JAC J5 tem lançamento previsto para março

Após um atraso em relação ao sua previsão original de lançamento, previsto para o fim de 2011, devido ao aumento do IPI, a JAC já marcou o lançamento do sedan médio J5: será no dia 19 de março. Custando a partir de R$ 53.900 (o site da marca aponta R$ 53.800), brigará com sedans médios como o Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Fluence, Peugeot 408 e entre outros. Seus predicados são o custo x benefício perante os concorrentes.

Ele viria ainda mais barato se não fosse pelo aumento do imposto, muito provavelmente, mas ainda assim tem vantagens em relação aos outros modelos. Ele já vem equipado com ar-condicionado digital, airbag duplo (praticamente regra em um segmento como este), freios ABS e distribuição de peso eletrônica (EBD), sistema de áudio com reprodutor MP3 e entrada USB e auxiliar e rodas de 16 polegadas. Seu motor é um 1.5 de 125 cavalos, mas não se sabe se a JAC chamará o motor de 1.6, como fez com o J3 (que usa um 1.3 mas é chamado de 1.4).

Ao contrário do J3, o J5 não será carro sem opcionais. A marca oferecerá nas concessionárias opcionais como bancos de couro, rodas de 17 polegadas e a pintura metálica (embora os bancos de couro e a pintura sejam opcionais do J3). Ainda assim, o preço baixo em relação a modelos como o Corolla (que parte de R$ 67 mil) e do Cruze (que parte de pouco mais de R$ 68 mil) é bem atraente.

Se tiver uma aparência de boa estrutura e acabamento como a J6, deverá ter predicados, mas a JAC deverá pontuar suas qualidades muito bem como fez com o J3, pois o preço acima dos R$ 50 mil parece ter espantado clientes na investida recente da marca no segmento premium. As diferenças de mais de R$ 10 mil em relação a boa parte dos outros sedans parece milagroso? O também asiático - porém japonês - Sentra custa, a vista, R$ 49.900, e só fica devendo o ar-condicionado digital em sua versão mais básica. Por R$ 2 mil a mais que o J5, você leva o CVT. Façam suas decisões…

Com informações do Interpress Motor

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Frontier 2013 ficará mais potente, equipada e menos poluente

[Atualização: segundo o Diário de Natal a picape ficará até R$ 5 mil mais cara]

A Nissan não confirma exatamente quais, mas a linha 2013 da Frontier contará com relevantes mudanças nos motores a Diesel. Os primeiros detalhes técnicos serão liberados no dia 10, quando a linha for divulgada à imprensa, mas o modelo estará nas concessionárias para avaliação logo em seguida e a distribuição começará em março. A medida foi realizada para atender à sétima etapa do Proconve, que prevê uma redução de 60% em óxido de nitrogênio e 80% de fuligem.

As regras são equivalentes às leis de reduções de emissões em continentes como a Europa. O Euro IV é o mais próximo do programa brasileiro. Com isso, o 2.5 TurboDiesel de 16 válvulas que equipa a picape ficará mais potente e ganhará mais torque com as modificações que visam deixá-lo menos poluente.

Para agregar ainda mais um bom custo x benefício, a Frontier deverá ganhar também novos equipamentos de série. O motor permanecerá contando com duas versões, uma menos potente atendendo a versão de entrada e outro mais potente para as versões mais completas. As novas potências, segundo o Diário de natal, o motor de 172 cv vai para 190 cv com 45,8 Kgfm de torque e a menor de 144 cv passará para 163 cv com 41 Kgfm.

Com informações do Ig Carros

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Flagra revela o novo Mercedes Classe A

Após ter seu desenho definitivo revelado por desenhos de patente, o novo Mercedes Classe A foi flagrado em sua forma definitiva por ciclistas holandeses que passeavam por Lazarote, nas ilhas Canárias. Um belo lugar que estava sendo aproveitado pela Mercedes para a sessão de fotos de seu novo hatch médio.

Apesar de seu lançamento estar marcado para o mês que vem, no Salão de Genebra, pouco se sabe sobre seus dados técnicos, mas é certa uma versão esportiva criada pela AMG. Aliás, é até possível que este seja um Classe A AMG por conta do parachoque agressivo e das rodas de tamanho considerável.

Mais informações devem surgir nas próximas semanas. Enquanto isso, fique com o video do flagra do modelo:

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SUV da Lamborghini está confirmado

Os velhos rumores que apontavam que Lamborghini estaria desenvolvendo um utilitário esportivo foram confirmados… Por um executivo da Audi. Um gerente sênior da fabricante de Ingolstadt teria confirmado ao Automotive News que a Lamborghini (que também pertece ao Grupo VW) está trabalhando em um SUV.

"Não posso comentar em detalhes, mas o especulado pela imprensa é, em grande parte, correto", disse o gerente quando questionado pelo que seria sucessor do famoso Lamborghini LM002.

