Mês de abril bate recorde em vendas diárias

O mês de abril, apesar dos feriados dos dias 21 e 22 onde as concessionárias não abriram as portas, obteve vendas significativas. Em apenas 19 dias de vendas neste mês, a queda em relação ao mês anterior foi de apenas 5,63%.

As vendas diárias em relação ao mês de março cresceram em 9,27 por cento. Comparando com as vendas de abril de 2010, o crescimento foi de 10%. Ao total diário, foram vendidos 14.377 automóveis de passeio e comerciais leves – o melhor mês em vendas ao dia de 2011.

Fonte | O Mundo em Movimento

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Toyota quer proibir blog de veicular imagens e notícias sobre seus carros

Não peguei a época da ditadura, mas este foi um período triste na história do País, entre outros motivos, pela censura da imprensa. Século XXI, 2011. Esta semana a Toyota enviou uma nota extra-judicial ao blog Notícias Automotivas pedindo a retirada de imagens enviadas por um leitor, do Corolla S (que será lançado no início de 2012)  além de os proibir de publicar notícias sobre a marca.

A nota enviada pela Toyota diz que a atitude foi tomada pois “frustra sobremaneira toda a expectativa do consumidor, inclusive à novidade do produto”. Para ela a exibição das imagens da versão que não foi lançada “derruba por completo a novidade que é o requisito essencial para o lançamento de um produto no mercado”. Aliás, a versão já é oferecida nos Estados Unidos

Não é a primeira vez que a Toyota age desta forma. No ano passado, um jornal que divulgou problemas de aceleração involuntária no Corolla fabricado no Brasil, promovendo o recall do modelo, passou a ser ignorado pela montadora, cuja imagem foi fortemente abalada no exterior, por problemas semelhantes.

Como blogueiros e como cidadãos, nós do Novidades Automotivas repudiamos esta atitude da Toyota e de seus advogados. A liberdade de expressão de atividades de comunição, independente de censura ou licença está garantida na constituição brasileira de 1988 (veja abaixo).  A seguir, um relato do Eber, dono do Notícias Automotivas sobre o ocorrido.

A Toyota mandou para o Notícias Automotivas uma notificação extra-judicial exigindo que algumas fotos sejam tiradas do blog. Isso tudo bem, já aconteceu anteriormente e sempre acatamos. Mas o absurdo é que nessa notificação a empresa exige que não falemos mais nada sobre a Toyota, nada, nadinha, nem mesmo falar sobre o lançamento de um novo modelo. Isso é totalmente contra a constituição brasileira e se trata de censura. Voltamos aos anos 60 onde não podemos mais falar abertamente sobre um certo assunto, mesmo que seja apenas para informar as pessoas de notícias comuns, o que de maneira alguma é prejudicial à Toyota. O que um grande blog automotivo faz é ajudar no marketing e na divulgação das empresas fabricantes automotivas, e mesmo assim a Toyota quer nos calar dessa maneira. Isso sem contar que a empresa nunca convida blogs para seus eventos de lançamento e também ignora pedidos de veículos para avaliação. Lamentável.

Constituição brasileira de 1988

Art. 1º A República Federativa do Brasil, formada pela união indissolúvel dos Estados e Municípios e do Distrito Federal, constitui-se em Estado Democrático de Direito e tem como fundamentos:
V - o pluralismo político
Art. 5º Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, liberdade, igualdade, segurança e a propriedade, nos termos seguintes:
IV - é livre a manifestação do pensamento, sendo vedado o anonimato;
VIII - ninguém será privado de direitos por motivo de crença religiosa ou de convicção filosófica ou política, salvo se as invocar para eximir-se de obrigação legal a todos imposta e recusar-se a cumprir prestação alternativa, fixada em lei;
IX - é livre a expressão da atividade intelectual, artística, científica e de comunicação, independentemente de censura ou licença.
Art. 220º A manifestação do pensamento, a criação, a expressão e a informação, sob qualquer forma, processo ou veículo não sofrerão qualquer restrição, observado o disposto nesta Constituição.
§ 2º - É vedada toda e qualquer censura de natureza política, ideológica e artística.

