Opel Adam não terá versão elétrica, mas esportiva sim

Opel vinha trabalhando em uma versão elétrica para o pequeno Opel Adam, utilizando parte da tecnologia que se será empregada no Chevrolet Spark EV. Mas o projeto foi cancelado devido a razões financeiras. Seja como for, uma versão esportiva OPC ainda está nos planos.

Para a Opel, o consumidor europeu não está disposto a arcar com os custos elevados de um compacto elétrico, que no fim das contas custaria tanto quanto um veículo elétrico maior. Mas pelo menos os técnicos da Opel Performance Center (OPC) trabalham em versão esportiva do Adam, que deverá contar com o mesmo motor 1.6 Turbo de 192 cv que equipa o Corsa OPC.

Como outros modelos em suas respectivas versões OPC, o Adam também deverá ter alterações no visual e adereços aerodinâmicos na carroceria, além, claro, de modificações na suspensão.

O Opel Adam está sendo lançado na Europa esta semana, mas suas vendas terão início apenas em janeiro. No  início estará disponível com motores 1.2 ou 1.4 com preços partindo dos  11.500 euros. Para 2013 já está confirmada a introdução de um motor 1.0 turbo.

Leia mais

Opel revela o Cascada, seu novo conversível

 
Sucessor do Astra Twin Top, o Opel Cascada foi enfim revelado pela alemã Opel. Derivado do novo Astra, ele tem nome diferenciado para tentar se afastar um pouco do Astra. tornar mais exclusivo. Ele está 71 mm maior que seu antecessor, totalizando 4,69 m de comprimento, tendo o mesmo porte de um Audi A5 Cabrio, por exemplo.

Ele não tem teto rígido, mas sim de lona, que tem comando eletro-hidráulico, e abre ou fecha em apenas 17 segundos em velocidades até 50 km/h. No interior há bancos forrados a couro perfurado e com sistemas de aquecimento e ventilação. Para permitir mais comodidade na colocação dos cintos de segurança, o Cascada conta com braços telescópicos elétricos que aproximam os cintos de segurança dos passageiros. O acesso aos bancos traseiros é facilitado pelo sistema Easy Entry, com comando elétrico.

O porta malas tem capacidade de 280 litros, que aumenta para 350 litros com a capota fechada.

O Opel Cascada será equipado com um motor 1.4 Turbo a gasolina, com caixa de seis velocidades manual,  com 120 cv ou 140 cv. A linha inclui a opção turbodiesel 2.0 CDTI com 165 cv, que pode ter caixas de seis velocidades manual ou automática, além de um novo motor a gasolina 1.6 SIDI Turbo de 170 cv, que se estreará no início de 2013.

Leia mais

Opel Cascada é o nome do Astra conversível

Apesar de não estar nas lista das novidades da Opel que serão apresentadas no Salão de Paris no final deste mês (lá a atenção estará voltada para o Adam), a versão conversível do Opel Astra já teve primeira imagem divulgada, juntamente com seu nome oficial: Opel Cascada.

Fazendo uso de um nome diferenciado, o modelo tenta se afastar um pouco do Astra para tentar competir com conversíveis premium, como o Audi A5 Cabrio. Tanto, que além de fazer uso de motores do Astra contará com opções mais potentes oriundas do sedã grande Insignia. É esperada, inclusive, uma versão esportiva OPC.

A Opel destaca que, apesar dos reforços estruturais para a instalação da capota retrátil de lona, o Cascada será um conversível leve, mas não divulgou números.

A novidade é esperada para o Salão de Genebra, que acontece em março de 2013.

Leia mais

General Motors pode ressuscitar o Opel Omega

Ok, temos o Chevrolet Omega no Brasil desde 1992. Mas desde 1999 este não passa de um Holdem Commodore, que chega da Austrália com outra marca e volante do lado esquerdo. Na Europa, no entanto, o original da Opel, lançado em 1986 teve duas reestilizações e durou até 2003. Agora a General Motors quer ressuscitar seu nome.

Antes da Saab quebrar, estava em andamento o projeto 9-8, que daria origem a um sedã topo de linha baseado no Cadillac XTS. Com a Saab fora do jogo, a General Motors teria dado continuidade ao projeto para recriar o Opel Omega.

