Grupo CAOA estaria disposto a criar montadora brasileira

BNDES financiaria o negócio e primeiro modelo teria projeto chinês

Hoje representante de Subaru e Hyundai e também fabricante de alguns modelos da marca coreana, o Grupo CAOA, comandado por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, estaria negociando com o governo os detalhes para a criação de uma marca de automóveis nacional, aponta a colunista do Estadão Sonia Racy. Tal empreendimento teria financiamento do BNDES e a fábrica do grupo em Anápolis (GO), de onde hoje saem modelos Hyundai, seria utilizada.

O primeiro modelo desta marca seria um compacto popular, cujo projeto seria chinês, porém adaptado à realidade brasileira. Este seria o primeiro resultado das negociações que a CAOA vem fazendo com a fabricante chinesa BYD há cerca de três anos.

Racy aponta que quem estaria à frente do negócio seria o Antonio Maciel Neto, ex-presidente da Ford na América do Sul e que atualmente atuava no grupo Suzano. A ída do executivo para a CAOA ainda não foi confirmada, mas sabe-se que Maciel gosta de desafios. A história da extinta Gurgel revela o quanto criar uma fabricante nacional é difícil, principalmente devido à pressão das grandes fabricantes.

Fonte | Blogauto via Estadão

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BYD F3 Plus estaciona por controle remoto

Tenho certeza que todos os carros de controle remoto que tive eram chineses, logo, know-how local não deve ter faltado para a chinesa BYD desenvolver um dos principais novos sistemas do BYD F3 Plus. A nova geração do sedã médio, que outrora foi uma cópia do Toyota Corolla, tem sistema que permite estacionar o carro remotamente.

O sistema pode ajudar a estacionar o carro à distância em caso de muita chuva, ou mesmo permitir estacioná-lo em local estreito onde seria impossível abrir as portas. Também pode ser a solução para quem tem dificuldade para estacionar – ou mais uma complicação.

Só eu percebi que no video o carro está vazando água ou óleo?

Quando teleguiado, o carro circula a no máximo 5 km/h. É bem devagar para evitar problemas, e seu volante também gira de forma muito mais lenta que em sistemas como o Park Assist da Volkswagen, que, no entanto, necessita que o motorista comande o freio do veículo. O F3 Plus ainda conta com sistema que dá partida no motor à distância.

Esta é apenas uma das sacadas do novo BYD F3. Com nova plataforma, design mais ousado e original e nova gama de motores pretende voltar à lista dos carros mais vendidos da China, onde esteve por alguns meses. Suas vendas quase chegaram a ultrapassar as 300.000 unidades anuais…

Sua gama de motores é formada por dois motores 1.5 16v à gasolina. O aspirada já era visto em outros carros da BYD, e desenvolve 109 cv e 14,5 kgfm de torque. Já o turbo 1.5 Ti gera 154 cavalos e 24 kgfm de torque, e pode ser associado a um câmbio manual de seis marchas ou automatizado de dupla embreagem, também de seis relações.

Todos os BYD F3 Plus contam com controle de estabilidade (ESP), controle de tração (TCS), seis airbags, barras de proteção lateral e faróis de neblina. Bancos em couro, assentos com ajuste elétrico, sistema multimídia com tela touch screen e som 5.1 surround, sistema keyless, iluminação diurna por LEDs, freio de mão elétrico, ar condicionado automático dual-zone e sensores crepuscular e de chuva estão condicionados a versões mais caras ou são opcionais.

O BYD F3 Plus será uma das atrações do Salão de Moscou no final do mês, e está confirmado para o mercado chinês, russo e para o leste europeu. Caso a BYD chegue mesmo ao Brasil, este seria um de seus produtos-chave.

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Daimler e BYD mostram o Denza EV concept

Daimler e BYD se uniram na China e fundaram a marca Denza, dedicada a modelos elétricos. E a primeira criação após esta união pode ser visto no Salão de Pequim. Se trata do Denza EV concept, que deverá entrar em produção já no ano que vem.

 
Sem revelar dados técnicos a Daimler adiantou apenas que o design está muito próximo do definitivo, cujo destaque é a aerodinâmica. Mesmo sem revelar o interior, a fabricante diz que ele tem aspecto lounge e que os passageiros terão direito a bancos reclináveis.

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BYD apresenta o Qin Concept

A chinesa BYD anunciou que levará para o Salão de Pequim o Qin Concept, um sedã híbrido que em sua versão definitiva resultará em seu segundo híbrido plug-in (que recarrega em tomada). O primeiro é o F3DM, lançado em 2008, que não fez muito sucesso na China.

Com o nome da primeira dinastia chinesa, fundada em 221 AC, o BYD Qin opera nos modos híbrido (HEV) e puramente elétrico (EV) e sua bateria pesa metade da usada pelo F3DM. Enquanto seu antecessor necessitava de 16 kWh de eletricidade para rodar 60 quilômetros, o Qin roda 50 km com 10 kWh, e ainda é mais rápido: 6,9 segundos no 0 a 100 km/h, ante os 10,5 s do F3DM.

