Salão de Detroit – Kia Cadenza 2014

Atualização do sedã é mostrada ao público pela primeira vez

No ultimo mês de outubro foram divulgadas as primeiras imagens da reestilização do Kia Cadenza, desde então não houve mais notícias. Agora, em Detroit, a fabricante coreana apresentou oficialmente o modelo, que já pode ser visto pelo público que visitar o evento. Nos Estados Unidos, seu principal mercado, o carro terá pela frente o Buick LaCrosse e o Toyota Avalon.

Para a briga o carro vem muito bem equipado, com itens como faróis de LED, climatização automática em duas zonas, sistema de som Infinity com 12 alto-falantes, tela de multimídia touchscreen de 8 polegadas, rodas de 19 polegadas, detector de objetos em ponto cedo, freio de estacionamento elétrico, controle de cruzeiro inteligente, entre outros.

Pacotes de equipamento podem ser adicionados, incluindo itens como bancos de couro Nappa, teto solar panorâmico, painel digital, faróis HID e acentos aquecidos. As alterações no visual são leves e focadas na parte frontal. O motor é um GDI 3.3 V6 de 293 cv e 35,18 kgf.m, com transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira. A partir do segundo trimestre de 2013 o carro chegará às concessionárias americanas, sua chegada no Brasil deve acontecer em 2014.

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Kia já trabalha em reestilização para o Optima

Sedan deve acompanhar a linha 2013 do Cadenza

Lançado em 2010, o Kia Optima – também conhecido como K5 – já se prepara para receber reestilização na Coreia do Sul. Unidade do sedã médio foi flagrada por lá com frente e traseira bastante camuflados, apesar de a reestilização aparentemente ser bem leve.

Nota-se que os faróis são novos, com uma linha de LEDs em sua parte superior. Observando a posição da grade é possível identificar que o modelo recebeu novo para-choque frontal, com estilo que deve se assemelhar com o adotado pelo Cadenza 2013. As lanternas traseiras também são novas. Tais novidades devem aparecer na linha 2014 do Optima.

Fonte | Carscoop

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Peter Schreyer assume a presidência da Kia

Designer é o primeiro estrangeiro a assumir tal cargo em uma fabricante coreana

Responsável por reformular toda a linha de modelos da Kia nos últimos anos, o designer alemão Peter Schreyer foi promovido nesta sexta-feira a vice-presidente executivo da fabricante. Desta forma, se torna o primeiro estrangeiro a assumir a presidência de uma fabricante sul-coreana.

Schreyer, que vai manter a sua posição como chefe de design da Kia, é agora um dos três presidentes da empresa. Sua promoção é um sinal claro de que Hyundai e Kia querem continuar impondo seu design frente às rivais alemãs Volkswagen e BMW.

O alemão de 59 anos foi contratado pela Kia em 2006, após brilhante carreira no Grupo VW, onde contribuiu, por exemplo, na criação das gerações anteriores de Passat e Beetle, além do Audi TT. Na Kia, criou uma identidade de design baseada no formato da grade, chamado “nari de tigre”, hoje presente em todos os carros da marca.

“Eu não devia ter deixado ele ir”, disse em entrevista realizada em novembro, o presidente do conselho da Volkswagen, Ferdinand Piech.

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Kia Pro cee’d GT e Cee’d GT terão motor 1.6 Turbo

Motor gera 204 cavalos, capazes de levá-los aos 100 km/h em 7,9 segundos

Os designers da Kia, chefiados por Peter Schreyer, fizeram bom trabalho na nova geração do Kia Cee´d, conseguindo conferir ao hatch médio design bastante esportivo. Tanto que a fabricante sul-coreana está animada para apresentar as duas novas versões esportivas do modelo, que contarão com motor 1.6 turbo: o Pro_cee’d, de três portas, e o Cee’d GT, de cinco.

A Kia ainda não divulgou imagens do modelo, apenas teasers e algumas informações técnicas. O motor 1.6 Turbo é um GDI (sigla aplicada aos motores com injeção direta da fabricante) que gera 204 cavalos e 27 kgfm de torque e estará acoplado a uma transmissão manual de seis marchas. A Kia afirma que os modelos cumprem o 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, um pouco distante dos 6,9 s cravados pelo Golf GTI com seus 210 cavalos.

