Mini Cooper D Countryman - Menos é mais?

Hamburgo/Alemanha - Ao longo dos anos 1990, a BMW, procurava estratégias para ampliar sua linhas de produtos, atraindo novos perfis de consumidores. Entre as lacunas a serem exploradas estava a de modelos compactos e mais acessíveis. Contudo, o lançamento de um modelo pequeno representava um grande desafio. Afinal, alem de qualidade e luxo, um autêntico BMW deveria carregar um valor fundamental: uma dirigibilidade (pretensamente) superior à dos concorrentes, idéia tradicionalmente defendida e associada pela marca ao uso de tração traseira.

E após ter apresentado conceitos ao longo daquela década, esse era o problema que se colocava. Dotar um modelo compacto de tração traseira não era uma opção viável, ao mesmo tempo em que lançar um BMW dotado de tração dianteira seria uma contradição.

A solução veio através da compra da inglesa Rover, e de marcas que pertenciam a ela, e da apresentação do novo compacto como uma nova geração para o icônico Mini Moris, em 2001.

O novo Mini se tornou um sucesso imediato, de crítica e mercado, levando ao aumento da capacidade de produção e ao surgimento de novos modelos sob a bandeira Mini ao longo dos anos seguintes. Primeiro uma variação conversível, em 2005, depois uma versão alongada, a Clubman de 2008. Contudo, diante do sucesso da linha, faltava um modelo com apelo mais funcional, voltado ao público que se sentia cativado pelo design exclusivo dos Mini mas que precisava ou desejava um modelo, ainda compacto, porém mais espaçoso e prático para o dia-a-dia.

O Mini hatch conta com espaço interno realmente restrito e o Clubman, embora ofereça mais espaço para pernas dos passageiros do banco traseiro e um porta-malas mais volumoso, ainda está longe do que se poderia considerar um veículo com pretensões familiares.

Nascia assim, em 2009, o Mini Countryman, traduzindo os traços do Mini em formato SUV (ou crossover) compacto, com 4 portas e, assim como o Clubman, contando com opção para quatro ou cinco passageiros. Mas oferecendo um interior de fato mais amplo e acesso mais fácil para passageiros e carga.

Ele é, portanto, a opção dentre os Mini para quem curte o visual retro e descolado dos modelos da marca, mas precisa de espaço e de um carro mais versátil para uso cotidiano. Mas e aí? O Countryman consegue associar a direção divertida e o design diferenciado dos Mini com praticidade e espaço para até 5 pessoas?

Pois, durante cinco dias, o Novidades Automotivas teve a oportunidade de avaliar uma unidade do modelo, um Mini Cooper D Countryman, por ruas e estradas na Alemanha, o que abriu a possibilidade de uma aproximação mais íntima, menos superficial e mais próxima do uso cotidiano do modelo. Leia-se cotidiano europeu, pois esta era uma unidade diesel (proposital) calçada com pneus para neve.

Convidamos você, leitor, a nos acompanhar em nossas impressões e em nosso balanço geral sobre os pontos positivos e negativos do modelo, ao longo dos próximos dias.

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Fiesta 2013 reestilizado é flagrado na Europa já com o visual do modelo nacional

O Novidades Automotivas antecipou em dezembro do ano passado, que o New Fiesta ganharia um novo visual,  que marcaria seu início de produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). O modelo também mudará na Europa, seguindo a lógica de produtos globais. Um flagra de um Fiesta camuflado na Europa confirma nossas informações, e mostra que ele está próximo dos mercados estrangeiros. 

O modelo flagrado, aparentemente, não conta com todas as modificações previstas ainda (como as novas lanternas), mas está bem próximo disso. O disfarce pesado na dianteira denuncia a principal mudança do modelo – a grade – e os faróis, que contarão com LEDs, que não se limitarão às luzes diurnas. A novidade deverá chegar no mercado europeu e no americano. Em uma das fotografias do site World Car Fans, é possível perceber que uma espécie de relatório a bordo do veículo especifica a motorização do veículo testado: um 1.0 Gdi. Ou seja, os motores 1.0 de três cilindros EcoBoost que serão utilizados nos Fiesta hatch e sedan nos próximos meses.

