Renault confirmou o retorno da Gordini

A Renault  confirmou na tarde de hoje o renascimento da Gordini, com o anúncio a seus concessionários europeus, de que no próximo dia 10 de novembro irá divulgar um comunicado aos concessionários, explicando os planos que a marca francesa tem para o renascimento do lendário nome da indústria automóvel.

A marca francesa, no entanto, não adiantou mais detalhes. Segundo o site britânico Autocar, a Gordini deverá renascer como uma linha mais esportiva, dos modelos desenvolvidos pela Renault Sport. é provável que as versões R de modelos como o Mégane RS, venham a usar a marca Gordini. As faixas brancas que cortavam os Gordinis de competição deverão retornar nestes modelos.

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Este é o novo logotipo da Chrysler?

Amanha a Fiat apresentará os planos definitivos para o futuro do grupo Chrysler, e mesmo antes de conhecermos todos os detalhes vaza uma imagem no registro de marca e patentes dos Estados Unidos, mostrando o que claramente é o novo logotipo da Chrysler, ou será, a partir de amanha.

A primeira visto este logo lembra aquele utilizado pela marca até pouco tempo atrás e que foi substituído por um ao estilo clássico da marca, com uma estrela de cinco pontas. O design do logo é moderno, mas a imagem possui pouca qualidade, assim será até amanha.

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Ford registra lucro de US$ 1 bi no terceiro trimeste

 

Após vários prejuízos a Ford obteve lucro liquido de US$ 997 milhões, cerca de 1,75 bilhão de reais, no terceiro trimestre de 2009. Este foi o primeiro trimestre com resultados positivos desde o início de 2008. Dos três grandes grupos de montadoras americanas, a Ford foi a única das três maiores fabricantes americanas a não recorrer ao governo durante a crise financeira internacional.

O valor em caixa na Ford era de US$ 23,8 bi (R$ 41,6 bilhões) em setembro, o crescimento no trimestre foi de US$ 2,8 bi. Um dos fatores que influenciaram no resultado foi a boa aceitação de seus novos carros, além de uma redução em custos na empresa. O programa governamental de incentivo à troca de carros velhos por modelos mais econômicos e menos poluentes também foi importante.

A Ford prevê agora um balanço positivo a partir de 2011. A previsão anterior era de que atingiria o equilíbrio dentro de dois anos, mas sem certeza de lucro. Para 2010, porém, o otimismo é reduzido, já que as vendas na Europa deverão cair bastante com o fim dos programas de renovação de frota, promovidos por vários países. Para os Estados Unidos a marca planeja vender 10,6 milhões de veículos. Para 2010 esse número deverá pular para 12,5 milhões de unidades.

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Foram anunciados os finalistas do European Car of the year 2010

Os organizadores do premio European Car of the year 2010 divulgaram nesta segunda-feira os modelos finalistas. São eles: Citroën C3 Picasso, Mercedes Classe E, Opel Astra, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota iQ e o novo Volkswagen Polo.

Deles, apenas um é vendido por aqui, o Mercedes Classe E, lançado em junho. Nosso Polo está defasado em relação ao europeu, e a Volkswagen planeja se basear no Polo que está em desenvolvimento na Índia, para atualizar o nosso.

Por outro lado, O Citroën C3 Picasso será lançado no ano que vem. A fábrica de Porto Real (RJ) já está sendo ajustada para sua produção e o modelo já está fazendo seus testes finais. O Peugeot 3008 também desembarcará por aqui em 2010, mas importado. Ele irá competir com o parceiro de plataforma, Citroën Grand C4 Picasso.

A escolha do Carro Europeu do Ano 2010, agora está nas mãos de um júri composto por 59 jornalistas especializados, representando os 23 países europeus. O vencedor do concurso será conhecido no próximo dia 30 de Novembro.

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Novo Polo está cada vez mais próximo do Brasil

A Volkswagen está se preparando para produzir o Polo na Índia no início de 2010. Trata-se da quinta e mais recente geração do compacto, hoje só vendida na Europa. Poderá vir com um interior mais simples e com menos acabamento. Em outras palavras, apropriado para o nosso mercado.

Apesar dos escândalos com os motores 1.0 e 1.6 (com riscos de explosão e entre outras coisas), a Volkswagen está melhorando sua posição com relação ao mercado brasileiro. Apesar de ter o Gol como o carro mais vendido do Brasil, a Fiat consegue números superiores aos da Volkswagen na maioria das categorias, por saber explorar melhor nosso mercado.

Com o lançamento do Novo Fox, podemos notar que o novo estilo da Volkswagen, que fora usado primeiramente na Europa no Scirocco, Polo e outros modelos, chegou finalmente aqui. Os faróis do Novo Fox são semelhantes ou iguais aos do Polo europeu. Bom sinal?

Talvez sim. O Fox custa a partir de 29 mil reais, mesmo com faróis de parábolas simples, transmite elegância e esportividade. O Gol também transmite um design esportivo. Talvez a Volkswagen esteja querendo largar seu estilo básico e simples nos carros de entrada (vide Gol G4), além da melhora nos acabamentos e no interior.