Além de motor mais forte, os Cee´d turbinados contarão com “alterações significativas para chassis e suspensão”, de forma que seja garantido um “excelente comportamento dinâmico. Eles sairão da fabrica de Žilina, na Eslováquia, com visual incrementado por nova grade dianteira, novos para-choques, rodas exclusivas de 18 polegadas, difusor traseiro, pinças de freio vermelhas e interior com acabamento especial e até mesmo bancos Recaro.

Como só chegarão aos concessionários europeus em maio de 2013, é bem possível que os Kia Pro_cee’d e Cee’d GT só sejham revelados ao público em março, no Salão de Genebra.

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Kia Cadenza 2013 tem primeiras imagens divulgadas

Lançado no final de 2009, o Kia Cadenza já passou por reestilização. A Kia divulgou hoje imagens de seu sedã médio-grande com novo visual, digamos, mais agressivo. Ele tenta se assemelhar ao Quoris atualizando para-choques e conjuntos ópticos.

Na dianteira os faróis mais vincados são destaque, enquanto na traseira a base das lanternas agora não possuem dobra na parte que se liga à tampa do porta-malas. Na lateral há entradas de ar no para-lamas, como no Optima. O interior também terá alterações, mas a fabricante sul-coreana não divulgou imagens.

A princípio o Kia Cadenza continuará com o motor 3.5 V6 de 290 cv e 34,5 kgfm de torque, e transmissão automática sequencial de 6 marchas.

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Salão de São Paulo – Kia apresenta os sedãs Quoris e Optima Hybrid

A Kia aproveitou o Salão de São Paulo para apresentar seu novo topo de linha, o três volumes Quoris. Tratado pela marca como um divisor de águas, o sedã – com linhas assinadas pelo renomado designer alemão Peter Schreyer – promete estabelecer novos padrões de qualidade no mercado brasileiro quando estiver a venda, em 2013. Ela também mostrou ao público o Optima Hybrid.

Com porte avantajado, são 5.1m de comprimento; 3.04m de entreeixos; 1.90m de largura e 1.49m de altura, o Quoris oferece bom espaço interno e interior com sofisticação e luxo. Os bancos tem acabamento em couro e os assentos frontais são elétricos, com aquecimento e ventilação. O banco do motorista possui 16 formas de ajuste e configurações de memória para
dois usuários, enquanto o banco do passageiro tem dez formas de ajuste. A capacidade de bagagem, no entanto, vê-se um pouco prejudicada diante da prioridade dada ao espaço interno: são 455 litros.

Debaixo do capô, está o responsável por empurrar o carro: o bloco é um Lambda V6 de 3.8 litros MPI e 290 cv, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades com tecnologia shift-by-wire, unidos à tração traseira. O sedã será o responsável por inserir a marca sul-coreana em um novo segmento, inédito para a marca.

Optima Hybrid:

O Kia Optima já não é novidade. Primeiramente por visualmente ser apenas um Optima com rodas aerodinâmicas, e por já ter sido testado por algumas publicações meses atrás. E como deram destaque ao carro? Quem o apresentou foi a belíssima Elen Rocche… O sedã está em fase final de homologação no Brasil e conta com motor 2.0 NU de ciclo Atkinson com 150 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 18,3 kgf.m. O sistema de performance combinada com o motor elétrico resulta na potência máxima total de 190 cv a 6.000 rpm e no torque máximo total de 39,1 kgm a 5.000 rpm. A autonomia estimada do veículo é de 10 a 14 km/l na cidade e de 14 a 16 km/l na estrada. O motor elétrico pode atuar sozinho até os 100 km/h.

Fotos | Henrique Rodriguez

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Salão de São Paulo - Novo Kia Cerato é flex e chega em abril de 2013

Uma das novidades da Kia apresentadas hoje no Salão do Automóvel é a nova geração do Kia Cerato. Apesar de só chegar às concessionárias da marca no segundo trimestre de 2013, o sedã já teve alguns de seus detalhes antecipados pela fabricante sul-corerana.