No entanto, ao invés de tração traseira como na primeira geração, este Omega terá tração dianteira, ou integral como opcional. Os motores não deverão ser novidade. São cogitados o 2.0 turbo de 220/250 cv do Insignia, o 2.8 V6 turbo com 320 cv do Insignia OPC e o 3.6 V6 do Cadillac XTS, com 300 cv. O único diesel seria o 2.0 turbo em versões de 160 e 195 cavalos.

No fim das contas, só estariam reaproveitando um bom nome. Isso geralmente dá certo…

Fonte | Autonews.de

Leia mais

Vauxhall sai na frente e revela o Adam

Por “existir” apenas no Reino Unido, a Vauxhall dificilmente se destaca por vender carros da Opel com volante do lado direito ou de origem australiana, da Holden. Mas desta vez ela não ficou pra traz, sendo a primeira a divulgar dados e imagens oficiais do Adam, flagrado sem camuflagens na semana passada.

Quando chegar ao mercado europeu, no início de 2013, o Adam terá que encarar modelos como MINI Cooper, Audi A1 e Fiat 500. Fica nítida a intenção quando o comparamos com os dois últimos. A Opel/Vauxhall diz que o Adam tem inspiração retrô, e o apresenta como uma opção de luxo e com a maior possibilidade de personalizações no segmento de compactos. O “teto flutuante”, que seria a possibilidade de escolher para o teto duas cores distintas da usada no resto do carro, não é tão novidade assim.

A combinação de cores também está presente no interior, que demonstra ter bons materiais. O sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas se destaca. Ele foi projetado para suportar novas fontes de mídia, como Bluetooth, além de smartphones com Android ou Apple iOS. O resto das parafernálias tecnológicas inclui LEDs no teto que imitam estrelas, Advanced Park Assist II capaz de mover o volante para estacionar, enquanto o motorista controla embreagem e freio, e volante aquecido, que também é opcional.

O Adam será oferecido em três versões: JAM ("moda/colorido"), GLAM ("elegante/sofisticado") e SLAM ("atrevido/esportivo"). A diferença entre elas abrange equipamentos, o visual e as rodas, que variam entre 16 e 18 polegadas, mas todas contam com controle de estabilidade, auxiliar para partida em aclives, airbags dianteiros, laterais e de cortina, freio ABS e cintos pré-tensionadores.

Os motores, em um primeiro momento, serão três ecoFLEX de quatro cilindros a gasolina, um 1,2-litro de 70 cavalos, além de dois 1,4-litro com 87 cv ou 100 cv, todos com câmbio manual de cinco velocidades com  sistema Start/Stop como opcional.

Leia mais

Flagra revela o visual do pequeno Opel Adam

Para substituir o Opel Agila, subcompacto baseado no Suzuki Splash, a Opel se prepara para o lançamento do Adam. As imagens, feitas pelos espanhóis do site Autofacil, revelam um compacto com cerca de 3,70 m de comprimento que mira diretamente em modelos de sucesso, como Fiat 500 e MINI Cooper, fiacando imediatamente abaixo do Corsa. A novidade será apresentada ao público durante o Salão de Paris, em setembro.

As imagens foram feitas enquanto era rodado um spot do modelo. Percebe-se que o Opel Adam mistura elementos de design já vistos em outros carros. A curvatura do teto remete diretamente ao Fiat 500 e ao Audi A1, sendo que este também pode ter teto com cor diferente da carroceria. O mais curioso é a dianteira, diferente de tudo visto até agora na Opel, e que ao meu ver remete um pouco à dianteira do Mercedes SLS – concorda?

O Opel Adam será equipado com uma nova família de motores de três e quatro cilindros, com deslocamento que varia entre 1l e 1,4l, com injeção direta e adequados ao Euro-6. Mais tarde ele receberá um motor 1.6 diesel e um a gasolina com turbo.

