Chevrolet anuncia três lançamentos para o Brasil em 2013

Mas a história do Tracker continua confusa…

Na segunda-feira mostramos que o Chevrolet Trax (que aqui será vendido como Tracker) foi apresentado no Salão de Detroit ao lado de cartaz que apontava os mercados onde ele será vendido, entre eles Argentina e Brasil. No dia seguinte a bandeira do Brasil foi retirada, o que foi justificado por seu lançamento no Brasil não estar certo. Seja como for, a Chevrolet confirmou em Detroit 3 lançamentos para o Brasil este ano.

Sim, apostamos que o Chevrolet Tracker é um dos três. Ele deve chegar no segundo trimestre. O modelo será a arma da Chevrolet para peitar o EcoSport e deverá chegar em versões LS, LT e LTZ, sempre com o 1.8 Ecotec, o mesmo motor do Cruze, que poderá ser associado a uma transmissão automática de seis velocidades (GF6) ou manual de cinco.

Outro lançamento será o Malibu. É outro que a Chevrolet diz estudar o lançamento no Brasil, mas ele esteve no último Salão do Automóvel e já foi flagrado em testes no país. Além do mais, o Omega não é mais importado, e a Chevrolet não vai ficar sem um sedã grande no Brasil. Ele conta com novo motor 2.5 com cerca de 190cv e tem 10 airbags. O lançamento está previsto para o segundo semestre.

A última novidade é, na verdade, o primeiro lançamento da marca este ano. Se trata da nova geração do Prisma, que será lançada entre o final desde mês e o início de fevereiro. O flagra é do leitor Carlos José da Silva D´Avila, que clicou o sedã em Porto Alegre (RS).

O novo sedã deverá ter seu preço inicial entre os R$ 34 e 36 mil. Ele será posicionado entre o Classic e o Cobalt e equipado somente com o motor 1.4 8V flex SPE/4, de 106 cv e 13,9 kgfm de torque, de início apenas com transmissão manual. Assim como o hatch, ele receberá em seguida opção de câmbio automático de seis marchas na versão LTZ, a mais completa. Todas as versões terão freios ABS e airbags dianteiros, como no Onix e como manda a legislação.

Com informações do G1
 
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Citroën C5 deixa de ser importado

Sedã perdeu o posto para a linha DS

Raro e de vendas modestas, o Citroën C5 teve suas importações para o Brasil suspensas. O sedã francês teve apenas 206 unidades vendidas em todo o ano de 2012, tanto o sedã como a perua (Break). Caberá à linha DS, principalmente ao DS5, a função de cobrir a ausência do modelo.

A última geração do Citroën C5 chegou ao Brasil em 2009 e foi reestilizada em 2011. Por aqui contava apenas com motor 2.0 a gasolina de 143 cavalos e câmbio automático de quatro marchas, um conjunto um tanto antiquado para seu segmento, e o mesmo do C4 Pallas. Falando nele, após seis anos será finalmente substituído pelo C4 L no segundo semestre deste ano.

Fonte | Autoesporte

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Ford New Fiesta ganha nacionalidade brasileira em abril

Hatch será fabricado em São Bernardo do Campo (SP)

A Ford aproveitou o Salão de Detroit para oficializar que inicia em abril as vendas do New Fiesta reestilizado, o que marca o início da produção do modelo no Brasil, em São Bernardo do Campo (SP). Apenas o sedã continuará sendo fabricado em Cuautitlan, no México. Com a reestilização o Fiesta também receberá importantes alterações mecânicas.

O novo visua é norteado pela nova fase do design Kinetic, já empregado no novo Fusion. A grade dianteira, antes até um tanto discreta, desceu e ficou maior, fazendo com que o logodipo da Ford subisse para posição próxima ao capô. Os faróis estão mais estreitos e possuem bloco elíptico e luzes diurnas de LEDs. Na traseira a única mudança é vista na disposição dos elementos das lanternas.