O Fiesta reestilizado será fabricado aqui em 2013, logo depois de ser reestilizado lá fora. A atual geração foi lançada há quase 4 anos, e foi lançada no Brasil em 2010 na versão sedan (a versão hatch, porém, veio em 2011). Com isso, o modelo deixará de ser importado do México, cuja fábrica ficará encarregada apenas da América do Norte.

A proposta da montadora é tornar o New Fiesta mais acessível, inclusive com motorizações menores como o eficiente motor 1.0 EcoBoost, que irá equipar o Fiesta 2013 lá fora juntamente com outras motorizações. Atualmente, o New Fiesta é equipado com o motor 1.6 Sigma flex, e segundo nossas fontes, isto não mudará tão cedo, nem mesmo a estratégia: continuará sendo premium, mesmo após passar a ser feito por aqui.
 
Com informações do World Car Fans

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Volkswagen comunica proprietários acerca de recall em 6.371 unidades da SpaceFox 2012

A Volkswagen convoca os proprietários da Volkswagen SpaceFox para a substituição dos cintos de segurança laterais traseiros, após microfissuras no terminal interior de fixação serem constatadas em testes laboratoriais realizados pela montadora alemã. Exatamente por isso, o cinto pode não travar corretamente em caso de colisão forte. São 6.371 unidades da SpaceFox 2012 envolvidas.

Os números de chassi das 6.371 unidades estão entre CA 500 000 a CA 521 803 e C4 017 407 a C4 072 594. A marca disponibiliza o site www.volkswagen.com.br e o telefone 0800 019 5775 para um maior esclarecimento para o consumidor. Já é o quarto recall no ano no Brasil até agora.

Com informações da Car and Driver Brasil

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Nova geração do CR-V deverá chegar em março

Com previsão de chegada na primeira quinzena do mês de março, o CR-V já tem algumas informações disponíveis. Uma delas é que a motorização será única: o 2.0 de 150 cv que equipa a atual geração do modelo ainda vendido aqui, receberá melhorias e chegará aos 155 cavalos. Ainda será mantida a versão com tração 4x4 e os preços devem aumentar, mas pouco.

Custando hoje R$ 88.410 (na versão LX) e R$ 102.910 (e EXL, com tração 4x4), a Honda planeja aumentar os preços do crossover, mas com o mínimo de acréscimo possível. Só para constar, o modelo norte-americano conta com um motor 2.4 de 180 cavalos, que não será usado nas unidades destinadas ao Brasil por conta das taxas tributárias. O Honda CR-V é fabricado no México, e por conta disso não sofre com o aumento de IPI.

Fonte | Uol Carros

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Mais informações sobre a nova Chevrolet S10

O lançamento da nova Chevrolet S10 se aproxima – será nos dias 14 e 15 de fevereiro – e, por conta disso, informações sobre a picape começaram a escapar. O motor 2.4 Flex será mantido, mas as versões a diesel contarão com o novo 2.8 Duramax turbodiesel que também será usado pelo modelo no exterior, segundo a Quatro Rodas.

Este motor entrega 180 cv e 48 kgfm de torque máximo, e poderá ser associado à transmissões manual ou automática, ambas com seis marchas. Ele estará disponível apenas para as versões LTZ, topo de linha, que estará disponível apenas para a carroceria de cabine dupla, que também terá como exclusividade a opção de tração 4x4.

Com informações de Quatro Rodas

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Aston Martin V12 Zagato será apresentado no Kuwait

A Aston Martin escolheu a terceira edição do Concurso de Elegância do Kuwait, que acontece entre os dias 15 e 18 de fevereiro, para apresentar a primeira unidade do V12 Zagato de produção. Se trata de uma edição especial, desenvolvida em conjunto com o estúdio italiano Zagato, que terá produção limitada de apenas 150 unidades.

A carroceria diferenciada é feita de materiais leves, como fibra de carbono e alumínio. Cada unidade custará 375 mil euros (cerca de R$ 860 mil), sem impostos, e fará uso do motor V12 6.0 do V12 Vantage, capaz de desenvolver 510 cavalos de potência e 57 kgfm de torque máximo, força enviada às rodas traseiras pela transmissão sequencial de seis velocidades.