Mais informações podem ser vistas aqui.

Equipe Novidades Automotivas

Henrique Rodriguez
Danimar Lazaretti
Johanns Lopes
Renato Passos

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Coluna Alta Roda - Em busca do equilíbrio

Por Fernando Calmon

Até 2015, o mercado interno chinês alcançará o nível anual de 25 milhões de veículos. Como comparação, o melhor resultado de vendas nos EUA, que liderou o mundo por mais de oito décadas, ficou em torno de 18 milhões em 2005. No continente europeu, incluídos mais de 30 países, foram vendidas 18,5 milhões de unidades em 2007.

O cenário hoje é bem diferente. Os EUA esperam uma recuperação este ano para 12 milhões, depois de terem caído para menos de 10 milhões em 2009. Analistas acham difícil que esse mercado possa se restabelecer acima de 15 milhões/ano. No Salão de Genebra, em março último, Frédéric Banzet, diretor-geral mundial da Citroën, afirmou à coluna que a Europa se encontra no patamar de 15 milhões/ano, mas não tem a menor ideia se e quando voltará aos18 milhões. E emendou que, no Brasil, a produção da marca acompanhará firmemente a demanda.

Por isso mesmo, a China esteve no centro das atenções do concorridíssimo II Fórum da Indústria Automobilística, realizado em São Paulo pelo grupo Automotive Business. Sérgio Habib, importador de uma marca desconhecida como a JAC e protagonista da pujança chinesa, procurou amenizar: “Estamos vendendo acima das previsões, mas não ocorrerá uma invasão. É difícil e muito caro montar uma grande rede de vendas e assistência no Brasil”. Ainda assim, acrescentou que poderá comercializar 100.000 unidades em 2012, volume invejável. “Mais do que isso, precisa montar fábrica aqui. Custos logísticos se tornariam insuportáveis.”

Marcelo Cioffi, da consultoria PWC, também abordou o tema. Disse que o governo chinês tenta consolidar sua indústria para colocar pelo menos uma marca sua entre as cinco maiores do mundo.
Pelo gigantismo daquele mercado, de fato, pode ocorrer. Dos problemas a resolver, a coluna aponta os de qualidade, segurança, falta de acesso às chamadas tecnologias sensíveis e inevitável aumento do custo da mão de obra. Alcançar aquela posição não significa estar entre os cinco melhores.

O mundo, no entanto, segue de olhos abertos para o Brasil. Fernando Barbosa, do Bradesco, destacou a grande elevação do número de famílias com poder aquisitivo para comprar um carro. “Em 2020, 58% da população fará parte da classe média”, adiantou.

O otimismo só ficou de lado ao se discutir a competitividade da produção local, em particular na indústria de componentes. Em curto prazo, fabricantes japoneses sairão prejudicados em razão da irregularidade no fornecimento de peças como reflexo dos terremotos e maremotos no país do Extremo Oriente. Outros fabricantes seriam parcialmente afetados.

Espera-se para os próximos dias o anúncio de um programa governamental que tentará dar suporte ao crescimento de vários setores, hoje em condições reduzidas de competir com produtos importados ou exportar. Paulo Bedran, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, pouco pôde adiantar. Comentou a necessidade de reequilibrar a concorrência, tendo em vista que a atual alíquota de 35% do imposto de importação perdeu efeito em função da valorização do real.

Basta um exemplo das mazelas do País: utilizar cabotagem no transporte veículos depende de navios específicos. Estes, simplesmente, não existem.