O interior teve modificações consideráveis, principalmente no painel. O console está mais largo e teve apliques prateados substituídos por black piano. Os comandos do som e sistema Sync ficaram menos confusos ao deixarem de ser inspirados em celulares. Os painéis de porta são novos, assim como a área do porta-luvas, que está mais lisa. Mas haverá versões mais simples desta vez, sem o sistema Sync.

Logo a Ford irá divulgar mais detalhes, como detalhes técnicos e estratégia do modelo no Brasil. Mas dias atrás o novo relatório do programa brasileiro de etiquetagem, do INMETRO, divulgou informações importantes, tanto do hatch como do sedã. Serão três versões: S, SE e Titanium. Hoje apenas a SE é vendida no Brasil.

Um novo motor 1.5 16v estará disponível para as versões S e SE. Este motor já é usado pelo modelo na China, onde gera 103 cv e 14 kgfm de torque com gasolina. Aqui será flex e, com isso ficará um pouco mais potente, a ponto de conseguir se equiparar ao velho 1.6 8v Zetec. Com este 1.5 o Fiesta cravou média de 8,7 km/l com álcool e 12,3 km/l com gasolina nos testes.

A versão SE, assim como a topo de linha Titanium, estarão disponíveis também com novo 1.6 16v Sigma com comandos de válvulas variáveis (Ti-VCT) o que fará ele passar dos atuais 117 cv para cerca de 130 cv. Outra novidade é a opção de câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas Powershift DCT para as duas versões.

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Salão de Detroit – Kia Cadenza 2014

Atualização do sedã é mostrada ao público pela primeira vez

No ultimo mês de outubro foram divulgadas as primeiras imagens da reestilização do Kia Cadenza, desde então não houve mais notícias. Agora, em Detroit, a fabricante coreana apresentou oficialmente o modelo, que já pode ser visto pelo público que visitar o evento. Nos Estados Unidos, seu principal mercado, o carro terá pela frente o Buick LaCrosse e o Toyota Avalon.

Para a briga o carro vem muito bem equipado, com itens como faróis de LED, climatização automática em duas zonas, sistema de som Infinity com 12 alto-falantes, tela de multimídia touchscreen de 8 polegadas, rodas de 19 polegadas, detector de objetos em ponto cedo, freio de estacionamento elétrico, controle de cruzeiro inteligente, entre outros.

Pacotes de equipamento podem ser adicionados, incluindo itens como bancos de couro Nappa, teto solar panorâmico, painel digital, faróis HID e acentos aquecidos. As alterações no visual são leves e focadas na parte frontal. O motor é um GDI 3.3 V6 de 293 cv e 35,18 kgf.m, com transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira. A partir do segundo trimestre de 2013 o carro chegará às concessionárias americanas, sua chegada no Brasil deve acontecer em 2014.

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Salão de Detroit – Ford Atlas Concept

Versátil e focado na economia de combustível, conceito antecipa a nova F-150

A Ford tem como principal atração no Salão de Detroit esta picape conceitual, chamada Atlas. Este conceito tem como objetivo mudar a maneira como as pessoas veem as picapes, voltada para a economia de combustível e a tecnologia. Outra missão da Atlas é antecipar linhas da próxima geração da F-150, o carro mais vendido nos Estados Unidos.

O exterior da Atlas Concept segue algumas características de desenho atuais, adicionando o aspecto futurístico característico dos carros-conceito. No exterior alguns detalhes voltados à melhoria da aerodinâmica devem ser destacados, como as rodas e a grade frontal, que têm seus espaços vazios fechados quando o carro está em velocidades mais elevadas.

Um spoiler frontal dianteiro desce em velocidades mais altas para reduzir o fluxo de ar abaixo da carroceria, e sobe quando a velocidade diminui para melhorar a distância do solo. De acordo com a marca do oval azul, apenas com estas medidas é possível percorrer até 850 metros a mais com cada litro de combustível, na estrada, sem qualquer comprometimento de desempenho ou capacidade de carga e reboque.

