etios resultam descontos no próximos meses…

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IPI permanece reduzido em 2013, mas nem tanto

Imposto voltará ao nível normal gradualmente até julho

O Governo manterá a redução do IPI por mais algum tempo, mas as alíquotas serão recompostas gradualmente, até voltarem aos níveis normais em julho. O anuncio oficial foi feito ontem pelo pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega.

No caso de carros de até mil cilindradas, cuja a alíquota normal de IPI é de 7%, a cobrança deixará de ser zero e passará para 2% entre janeiro e março, e para 3,5% de abril até junho. Para os carros com motores flex de mil a 2 mil cilindradas a alíquota passará dos atuais 5,5% para 7% no primeiro trimestre de 2013 e chegará a 9% no trimestre seguinte, e retorna aos 11% em julho. Já os automóveis com essa potência movidos a gasolina (cuja cobrança normal é de 13%), passarão de 6,5% para 8% até março e para 10% até junho.

O IPI de caminhões permanece zerado permanentemente. Segundo o ministro, a alíquota foi mantida porque esses veículos são considerados bens de capital (usados na produção) e a estratégia do governo é desonerar investimentos.

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IPI reduzido deve ser prorrogado novamente

Medida deve ser oficializada hoje e pode estender até março o imposto reduzido

Que o primeiro trimestre é fraco em vendas todos sabem. É quando renovações de matrícula, IPTU, IPVA e outras taxas fazem com que a compra de novos automóveis seja postergada. Se valendo deste argumento, a indústria quer que a redução da alíquota do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) para automóveis e linha branca, que vence dia 31 de dezembro, seja prorrogada, de acordo com fontes ouvidas pela Agência Estado. O anúncio oficial deve ser feito ainda hoje.

O governo não quer trazer mais um elemento negativo para a inflação em 2013 e quer continuar dando fôlego para a recuperação da atividade industrial. O setor automobilístico espera a prorrogação. Com a iminência do corte, as vendas da primeira semana de dezembro cresceram 13%.

A expectativa das montadoras é de que o governo mantenha o IPI menor até março.

Fonte | Época

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JAC Motors reduz o número de revisões de seus carros

Intervalo passa de 5.000 km para 10.000 km

Apesar dos milhares de quilômetros rodados em testes, a JAC Motors queria se certificar da qualidade de seus carros no uso em estradas brasileiras, e para isso o intervalo entre cada revisão de seus carros era de apenas 5.000 km. Agora, após quase 2 anos de Brasil, a fabricante chinesa optou por estender o intervalo a 10.000 km.

O novo modelo de revisões foi recomendado pela Engenharia da marca no Brasil, e vale desde já para todos os carros da marca vendidos no Brasil. Foram eliminadas revisões de 5.000, 15.000, 25.000 km (e, assim, sucessivamente). A partir de agora a primeira revisão (gratuita) acontece aos 3.000 km ou 3 meses, o que vier primeiro. A revisão seguinte só vai ocorrer aos 10.000 km (ou 1 ano de uso). Daí em diante, os intervalos serão sempre de 10.000 km.

“Resolvemos simplificar a estrutura de revisões em virtude do ótimo estado de conservação dos componentes internos dos carros, que eram recebidos para revisões em nossa rede de concessionárias”, diz Sergio Habib, presidente da JAC Motors. Apesar disso, os carros da marca continuam com 6 anos de garantia sem limite de quilometragem.

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JAC reduz preços de seus modelos – J3 parte dos R$ 33.990

Caminhão VUC T140 chega este mês por R$ 79.990

A diferença de preços entre o J2, lançado esta semana, para o J3 diminuiu. Se antes era R$ 6 mil, agora cai para R$ 3 mil, com a redução do preço do J3 para R$ R$ 33.990. O sedã J3 Turin também está mais em conta, custando agora R$ 35.990, ante os R$ 38.990 que eram pedidos nos últimos meses. O J2 permanece por R$ 30.990.

O J5 voltou a custar R$ 49.990, valor que sobe para R$ 51.880 quando equipado com rodas aro 17”. O J6 de 5 lugares está saindo pelo mesmo preço do J6 Diamond, de 7 lugares, quando equipado com rodas aro 16”: R$ 52.990 Com rodas de 17 polegadas o preço sobe para R$ 54.880.

Caminhão VUC T140

A JAC começa a vender em meados de dezembro o caminhão semileve T140 por R$ 79.990. O nome se justifica pela potência de seu motor Cummins 2.8 turbodiesel de 140 cv de potência. A carga útil é de 1.570 quilos e o peso bruto total, de 3.490 quilos. Com três anos de garantia, será vendido na mesma rede dos automóveis JAC e concorrerá diretamente com Kia Bongo (130,5 cv) e Hyundai HR (97 cv). Também disputará mercado com modelos do tipo chassi-cabine como Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master. Por seu pequeno porte, se enquadra entre os VUCs, e pode circular em grandes centros como São Paulo e regiões do Rio de Janeiro.

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Grupo CAOA estaria disposto a criar montadora brasileira

BNDES financiaria o negócio e primeiro modelo teria projeto chinês

Hoje representante de Subaru e Hyundai e também fabricante de alguns modelos da marca coreana, o Grupo CAOA, comandado por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, estaria negociando com o governo os detalhes para a criação de uma marca de automóveis nacional, aponta a colunista do Estadão Sonia Racy. Tal empreendimento teria financiamento do BNDES e a fábrica do grupo em Anápolis (GO), de onde hoje saem modelos Hyundai, seria utilizada.