RODA VIVA

NOVO EcoSport, que está sendo projetado em Camaçari (BA) em parceria com outros centros da Ford, terá missão estratégica no portfólio mundial da marca. Será maior que o modelo atual e menor do que o Kuga (europeu) e o novo Escape (americano), ambos baseados no Focus. Lançamento mundial está previsto para 2013. Na China...

HONDA antecipou os previstos 10 dias de férias coletivas da fábrica de Sumaré (SP) para o período de 23 de maio a 3 de junho, prevendo dificuldades com as peças provenientes do Japão. Situação das outras marcas japonesas também é vulnerável. Em especial a Toyota: notícias do exterior indicam que, antes de novembro, a normalização total não deverá ser alcançada.

COROLLA XEi é bom exemplo de como concentração da fábrica em um único produto pode ser benéfica. Avaliação do modelo 2012 demonstrou evolução em acabamento e qualidade construtiva. Motor de 1,8 litro está melhor que o anterior, mas falta a quinta marcha no câmbio automático. Ponto alto: suspensão bem firme, comportamento impecável.

PRIMEIRA usina no mundo a produzir, em escala comercial, 50 milhões de litros de etanol/ano, a partir de restos agrícolas e florestais, será inaugurada na Itália, em 2012. O chamado etanol celulósico ou de segunda geração depende de enzimas, especialidade da Novozymes. A empresa, já instalada no Brasil, estuda a mesma técnica para bagaço de cana.

CORRIDA em direção aos pneus “verdes” – menor atrito de rolagem – continua. Além da Continental, a Pirelli estendeu aplicação de sílica em três linhas: P1 (carros de entrada), P7 (médios) e Scorpion (picapes/SUV). Pequeno aumento do preço é compensado pela economia de combustível. Difícil mensurar, mas a vantagem no bolso existe, além do ganho ambiental.

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Fiat Powertrain comemora o marco de 5 milhões de motor Fire produzidos

A Fiat Powertrain acaba de produzir o motor Fire de número 5.000.000 (cinco milhões) produzidos no Brasil. A fábrica de motores da montadora italiana comemora este marco – em 2009, a produção do motor que equipa os modelos de entrada da Fiat era de 700 mil unidades, em 2010 a capacidade saltou para 750 mil. Agora, neste ano devem ser produzidos 800 mil motores da linha Fire.

“A conquista se deve aos investimentos voltados para o aumento da capacidade produtiva da planta e à inauguração da nova unidade Fire 2, em novembro de 2009, onde são produzidos os motores Fire EVO, que equipam o Novo Uno”, diz Marcos César Sousa, plant manager da área de motores da Fiat.

Na fábrica da Fiat de propulsores, tem a capacidade de produzir 750 mil motores por ano, onde equipa o Novo Uno, Mille, Siena, Palio, Strada, entre outros.

Fonte | Automotive Business

O futuro sobre rodas!

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Novo Honda Civic é flagrado em testes no Brasil

O Honda Civic 2012 foi flagrado pela Revista Quatro Rodas em testes aqui em nosso país. A nova geração do sedã médio japonês foi apresentado no Salão do Automóvel de Nova York e tem previsão de lançamento aqui no Brasil para outubro.

Flagrado próximo de Sumaré, na fábrica da Honda, o Honda Civic 2012 não receberá mudanças tão profundas, mas que deixará com fôlego para brigar com seus principais concorrentes nesta categoria tão aquecida.

A dianteira, lateral e traseira foram redesenhadas, onde a lanterna saiu da tampa do porta-malas. No interior, o painel de instrumentos ficou maior, invadindo a lateral, o console central e o volante são novos.

Fonte | Quatro Rodas

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Chery terá motores flex ainda neste ano

Durante o lançamento do QQ, a Chery divulgou que ainda neste ano passará a oferecer motores bicombustíveis no Brasil. Os primeiros motores Flex da marca chinesa de automóveis de passeio mais famosa do país serão 1.0, 1.3 e 1.5.

