TAC Stark terá versão elétrica

De mudança para o Ceará, a catarinense TAC Motors está trabalhando no desenvolvimento de uma versão elétrica para o jipe Stark em parceria com a empresa norte-americana MotoCzysz, que fabrica motocicletas eletricas. Segundo a Quatro Rodas, ele será batizado de eStak e terá apenas 3.600 unidades produzidas a partir de 2013.

O TAC eStark deverá usar o recurso D1g1tal Dr1ve, sistema de propulsão totalmente elétrico  já usado na MotoCzysz D1-10,  adaptado ao uso veicular. Na moto ele usa um motor elétrico e bateria de 10 células para substituir o motor a gasolina. Atualmente o Stark usa motor diesel 2.3 16V de 127 cv fornecido pela FPT.

Em um primeiro momento o eStark seria comercializado apenas no Brasil, mas com a parceria com a MotoCzysz eles logo deverão chegar aos Estados Unidos.

Fonte | Quatro Rodas

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Toyota já se prepara para lançar o Etios em setembro

A Toyota já começa a se preparar para o lançamento do Etios no Brasil. O modelo está sendo apresentado à imprensa brasileira esta semana em Nagoia, no Japão, e sua fábrica, em Sorocaba (SP) já está pronta para que o lançamento aconteça em setembro, simultaneamente nas carrocerias hatch e sedã.

Equipado com motores 1.3 16V (apenas para o hatch) e 1.5 16V, ambos flexíveis e sempre com câmbio manual de 5 marchas, o compacto desenvolvido para mercados emergentes deverá disputar clientes com modelos como Gol, Voyage, Sandero, Logan, Palio e Siena, com preços entre R$ 28 mil e R$ 45 mil. Freios ABS com EBD (distribuidor de força) e airbags, serão equipamentos de série em todas as versões.

Com 3,78 metros de comprimento e entre-eixos de 2,46 metros na versão hatch e 4,26 m e 2,55 m para o sedã, o Toyota Etios se valerá do bom espaço interno. Mas o aspecto do interior não é seu forte. O painel é simples, com o quadro de instrumentos deslocado para a parte superior do console, algo que agrada a poucos, e isto, somado ao visual, revela que priorizaram o baixo custo do projeto.

Com cerca de quatro meses pela frente até o lançamento do Etios, a Toyota já busca meios para divulgá-lo no Brasil. O compacto já tem hotsite, contando um pouco sobre ele, e página no Facebook. Vale conferir.
Mas há mais modelos por vir. A fábrica de Sorocaba deverá produzir 70 mil unidades do Etios em 2013, mas esta capacidade será ampliada a até 400 mil até 2020. A capacidade extra será aproveitada por mais  oito modelos derivados da plataforma do Etios que conheceremos até 2015, entre eles um SUV pequeno, minivan, perua e picape.

Veja a galeria completa do Toyota Etios 2013

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Opel Astra Sedan é revelado

A Opel acaba de revelar a versão Sedan do Astra, a quarta e última opção de carroceria para a gama. A chegada desta versão foi alvo de rumores há algum tempo. A apresentação ao público acontecerá no Salão de Moscou, na última semana de agosto.

A carroceria possui 4,65 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,47 m de altura, o entreeixos é o mesmo do Astra hatch de cinco portas. O porta-malas oferece capacidade para 460 litros, 40 a menos que o Insignia e 90 a mais que o hatch. Estas boas dimensões permitem ao modelo disputar vendas com modelos maiores. Já com relação à geração anterior (semelhante à última geração do Vectra no Brasil), o modelo cresce, ainda que pouco, em todas as dimensões, com acréscimo de 71 mm no comprimento, 61 mm na largura e 18 mm na altura. Os principais mercados do sedan serão países do leste Europeu.

A parte mecânica é compartilhada com a versão hatch, incluindo a suspensão, com eixo de torção traseiro, uma das melhores, mais eficientes e baratas do mercado. As opções de motores vêm do Astra hatch e da geração anterior do Sedan. Com gasolina estará disponível o motor 1.6 de 114 cv e o 1.4 turbo de 140 cv. As opções diesel são duas variações do 1.7 CDTI, com 110 e 130 cv.

O grande destaque fica por conta deste 1.7 CDTI, que possui consumo de excelentes 27,02 km rodados com um litro de diesel, homologado em ciclo misto. No primeiro mês de 2013 chega a opção 1.6 Ecotec SIDI, que reúne injeção direta e turbo compressor, resultando em mais de 200 cv de potência e torque de mais de 30 kgfm, o que garantirá excelente desempenho ao sedan.