O primeiro modelo desta marca seria um compacto popular, cujo projeto seria chinês, porém adaptado à realidade brasileira. Este seria o primeiro resultado das negociações que a CAOA vem fazendo com a fabricante chinesa BYD há cerca de três anos.

Racy aponta que quem estaria à frente do negócio seria o Antonio Maciel Neto, ex-presidente da Ford na América do Sul e que atualmente atuava no grupo Suzano. A ída do executivo para a CAOA ainda não foi confirmada, mas sabe-se que Maciel gosta de desafios. A história da extinta Gurgel revela o quanto criar uma fabricante nacional é difícil, principalmente devido à pressão das grandes fabricantes.

Fonte | Blogauto via Estadão

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Um carro, uma pintura, muitos preços

Há modelos cujas pinturas sólidas e metálicas não diferem seus preços, outros que tem pintura sólida mais cara que a metálica. Estes não obedecem à lógica. A pintura sólida, contém apenas pigmentos de cor, enquanto que a metálica recebe partículas de alumínio, o que por via de regra a encarece. Mas não é disso que quero tratar, e sim da diferença do preço da pintura metálica de acordo com as versões de um mesmo carro.

O fenômeno é estranho, e, inclusive, já foi mais comum. Apesar de serem esteticamente diferenciados apenas pelo logotipo do motor, a pintura metálica de um Fiat Palio Attractive 1.0 custa R$ 940,00 e em todas as demais versões do modelo custa R$ 1.020. A diferença é mais gritante entre os Uno Vivace e Way 1.0 e os Economy e Way 1.4. Nos com motor 1.0 a pintura custa R$ 750,00 e nos 1.4, R$ 1.020. E é indiferente se eles tem 2 ou 4 portas. Oras, até onde a vista alcança, são carros iguais!

Na Volkswagen isso acontece com Gol, Voyage e Fox. Com a Saveiro também, mas de forma diferente. A Saveiro 1.6 CS não tem para-choques pintados enquanto a Saveiro Trooper CS tem, e o preço de sua pintura metálica é R$ 989,00, mesmo valor cobrado  na versão 1.6 CS. Se quiser para-choques pintados o será necessário optar por algum dos pacotes “Trend”, que não saem por menos de R$ 1.046. Oras, esta pintura já não estava paga?

Ainda assim, por quê de a pintura metálica de um Voyage, Fox ou Gol 1.6 custar mais caro que a de seus equivalentes 1.0, se, até receberem um motor na linha de montagem, eles são carros estritamente idênticos.

Buscando entender se esta variação de preços é motivada por tributos, bônus para as versões mais baratas ou pura conveniência, entramos em contato com Fiat e Volkswagen. Mas não obtivemos retorno.

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Argentina quer dificultar entrada de carros brasileiros

Não é de hoje que a Argentina tenta conter a entrada de carros brasileiros em seu território. Nova proposta de revisão do acordo automotivo entre os dois países foi apresentado pelo governo argentono e está em análise. Ele poderia adiar o livre comércio no setor automotivo entre Brasil e Argentina, que segundo cronograma entraré em vigor em julho de 2013.

Segundo fonte da Agência Estado, a proposta foi considerado um retrocesso e não interessa ao Brasil. O governo de Cristina Kirchner quer, por exemplo, aumentar a exigência de uso de conteúdo argentino e prevê um monitoramento por empresa. Técnicos brasileiros preparam uma contraproposta.

Via | Automotive Business

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Graças ao Latin NCAP, Renault Sandero terá airbags de série na Argentina

Na divulgação de sua terceira rodada de crash-tests esta semana, o Latin NCAP comemorou os avanços ocorridos quanto a segurança dos veículos desde 2010, quando teve início sua avaliação. E agora mais uma mudança no mercado é atribuída ao órgão. A Renault Argentina passará a equipar todos os Sandero com airbag duplo.

O compacto conquistou apenas uma estrela na proteção de adultos e duas na de crianças, e foi o único avaliado este ano sem airbags. A Renault Argentina já anunciou que a partir de março de 2013 todas as versões trarão de série duplo airbag frontal. O modelo é fabricado em São José dos Pinhais.(PR), unidade que ficará fechada entre janeiro e fevereiro para a conclusão de obras de expansão.

Por ser fabricado no Brasil, é possível que tal medida também seja adotada no Brasil. No entanto, ao ser questionada pela Rede Bandeirantes sobre os resultados do Sandero, a Renault do Brasil se limitou a dizer que cumpre todas as regras e normas estabelecidas pelo governo Brasileiro. Se ela quiser continuar assim, terá que equipar todos os seus carros com airbags e ABS até o final de 2013.

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Latin NCAP terá nova rodada de resultados divulgados na próxima terça-feira (13)

O Latin NCAP e a Proteste divulgam na próxima terça-feira, 13 de novembro, os resultados da terceira rodada de crash-tests de veículos latino-americanos. Os modelos que foram avaliados desta vez são desconhecidos. A escolha dos modelos se baseia nos volumes de venda dos modelos na América do Sul e México.

Na avaliação do ano passado quatro dos oitos veículos avaliados só receberam uma estrela de cinco possíveis, e o pior foi o Chevrolet Classic, com apenas uma estrela, tanto para proteção a adultos quanto para crianças. Os maus resultados nas últimas duas rodadas de testes foram suficientes para declarar que os carros feitos por aqui estão tecnicamente atrasados em 20 anos em relação aos europeus.

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