A picape possui também câmera com visão de 360 graus, faróis de LED, filetes de luz azul nos faróis, espelhos laterais com iluminação, rampa para motocicleta ou quadrículos, estribos automáticos, haste na tampa da caçamba para apoiar itens longos, que podem ser carregados sobre ela e o teto da cabine. O interior possui desenho futurista e iluminação azul. De maneira geral, o desenho é muito atraente e equilibrado, torcemos para que não sejam feitas grandes alterações até a chegada da versão definitiva.

A motorização do conceito é composta por motores da próxima geração da linha EcoBoost, com nova tecnologia Auto Start-Stop de desligamento, também voltada à economia de combustível. Detalhes dos motores não foram divulgados, mas é possível que eles estejam na versão que chegará às ruas. Não há previsão de quando isto acontecerá, mas não deve demorar muito, já que neste Salão foram apresentadas as novas GMC Sierra e Chevrolet Silverado. Vale a pena gastar alguns minutos com a galeria completa e o vídeo da picape, logo abaixo.

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Volkswagen entra com recurso e suspende liminar que obrigava recall de 400 mil carros

Ministério público ainda pode entrar com recurso

Após decisão liminar que obrigava a Volkswagen a fazer um recall para cerca de 400 mil veículos em todo o país, a fabricante entrou com recurso e conseguiu revogar a decisão. A decisão é do desembargador Carlos Cini Marchionatti, da 20ª Câmara Cível do TJ-RS. Ainda cabe recurso por parte da Promotoria de Defesa do Consumidor de Porto Alegre, que ajuizou a ação.

Segundo o magistrado, a decisão anterior poderia causar dano “irreparável” ao nome e prestígio da fabricante, além de onerar toda a indústria automobilística nacional, e ainda sustentou que a Volkswagen “prima pela qualidade da sua produção e dos serviços das concessionárias autorizadas, peculiar às fábricas de veículos automotores, produção e serviços submetidos às exigências técnicas mais rigorosas”.

As unidades envolvidas eram Gol, Voyage e Fox 1.0 2009/2010, cujos motores podem apresentar ruídos atípicos em baixa rotação. Em comunicado oficial divulgado no sábado (12), a Volkswagen afirmou que constatou o problema há quatro anos e que ele não representa riscos à segurança do consumidor. Àquela altura a montadora convocou uma campanha chamada de “oficina ativa” para trocarem o óleo do motor, alegando que o problema era causado pelo uso de um outro tipo de lubrificante. A empresa aumentou o prazo de garantia dos motores de três para quatro anos e recomendou a troca de óleo de seis em seis meses.

Para o promotor responsável pela ação, Rossano Biazus, há indícios de que houve alteração no processo de fabricação dos motores para reduzir custos e que a troca de óleo, segundo ele, seria apenas uma forma de mascarar um defeito mais grave. Biazus diz que o MP tentou realizar uma perícia nos veículos, mas a montadora se negou. A promotoria ainda pode recorrer da decisão.

Fonte | G1

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Toyota Prius custa R$ 120.830 no Brasil

Demorou, mas chegou

Há algumas semanas concessionárias Toyota começaram a receber as primeiras unidades do Prius. Tarde, afinal se trata do primeiro híbrido produzido em série no mundo, que no final de 2012 completou 15 anos de mercado. Já há, inclusive, 20 unidades sendo usadas como táxi em São Paulo. Agora é que ele está disponível para o consumidor, mas custa R$ 120.830.

O Toyota Prius se vale de dois motores para atingir ser eficiente. A estrela é o motor elétrico de alto rendimento, que gera até 82 cavalos e 21,1 kgfm de torque. Mas há ainda o 1.8 16v VVT-I de ciclo Atkinson (com tempo de admissão maior que o de ciclo Otto, mais comum) que gera até 99 cv e 14,5 kgfm de torque. Eles são coordenados por uma transmissão CVT e juntos geram até 134 cv, pois nenhum dos dois motores trabalham em potência máxima juntos.