O Lamborghini SUV é uma das atrações aguardadas para o Salão de Pequim, marcado para o final de abril, ainda que em forma de conceito. O modelo, que faria uso da plataforma modular MQB (em uma variação que viria a ser usado pelos próximos Touareg, Cayenne e Q7), teria quase 5 m de comprimento e caimento do teto semelhante ao do BMW X6 – e design igualmente agressivo. Seu motor seria o 5,2-litros V-10usado pelo Gallardo, com cerca de  580 cavalos.

Fonte | Automotive News

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Fiat Linea reestilizado é flagrado na Europa

O Fiat Linea já está no mercado mundial desde 2007 (foi lançado em 2008 no Brasil) e agora está se preparando para receber sua reestilização de meia vida. O sedã médio da Fiat receberá novos parachoques, faróis, lanternas e grade dianteira. O interior será totalmente renovado, à exemplo do Punto.

Na Europa o modelo contará com os motores 1.3 multijet (diesel) e o 1,4 MultiAir (gasolina) em versões de 153 e 168 cavalos. Seu lançamento está previsto para o final deste ano.

Enquanto isso no Brasil, há indícios de que o modelo fabricado por aqui siga as mesmas mudanças, mas nenhuma unidade de testes foi flagrada até o momento. Esta reestilização serviria para mandar o modelo atual enquanto sua nova geração, baseada no Dodge Dart, não ganha vida, o que necessitaria que ele fosse fabricado por aqui ou no México – se o governo não cortar seu acordo automotivo com este país…

Fonte | WorldCarFans

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Mercedes SLK 55 AMG chega ao Brasil por cerca de R$ 417 mil

A Mercedes irá lançar amanhã a noite na edição 2012 do Top Night Mercedes-Benz, na Casa Fasano, em São Paulo, a terceira geração do conversível SLK 55 AMG. O modelo chega às concessionárias do Brasil nos próximos dias por US$ 239.900, que ao câmbio atual equivale a R$ 417.210.

A versão mais apimentada do SLK é equipada com motor 5.5 V8 aspirado que gera 421 cv de potência e 55 kgfm de torque máximo. Este motor é 30% mais eficiente que o anterior, e pode operar com apenas quatro cilindros caso necessário.

Dotado de um câmbio automático de sete marchas e tração é traseira, o Mercedes SLK 55 AMG vai de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h. Além de motor, o pacote da AMG adiciona rodas de liga leve de 18 polegadas, spoiler diferenciado e um par de saídas de escape duplas.

A Mercedes também levará para o evento o Classe A Concept, apresentado no ano passado no Salão de Xangai.

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Volkswagen mostra plataforma MQB do próximo Golf – Sua versão GTI terá 235 cv

A Volkswagen apresentou hoje em sua sede em Wolfsburg, Alemanha, a plataforma MQB (Modularer Querbaukasten) que será usada pela sétima geração do Golf e por seus derivados, inclusive o novo Audi A3 que será lançado no mês que vem no Salão de Genebra. Ao mesmo tempo, informações dos bastidores apontam detalhes do próximo Golf GTI.

O MQB é hoje a mais mais importante do grupo Volkswagen, e servirá de base para as próximas gerações do Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat, e CC, bem como em seus derivados da Skoda, Audi e Seat. Ela é totalmente flexivel no que diz respeito à distância entre eixos, largura, tamanho da roda e posição dos assentos. Dimensões como a distância entre os pedais e o centro da roda são sempre as mesmas.

O melhor desta plataforma é que todos os modelos que a usarem poderiam, em teoria, ser produzidos na mesma linha de montagem, e os motores, sempre transversais e da nova família EA211, seriam instalados em posição uniforme, sejam eles a gasolina, diesel, híbridos ou elétricos.

Novo Golf GTI terá 235 cavalos

Segundo a revista britânica Top Gear o Golf GTI de sétima geração terá seu comportamento dinâmico aprimorado. Além de ser cerca de 100 kg mais leve, sua distribuição de peso será melhor graças ao emprego de alumínio na estrutura do teto e ao uso de metais de alta resistência.
Seu motor da nova família EA211N terá cerca de 235 cavalos, e contará com tecnologias como duplo comando de válvulas variável. injeção direta e turbo, o que o tornará mais ágil, potente e eficiente. A estabilidade será melhorada com o uso de um diferencial autoblocante mecânico no lugar do sistema de frenagem seletiva XDS. A tecnologia embarcada será um des destaques.

Enquanto o novo Audi A3 (quarta geração) será lançado em Março, durante o Salão de Genebra, o Golf de sétima geração (MK7) será lançado no mercado europeu em setembro, no Salão de Paris.

