New Beetle ganha edição comemorativa ao seu fim de produção

O Volkswagen New Beetle como conhecemos está se aposentando, tanto é que ele terá a série especial Final Edition, apresentado hoje no Salão de Los Angeles. Essa edição terá apenas 1.500 unidades e começa a ser vendida no segundo trimestre de 2010.

Esta versão se caracteriza por ter cores exclusivas. Na versão fechada, o Final Edition custará US$ 20.240 nos EUA, na coloração Azul Aquarius. A versão conversível terá preços partindo de US$ 27.170 (R$ 46.000), na mesma cor, mas com capota branca. O motor será um 2.5 de 5 cilindros e 152cv.

No mercado há 10 anos, o New Beetle ainda não tem data definida para deixar de ser produzido. A boa notícia é que ele terá um substituto. A Volkswagen já anunciou que sua nova geração será mais espaçosa e terá um motor menor e mais econômico, estreiando em 2012.

Fonte | Autoblog

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Salão de Los Angeles 2009 – Ford Mustang V6

Alguns dias após apresentar o novo motor V6 para o Mustang, a Ford o apresenta ao público no Salão de Los Angeles. O novo motor é um Duratec 3.7 V6 com 305 cavalos de potência e torque de 38,7, este bloco chega para ocupar o lugar do atual V6 4.0 de 210 cv e torque de 33,2 kgfm. A diferença entre o novo V6 e o V8 é de apenas 10 cv, o que indica a possibilidade de um novo V8 aparecer em breve. Clique aqui para mais detalhes.

Fonte | Autoblog

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Salão de Los Angeles 2009 – Honda P-NUT Concept

Uma das atrações da Honda no Salão de Los Angeles é o pequeno conceito P-NUT, um veículo capaz de levar três pessoas dentro de um habitáculo amplo e cercado por vidros em formas angulares. Segundo a Honda, o P-NUT pode ser movido por três tipos de motorização: Uma movida a gás, um híbrido movido a gás e eletricidade e uma versão puramente elétrica.

Com apenas 3,4m de comprimento, 1,75m de largura e 1,439m de altura, o P-NUT é um micro cupê, maior do que um Smart Fortwo, porém mais compacto do que o Fiat 500. Esse pequeno conceito futurístico foi projetado essencialmente para o uso urbano.

Fonte | Autoblog Green

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EXCLUSIVO – Misterioso modelo compacto é flagrado em concessionária Volkswagen no Brasil

O leitor José Carneiro flagrou um supercompacto coberto por um pano na concessionária Volkswagen Haus, em São Paulo. Segundo ele o carrinho foi colocado lá no final da tarde de ontem (2), um dia muito movimentado na concessionária e o dia de abertura do Salão de Los Angeles, nos EUA.

O pano cobria totalmente o carro, porém deixava ver através dele. O para-choques é o mesmo do Up!, porém o porte do carro é inferior, semelhante ao  de um Smart, segundo o leitor. Os faróis seguem o estilo mundial da Volkswagen, o mesmo do Golf, Polo, Amarok e outros modelos.

Tudo indica que este é o “Smart da VW”. Uma hipótese é que este seja apresentado amanha em Los Angeles e já estará exposto na concessionária. Estamos de olho neste segredo e assim que ele for revelado você verá aqui, no Novidades Automotivas.

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Mitsubishi RVR: novo crossover da Mitsubishi tem imagens reveladas

A Mitsubishi revelou as primeiras imagens de seu novo crossover compacto, chamado de "RVR". Com este modelo, a montadora pretende japonesa expandir suas vendas em outros segmentos, e não só o de picapes e SUVs.

No lançamento da nova Outlander GT, a Mitsubishi anunciou um modelo inteiramente novo para 2010. Será mesmo o RVR. Com 4,3 metros de comprimento, o RVR é 36,5cm menor do que o atual Outlander, menor SUV da Mitsubishi.

O Mitsubishi RVR será equipado com um novíssimo motor 1.8 MIVEC a gasolina no lançamento, mas está certo que em alguns países ele terá uma versão movida a Diesel. No Japão suas vendas estão programadas para começarem em meados de 2010.