O motor elétrico é alimentado por bateria, que por sua vez é recarregada pelos freios regenerativos do modelo ou por um gerador ligado ao motor à gasolina, sem depender de carga externa. A bateria não necessita de manutenção nem de troca periódica, e sistemas como como compressor do ar-condicionado, bomba d’água e direção são elétricos, tirando do motor 1.8 a esta obrigação, trabalhando mais “leve”.

Quem tira o Prius da inércia é o motor elétrico. O motor térmico só entra em operação a partir dos 40 km/h. O motorista é informado o tempo todo sobre consumo e qual fonte de energia está sendo usada, entre outros itens, por meio do painel digital. Segundo os testes de eficiência do Inmetro o Prius consegue rodar 15,7 km com um litro de gasolina na cidade e 14,3 km na estrada.

O veículo oferece quatro modos de condução, inclusive um apenas elétrico. No normal, a fonte propulsora se alterna conforme as condições de dirigibilidade. Tem ainda o modo econômico e o Power, que prioriza ultrapassagens e retomadas.

Entre os equipamentos destacam-se: bancos e volante revestidos de material sintético ecológico, banco do motorista com regulagem elétrica, pilotot automático, sistema de com com MP3, WMA e Bluettoth com tela de LCD que exibe imagens da câmera de ré, travas e vidros elétricos, controle de tração (TSC), controle de estabilidade (VSC), freios ABS com EBD e sete airbags.

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Versões 1.6 de Gol e Voyage já tem airbag e ABS de série

A partir de 2014 estes equipamentos serão obrigatórios em carros novos

Unidades dos Volkswagen Gol e Voyage equipados com motor 1.6 fabricadas a partir deste mês já contam com freios ABS e airbags dianteiros como equipamentos de série. Desta forma, resta apenas que o Gol 1.0 (tanto G4 como G5) e Voyage 1.0 incorporem tais equipamentos para que eles estejam presentes em toda a linha Volkswagen.

As resoluções 311/2009 e 312/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), determina que este ano 100% dos lançamentos e 60% dos modelos já lançados tenham os dispositivos de segurança como equipamento de série. A partir de 2014, todos os automóveis, utilitários e picapes novos vendidos no Brasil contarão com eles.

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Toyota inicia segundo turno na fábrica de Sorocaba

Toyota Etios teve sua produção duplicada

A Toyota implantou no início deste mês o segundo turno de sua fábrica em Sorocaba. É de lá que desde agosto, quando foi inaugurada, sai o Toyota Etios. Com a nova etapa fabril, o compacto teve sua produção duplicada, passando de 150 para 300 unidades por dia. Isso motivou a contratação de 620 novos funcionários, totalizando 1.600 colaboradores.

A Toyota tadicionalmente inicia a produção em fábricas novas com apenas um turno de operação. A implantação do segundo turno faz parte da estratégia da Toyota e está sendo cumprida exatamente de acordo com os planos da empresa.

De setembro a dezembro de 2012 foram produzidos pouco mais de 10 mil unidades do Etios, número 7% maior que a previsão inicial da companhia, que girava na casa das 9,5 mil. Em 2013, primeiro ano cheio de operações da unidade, deverão ser fabricados 70 mil veículos.

Fonte | Toyota

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Salão de Detroit – Acura MDX Concept

Conceito está propositalmente próximo da versão final

A Acura, marca de luxo da Honda, aproveitou o Salão de Detroit para apresentar a versão conceitual da nova geração do Acura MDX. O utilitário topo de linha da marca se prepara para se adequar ao novo estilo de design da Acura após dois anos sem alterações.

Do conceito para a versão final vincos devem ser atenuados e os conjuntos ópticos simplificados, o que aponta que o lançamento do novo Acura MDX deverá acontecer ainda neste ano. Uma pena que a marca só tenha previsão de iniciar suas vendas em 2015.

O conseito conta com motor VTEC 3.5 V6 com injeção direta que gera cerca de 315 cavalos e está associado a mais dois motores elétricos. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com 7 marchas.

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