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Novo Porsche 911 Turbo poderá ter motor triturbo

O Porsche 911 Carrera de nova geração (991) está prestes a ser lançado no Brasil, mas ainda existem diversas versões por vir, e uma delas é a Turbo. Ainda em gestação, a versão mais venerada pelos fãs do modelo teve uma novidade importante revelada por meio de patentes: seu motor terá três turbos!

De acordo com as patentes, a Porsche, assim como a BMW, colocaria mais um turbo na receita para aumentar a potência, que é de 500 cv na atual geração, biturbo, para até 550 cavalos, e ainda reduziria muito o turbo-lag. Para o 911 Turbo GT2 fala-se em uma potência de 650 cavalos.

Via | Leftlanenews

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Chevrolet Agile terá uma nova geração até 2016

O Chevrolet Agile surgiu em uma época difícil para a General Motors. Ele foi o melhor que a GM pode fazer com poucos recursos - preciso falar da plataforma? Mas, ao menos esta geração não durará tanto quanto os modelos anteriores a ele: uma reestilização está prevista para 2013 e uma nova geração para 2015.

As informações partiram de Sergio Rocha, presidente da subsidiária da GM na Argentina, Uruguai e Paraguai. A próxima geração do Agile continuará sendo montada na fábrica de Rosario, na Argentina, e já estará a venda no começo de 2016. O executivo disse ainda que este novo Agile adotará uma plataforma global, e dependerá de um investimento de 150 milhões de dólares na planta de Rosário, e da contratação de 600 trabalhadores.

Fonte | Argentina Autoblog

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7 em 1 - Edição IV

A semana no mercado automobilístico mundial não foi tão agitada quanto a passada, em razão dos modelos revelados no Salão de Detroit durante o mês de janeiro. Apesar disso, a semana contou com algumas novidades para o mercado brasileiro, e alguns flagras de modelos ainda não mostrados oficialmente. E desde quando dependemos disso para conhecer as novidades?

Fiesta RoCam ganha mais equipamentos de série

 

A Ford, visando manter o Fiesta RoCam competitivo até o seu substituto ser lançado em 2014 (ele é vendido por aqui desde 2002), acrescentou equipamentos como vidros elétricos, aquecedor, limpador e desembaçador do vidro traseiro. Pacotes como o de airbag e ABS agora formam um pacote só, e o rádio com MyConnection da Ford integrou a lista de opcionais. Mais competitivo, parte de R$ 26.900.

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Novo Siena é flagrado por completo
 

O colega Marlos, do site Autos Segredos, flagrou o novo Siena desfilando por inteiro em Betim (MG). Apenas a lanterna conta com leves disfarces. O sedan se diferencia esteticamente do novo Palio, com dimensões e visual diferenciado, aproximando-se de carros médios em espaço e design, estratégia já adotada por concorrentes como o Versa e o Cobalt. Apesar disso, ele se aproxima do Linea em tamanho, e põe em xeque a permanência da atual geração do Linea no mercado, já que a versão mais completa do Siena deverá se aproximar bastante do sedan “médio” da montadora.

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Nova geração do SantaFe também é flagrada
 

A estreia da terceira geração do SantaFe está prevista para o Salão de Nova Iorque, em abril, mas sua nova geração foi flagrada na Coreia do Sul. Com design moderno e agressivo, sua frente chama atenção pela enorme grade cromada, mas a traseira, no entanto, apela para a sobriedade e elegância. O conceito de escultura fluida, obviamente, foi aplicado no modelo. Deverá chegar ao Brasil no fim deste ano.

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Kia Sportage também beberá etanol
 

Um ano depois do Kia Soul ganhar sua versão flexível, chegou a vez do Sportage. Enquanto o Soul usa um 1.6, o Sportage usa um 2.0, que também é compartilhado com o Koup (versão cupê do Cerato) e com o ix35. Dentre estes, apenas o ix35 deverá ganhar uma versão flex em breve. O Sportage custa a partir de R$ 90.990, devido ao aumento do IPI. O motor renovado gera 168 cavalos na gasolina e 178 cavalos no etanol.

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408 Griffe THP chega ao Brasil
 

A versão turbo do 408 chega ao Brasil, acrescentando à linha brasileira da Peugeot. O motor é o 1.6 turbo de 165 cavalos que equipa o 3008 e o cupê RCZ. O sedan esportivo custa a partir de R$ 81.490. Seu único opcional são os bancos dianteiros elétricos, que acrescentam R$ 2.000. Com injeção direta, o motor leva o 408 de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e a uma velocidade máxima de 213 km/h.