A lista de equipamentos será semelhante à encontrada no hatch, com a inclusão de luzes diurnas de LED em todas as versões, seis airbags, encostos de cabeça ativos, som com sete alto-falantes, entre outros. A lista de opcionais também é semelhante à do hatch. Opcionalmente pode ser equipado com sistema Opel Eye, controle do chassi FlexRide, faróis de xênon, bancos ergonômicos, navegador Navi 900, etc. Caso os bancos traseiros estejam vazios, podem ser rebatidos, aumentando assim a capacidade do porta-malas para 1.010 litros.

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Mercedes-Benz revela SLS AMG GT

A Mercedes-Benz efetuou melhorias no SLS AMG e apresenta-as agora, com a identificação GT, para realçar o apelo Gran Turismo do modelo. Seu modelo com portas do tipo asa-de-gaivota não recebeu mudanças externas, o que não é ruim, pelo contrário. Uma das novidades mais importantes é a nova regulagem da transmissão, criticada por alguns desde que o modelo foi lançado.

O motor recebeu algumas modificações, suficientes para aumentar sua potência em 20 cavalos, totalizando 591 cv, sem alteração no torque, que mantém-se em “apenas” 66,2 kgfm. A caixa de câmbio, bastante criticada, recebe novo acerto e agora espera-se que ofereça o mesmo desempenho que oferece quando equipa a Ferrari California.

As outras novidades são uma maior quantidade de opções de acerto do carro, mais voltado à esportividade ou ao conforto, e novidades no acabamento interno, entre elas o novo acabamento em couro STYLE. O resultado das mudanças é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos com velocidade máxima de 320 km/h, limitada eletronicamente.

Este veículo tem vocação para a estrada, para devorar vários quilômetros de asfalto em velocidades altas, mais do que para as pistas de corrida, com o sobrenome GT a marca pretende aumentar esse apelo. A nova versão chega em outubro nas opções cupê e conversível, com preços de 204.680 e 210.010, respectivamente, em euros, na Alemanha.

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Mercedes lança Sprinter 2012 no Brasil

A Mercedes está lançando no Brasil a nova geração da Sprinter. O comercial leve fabricado na Argentina chega em variantes furgão, chassis-cabine e van, com nova plataforma, nova família de motores e linhas muito mais interessantes que o da geração anterior, lançada por aqui em 1997 - o que vale para o exterior e, principalmente para o interior do veículo.

Os faróis retos deram lugar a um conjunto óptico maior, que avança em direção ao para-brisa, enquanto na lateral vincos marcantes acompanham as linhas das janelas e continuam em direção à traseira, influenciando até a forma das lanternas. A traseira também se destaca pelas formas dos grandes vidros.

Apesar de simples, como é de se esperar de um veículo comercial, o novo painel de instrumentos tem formas interessantes e melhor acabamento. Volante conta com comandos do rádio, e também se aproveita de regulagem em altura e profundidade. A alavanca de câmbio fica próxima do volante, agilizando as trocas de marcha, enquanto o quadro de instrumentos é completo. Entre os equipamentos de segurança presentes estão controle de estabilidade (ESP), ASR, freios ABS com BAS e EBV, além de tensionador do cinto de segurança.

Os novos motores são versões da família OM 651 LA biturbo de 4 cilindros, que será oferecido com 114 cv e torque de 28,5 mkgf de 1.200 a 2.400 rpm para a versão 311 CDI Street, enquanto as versões 415 CDI e 515 CDI contarão com variante de 146 cv, com torque de 33,6 mkgf entre 1.200 a 2.400 rpm. A transmissão é sempre manual de seis velocidades.
Ao todo, são 44 configurações, com peso bruto total (PBT) entre 3,5 e 5 toneladas e distâncias entre-eixos de 3,25, 3,67 e 4,33 metros. Os preços sofreram aumento entre 3 a 5%, partindo de R$ 79.505. A Mercedes ainda prepara rede de concessionárias exclusivas para o Sprinter, sendo a primeira unidade entalada em São Paulo (SP), enquanto outras sete devem ser abertas ainda em 2012, em cidades como Rio de Janeiro, Curitiba (PR) e Belo Horizonte (MG).

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Nissan LEAF vira taxi em São Paulo

A Nissan entregou hoje as duas primeiras unidades do elétrico LEAF que serão usadas como taxi na cidade de São Paulo, como parte de um programa piloto para avaliar a viabilidade de veículos elétricos que envolve a Prefeitura de São Paulo, a Aliança Renault-Nissan e a AES Eletropaulo, e que conta também com a Adetax (Associação das Empresas de Táxi de Frota do Município de São Paulo).