Mas voltando ao Polo Europeu na Índia: sendo o mercado do país citado um dos mais promissores do mundo, a Volkswagen tem interesse em produzir o veículo lá, simplificado e, consequentemente, barateado. E é nesse ponto que o Brasil entra. Seria o mais viável.

Não é só a VW que desenvolve carros baratos se baseando nos mais caros. Todas as montadoras que querem explorar estes mercados em desenvolvimento fazem o mesmo. Por exemplo, os próximos carros que a Chevrolet lançará por aqui terão projeto chinês (não os subestime, são mais bonitos que o Agile). 

A nova geração do nosso Ford Fiesta também virá da Índia (o Fiesta europeu chegará para um segmento superior). Já o Peugeot 308 sedan foi projetado na China, assim como o C4 Pallas. São modelos mais atualizados, próximos do padrão Europeu, mas que não são tão equipados. Enfim, é aguardar pra ver. Mas a Volkswagen só tem a ganhar.

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Nova Fiat Doblò aparece por inteiro no Wikipedia

Estamos acostumados a buscar fotos de segredos automotivos, em fórums e sites do gênero. Mas quem poderia imaginar que a a nova Fiat Doblò européia iria ser totalmente revelada no Wikipédia, uma enciclopédia online?

Poisé, não é o lugar onde se espera encontrar isso, mas está valendo! As fotos mostram a nova geração da minivam italiana (que será fabricada na Turquia) por completo. A Fiat deve lançar o novo modelo na Europa em março do ano que vem, no salão de Genebra. Ela é completamente nova, e também terá uma nova linha de motores.

Pena que tão cedo não veremos esta geração aqui no Brasil, onde a Fiat lançará este ano a Doblò remodelada, semelhante a geração que esta nova Doblò substituirá na Europa, onde foi lançada em 2005. Uma pena…

Fonte | Autoblog

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Focus da antiga geração já não são mais produzidos

Em julho o jornal O Estado de Minas adiantou que o Focus Sedan 1.6 da geração antiga havia parado de ser produzida. Agora foi a vez do Focus Hatch 1.6 ser descontinuado, foi o que apurou a jornalista Paula Carolina do blog Em Trânsito.

A Ford, logicamente, não confirma o fato, mas revendas confirmaram a descontinuidade da linha antiga do Focus 1.6, em virtude do Novo Focus, que em dezembro receberá a opção de motorização Sigma 1.6 flex (com cerca de 120cv) e o Novo Focus 2.0 Duratec passará a ser flex, usando o mesmo do EcoSport 2.0 flex.

As últimas unidades do modelo antigo já chegaram às concessionárias e os pedidos existentes para novembro foram cancelados. Agora o Novo Focus terá versões menos equipadas que a atual GLX da versão 2.0. Serão 3 versões: GL, com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, rodas de liga leve, CD Player e airbag duplo; GLX, com acréscimo dos vidros traseiros elétricos; e GLX com freios ABS. Especula-se que a versão hatch custará a partir de R$ 48 mil.

Fonte | Em Trânsito, via Autos Segredos

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BMW inaugura túnel de vento em sua fábrica de Munique, na Alemanha

A BMW inaugurou nesta semana um novo túnel de vento, localizado no norte de Munique, na Alemanha. E divulgou um vídeo que exibe o funcionamento do aparelho, com a participação da modelo Sylvie van der Vaart. Ela compara a eficiência aerodinâmica de BMW série 3 conversível de 1987 e posteriormente em um Série 3 conversível de 2009, ambos sob a ação de ventos de 60 km/h.

Após sessões de foto, Sylvie confirmou : “Mas que diferença do antigo para o novo modelo! Eu não conseguia sentir vento nenhum (na versão 2009). Tive que checar para acreditar que o túnel estava ligado”. No vídeo, a BMW quer demonstrar os avanços aerodinâmicos ocorridos destes 22 anos.

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Vettel vence o último GP da temporada 2009 – Barrichello chega em 4° e fecha o campeonato em 3°

O alemão Sebastian Vettel não deu chances a Rubens Barrichello e garantiu o vice-campeonato da Fórmula 1 com sua vitória no GP de Abu Dhabi, neste domingo. O piloto da Red Bull foi beneficiado pelo abandono de Lewis Hamilton, que liderava a prova de maneira tranquila. Barrichello terminou a prova em quarto lugar, mesma posição que começou a corrida.

Mark Webber (Red Bull) terminou em segundo, enquanto o campeão mundial Jenson Button, da Brawn, fechou o pódio, em terceiro. Com os resultados, Button fechou o ano com 95 pontos, contra 84 de Vettel, 77 de Barrichello e 69,5 de Webber, que fechou o campeonato na quarta colocação.