Fonte | Autofacil

Leia mais

Opel Astra recebe leve reestilização

Com a chegada das novas opções de carroceria GTC e Sedan a Opel atualizou também a parte frontal da versão de cinco portas do Astra, para dar mais fôlego ao modelo na briga com rivais como Golf e Audi A3. As novidades são pequenas e ficam concentradas no para-choques, além das novas de liga-leve que possuem novo desenho.

As novidades não ficam apenas na parte visual. Sob o capô o modelo conta com uma nova opção de motor, um 2.0 biturbo de 195 cv e torque de 40,79 kgfm movido a diesel. Este excelente motor estará disponível para todas as carrocerias do Astra. As unidades que forem equipadas com este motor recebem para-choques e grade diferenciados, com leve apelo esportivo.
Por dentro o carro novos equipamentos, dentre eles novos assistentes de direção, radar inteligente para o controle de cruzeiro, sistema de prevenção de acidentes e identificador de sinalização de trânsito de segunda geração. O modelo chega às concessionárias em alguns dias.

Leia mais

Opel Astra Sedan é revelado

A Opel acaba de revelar a versão Sedan do Astra, a quarta e última opção de carroceria para a gama. A chegada desta versão foi alvo de rumores há algum tempo. A apresentação ao público acontecerá no Salão de Moscou, na última semana de agosto.

A carroceria possui 4,65 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,47 m de altura, o entreeixos é o mesmo do Astra hatch de cinco portas. O porta-malas oferece capacidade para 460 litros, 40 a menos que o Insignia e 90 a mais que o hatch. Estas boas dimensões permitem ao modelo disputar vendas com modelos maiores. Já com relação à geração anterior (semelhante à última geração do Vectra no Brasil), o modelo cresce, ainda que pouco, em todas as dimensões, com acréscimo de 71 mm no comprimento, 61 mm na largura e 18 mm na altura. Os principais mercados do sedan serão países do leste Europeu.

A parte mecânica é compartilhada com a versão hatch, incluindo a suspensão, com eixo de torção traseiro, uma das melhores, mais eficientes e baratas do mercado. As opções de motores vêm do Astra hatch e da geração anterior do Sedan. Com gasolina estará disponível o motor 1.6 de 114 cv e o 1.4 turbo de 140 cv. As opções diesel são duas variações do 1.7 CDTI, com 110 e 130 cv.

O grande destaque fica por conta deste 1.7 CDTI, que possui consumo de excelentes 27,02 km rodados com um litro de diesel, homologado em ciclo misto. No primeiro mês de 2013 chega a opção 1.6 Ecotec SIDI, que reúne injeção direta e turbo compressor, resultando em mais de 200 cv de potência e torque de mais de 30 kgfm, o que garantirá excelente desempenho ao sedan.

A lista de equipamentos será semelhante à encontrada no hatch, com a inclusão de luzes diurnas de LED em todas as versões, seis airbags, encostos de cabeça ativos, som com sete alto-falantes, entre outros. A lista de opcionais também é semelhante à do hatch. Opcionalmente pode ser equipado com sistema Opel Eye, controle do chassi FlexRide, faróis de xênon, bancos ergonômicos, navegador Navi 900, etc. Caso os bancos traseiros estejam vazios, podem ser rebatidos, aumentando assim a capacidade do porta-malas para 1.010 litros.

Leia mais

Opel anuncia novo motor 1.6 turbo

Em 12 meses a Opel pretende renovar sua gama de motores, temos aqui o primeiro passo, um novo motor 1.6 Turbo com injeção direta a gasolina, que será utilizado nos modelos OPC. A potência desse motor fica acima dos 200 cvs, não sabemos exatamente quanto acima. Essa potência surge com 4.700 rpm, já o torque de 30,59 kgfm aparece com apenas 1.700 rotações.

A Opel não divulgou imagens do motor, o bloco da figura acima é 1.6 Ecotec que equipa o Corsa OPC atualmente. Com relação à este motor, o novo bloco 1.6 tem emissões reduzidas em 13% e possui sistema Start/Stop de série. A partir do próximo ano este motor será disponibilizado no Astra e na nova geração do Corsa.