Fonte | Carscoop, Autoblog

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Das incandecentes aos LEDs: a evolução dos faróis automotivos

Por Ricardo Leptich

De todos os sentidos humanos, a visão é o mais importante para quem dirige, por isso podemos entender a importância que têm os faróis de um carro. Quem utiliza esse meio de transporte todos os dias pode não perceber o quanto precisamos da lanterna e nem como ela mudou para se adaptar aos novos modelos e às necessidades de uma sociedade marcada pela locomoção.

Desde o aparecimento das primeiras lanternas a óleo ou querosene utilizadas nas carruagens do século XIX, progredimos bastante. E o grande marco para a modernização dos faróis foi a chegada das lâmpadas incandescentes na década de 20, proveniente da tecnologia usada nas residências. O primeiro conjunto de que temos conhecimento é o farol selado, mais conhecido como “silibim”.

Anos mais tarde, na década de 90, as lâmpadas de descarga de gás apareceram para modificar o setor. Com elas foi possível melhorar a visão noturna e aumentar a dirigibilidade em condições meteorológicas não favoráveis. Também foi neste período que a estética dos carros começou a ser priorizada e, com isso, viu-se uma evolução no design dos faróis, sendo apresentados modelos mais compactos e mais eficientes.

Só depois, enfim, chegamos ao mais comum atualmente: as lâmpadas halógenas. Inventadas em 1957, só entraram no mercado automotivo no fim dos anos 90. Sua tecnologia tem o mesmo princípio das incandescentes; porém são mais modernas, têm luz mais brilhante, além de serem mais econômicas e apresentarem maior vida útil. Até hoje, este é o modelo mais utilizado nos automóveis do mundo todo.

O próximo passo foi a chegada do xenon. Ao contrário das lâmpadas comuns, estes modelos não possuem filamentos frágeis e a luz é emitida pelo aquecimento do gás Xenônio, o que batiza a tecnologia. Por ter uma luz mais forte, o farol pode ser notado a uma distância maior, aumentando a segurança em ruas, estradas e vias expressas, para o condutor e os outros veículos no sentido contrário. Vale lembrar que, após uma norma do Contran, somente os carros que já têm essa tecnologia como original de fábrica estão em situação regular.

Desde 2004 temos acesso à tecnologia dos faróis com LED, que traz como vantagem a economia de energia de até 40% em comparação às lâmpadas de filamento, além de um maior tempo de vida. Com um mercado cada vez mais moderno e com novas soluções luminotécnicas, podemos esperar produtos ainda mais eficientes em termos de design e segurança para os motoristas.

Ricardo Leptich é formado em Marketing com especializações em Administração de Empresas pela FAAP e Gestão Empresarial pela FGV. Hoje, é gerente Nacional de Vendas e Marketing da Divisão de Lâmpadas Automotivas e Especiais da OSRAM do Brasil.

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Hyundai Tucson Flex deverá ser lançado este mês – ix35 flex também

Essa história de Tucson Flex surgiu no final de 2010, mas parece que agora vai sair do papel. Segundo Pedro Kutney, do Automotive Business, a Hyundai CAOA está preparando para este mês o lançamento do Tucson que pode queimar apenas etanol. Para este mês também é esperada a chegada do ix35 flex às concessionárias, com o mesmo motor flex lançado pelo Kia Sportage há poucos dias.

A Hyundai CAOA conseguiu provar para o governo que seus modelos montados em Anápolis (GO) possuem mais de 65% dos componentes nacionalizados, resultado de uma rápida nacionalização (em agosto de 2010 o Tucson apenas 25% dos componenetes do Tucson eram brasileiros) e agora a adaptação da injeção para permitir o uso de etanol deverá aumentar a quantidade de componentes brasileiros.

No entanto, a produção  do ix35 na fábrica goiana poderá atrazar, justamente por causa do IPI. De toda forma, com o início das operações da Hyundai no Brasil, ficará a cargo da CAOA a produção de modelos com deslocamento maior que 2 litros no Brasil até o fim de seu contrato. A fábrica de Piracicaba, que pertence à Hyundai ficará em carregada de veículos menores – em um primeiro momento o HB, que será lançado no 2° semestre.

Fonte | Automotive Business

Veja também | Concessionárias já oferecem Kia Sportage Flex com 178 cv

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Primeira imagem do Ford B-Max é divulgada

Há um ano a Ford usou o Salão de Genebra para apresentar  o B-Max Concept. Este ano ela irá levar a versão definitiva de seu novo monovolume, que acaba de ter sua primeira imagem revelada. Nem está tão diferente assim do conceito… Aparentemente, apenas mudaram as rodas e retiraram alguns cromados.

Com portas traseiras corrediças, o modelo apostará na praticidade para concorrer com o Opel Meriva – que possui portas traseiras suicidas – como um modelo amplo para cinco passageiros e suas respectivas bagagens. Entre as opções de motores diesel e gasolina estará o novo 1.0 Ecoboost em versões de 100 e 120 cavalos

Mais fotos e informações serão divulgadas nas próximas semanas.

Fonte | Autoblog

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