Mesmo com o abandono de Hamilton, a McLaren conseguiu a terceira colocação no Mundial de Construtores porque a Ferrari fechou mal o campeonato, sem marcar pontos. O futuro piloto da equipe italiana, Fernando Alonso também foi mal, despedindo-se da Renault na 14ª posição.

Em uma corrida monótona, destaque para Kamui Kobayashi, da Toyota. Correndo no lugar do lesionado Timo Glock, o japonês repetiu o bom desempenho que obteve em Interlagos e somou seus três primeiros pontos na história da categoria ao ser o sexto colocado.

A Fórmula 1 agora só retoma as atividades em 14 de março, com o GP do Bahren abrindo o Mundial de 2010, que terá três novas escuderias: USF1, Manor e Campos, que contará com o brasileiro Bruno Senna, sobrinho de Ayrton Senna. A BMW está fora do próximo campeonato. Na área técnica, as inovações ficarão por conta do fim do reabastecimento durante a prova e pela proibição das mantas aquecedoras nos pneus.

Resultado final do GP de Abu Dhabi:

1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 55 voltas
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 17s8
3º - Jenson Button (ING) Brawn-Mercedes - a 18s4
4º - Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes - a 22s7
5º - Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - a 26s2
6º - Kamui Kobayashi (JAP) Toyota - a 28s3
7º - Jarno Trulli (ITA) Toyota - a 34s3
8º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 41s2
9º - Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - a 45s9
10º - Robert Kubica (POL) BMW Sauber - a 48s1
11º - Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - a 52s7
12º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - a 54s3
13º - Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - a 59s8
14º - Fernando Alonso (ESP) Renault - a 1m09s6
15º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a 1m34s4
16º - Giancarlo Fisichella (ITA) Ferrari - a uma volta
17º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a uma volta
18º - Romain Grosjean (FRA) Renault - a uma volta

Abandonos

Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a 35 voltas (freios)
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 37 voltas (câmbio)

Mundial Pilotos

Mundial construtores

1. Jenson Button - 95 2. Sebastian Vettel - 84 3. Rubens Barrichello - 77 4. Mark Webber - 69,5 5. Lewis Hamilton - 49 6. Kimi Raikkonen - 48 7. Nico Rosberg - 34,5 8. Jarno Trulli - 32,5 9. Fernando Alonso - 26 10. Timo Glock - 24 11. Heikki Kovalainen - 22 12. Felipe Massa - 22 13. Nick Heidfeld - 19 14. Robert Kubica - 17 15. Giancarlo Fisichella - 8 16. Sébastien Buemi - 6 17. Adrian Sutil - 5 18. Kamui Kobayashi - 3 19. Sébastien Bourdais - 2

1. Brawn-Mercedes - 172 2. Red Bull-Renault - 153,5 3. McLaren-Mercedes - 71 4. Ferrari - 70 5. Toyota - 59,5 6. BMW-Sauber - 36 7. Williams-Toyota - 34,5 8. Renault - 26 9. Force Índia-Mercedes - 13 10. Toro Rosso-Ferrari - 8

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Autoesporte divulga os finalistas do “Carro do Ano 2010”

A revista AutoEsporte divulgou esta semana os finalistas do concurso Carro do Ano 2010. Os modelos que concorrem serão analizados por um juri de 27 jornalistas especializados que trabalham em jornais e revistas, além de 7 engenheiros.

A lista com os vencedores será divulgada no dia 9 de novembro. Ao todo são sete categorias, Carro do Ano, Carro Premium do Ano Utilitário do Ano, Utilitário Premium do Ano, Picape do Ano, Motor do Ano até 2.0 e Motor do Ano acima de 2.0.

Como novidade, esta edição dará ao público a oportunidade de escolher seus vencedores, através de votação na página da revista na internet.

Confira os indicados em cada categoria:

Carro do ano

Chevrolet Agile
Citroën C4 (hatch)
Fiat 500
Ford Fusion 
Honda City

Carro Premium do Ano

Audi A5
BMW 135i
Mercedes-Benz Classe E 
Volkswagen Passat CC

Utilitário do Ano

Chery Tiggo
Mitsubishi TR4
Suzuki SX4
Toyota SW4 (gasolina)
Troller T4

Utilitário Premium do Ano

Audi Q5
Mercedes-Benz GLK
Mitsubishi Pajero Dakar
Volkswagen Tiguan
Volvo XC60

Picape do Ano

Fiat Strada Cabine Dupla
Ford Ranger
Toyota Hilux (gasolina)
Volkswagen Saveiro

Motor do Ano até 2.0

FPT 1.4 T-Jet (Linea/Punto)
Honda 2.0 VTEC (Civic Si)
Mini 1.6 Turbo (Mini)
Smart 1.0 Turbo (Smart) 
Toyota 1.8 VVTi (Corolla)

Motor do ano acima de 2.0

Audi V6 3.0 Compressor (A6)
BMW 3.0 Biturbo (135i/335i/X6)
Chevrolet 3.6 V6 (Captiva)
Honda V6 3.5 (Accord)
VW 3.6 V6 (Passat CC)

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