O motor de menor cilindrada equipará primeiramente o QQ em 2012, que poderá também ser usado pelo S18 quando fabricado aqui no Brasil. Já o intermediário, 1.3 Flex, chegará este ano a bordo do Face, enquanto o 1.5 estará presente no Fulwin nas carrocerias hatch e sedã.

Além do motor movido a etanol e gasolina, o Face terá com novidade para a gama 2012 um novo conjunto de suspensão, o mesmo usado no S18. Aliás, o S18, que será o primeiro carro da marca fabricado por aqui, chega ainda este ano, junto com sua versão alongada S18D. Ainda neste ano o Tiggo e Cielo ainda ganharão o câmbio automático CVT, que no Cielo estará acoplado a um novo motor 1.8.

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Forbes divulga lista dos piores carros do ano

A Forbes, uma publicação norte-americana que realiza inúmeros rankings, divulgou a lista os piores carros a venda nos Estados Unidos da América. E quem dominou a lista dos piores carros norte-americanos foi a Chrysler e a General Motors.

Os principais critérios considerados pela Forbes neste ranking foram o índice de confiabilidade, desvalorização, nível de segurança, consumo de combustível, custo de manutenção, valor de mercado e pontuação da Consumer Reports para veículos novos.

No “2011 Worst Cars on the Road”, as marcas que “participaram” desta lista foram: Chrysler, Jeep, Dodge, Cadillac, Chevrolet, Mercedes-Benz, Smart e Nissan.

Os piores carros do ano para a Forbes foram:

Chrysler Town & Country
Jeep Wrangler 
Jeep Liberty
Dodge Nitro 
Dodge Dakota
Cadillac Escalade
Chevrolet Tahoe Hybrid 
Chevrolet Aveo 
Chevrolet Colorado
Mercedes S55 AMG
Smart Fortwo 
Nissan Titan

Fonte | Auto Portal

O futuro sobre rodas!

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Chevrolet Sonic chegará ao Brasil em setembro

O Chevrolet Aveo RS Concept não esteve no Salão do Automóvel apenas a passeio. O conceito deu origem ao Chevrolet Sonic, um hatch compacto do porte do Agile, mas mais moderno e com um conjunto de maior qualidade. Nos Estados Unidos o modelo compete com o New Fiesta hatch, o que tudo indica, por aqui competirá com o Fiat Punto.

Hoje fabricado nos Estados Unidos, o Sonic será montado em São Caetano do Sul com peças importadas, tal como acontecerá com o Cruze. O modelo já foi flagrado em testes no país e deverá ser lançado em setembro, entre o Cruze e o Cruze hatch, com preços na faixa do Astra, carro que irá substituir. Seu motor será um 1.4 Ecotec que em sua versão turbo gera 138cv.

Fonte | MotorDream

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Fervilham ideias

Por Fernando Calmon

Nunca se falou tanto em alternativas ao petróleo para que o mundo continue a desenvolver sua indústria de transportes, seja de pessoas ou bens. O primeiro automóvel para cinco passageiros, totalmente elétrico, a estar à venda e em produção seriada, o Nissan Leaf, ganhou o título muito cobiçado de Carro do Ano, na Europa, em 2010. As unidades encomendadas desde abril do ano passado começam a ser entregues no Japão e nos EUA no final do ano.

O Leaf não é barato – mais de R$ 150.000,00 se importado para o Brasil – e sua produção inicial, de apenas 20.000 unidades/ano. Faz parte de uma aposta pesada de US$ 5,5 bilhões da Aliança Renault Nissan que preferiu pular a etapa de hibridização. Essa se trata de uso conjunto de um motor a combustão interna e outro elétrico com a ajuda de baterias recarregáveis a bordo ou, por preço maior, também em tomadas elétricas. Os chamados híbridos plugáveis estão chegando lentamente ao mercado. Por enquanto, o único é o Chevrolet Volt.