As baixas rotações com que os valores máximos de torque e potência aparecem, aliados ao consumo e índice de emissões reduzidos, além do excelente torque, colocam o novato como uma opção interessante aos motores movidos a diesel. Logo conheceremos informações sobre novos motores, um 1.6 a diesel e outras versões a gasolina, menores, com cilindrada entre 1 e 1,4 litros.

Leia mais

Novo compacto de Opel e Vauxhall se chamará Adam

A Opel, juntamente com sua filial britânica Vauxhall, divulgou hoje o nome de seu futuro hatch compacto: Adam. Baseado na plataforma encurtada do Corsa, o modelo terá cerca de 3,7 m de comprimento, 15 cm a mais que o Volkswagen Up!, seu futuro principal concorrente.

O Opel Adam será equipado com uma nova família de motores de três e quatro cilindros, com deslocamento que varia entre 1l e 1,4l, com injeção direta e adequados ao Euro-6. Mais tarde ele receberá um motor 1.6 diesel e um a gasolina com turbo.

Com foco em clientes jovens, o Adam terá visual interessante e integração com iPod. Sua primeira aparição em público é esperada para o Salão de Paris, e o lançamento na Europa está previsto para o início de 2013.

Leia mais

Chevrolet Volt e Opel Ampera são eleitos o Carro do Ano na Europa

O Chevrolet Volt e seu irmão gêmeo, o Opel Ampera, foram eleitos o Carro do Ano na Europa. O resultado foi divulgado hoje durante as preliminares do Salão de Genebra, e contou com os votos de 59 jornalistas especializados, de 23 países.

A dupla Volt/Ampera, substitui o Nissan Leaf como Carro do Ano, e deixou na segunda posição o Volkswagen Up! e na terceira o Ford Focus. O detalhe é que na última semana a GM anunciou a paralização da produção do Volt – e, consequentemente do Ampera – em Detroit por 5 semanas para ajuste do estoque, devido às vendas abaixo do esperado.

1. Chevrolet Volt/Opel Ampera 330 pontos
2. Volkswagen Up! 281
3. Ford Focus 256
4. Range Rover Evoque 186
5. Fiat Panda 156
6. Citroën DS5 144
7. Toyota Yaris 122

Leia mais

Opel Astra Sedan 2013 é flagrado

 
A Opel aumentará a oferta do Astra com mais uma opção de carroceria, a sedan, que deverá ser comercializada em boa parte da Europa, entretanto a Opel não disse nada sobre isso até aqui. Uma unidade de testes do modelo foi flagrada sem camuflagens na parte frontal, idêntica ao hatch, mas com disfarces pesados na traseira, inédita.

As camuflagens não permitem que muita coisa seja vista, mas o que todos aguardam é um visual moderno e atraente, lembrando seu irmão maior, o Insignia. Assim como a parte frontal, o interior do carro deverá ser o mesmo nesta nova carroceria. O lançamento carro acontecerá ainda neste ano, como modelo 2013.
 
A parte mecânica do sedan será totalmente herdada do hatch, desta maneira teremos motores a gasolina 1.4 de 100 cv, 1.6 de 115 cv, 1.4 turbo com 140 cv e talvez o 1.6 turbo de 180 cv. Entre as opções a diesel poderemos ter o 1.3 CDTI de 95 cv e o 1.7 em versões de 110, 125 e 130 cv, além do 2.0 de 165 cv.

Leia mais

Opel apresenta o Insignia Cross Four

Após o Peugeot 508 RXH e o Volkswagen Passat, mais uma perua com tração nas quatro rodas chegará ao mercado europeu: o Opel Insignia Cross Four. Esta versão “off-road” foi  desenvolvida em conjunto com a Irmscher também se distingue pelo seu aspecto aventureiro e  pela suspensão elevada.

Os elementos decorativos em cinza fosco protegem a pintura contra riscos e impactos menores contra pedras, e os pára-choques contam com uma proteção alumínio escovado.

O Insignia Cross Four estará disponível em apenas uma versão chamada Sportive, que, entre outros, inclui quatro saídas de escape, suspensão inteligente FlexRide e diferencial autoblocante no eixo traseiro. Ela estará disponível apenas com o bloco diesel 2.0 CDTi, com 160 ou 195cv na versão biturbo, ambas equipadas com sistema Start/Stop e caixa manual de seis velocidades.

