Pouco após sua saída da concordata, a Dodge, subsidiária do grupo Chrysler, divulgou a linha 2010 das imensas caminhonetes RAM. De série, os modelos são equipados com o motor 5.7 V8 HEMI que gera 385cv e 55 kgfm de torque, mas pode ser equipada opcionalmente pelo motor 6.7 6 cilindros a Diesel, com 350 cv e 89,1 kgfm de torque.
Com mais força do que muitos caminhões, a Dodge RAM 3500 tem eixo traseiro de rodagem dupla, e suspensão reforçada para receber mais carga na caçamba (Até 1,6t na versão 3500), mas ela ainda pode tracionar até 11,2 toneladas. Os discos de freios, para os dois modelos, são de 360 mm na dianteira e 358 mm na traseira e possuem o sistema ABS.
Tanto na versão 2500 quanto na 3500, a RAM é oferecida nas opções cabine simples, estendida e dupla. Todas as versões com uma ampla lista de opcionais, como bancos e volantes aquecidos, controle de temperatura automático, assentos com memória de posição, pedais ajustáveis, televisão para os bancos traseiros, sistema de som com 10 auto falantes e HD com 30 GB para armazenar arquivos de mídia.
A RAM 2500 cabine simples custa a partir de US$ 28.165 (R$ 48.000 sem impostos), enquanto a versão cabine dupla custa a partir de US$ 36.865 (R$ 63.000). Já a RAM 3500 cabine simples custa a partir de US$ 35.630 (R$ 61.000) e a cabine dupla a partir de US$ 45.135 (R$ 77.000). No Brasil a RAM é vendida apenas na versão 2500, nas versões cabine simples (R$ 104.800) e dupla (R$ 133.000), ambas com o motor 5.9 Turbodiesel de 330cv.
