Great Wall planeja instalar fábrica no Brasil

Apesar de ter que cumprir as determinações do governo para que seus carros não sejam sobretaxados como importados, a chinesa Great Wall, que ainda não está presente no mercado brasileiro, já estuda a possibilidade de construir uma fábrica no Brasil. Foi o que garantiu o diretor geral de departamento de operações internacionais da marca chinesa, Shi Qingke, ao Automotive Business.

Qingke não considera outra opção, senão produzir no Brasil. O executivo não deu detalhes sobre o projeto, nem adiantou com quais grupos brasileiros negocia parceria no negócio. Segundo o executivo, detalhes como o local onde será construído o parque industrial da empresa só serão definidos em 2013. Até lá o governo terá definido as questões do chamado “novo regime automotivo”, que definirá taxas e exigências para as montadoras, inclusive as que estão se instalando no Brasil.

Fonte | Automotive Business

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CAOA poderá construir fábrica na Paraíba para montar carros chineses

O nordeste receberá mais uma fábrica. Além da Fiat, que já constrói fábrica em Pernambuco, agora será o grupo CAOA, importadora da Subaru e da Hyundai, que instalará uma fábrica na Paraíba. Ao menos é isso o que indicam comerciais de TV no estado nordestino, embora a assessoria de imprensa do grupo diga não ter ainda um posicionamento oficial sobre o assunto.

O fundador e presidente do grupo, Carlos Alberto de Oliveira, nasceu em Campina Grande, e foi lá onde ele iniciou suas operações. Por isso no comercial é dito que "não esqueceu suas raízes". O Senador Cássio Cunha Lima ainda divulgou que a cidade não foi definida, mas esta estará no máximo a 100 km do porto do estado.

Outra revelação é que nesta fábrica serão montados carros chineses. Cássio Cunha não falou quais, mas certamente serão os da Great Wall, como vem se falando há meses. As relações entre a CAOA e a Hyundai não andam boas desde que a fabricante sul-coreana decidiu assumir as operações de sua marca no Brasil, e por isso apostam agora em outra marca.

Fonte | Car And Driver

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Great Wall Hover M4 completa gama de crossovers da marca

A Great Wall apresentou mais um modelo para complementar sua gama de crossovers, desta vez com uma opção urbana e compacta, o Hover M4, baseado no Florid, mas com nova frente, mais imponente com faróis mais horizontais e ampla grade no para-choques. Ainda não sabemos quando começam as exportações, mas já está confirmado para o Leste Europeu.

O interior não apresenta muita sofisticação, mas é condizente com a faixa de preço em que será oferecido e vem com uma lista completa de equipamentos, que inclui, deste a versão de entrada, ar condicionado, painel digital, vidros elétricos, sistema de som, retrovisores elétricos, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD e volante de couro. As versões mais caras contam ainda com teto solar, rodas de liga-leve, bancos de couro, bancos com aquecimento e sensor de estacionamento.

O motor é um 1.5 16v de 106 cv com transmissão manual de cinco velocidades (em breve chega uma caixa automática de quatro marchas) e tração apenas nas rodas dianteiras. A carroceria tem 3,96 m de comprimento, 1,72 m de largura e 1,61 m de altura, o porta-malas é de 285 litros. As rodas são de 16 polegadas, com pneus na medida 205/60.

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Great Wall será representada pela CAOA no Brasil

Segundo o site Carsale, a CAOA, importadora e montadora que representa as marcas Hyundai e Subaru no Brasil, também será responsável pelas operações da chinesa Great Wall por aqui. O início das operações da nova marca é previsto para o segundo semestre de 2012, e a empresa já estaria formando a rede de concessionárias, que pode, inclusive, compartilhar o espaço físico com a Hyundai.

Segundo fonte do site, cinco modelos estão sendo estudados para serem vendidos por aqui, como os SUVs Hover, os sedãs Voleex, as picapes Wingle e o quadrado Coolbear. Procurada pelo site a assessoria de imprensa do Grupo Caoa negou a informação.