Leia mais

Caso Volt: incêndio em uma unidade do modelo balança a GM

Acontecimentos relacionados ao Chevrolet Volt nesta semana tem virado Detroit de cabeça para baixo. Tudo começou com um teste de colisão com um Volt, a princípio para testar a segurança do modelo. Três semanas depois do teste, o mesmo veículo se incendiou. Após uma rápida investigação, a Chevrolet chegou à conclusão que a colisão poderia ter contribuído ou até mesmo causado o incêndio, o que é gravíssimo. Desde então, a GM já anunciou o empréstimo de carros para donos do Volt que se sintam inseguros, a recompra dos Volts desses mesmos donos e o cancelamento temporário do Opel Ampera, o Volt europeu.

As primeiras informações sobre o assunto foram divulgadas pelo canal norte-americano Bloomberg. O defeito estaria nas baterias de lítio do modelo. Ironicamente, o Volt foi considerado um dos veículos mais seguros do teste. A GM já se pronunciou oficialmente diversas vezes, sempre pedindo calma aos proprietários. Vale ressaltar, novamente, que o Volt em questão só pegou fogo três semanas após o teste. A montadora está investigando o caso, e já se prontificou a emprestar carros aos donos receosos e até mesmo comprar estes Volts de volta.

O NHTSA, órgão oficial de segurança viária norte-americano, abriu um caso formal para investigar o assunto. Após o ocorrido no crash-test, três testes foram realizados de forma que as baterias fossem danificadas propositalmente, assim como no teste realizado dias antes. Destes três testes, realizados com três unidades diferentes, dois Volt pegaram fogo. O órgão ressalta ainda que quem se envolvera em uma colisão leve com o Volt não tem com o que se preocupar, e que não acha que os veículos elétricos e híbridos estão mais propensos a incêndios que os movidos a combustão.

Esse cuidado com as palavras ocorre devido à insegurança de algumas pessoas em relação a este mercado recente de carros ecológicos. Qualquer polêmica poderia se transformar boatos ou até mesmo gerar interpretações errôneas sobre o assunto, e isso é o que o NHTSA – e a GM, principalmente – menos querem atualmente. E, é claro, ambas estão certíssimas.

Isso lembra o episódio do primeiro carro elétrico da marca, o EV1. Ele foi fabricado exclusivamente para o aluguel de carros, e em 2004, a Chevrolet recolheu todos os carros e os destruiu. Daquela vez, porém, não houve razão aparente. Qualquer reação dos consumidores contradiria a pesquisa divulgada recentemente pela Consumer Reports, onde 93% dos donos de Volts entrevistados disseram que comprariam o mesmo veículo novamente, sendo o melhor pontuado entre os vendidos nos EUA.

Além disso, a marca já está preparando mudanças urgentes no desenho das baterias de íons de lítio para evitar futuros acidentes, mesmo que ainda não esteja totalmente provado que o incêndio tenha começado lá, apesar de tudo apontar que sim. Não se sabe se os Volt produzidos com o antigo sistema de baterias passarão por um recall.

Ainda segundo a GM, o hiato entre o início do incêndio e a colisão pode, indiretamente, significar que o Volt jamais se incendiaria logo após um acidente. Uma drenagem da bateria após um acidente evitaria o ocorrido, caso algum acidente ocorra antes da conclusão das investigações. A marca afirmou que não houve, até agora, nenhum caso de incêndio que possa ter relações com o caso.

Justamente pelas investigações ainda não estarem concluídas, a GM optou por cancelar o lançamento e as vendas do Opel Ampera na Europa temporariamente. O Ampera é, em sua essência, um Volt modificado com as linhas da Opel. Segundo a matriz americana, as vendas só serão iniciadas ao fim da investigação e após a criação de uma solução para o problema. O Volt e o Ampera saem da mesma fábrica em Detroit (EUA). Isso poderá ou não afetar o Volt de luxo da GM, que será fabricado pela Cadillac. Porém, o processo será facilitado por ser um carro apresentado apenas conceitualmente até agora.