O momento atual de fervilhamento de ideias trouxe uma proposta ainda bem incipiente. Como está na moda a fusão de palavras, o conceito atende pelo neologismo de tribridização. Parece um termo complicado, mas é o híbrido com uma terceira fonte: energia solar captada em painéis solares no teto do veículo. A primeira proposta surgiu no Pininfarina Blue Car mostrado no Salão de Paris de 2008. O projeto é uma joint venture entre a casa estilística italiana e a fabricante francesa de baterias Bolloré, cujas primeiras unidades estão sendo entregues agora.

Energia solar apresenta magnitude impressionante. Se fosse possível captá-la de forma rentável e prática, apenas uma hora de incidência de luz e calor do astro-rei poderia atender toda a demanda de energia da economia mundial por um ano inteiro! Entretanto, a tecnologia de painéis fotovoltaicos permanece muito distante de aplicação em veículos, entre outros problemas pela superfície exigida: cada metro quadrado de painel dá autonomia de três quilômetros, ou menos, se o tempo for nublado.

Como pura demonstração, o entusiasta Louis Palmer completou, em 2008, a primeira volta ao mundo com seu Solartaxi, veículo para dois passageiros, de peso muito baixo. Rebocava um trailer com painel solar de seis m² e equipado com baterias que permitiam rodar também à noite. Com tempo bom conseguia cobrir até 100 km em 24 horas, aventura para além de um ano.

Porém, há pelo menos uma aplicação prática para essa tecnologia. Células fotovoltaicas embutidas no teto podem gerar eletricidade para um pequeno motor elétrico que ajuda a baixar a temperatura interna de um carro estacionado. A Audi já utiliza esse recurso nos modelos mais caros.

Alguns grandes fabricantes construíram carros experimentais – BMW Lovos, Honda Dream – com intuito de realçar imagem de marca ou usá-los em corridas divertidas de soluções alternativas. Na realidade, os desafios são vários fora os de captar energia e armazená-la a bordo, além dos custos muito elevados.

Palmer tem uma sugestão razoável. Painéis solares no teto de residências podem gerar energia suficiente para recarregar baterias de veículos híbridos ou elétricos por até 20.000 km/ano. Segundo seus cálculos, se todas as casas e edifícios instalassem tais painéis, o mundo alcançaria independência dos combustíveis fósseis.

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Chery QQ é lançado no Brasil por R$ 22.990

A montadora chinesa Chery finalmente está lançando no Brasil o seu modelo de mais popular em todo o mundo, o subcompacto QQ. Pequeno, com design “engraçadinho” e um pacote de equipamentos de série de dar inveja (e pecados bobos), o modelo custa R$ 22.990. É o novo carro mais barato do País.

Com 3.55m de comprimento, 1.49m de largura, 1.48m de altura, distância entre-eixos de 2.34m e porta-malas com capacidade de 190 litros, o Chery QQ pesa apenas 890 Kg. Um motor 1.1 16v ACTECO a gasolina (será flex em 2012), que produz potência de 68 cavalos e torque de 9,1kgfm entre 3500 e 4000 RPM está incumbido de mover o carrinho. O câmbio é manual de 5 marchas. O tanque de combustível tem capacidade para 35 litros.

De série o modelo traz ar condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS, faróis de neblina dianteiros e traseiros, vidros, travas e retrovisores elétricos, faróis com regulagem de altura e rádio AM/FM com CD Player MP3 e entrada USB, painel digital com regulagem de intensidade da luz, desembaçador traseiro, aviso sonoro do cinto de segurança desatado, luz de aviso de porta aberta e de baixo nível de combustível, além de brakelight e spoiler traseiro. No entanto, as rodas são de aço e de 13 polegadas, sem calotas.

Na China, QQ (quiu-quiu) é um termo usado para uma pessoa "fofa", "engraçadinha" ou "delicada". No Brasil, onde o nome mudou para “quê-quê”, o modelo será oferecido nas cores prata, preto, branco, azul, verde, vermelho e amarelo, e contará com 3 anos de garantia, como todos os veículos da marca já comercializados no Brasil.