O modelo deverá custar cerca de 200.000 yuan (R$ 59.000), sem os subsídios do governo chinês para este tipo de veículo, que variam entre 50.000 e 80.000 yuan.

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Denza é a mais nova submarca chinesa, fruto de um joint-venture entre Daimler e BYD

Submarcas chinesas por parte de montadoras globais são bem comuns, principalmente nos dias de hoje. Agora, chegou a vez da Daimler, que confirmou a criação da submarca Denza, cujo foco são os carros elétricos. Trata-se de um joint-venture com a marca BYD, já conhecida internacionalmente pelos seus modelos elétricos. A nova marca já tem um conceito pronto a ser exposto no Salão de Pequim, que abre as portas ao público no dia 27 de abril.

A Daimler adiantou também outros detalhes da nova marca. O logotipo representa uma gota d’água envolvida por duas mãos (cada uma representando uma marca), e o nome vem da palavra em mandarim Tengshi, que significa “força ascendente e ímpeta”. O capital será repartido em 50% para cada uma das companhias. Não se sabe, no entanto, se seus carros serão exportados para outros países senão a própria China.

Até o momento, sabe-se que a Denza começará a vender os seus carros a partir do ano que vem. Os primeiros modelos serão construídos sobre a base do antigo Classe B, da Mercedes-Benz, mas o design pode ser adiantado pelo teaser acima e pelo conceito que será exposto em Pequim. Os motores deverão ser os propulsores da marca alemã somados às tecnologias da BYD. Aguardemos até Pequim – ou antes, é claro – para novas informações.

Com informações do Autoblog en Español

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Primeira imagem do BYD F3 vaza na internet

Até então um clone do Toyota Corolla, o BYD F3 era barato e bem equipado, resultando em bons números de vendas na China, no entanto seu visual já pedia por renovações, assim como a queda no ritmo de vendas. Portanto a BYD preparou profundas modificações no F3, e obteve êxito nas mudanças, pelo menos com relação à parte frontal, cuja primeira imagem acaba de vazar na página do China Car Times.

A nova cara do sedan chinês é mais bonita e moderna, com faróis bem trabalho e grade cromada. A lateral possui linhas e vincos mais dinâmicos. Desta vez o carro não é um clone descarado de outro modelo. O interior deverá receber novos matérias, com melhor qualidade, e o espaço para os passageiros e bagagem será ampliado junto com as dimensões do carro. Quando aos motores teremos o 1.5i turbo, mas é possível que dois novos blocos, derivados do primeiro, sejam oferecidos, um 1.2i e outro 1.8i, ambos turbos. Sua apresentação ocorrerá no Salão de Pequim em abril.

Fonte | China Car Times

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BYD terá fábrica na Argentina e poderá vender elétricos no Brasil

A lista de veículos ecologicamente corretos vem crescendo no Brasil: os pioneiros – e exclusivos – S400 Hybrid e Fusion Hybrid já farão companhia ao Prius, um híbrido que registra recordes de vendas entre veículos híbridos no Japão e nos Estados Unidos. Além da linha ZE da Renault, que será lançada no país em breve, a chinesa BYD anunciou que está realizando um acordo com o governo argentino para a construção de uma fábrica por lá. O Brasil terá, segundo a marca, prioridade para receber os modelos.

Serão os primeiros veículos elétricos a serem comercializados no Brasil. A marca já comercializa seus veículos nos Estados Unidos, mercado conhecido pela sua exigência de qualidade e segurança. A fábrica na Argentina se beneficiará das reservas de lítio presentes no país. O material é utilizado na fabricação de baterias.

Nos Estados Unidos, por exemplo, são vendido dois veículos: o EV, totalmente elétrico e com a maior autonomia do mundo comparada com carros elétricos (cerca de 300 quilômetros). A marca oferece também o SUV híbrido DM, e deverão ser produzidos no país dos hermanos. Ainda não há previsão para a construção da fábrica. É válido lembrar que a BYD será a quarta marca chinesa a comercializar seus modelos no Brasil.

Mesmo sem a infraestrutura adequada, a introdução de veículos “verdes” no Brasil é interessante pois só reforça ao governo a necessidade de subsídios para carros do tipo, conforme já questionado pelo CEO mundial da Renault-Nissan. Além disso, a produção em um país-membro do Mercosul só contribuirá para preços amigáveis na medida do possível. Torcemos para que se concretize!

Com informações da Car and Driver Brasil

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Great Wall e BYD podem chegar ao Brasil em breve

As marcas chinesas estão a todo vapor no mercado brasileiro – e se você pensa que acabou, se enganou – duas novas montadoras da China chegarão por aqui. A primeira é a Great Wall e começará vendendo aqui no Brasil o utilitário esportivo Haval SC60 e o sedã Voleex C70. A marca pode ter uma parceria com a importadora da Hyundai e Subaru, a Caoa.