Crescido, o Cerato tem dimensões externas de 4.560 mm de comprimento, 1.780 mm de largura e 1.445 mm de altura; ficou 30 mm mais longo, 5 mm mais largo e 25 mm mais baixo que o modelo antecessor. O porta-malas tem 421 L (SAE). Em nova plataforma, o modelo teve sua rigidez torcional aumentada em 37%, em relação ao Cerato atual.

Mais longo, baixo e largo que a versão anterior, o novo Cerato se vale de maior entreeixos. O ganho de espaço é notável no banco traseiro.Aliás, o interior tem materiais que passam a impressão de terem melhor qualidade. Essa impressão geral se percebe no carro como um todo, graças aos LEDs nos conjuntos ópticos.

O Kia Cerato virá com o m otor Gamma 1.6 litro flexfuel, já usado por Soul. Se abastecido com gasolina, gera 122 cv a 6.000 rpm com torque de 16 kgm a 4.500 rpm. Abastecido com etanol, a potência é de 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm. A transmissão pode ser mecânica ou automática, ambas de seis velocidades.
Maiores informações serão divulgadas nos próximos meses.

Fotos | Henrique Rodriguez

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Kia irá produzir automóveis em Piracicaba junto com a Hyundai

A Kia deverá anunciar em sua coletiva de imprensa no Salão do Automóvel, marcada para a próxima terça-feira (23), que também terá automóveis fabricados na fábrica da Hyundai em Piracicaba (SP), de onde sai o HB20. As duas fabricantes sul-coreanas pertencem ao mesmo grupo, mas em nenhum outro lugar do mundo elas compartilham fábrica.

A estratégia foi a saída encontrada pela Kia para se enquadrar no novo regime automotivo, o Inovar-Auto. Não se sabe quais modelos a Kia deverá produzir na unidade, mas é possível que ela opte por Picanto e Cerato, que vendem mais e tem componentes em comum com o HB20, em especial o conjunto mecânico.

Fonte | Jornal do Carro

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Kia Soul terá versão elétrica em sua próxima geração

Unidades de testes da próxima geração do Kia Soul já são flagradas lá fora, e será lançada como linha 2014. Uma das novidades desta geração será uma versão totalmente elétrica, confirmada pela própria fabricante sul-coreana. Este será o primeiro veículo 100% elétrico da Kia.

Apesar de ter confirmado a versão elétrica, a fabricante não deu detalhes sobre seu novo projeto. A nova geração do Kia Soul deverá ser apresentada no ano que vem, ou no Salão de Nova Iorque ou no de Chicago, ambos nos Estados Unidos.

Fonte | Autocar

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Kia revela oficialmente o K3, o novo Cerato

K3 na Coreia do Sul, Forte na América do Norte e Cerato no resto do mundo. Após ter três imagens divulgadas meses atrás a nova geração do sedã médio da Kia teve mais imagens e informações divulgadas em seu país natal. Há chances de o modelo ser apresentado ao brasileiro dentro de um mês durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

Além de novo design e nova plataforma, mesma usada pelo Hyundai Elantra, o modelo estreia uma série de tecnologias, como sistema de assistência de estacionamento, faróis com LEDs e a última geração do sistema de entretenimento UVO, com direito a algumas funções comandadas através de smartphones.

Maior que a geração anterior, o modelo tem 4,56 metros de comprimento (30mm a mais que o anterior), 1,78 metros de largura (+5mm), 1,43 de altura (-1mm) e a distância entreeixos é de 2,70 metros (+51 mm).

Na Coreia do Sul o novo Kia Cerato contará com o motor 1.6 GDI (com injeção direta) que gera 140 cavalos e 17 mkgf de torque. Fala-se, no entanto, que ele chegará ao Brasil em 2013 equipado com o mesmo 2.0 Flex que equipa o Kia Sportage e o Hyundai ix35, que gera 170 cavalos.

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Kia Carens ganha nova geração

A Kia acaba de revelar a nova geração da minivan Carens, um modelo familiar que agora adota a nova linha de design da montadora, lembrando muito o Cee’d, modelo com o qual compartilha plataforma e motorização. Segundo a montadora o novo modelo possui mais espaço interno e um visual mais dinâmico e esportivo.