Fonte | Carscoop

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Salão de Los Angeles 2009 – Ford Fiesta 2011

Embora tenha sido comentado que o Novo Ford Fiesta será lançado em 2011, suas imagens foram reveladas hoje. Embora 60% das peças da versão Européia tenham sido reaproveitadas, o encanto do carro permanece imutável. A grade foi reformulada (como a de três barras na versão Sedan), e os faróis de neblina foram substituídos por LEDS rodeadas de cromo.

O interior é praticamente o mesmo, embora tenha sido ajustado de acordo com as normas dos Estados Unidos, além de recursos soft touch, uma tela de LCD de 4 polegadas e SYNC disponível, controle de alterações climáticas, bancos de couro, e entre outros. O motor 1.6 gera 4 cilindros e 119hp. Entre as opções de câmbio, estão o de 5 marchas (manual) e o de 6 marchas PowerShift com dupla embreagem automática.

 Fonte | Autoblog

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Salão de Los Angeles 2009 – Volkswagen Up! Lite

E começa o Salão de Los Angeles! O último conceito da família Up! Acaba de ser revelado no evento americano. O Up! Lite lembra muito o conceito 1L, apresentado recentemente. O habitáculo tem capacidade para quatro pessoas, um volante de dois raios, painel digital e tela de LCD. O futurismo do interior não é grande como o do exterior.

Na frente as semelhanças com o 1L são tão grandes quanto na traseira, o desenho é limpo, agressivo e futurista. O mesmo podemos dizer da parte traseira. O comprimento é levemente inferior ao de um Polo, com 3,84 metros. Nas imagens o modelo aparece ao lado de pessoas e assim podemos constatar que é um veículo baixo.

O sistema de propulsão é híbrido, com um motor TDI 0.8 com dois cilindros e 51 cavalos, o mesmo do 1L, combinado com um motor elétrico de 10 kW/14 cv, totalizando 65 cavalos de potência, suficiente para levar o conceito urbano de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos, mais do que suficiente para a cidade. O consumo médio é de 41 km/l.

Para conseguir estes números o peso foi reduzido ao máximo, com aplicação de fibra de carbono e muitas horas de túnel de vento, para desenvolver todas as peças do exterior de maneira mais aerodinâmica possível. No lugar dos retrovisores existem câmeras, medida que não deverá ser adotada em uma versão de produção, já que o primeiro fruto da família Up! Chega em 2011.

Fonte | Autoblog

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O avanço da Volkswagen em 2009

A postagem estava programada para o dia 1º de dezembro, mas um dia de atraso não faz mal. Estamos no último mês de 2009. Vejamos nossa visão de mercado na Volkswagen em dezembro de 2008: o Gol G5 havia sido lançado há pouco tempo, e não haviam informações concretas sobre a Nova Saveiro e o Novo Fox. Amarok, então, era apenas um conceito.

Vamos retornar ainda mais, para antes do lançamento do Gol G5, que à época era chamado de Gol NF (Neue Familie, ou Nova Família em alemão). A expectativa era grande, o Gol G4 já não agradava mais (e nunca agradou, com seu acabamento reprovado por muitos donos e sites especializados). A curiosidade de um carro novo acabara com o vazamento das fotos do Novo Gol no dia 23 de junho.

Nunca a Volkswagen desejara tanto o fígado de certas pessoas, mas isso é um outro assunto completamente desnecessário. O "boom" do vazamento das fotos foi, publicitariamente falando, muito melhor que fotos oficiais no dia do lançamento.

Passado o alvoroço, vieram algumas críticas. Nada demais pois, na minha opinião, fora um dos mais belos Volkswagen produzidos no Brasil. Logo após, ressurgiu das cinzas o Voyage, após muita polêmica sobre seu novo nome, que poderia ser Gol Sedan ou Luna, que acabou vindo como Voyage, para a felicidade de muitos fãs da montadora.