Preços das revisões:

2.500 km   – R$ 99,00
10.000 km – R$ 149,00
20.000 km – R$ 199,00
30.000 km – R$ 199,00
40.000 km – R$ 149,00

A Chery aproveitou o evento de lançamento do modelo para anunciar que ainda neste ano chegará ao país versões com câmbio automático CVT do Tiggo e do Cielo, além da chegada do Fulwin, com motor 1.5 flex. O início das obras para erguer a fábrica em Jacareí, no interior de São Paulo, foram confirmadas para julho. Hoje com 74 concessionários, a Chery pretende encerrar o ano com 100 revendas.

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Ford Falcon e Mondeo pode ter visual inspirado no Taurus 2013

A próxima geração do Falcon e Mondeo poderá ter visual inspirado no Taurus 2013. O design desenhado por J Mays pode aparecer nos futuros modelos da Ford, como nos dois sedãs citados acima.

J Mays disse no Salão do Automóvel de Nova York que o novo projeto de design da Ford foi inspirado no Audi A6, como a grade em formato de trapézio. Porém, não espere encontrar a mesma “cara” em todos os veículos da Ford, o design de J Mays pode ser modificado para se adequar as linhas do carro.

Fonte | Autoblog

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Nova geração do Honda CR-V pode chegar antes do esperado

Nos parece que o rítmo no desenvolvimento da nova geração do crossover da marca japonesa está acelerado. O Honda CR-V será todo renovado em 2012, para ganhar mais fôlego para concorrer com os coreanos, principalmente.

De acordo com o site internacional Autoblog, o CR-V 2012 pode chegar antes do esperado. A proposta da nova geração não deverá mudar muito – até então, não há nada confirmado, são somente especulações. As mudanças deverão ser conservadoras no que diz respeito ao estilo como ocorreu com o Civic 2012 apresentado no Salão de Nova York.

Fonte | Autoblog

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Mercedes-Benz confirma que a versão de produção da Classe A terá versão AMG

A Mercedes-Benz confirmou que a versão de produção da Classe A terá a variante esportiva AMG, já presente em diversos modelos da marca alemã. Em uma entrevista no Salão de Xangai com o diretor de design da Mercedes, Gorden Wagener, a Classe A de produção terá linhas bastante parecidas com a do conceito, com telhado acentuado e vincos espalhados por toda carroceria.

A Classe A AMG supostamente contará com um propulsor de dois litros turbo com tração nas quatro rodas, como no Audi RS3. O modelo deve estar nas lojas no próximo ano.

Fonte | Autoblog Espanhol

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New Ford Fiesta Hatch é flagrado em evento no Uruguai

A carroceria hatch do New Ford Fiesta foi flagrada em um evento no Uruguai sem nenhuma camuflagem, ou seja, o compacto da montadora americana está mais próximo de nós brasileiros. O modelo foi apresentado em Punta del Este. Este evento foi realizado para os distribuidores da Ford, onde uma pessoa fotografou discretamente o New Fiesta.

Por aqui, o New Fiesta Hatch deve chegar um pouco diferente do modelo acima. Espere encontrar rodas iguais ao do sedã e preço cerca de seis mil reais inferior ao três volumes, ou seja, em torno de R$ 45 mil reais, um valor suficiente para brigar com seu principal concorrente, o Fiat Punto.

O hatch, assim como o sedã será importado do México, para livrar as taxas de importação. O motor será o mesmo 1.6 da linha Sigma.
Fonte | Carsale

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Oficial: Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition

Como havíamos adiantado, este é o novo Porsche 911 GT3 RS 4.0 Limited Edition, que agora foi divulgado oficialmente pela Porsche. Ao contrário do que se esperava, esta série terá 600 unidades e não 500, mas tudo indica que ela encerra a geração 997 do Porsche 911.