Fonte | Carsale

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Great Wall cogita fábrica no Brasil

Segundo a agência de notícias Bloomberg, a montadora chinesa Great Wall (grande muralha, em tradução literal) cogita a instalação de uma fábrica no Brasil. O diretor geral da marca, que é a quarta em participação no mercado chinês, Wang Fengying afirmou estar preparando um grande investimento para cá, sem adiantar valores ou prazos.

A Great Wall há tempos vislumbra sua entrada no mercado Brasileiro. Em 2008, um importador de Brasilia – Alexandro Motors - chegou a assumir a importação de seus carros, mas tão rápido quanto o negócio surgiu, desapareceu após pouquíssimas unidades vendidas. Se confirmado o negócio, a Great Wall será a terceira montadora chinesa a anunciar uma fábrica no Brasil.

Com informações do Motor Dream

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Great Wall e BYD podem chegar ao Brasil em breve

As marcas chinesas estão a todo vapor no mercado brasileiro – e se você pensa que acabou, se enganou – duas novas montadoras da China chegarão por aqui. A primeira é a Great Wall e começará vendendo aqui no Brasil o utilitário esportivo Haval SC60 e o sedã Voleex C70. A marca pode ter uma parceria com a importadora da Hyundai e Subaru, a Caoa.

A segunda será a BYD, que apostará nos modelos compactos. Pode haver o hatch F3-R (foto acima) e outro modelo menor chamado F0. O ex-superintendente da Fiat e empresário Pacifico Paoli pode ter parceria com a BYD. Ainda não há data definida para a chegada das duas marcas.

Fonte | Interpress Motor

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Great Wall pode abrir fábrica no Brasil até 2015

A Great Wall Motor Company anunciou através do boletim Automotive News China seus planos para construção de 12 novas fábricas fora de seu país de origem (China) até 2015. Ainda não temos a confirmação de quais países receberão essas fábricas, mas segundo a própria montadora foram assinadas cartas de intençções na Itália, Sudão, Áfria do Sol, Tailândia, Ski Lanka, Turquia e o Brasil.

Caso isso se concretize a empresa dobrará o número de fábricas fora de casa, já que hoje possui doze: Rússia, Indonésia, Irã, Vietnã, Egito, Ucrânia, Bulgária, Senegal, Venezuela, Filipinas, Malásia e Etiópia. As fábricas irão operar em CKD, (Completely Knock-Down), as peças serão importadas e as fábricas serão utilizadas apenas ara a montagem.

Com estas novas plantas a empresa espera atingir a marca de produção anual de 500 mil veículos. Em 2010 foram ventidos 397.300 modelos da marca, aumento de 77% com relação ao ano anterior, e desdes quase 400 mil, 55 mil foram vendidos fora da China. Para nós, mais uma marca chinesa invadindo o mercado, com modelos que podem agradar ao mercado nacional, como o Voolex C30, apenas para citar um. Vale a pena dar uma olhada no site da montadora.

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Great Wall processa Fiat por espionagem industrial

Em julho do ano passado a Fiat processou em Turim, na Itália, a chinesa Great Wall por ter supostamente plagiado o Fiat Panda no modelo Peri. A Great Wall perdeu a causa, ficando proibida de vender o modelo na Europa. Agora, as coisas se inverteram. É a Great Wall que está acusando a marca italiana de espionagem industrial.

A marca asiática acusa a italiana de ter espiado o desenvolvimento do compacto Peri. Segundo a Great Wall, o Fiat Panda foi inspirado no seu modelo compacto. Ela já enviou documentos ao tribunal de Shijiazhuang (China) provando a infiltração da Fiat em sua fábrica para acompanhar o desenvolvimento do Peri.

Em 2008, após a vitória na Europa, a Fiat fez um processo semelhante na China. No entanto, as leis locais, pensadas para beneficiar as empresas nacionais, ajudaram a Great Wall e o processo foi arquivado.

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