Logo após, veio a Saveiro. Não foi o mesmo alvoroço que no lançamento do Gol G5, pois a dianteira já era conhecida, mas a traseira impressionou muitos – positivamente e negativamente. Eu, que entrei em uma na semana do lançamento, gostei do resultado final.

Eis que surge o câmbio I-Motion, disponível no Polo, Gol e Voyage. O I-Motion é um câmbio automatizado, "concorrente" do Dualogic da Fiat e do Easytronic, da Chevrolet.

Passado o lançamento da Saveiro e do I-Motion, a Volkswagen retornou ao seu cantinho no mercado brasileiro, até que estourou, literalmente, o escândalo dos motores 1.0 VHT, com riscos de explosões e entre outros problemas, o que afetou e continua afetando as vendas da marca. É lançado o Agile, da Chevrolet, o principal concorrente do Novo Fox, que nem havia lançado.

Quase um mês depois o Novo Fox é revelado, com a tentativa fracassada de ofuscar o modelo da Chevrolet (pelo contrário, os dois foram comparados com outros modelos como Sandero e não perderam destaque, embora o Agile tenha saído na frente neste quesito).

O Novo Fox por si já é inovador: largou sua cara de bonzinho para uma de invocado, interior refinado (podendo ter volante do Passat CC), câmbio I-Motion como opcional, e além de tudo isso, é a cara do Novo Polo europeu. E isso é bom, haja vista que o Novo Fox básico não custa uma fortuna e não substituiu o Polo como muitos temiam. A Volkswagen começa a evoluir no mercado brasileiro. 

Não posso deixar de dar espaço ao CrossFox que, embora seja mais Fox do que Cross, evoluiu e está mais bonito e "limpo" que o anterior. Em geral, ficou muito bonito, assim como o Fox. A SpaceFox permanece a mesma até agora, mas a nova promete: lanternas em leds poderão~ser destaque no modelo.

O último lançamento, não menos importante, é o da Amarok. Embora muitos flagras tenham sido feitos recentemente, a imagem oficial sempre é essencial para um veredicto final. E, convenhamos, a picape ficou espetacular! Design refinado, limpo e ao mesmo tempo agressivo. Mas acima de tudo, sóbria. Ela ainda não foi lançada, mas após a chegada da Volkswagen no mercado de picapes médias e o "boom" da imprensa automotiva, a picape deve fazer sucesso, embora as expectativas de preço preocupem muita gente (entre R$ 80 mil e R$ 120 mil).

Termino o texto por aqui. Espero que tenham gostado, e fiz um breve resumo do avanço da Volkswagen nos últimos meses, mesmo com os escândalos. A montadora até agora está de parabéns e, com exceção dos motores, só tem adquirido comentários positivos de grande parte da imprensa automotiva. E ela deve continuar assim, afinal ano que vem a Volkswagen terá 13 lançamento. Ela – e nós, consumidores – só teremos a ganhar.

Veja também | Vem aí Saveiro automatizada, Novo Gol GTi e duas portas, Volkswagen anuncia investimento de R$ 6,2 bi para o Brasil nos próximos 5 anos.

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Vendas de automóveis caem 15% no Brasil em novembro

O aumento parcial do IPI em novembro gerou um efeito negativo nas vendas, que caíram cerca de 15% em relação a outubro. Foram emplacados 238.504 automóveis em novembro.

Ainda com essa queda nas vendas, os emplacamentos acumuados desde janeiro já são 43,44% maiores em comparação ao mesmo período de 2008, com 2.731.538 veículos emplacados em 2009. A previsão é de fechar 2009 com quase 3 milhões de veículos vendidos.

A Volkswagen se manteve na liderança das vendas entre os automóveis de passeio em novembro, com 25,92% do segmento, seguido pela Fiat (24,63%), Chevrolet (20,59%), Ford (8,38%) e Renault (4,46%). No acumulado de 2009, a Volkswagen também é a líder, com 25,46% das vendas, prometendo tirar a liderança de vendas de 7 anos, da Fiat, que está com 25,05% dos emplacamentos.