As unidades irão para as ruas no dia 11 de junho, e ficarão em ponto localizado entre a Avenida Paulista e a Rua da Consolação, à disposição de qualquer pessoa que tiver interesse, e circularão em um circuito pré-definido dentro do mini Anel Viário da cidade de São Paulo. Na próxima fase do projeto, prevista para a metade do segundo semestre, a frota ganhará mais oito unidades do modelo, totalizando 10 carros.

Além de estudar o comportamento de um veículo com tração elétrica pelas ruas de São Paulo, o programa piloto contará com uma rede de recarga. Serão 15 pontos dentro do circuito estabelecido, sendo cinco unidades de carregamento rápido, Com uma carga o Nissan LEAF é capaz de rodar 160 quilômetros.

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CAOA poderá construir fábrica na Paraíba para montar carros chineses

O nordeste receberá mais uma fábrica. Além da Fiat, que já constrói fábrica em Pernambuco, agora será o grupo CAOA, importadora da Subaru e da Hyundai, que instalará uma fábrica na Paraíba. Ao menos é isso o que indicam comerciais de TV no estado nordestino, embora a assessoria de imprensa do grupo diga não ter ainda um posicionamento oficial sobre o assunto.

O fundador e presidente do grupo, Carlos Alberto de Oliveira, nasceu em Campina Grande, e foi lá onde ele iniciou suas operações. Por isso no comercial é dito que "não esqueceu suas raízes". O Senador Cássio Cunha Lima ainda divulgou que a cidade não foi definida, mas esta estará no máximo a 100 km do porto do estado.

Outra revelação é que nesta fábrica serão montados carros chineses. Cássio Cunha não falou quais, mas certamente serão os da Great Wall, como vem se falando há meses. As relações entre a CAOA e a Hyundai não andam boas desde que a fabricante sul-coreana decidiu assumir as operações de sua marca no Brasil, e por isso apostam agora em outra marca.

Fonte | Car And Driver

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Kia Mohave ganha motor diesel e câmbio de 8 marchas

O Kia Mohave 2013 chegará às concessionárias em breve, mas a fabricante sul-coreana já antecipou as novidades que estarão presentes em seu SUV topo de linha. Destaque para o novo motor  3.0 Diesel, que atende às exigências do Proconve L6, e gera 256 cavalos, 6 cv a mais que o motor usado até então, além de contar com nova transmissão automática de oito velocidades, ante a de seis.

Além de contar com ar digital, air bags frontais, laterais e de cortina, sensor de capotamento, câmara de ré e freios ABS, o Mohave passa a contar com kit multimídia, que inclui GPS, DVD Player entre outras funcionalidades.

Esses novos equipamentos também estão presentes na versão a gasolina, com motor 3.8 litros V6 DOHC de 24 válvulas CVVT, com 275 cv de potência e transmissão automática de cinco marchas com opção de troca sequencial. A tração é sempre integral. A diferença fica no preço: R$ 169,9 mil para a versão movida a gasolina e  R$ 189,9 mil para a diesel.

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Mês de Maio tem queda de 8,65% nas vendas

Vendas voltam a cair em comparação a 2011; Duster abre distância do EcoSport e Volkswagen é apenas a terceira colocada

Apesar do resultado positivo na primeira quinzena do mês, Maio mostra que em 2012 o mercado está com pouca força. Foram 274.490 emplacamentos no quinto mês do ano e, apesar do crescimento de 12,11% em relação ao mês passado, quando se comparado ao mês de Maio do ano passado – que alcançou os 300.485 emplacamentos – a queda nas vendas foi de 8,65%. Ruim pro mercado. Os meses seguintes aguardam a expectativa da queda do IPI, válida até agosto, para movimentar o mercado.

Hatches:

Eles, mais uma vez, dominaram as 5 primeiras posições no Ranking. E a liderança não é surpresa pra ninguém: o Gol, como de costume, emplacou 20.937 unidades e defende sua posição. O Fiat Uno, 2º colocado, continua mais atrás: foram 17.459 emplacamentos.  Em 3º lugar, o Palio, que levou um susto na primeira quinzena, volta à colocação com 12.659 vendas. A surpresa no fechamento do mês fica com o Celta que passou o Fox/CrossFox e assumiu a 4ª posição. Foram 11.741 emplacamentos do GM, contra 10.545 do Volkswagen, fechando o Top 5 na 5ª colocação.