O limited edition começa a ser vendido em julho, por 178.596 euros na Alemanha. Seu motor é o mesmo seis cilindros boxer de 4 litros do 911 GT3 RSR de competições, conservando a mesma potência de 500cv a 8.250 RPM e torque de 46kgfm a 5.750 rpm. A transmissão é manual de seis velocidades que permite o GT3 RS 4.0 alcançar os 100 km/h em 3,9 segundos. Esta versão cravou uma volta em Nürburgring Nordschleife em 7 minutos e 27 segundos.
Graças ao uso de elementos de fibra de carbono como o capô, vidros traseiros em material plástico e assentos de competição o esportivo pesa apenas 1.360 kg, o que resulta em uma relação de  2,72kg por CV.

Fonte | Autoblog

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Nissan March chega ao Brasil em outubro

Recém lançado no México, onde é fabricado, o Nissan March será lançado no Brasil em outubro, conforme foi anunciado pela montadora japonesa em uma coletiva realizada no México. O compacto custará  cerca de R$ 30 mil por aqui.

Com design diferente, com formas arredondadas e compactas, o modelo é a grande aposta da Nissan para ganhar mercado no Brasil. Por aqui ele será oferecido com os motores 1.0 16V de 77 cv de potência (o mesmo do Clio), e um 1.6 16V com 109cv de potência.

Fonte | MotorDream

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Zagato apresenta o Alfa Romeo TZ3 Stradale

Para celebrar o centenário da Alfa Romeo, a Zagato, empresa responsável pelo design de muitos carros da marca está lançando o Alfa Romeo TZ3 Stradale. Ao contrário do TZ3 Corsa apresentado no ano passado durante o Concurso de Elegância Villa D’Este, baseado no Alfa Romeo 8C, o Stradale não tem nada de Alfa Romeo. É um Dodge Viper!

Toda a mecânica vem do Dodge Viper ACR, incluindo o motor motor V10 de 8 litros, com 650cv de potência e 76kgfm de torque, que lhe permite ir de 0 a100km/h em apenas 3,4 segundos e atingir os 285km/h de velocidade máxima, limitada eletrônicamente. No entanto a carroceria é exclusiva, baseada nos TZ1 e TZ2 dos anos 60 e 70, e toda feita em fibra de carbono, o que le proporcionará uma perda de peso. Enquanto TZ3 Corsa é um exemplar único, o Stradale terá 10 unidades. Três já foram vendidas, sem preços revelados.

Fonte | Autoblog

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Mitsubishi anuncia investimentos no país; ASX será feito aqui em 2012

A Mitsubishi anunciou nesta quarta-feira um investimento de cerca de R$ 1 bilhão para os próximos cinco anos, que serão empregados na ampliação da capacidade de produção da fábrica em Catalão (GO), lançamento de novos veículos e nacionalização de produtos importados, entre eles o ASX, lançado durante o Salão do Automóvel, e que hoje é importado do Japão.

O crossover passará a sair das linhas de montagem goianas à partir do primeiro semestre de 2012. Atualmente focada nos modelos com tração nas quatro rodas, SUVs e Crossovers, a Mitsubishi admitiu a pretensão de entrar no segmento de sedans, certamente com o lançamento de versões “civis” do Lancer, hoje vendido apenas em sua versão esportiva, a Evo X.
Também está nos planos da montadora a construção de uma fábrica de motores no Brasil até 2014. Todos esses novos empreendimentos devem criar mais de 1.000 novos empregos - atualmente, a fábrica tem 3.300 empregados - e poderão atrair de oito a 15 fornecedores para a região. A Mitsubishi prevê aumentar a capacidade de produção da plante de Catalão de 180 para 300 carros/dia, atingindo 100 mil/ano, mais que o dobro da capacidade atual.

Fonte | Mitsubishi

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