Por dentro o carro também melhora, com novo desenho do painel e quadro de instrumentos, nova tela de LCD com funções do sistema de navegação e uma aplicação de plástico preto que engloba horizontalmente as saídas de ar, sistema de navegação e quadro de instrumentos. Detalhes de versões, motores e equipamentos permanecem em segredo. Vendas na Europa iniciam em 2013.

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Vazam imagens do novo Kia pro_cee'd

Mais uma atração do Salão de Paris apareceu antes da hora. Desta vez o Kia pro_cee'd, que não é apenas uma versão de duas portas, mas também uma opção mais esportiva do hach médio Cee´d. A novidade será lançada oficialmente na Europa no início de 2013.

As diferenças com o Cee´d começam pelo para-choque dianteiro, que no pro_cee'd é mais envolvente e que destaca os faróis de neblina. A traseira musculosa remete à sua geração anterior, porém os traços são notavelmente mais modernos. O interior, no entanto, é idêntico ao quatro portas.
 
No início o pro_cee'd estará disponível com os mesmos motores 1.4 e 1.6 do Cee´d, com potência que varia entre 90 e 128 cavalos, mas posteriormente haverá opções de motorização mais potentes, inclusive um com mais de 200 cavalos.

Fonte | Autoblog

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Kia Soul não terá versão conversível, mas Cee´d terá versão esportiva

Rumores sobre uma possível versão conversível do Kia Soul existem desde 2009, quando a Kia apresentou o conceito Soul'ster (que esteve no Salão do Automóvel em 2010). Inclusive, recentemente a revista britânica Autocar havia afirmado que o chefe de marketing da Kia, Soon-Nam Lee, havia garantido o modelo para 2014. Até estava, mas subiu no telhado…

O chefe do departamento de Relações Públicas (RP) global da Kia, Michael Choo, declarou durante a conversa com a Car and Driver norte-americana que “uma versão conversível do Soul estava nos nossos planos, mas foi cortada”.

Mas há notícias boas. Segundo Choo,  “um hot hatch chegará no ano que vem na Europa, derivado do Cee´d”.  Fala-se que o modelo contará com um motor turbo 2.0 T-GDi com potência entre 220 e 230 cavalos de potência.

Via The Korean Car Blog

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Kia divulga fotos do interior e novas informações do Sorento 2013

A Kia divulgou novas fotos do Sorento 2013, acompanhadas de novas informações técnicas. O modelo já havia sido flagrado na Coreia do Sul, e fará sua estreia no Salão de Paris, que ocorrerá em setembro. A forma do modelo foi mantida, mas as modificações vão desde o design da carroceria até mudanças estruturais, passando, é claro, pelo interior. O design lembra os modelos mais recentes da marca, principalmente na traseira, a qual remete aos sedans Optima e Cadenza, invadindo a tampa do porta-malas.

A frente, por sua vez, opta por faróis de máscara clara, sem piscas laranjas e com luzes de LEDs (especiais para o mercado europeu, onde estreará já em setembro). Os para-choques e faróis de neblina renovados deram um toque mais sofisticado ao modelo, que na versão anterior contava com plásticos pretos no para-choque. Os faróis de neblina agora são verticais. O interior recebeu modificações pontuais, principalmente no console central. O volante recebeu um acabamento superior, bem como alguns comandos diferentes. Um novo sistema multimídia também está presente no modelo.

O Sorento será equipado desde a versão mais barata com 6 airbags, freios ABS com EBD, ar-condicionado digital, assistente de subida em rampas, sensor de obstáculos e dentre outros. As versões mais caras contarão também com um assistente de estacionamento (que estaciona o carro sozinho através de sensores) e câmera de ré. No mercado europeu, o Sorento terá, de praxe, motores movidos a gasolina e Diesel. A novidade está no propulsor 2.4 movido a gasolina, que recebeu aprimoramentos que, de acordo com a Kia, tornará o modelo 9% mais potente, agora com 192 cavalos, garantindo também 6% a mais de torque.

Grande parte da responsabilidade está nos novos pistões e no novo sistema de injeção direta. O topo de linha fica para o 3.5 V6 a Diesel, que gera 280 cavalos. Haverá a possibilidade de trações 4x2 e 4x4. A reestilização também deverá chegar ao mercado norte-americano, que tem um Sorento um pouco diferente do nosso. 

Com informações da Revista Auto Esporte

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