Sedãs:

Já entre os sedans, o Corsa Sedan/Classic mantém a liderança. Com a marca de 9.575 unidades emplacadas, O Chevrolet sobe e aparece na 6ª colocação no ranking geral, à frente do Voyage (apenas o 9º no geral). O sedan da marca alemã ficou em 2º entre os sedans com 6.802 emplacamentos sendo seguido de perto pelo 3º colocado (10º no geral), o Fiat Siena, que somou 6.685 emplacamentos. Em 4º colocado entre os sedans o Chevrolet Cobalt ficou mais para trás e vendeu apenas 4.569 unidades, o suficiente para garantir o 12º lugar no geral. Fechando o Top 5 entre os sedans, o médio a surpresa fica com o Honda Civic, que desbancou o Corolla e, por pouco, não alcançou o Cobalt. O nipônico emplacou 4.509 unidades e alcançou a 13ª colocação no ranking geral.

COMERCIAIS LEVES:

Pick-ups:

Aqui não tem nem convesa. A Fiat Strada segue líder absoluta e sequer é ameaçada. Mais uma vez na 1ª colocação, a pick-up, em Maio, emplacou 9.868 unidades. A 2ª colocação continua com a Saveiro. Em um Pelotão mais distante, a pick-up da Volks alcançou 5.455 emplacamentos. No mês de maio, a Montana até que tentou. Na primeira quinzena roubou a segunda colocação da Saveiro, mas fechou o mês com medalha de bronze.  Foram 4.664 novas Montana. Na 4ª colocação, a S10 aparece com 3.362 emplacamentos. Fechando o Top 5 de Abril entre as pick-ups, a Toyota Hilux volta entre as 5 pick-ups mais vendidas, mas a marca de 3.116 emplacamentos só lhe rendeu o 6º lugar no ranking geral dos comerciais leves.

SUV:

Entre os SUV, o Duster parece ter gostado de liderar o comboio. Com a liderança consolidada no mês de Abril, o Renault volta a liderar, e  com certa folga, em Maio. Com 3.333 emplacamentos, conseguiu o suficiente para garantir o 5º lugar no geral, entre os Comerciais Leves e abrir distância para o rival EcoSport. O Ford  segue atrás e emplacou 2.102 unidades comercializadas, descendo do 6º para o 7º lugar no ranking geral entre os comerciais leves. O Honda CR-V volta a aparecer entre os SUV mais vendidos volta e com força. Com 1.758 emplacamentos, o nipônico garante o terceiro lugar. Logo atrás, o Pajero despacha o Freemont (5º) e garante a 4ª colocação. Foram 1.592 emplacamentos do Mitsubishi contra 1.279 do Fiat.

Marcas:

Na disputa das fabricantes pela liderança, a Chevrolet – líder na primeira quinzena do mês – foi ultrapassada pela Fiat e fica na 2ª colocação. A fabricante ítalo-mineira garantiu a liderança fechando o mês com 59.484 vendas (21,67% de participação) contra 54.780 emplacamentos (19,96%) da norte-americana. A Volkswagen parece não ter segurado o passo e ficou na 3ª colocação com 54.337 emplacamentos e 19,80% da fatia do mercado. Em um pelotão bem mais distante, a Ford segue na 4ª colocação com 24.269 unidades vendidas e 8,84% de participação e a francesa Renault com 17.434 emplacamentos e 6,35% do mercado.

Fonte | Fenabrave

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Volvo XC40 é flagrado sem camuflagens

Se existia alguma dúvida a respeito da presença do Volvo XC40 no Salão de Paris, em setembro, ela não existe mais. Depois de ser fotografada com camuflagens, uma unidade da versão aventureira do V40 foi flagrada pelo usuário Johann, do Volvo-Forum, sem nenhuma camuflagem, antecipando boa parte do visual do modelo.

 

A imagem permite ver as diferenças visuais entre o XC40 e o V40, sendo as principais os para-choques, grade, faróis de neblina e estribos laterais. As novidades garantem um aspecto aventureiro leve ao carro, mas sua vocação para o asfalto é muito clara. Para melhorar o aspecto off-road poderiam ser instaladas as barras de teto características do segmento.

Devido ao local em que foi fotografado tudo indica que estava no meio de um ensaio fotográfico, e essas fotos, juntamente com as informações oficiais, ainda devem demorar um pouco para serem reveladas. No entanto o nível de equipamentos e a mecânica não irá mudar muito do que é encontrado do V40.

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