Desta forma, a GM precisa agir com passos leves para não gerar um pânico generalizado entre os proprietários do sedan híbrido. Em todo o caso, isso certamente afetará a imagem do Volt durante algum tempo. Cabe à GM agir a tempo para impedir uma queda nas vendas. A investigação deverá ser concluída dentro de algum tempo. Aguardemos as próximas notícias sobre o assunto, e que torçamos para que a GM não cometa os mesmos erros de seu passado em relação a carros ecologicamente corretos.

Com informações do Autoblog en Español, MotorDream

Leia mais

Opel mostra Astra OPC

A fim de incomodar o Mégane RS, a Opel mostrou o Novo Astra OPC. Com linhas arrojadas, o esportivo da Opel lembra um esportivo invocado. A marca ainda não forneceu muitos detalhes, mas já se sabe que o modelo cupê do Astra terá belíssimas formas.

Debaixo do capô, um motor 2.0 turbo que deverá chegar aos 300 cavalos com um câmbio manual de 6 marchas. A marca ainda não divulgou detalhes de seu lançamento e preços. O interior conta com os bancos dianteiros em concha, e volante revestido por couro.

Fonte | Autoblog

Leia mais

Opel revela o RAK e Concept

O que se esperav da Opel para o Salão de Frankfurt era um conceito que viesse antecipar o  o “Junior”, subcompacto que substituirá o Agila, mas a novidade da montadora alemã é o RAK e, um pequeno elétrico conceitual de uso urbano que, segundo palavras da própria Opel, tem grandes chances de entrar em produção.

Propor o veículo ideal para a rotina casa-trabalho-casa sem muito luxo é o que também querem Audi, Volkswagen e Smart com os conceitos Urban, Nils e Forvision, respectivamente, que também estarão no evento. O RAK e, no entanto, seria mais acessível e focado em um público – formado majoritariamente por jovens – que rodam menos de 100 km por dia  e se dão por satisfeito com a velocidade máxima de 120 km/h. Ao chegar em casa é só ligar o carro na tomada e esperar até o dia seguinte. Pena que ele só leva duas pessoas.

Fonte | Autoblog

Leia mais

Opel/Vauxhall Astra Cabrio tem o primeiro teaser revelado

A nova geração do Astra Cabrio – ou TwinTop, como chamado na antiga geração – teve seu primeiro teaser revelado pelo designer da Vauxhall, o Mark Adams. A imagem acima não revela muito, porém, já podemos ver as linhas do futuro conversível que será produzido na Polônia.

O modelo tem os mesmos entre-eixos da versão sedã do Astra, o que permite ter lugar para quatro ocupantes dentro da cabine. É esperado que o Opel/Vauxhall Astra Cabrio chegue a meados de 2013.

Fonte | Autocar

Leia mais

Opel Astra GTC tem todos os detalhes revelados

Como prometido, a Opel divulgou hoje os detalhes do novo Astra GTC para a Europa. Até então o modelo só havia sido mostrado em imagens renderizadas. Concorrente do Renault Mégane Coupé e Volkswagen Scirocco, o modelo é basicamente o GTC Concept, exibido no ano passado durante o Salão de Paris.

Com a retirada de elementos superfluos para um carro de produção, o Astra GTC surge como um carro de aspecto esportivo, com linhas mais dinâmicas que do que se viu em sua versão de 5 portas. Segundo a marca, no exterior apenas as maçanetas foram mantidas… Nas dimensões, ele é 1cm mais baixo, está 4cm mais largo e tem entreeixos 1cm mais longo. O porta-malas tem a generosa capacidade de 370 litros.

Para a Opel ele é mais estável e preciso, com melhor aderência nas curvas, graças ao uso da mesma arquitetura de suspensão usada pelo Insignia GTC. Os amortecedores são os FlexRide, adaptativos. Entre as opções de motores, estarão disponíveis os blocos 1.4 de 118 ou 138cv e um 1.6 de 178cv, a gasolina e um 2.0 de 163cv a Diesel. Os preços partem de  21,750 euros.
Fonte | Net Car Show

Leia mais