A lista dos 50 modelos mais vendidos do mês não tem muitas novidades em relação ao mês passado. Como sempre, o VW Gol está na liderança, com 23.037 unidades no mês, com o Fiat Palio em segundo, com 16.665 unidades, seguido pelo Fiat Uno, Chevrolet Celta, Fiat Siena e VW Fox.

 

O Honda City continua a canibalizar as vendas do Civic. Agora os dois ficaram lado a lado, o City na 30° posição com 2.384 unidades, enquanto o Civic está na 31° posição com 2.375 unidades. Quem está rindo à toa com isso é a Toyota. O Corolla, arqui-inimigo do Civic, ficou com a 12ª colocação com 4.359 emplacamentos.

O Chevrolet Agile foi o modelo que mais surpreendeu em novembro. Em outubro ele estava na 40° posição, e em novembro a pareceu no 10° lugar com 5.938 emplacamentos registrados. O Corsa, que com o tempo será substituido pelo Agile ficou na 33° posição com 2.274 unidades.

O Hyundai i30 agora é o líder do segmento dos hatches médios, com 2.515 unidades emplacadas em novembro, contra as 2.450 unidades do Astra, seguido pelo Golf, Focus, C4 Hatch, Stilo e Vectra GT. A BMW teve seu melhor mês em vendas no Brasil, com 745 unidades. 438 só do Série 3, que ficou mais barato neste mês.

Os 50 carros mais vendidos de novembro

De 1 a 25

De 26 a 50

1 – Gol 23.037 2 – Palio 16.665 3 – Uno 12.793 4 – Celta 10.519 5 – Siena 9.954 6 – Fox e CrossFox 9.399 7 – Corsa Sedã 7.944 8 – Strada 7.929 9 – Voyage 5.938 10 – Agile 5.938 11 – Ka 5.690 12 – Fiesta 5.127 13 – Corolla 4.359 14 – Prisma 4.261 15 – Sandero 4.059 16 – S10 3.550 17 – Palio Weekend 3.141 18 – Montana 2.996 19 – EcoSport 2.993 20 – Hilux 2.916 21 – Saveiro 2.910 22 – Fit 2.739 23 – Tucson 2.640 24 – C3 2.613 25 – i30 2.515

26 – Astra 2.450 27 – Fiesta Sedã 2.413 28 – SpaceFox 2.398 29 – Punto 2.395 30 – City 2.384 31 – Civic 2.375 32 – Meriva 2.287 33 – Corsa 2.274 34 – Idea 2.211 35 – Logan 2.191 36 – Vectra 1.868 37 – 207 1.865 38 – Golf 1.703 39 – Polo Sedã 1.672 40 – 207 Passion 1.637 41 – L200 1.616 42 – Focus 1.436 43 – Linea 1.431 44 – Polo 1.421 45 – Fiorino 1.378 46 – Captiva 1.240 47 – 307 1.231 48 – Ranger 1.151 49 – C4 Hatch 1.127 50 – Clio 1.126

Fonte | Motorpasión 

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Novo Alfa Romeo se chamará Giulietta e será exibido em Genebra

Por problemas internos a Alfa Romeo não pode batizar o sucessor do 147 de Milano. Foi cogitado o nome 148, mas as primeiras fotos oficiais do modelo revelam que ele se chamará Giulietta.

Sua apresentação está marcada para março de 2010 no Salão de Genebra, e seu lançamento no Reino Unido irá coincidir com o Festival de Goodwood de Velocidade, em junho. Com 4.35m de comprimento, ele é cerca de13cm maior que o 147.

O Giulietta terá apenas versão com 5 portas. Ele terá duas opções de motores 1.4, cada uma com duas versões: a gasolina, o motor 1.4 turbo com potência de 120 e 170 cavalos, e o Diesel na versão de 105 e 170 cavalos. A Alfa Romeo pretende que com a nova Giulietta, suas vendas aumentem em todo mundo, quem sabe, um retorno ao Brasil possa ajudar…

Fonte | WorldCarFans

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