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Minivan da Chevrolet tem nome revelado: Spin

Lumina, Meriva e Zafira são os nomes das minivans da Chevrolet já vendidas por aqui. A Meriva, por exemplo, é um modelo nacional que ganhou a admiração dos europeus quando vendida por lá. A nova minivan será brasileira novamente, e substituirá a Meriva e a Zafira de uma só vez, com versões de cinco e sete lugares. Mais uma vez, o Marlos, do Autos Segredos, descobriu de antemão o nome de um novo Chevrolet, como fez com o Cobalt. A minivan se chamará Spin. Agora, só falta o design ser revelado, mas projeções já fizeram o seu trabalho.

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Jeep é a próxima aposta da Chrysler no Brasil
 

Depois da Fiat assumir grande parte do Grupo Chrysler, ela decidiu fazer planos para as marcas do grupo aqui no Brasil. Elas já atuavam por aqui, mas tinham uma participação tímida e pouca divulgação de seus modelos. Agora, a Fiat quer fazer diferente e, para isso, modelos inéditos chegarão por aqui. É caso do Compass, da Jeep, um crossover menor que o Grand Cherokee e que chegará por pouco menos de R$ 100 mil. O Wrangler 2013 deverá chegar em breve, assim como outras novidades da Ram e da Dodge.

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Nova fábrica da BMW será ser construída em Santa Catarina
 

Apesar dos boatos apontarem para São Paulo, a BMW parece ter escolhido o estado de Santa Catarina, famoso pela colonização alemã, para ser o estado sede de sua primeira fábrica de automóveis no Brasil. A revista alemã Automobilwoche especifica o local escolhido: a cidade de Araquari, vizinha de Joinville. A Veja desta semana reitera a informação na coluna radar, como aponta o jornalista Luís Perez em seu blog. O terreno teria certa de 1 milhão de metros quadrados. A marca ainda não se pronunciou sobre o local nem os modelos apontados para a produção, mas a Reuters também já os adiantou…

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Mamma mia! Nova Strada passa a ser vendida na Europa
 

O Brasil é conhecido por ter atrasos em relação ao mercado europeu, mas eles também tem inúmeros contra-exemplos em relação a isso. A Strada é vendida lá há algum tempo, mesmo que a linha Palio não seja mais vendida no Velho Continente. Era uma versão única, Adventure, porém, na terceira “geração” do Palio. Agora, a Strada atualizada substitui a velha Strada por lá, nas mesmas versões Trekking e Adventure. O motor, porém, é um 1.3 movido a Diesel. O primeiro país que recebeu a picape foi a Itália.

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O futuro sobre rodas! NovidadesAutomotivas.blogspot.com

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Novo Fiat Siena sem qualquer camuflagem

Fim da linha para o Linea? Ao menos nesta geração sim. As fotos feitas por Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, mostram a nova geração  do Siena sem camuflagem, e revelam mais um sedã compacto com porte que o aproxima dos médios. Assim, o Linea só se salva por contar com motor 1.8 E.TorQ, opção que, por enquanto, não estará disponível para o Siena.

O modelo deverá ser lançado até março e contará com os motores 1.4 EVO, 1.4 EVO Tetrafuel e 1.6 16V E.torQ. As versões serão Attractive 1.4, 1.4 EVO Tetrafuel, Essence 1.6 e Essence 1.6 Dualogic.

Mais independente, o Siena tem sua própria identidade estética, com dianteira com faróis mais espichados e grade dianteira, algo que o Palio substituiupor uma entrada de ar inferior. Na traseira as lanternas mantém a inspiração na Alfa Romeo, mas estão maiores.

O Palio continua sendo sua versão hatch, mas o estilo de cada um foi adaptado ao seu público. O Siena tem ainda entreeixos mais longo (em torno de 2,5m) e se garante no porta-malas de 500l. No interior, o painel do Siena tem novas saídas de ar centrais em formato quadrado e as das extremidades mantém o formato redondo mas com os direcionadores de ar filetados. Há ainda detalhes cromados e o quadro de instrumentos é um tanto mais clássico.

Fonte | Autos Segredos
Fotos | Marlos Ney Vidal

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