A segunda será a BYD, que apostará nos modelos compactos. Pode haver o hatch F3-R (foto acima) e outro modelo menor chamado F0. O ex-superintendente da Fiat e empresário Pacifico Paoli pode ter parceria com a BYD. Ainda não há data definida para a chegada das duas marcas.

Fonte | Interpress Motor

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Enquanto exibe elétrico em Detroit, BYD fala em carros flex para o Brasil

A BYD (abreviação em inglês de Build Your Dreams) é a única montadora chinesa presente no Salão de Detroit, e apresenta no evento o elétrico e6 ECO com modificações para ser vendido nos Estados Unidos à partir de 2012. No evento a marca também admitiu estar interessada no mercado brasileiro.

O BYD e6 ECO recebeu apenas modificações na dianteira: LEDs no lugar dos faróis de milha e novo para-choque dianteiro. Enquanto isso, o Brasil está na rota da marca, que espera chegar ao país em breve com carros compactos equipados com motores flex, desenvolvidos com parceiros locais ainda não definidos.

"O Brasil é um mercado que nos interessa muito. Estaremos lá em até três anos", resumiu, otimista, o gerente de imprensa da chinesa BYD, Paul Lin. “O País é líder em tecnologia bicombustível. Por isso, nossos motores serão flex, feitos por meio de parcerias locais", disse Lin.

Fonte | iCarros, Autoblog

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Primeiras imagens oficiais do BYD S6

A chinesa BYD revelou hoje as primeiras imagens de seu primeiro crossover, batizado de S6. Vê-se nele uma certa semelhança com o Lexus RX, mas na parte frontal ele está mais desfaçado.

O BYD S6 será bem equipado, com controle de tração, 4 airbags, freios ABS, teto-solar e GPS. O motor é um 2.0 16v de 140cv e um 2.4 16v sem potência definida. A apresentação do modelo acontece no fim do mês no Salão de Pequim. Há chances de carros da BYD serem vendidos ainda nesse ano no Brasil pela CAOA, importadora da Subaru e Hyundai.

Fonte | Autoblog

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CAOA pode trocar Hyundai pela chinesa BYD

O dono da importadora oficial da Hyundai e Subaru, Carlos Alberto de Oliveira Andrade (CAOA), pode estar para se separar da Hyundai para se juntar à chinesa BYD, podendo no futuro passar a fabricar carros da marca no Brasil.

Acontece que a própria Hyundai está construindo com seu próprio capital uma fábrica em Piracicaba (SP) onde produzirá um sedan compacto inédito, que ela está desenvolvendo. Carlos Alberto possui uma fábrica própria em Anápolis (GO), onde produz em regime de CDK (em que o carro chega desmontado da Coréia para ser montado aqui) o utilitário HR e em breve também começará a montar o Tucson.

Sua preocupação é que a Hyundai chegue ao Brasil de forma oficial, tirando da CAOA o direito da importação, como fez a Renault com ele em 1995, quando a a Renault era a quinta maior em vendas no Brasil. Os carros da Hyundai estão “na moda”. O Tucson só perde em vendas para o Ford EcoSport, e o i30 já é o hatch médio mais vendido, à frente do Chevrolet Astra. A construção da fábrica no país mostra que a matriz quer tirar proveito desse sucesso.

É para não perder mercado, Carlos Alberto está negociando a representação no Brasil da marca chinesa BYD (Build Your Dreams, ou Construa seus Sonhos, em português), montadora que pretende ser a maior do mundo em 15 anos,. Ele foi convidado pelo dono da marca, Wang Chuanfu, o homem mais rico da china, para ir à China junto com um engenheiro testar os carros da marca e analisar quais seriam interessantes para o Brasil. 

Um dos modelos que ele irá conhecer é o F3 (um clone da geração anterior do Corolla) equipado com motor 1.5 e que, na China, é vendido por cerca de R$ 20 mil. Mas a grande arma da BYD é o E6, um elétrico capaz de rodar 330km por carga e que será muito mais barato do que as outras opções do mercado, graças ao domínio da BYD na tecnologia de produção de baterias de lítio, não só para ela como para outras empresas (a bateria do meu mp3 é feita por ela…).

Carlos Alberto quer voltar ao Brasil com um protocolo de intenções, que estabeleça uma parceria entre as duas partes, para abrir aqui uma fábrica da montadora chinesa, com investimento de ambas as partes, no Brasil, sem proporções definidas.

Fonte | Exame

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BYD VENDERÁ O HÍBRIDO MAIS BARATO DO MUNDO

A BYD comercializará a partir do final do ano, na China, o veículo com propulsão híbrida mais barato do mundo. O modelo, chamado de BYD F3DM Hybrid será vendido por um preço entre 100.000 e 130.000 ienes, (9.900 e 12.900 euros, ou 23,7 mil reais e 30,9 mil reais), dependendo da versão e do nível de equipamentos.

Até o momento a BYD não anunciou especificações técnicas, ou demais dados do modelo, mas save-se que mais versões DM (Dual Mode) serão feitas na montadora, e em outros segmentos, não apenas com o sedan F3.

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