Eis o novo visual do JAC J2, que estreará no Brasil em agosto

O Salão de Pequim foi um evento importantíssimo para a JAC, inclusive para adiantar os próximos planos da marca para o Brasil. O pequeno hatch, que já foi flagrado várias vezes no Brasil, deverá chegar em solo tupiniquim com o visual que você confere nestas fotos. As principais mudanças abrangem a dianteira, com nova grade, e na traseira, com um novo para-choque. O interior do modelo exposto também deverá se aproximar bastante da versão brasileira.

O J2 já havia aparecido no Salão de São Paulo de 2010, mas a unidade não tinha interior – já que o habitáculo seria alvo das principais mudanças em relação ao modelo chinês. Agora, o J2 chegará com leves mudanças, e bem próximo do Salão de 2012: especula-se que ele será lançado em agosto. Quanto ao preço, há algumas controvérsias. O modelo iria, segundo algumas fontes, custar entre R$ 26 mil e R$ 28 mil, preço de um March básico, mas a alta do IPI para carros importados deverá elevar o preço para R$ 34 mil.

A dianteira terá uma nova grade, maior do que a anterior, tecnicamente responsável pelos problemas de refrigeração que o J2 pré-reestilização tinha, acompanhada de novos para-choques. O logotipo agora foi redimensionado para o capô. A traseira sofreu alterações leves. Com um novo para-choque, a área da placa  é envolta de uma moldura preta hexagonal e os refletores agora são circulares, acompanhadas de linhas fluidas, como se fossem objetos “perfurando” o vento. O design, no entanto, continua lembrando os compactos Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo, inclusive nas maçanetas.

O interior, conforme mostrado na foto abaixo, conta com formas circulares predominantes no interior, desde o console central, que imita os carros da MINI – embora neste caso o campo circular concentre os comandos de ar-condicionado e rádio, ao contrário do da marca britânica, que concentra o velocímetro) – até as maçanetas das portas, que também lembram as do MINI Countryman. As saídas de ar lembram as do J3 e o volante, de três raios, é mais simples que o dos outros modelos, de quatro raios. Aparenta estar na média do segmento, a depender da qualidade da montagem. O câmbio automático/automatizado na foto não deverá equipar o J2.

 
Como de praxe em relação aos modelos da JAC, o J2 virá com ar-condicionado, vidros e travas elétricas, direção hidráulica, airbag duplo e freios ABS, bem como rádio com CD Player e USB e dentre outros equipamentos. Porém, o porta-malas decepciona: você só poderá levar 100 litros, uma caixa de fósforos perto do porta-malas de um Mille. Esperamos, portanto, que o espaço interno tenha sido beneficiado. Isso mostra, claramente, que o J2 é um carro para jovens – e solteiros. Porém, a depender da política de publicidade da JAC, isso não afetará as boas vendas do hatch.

Com informações da Car and Driver Brasil

Leia mais

Mais detalhes do Volkswagen Fox BlueMotion 2013

A Volkswagen antecipou ontem com o anúncio da linha 2013 de seus modelos nacionais o lançamento do Fox BlueMotion 1.6, terceiro Volkswagen com propósito de ser mais eficiente lançado no Brasil, após Polo BlueMotion e Gol EcoMotion. Hoje mais detalhes da versão foram divulgados.

A busca pela maior eficiência começa pela grade frontal superior, com aberturas mais estreitas, enquanto a grade inferior teve seu perfil nas laterais também alterado. Isto melhora a aerodinâmica do veículo. Os pneus 175/70 R14, associados a um aumento de para 36/34 PSI (dianteiro/traseiro) possibilitaram uma redução na resistência ao rolamento da ordem de 23%, o que ajuda a melhorar o consumo, mas a suspensão teve seus amortecedores recalibrados.

Motor e câmbio também foram reajustados. O bloco 1.6 8v EA111 desenvolve 104 cv  com etanol e 101 cv com gasolina agora trabalha com uma transmissão manual de relações mais longas, o que permite reduzir a rotação do motor em determinada velocidade e, consequente, reduzir o consumo e emissões.

Nos testes de consumo sob a norma NBR 7024, o Fox BlueMotion obteve a marca de 16,1 km/l (média ponderada, cidade/estrada, abastecido com gasolina), uma melhora de 12,7% em relação à versão normal que obteve 14,3 km/l. Quando abastecido com etanol, o Fox obteve neste mesmo ciclo a marca de 10,9 km/l, 12,6% melhor que a versão de série (9,7 km/l). O indicador digital de troca de marchas, instalado no quadro de instrumentos, pode ajudar o motorista a alcançar estes números caso ele respeite o momento ideal para trocas.

Apesar do apelo ecológico e azulzinho, o Fox BlueMotion cumpre o 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e tem velocidade máxima de 185 km/h (valores com etanol), não muito diferente das versões tradicionais. O valor é 3% maior, R$ 36.730 na versão de duas portas (inédita com o motor 1.6 neste pós-facelift) e de R$ 38.300 com quatro portas.

Leia mais

Volkswagen lança linha 2013 com novidades nos equipamentos

A Volkswagen acaba de divulgar o lançamento da linha 2013 de seus modelos, com algumas novidades, focadas nos equipamentos disponíveis. O Gol recebeu kits especiais em comemoração aos 25 anos na liderança, o CrossFox pode ser equipado com o câmbio i-Motion e o Fox recebe uma nova versão, a Bluemotion 1.6. As novidades não acabam ai, então como já dizia Jack, o Estripador, vamos por partes.

 

Gol G4

O Gol G4 recebeu novas calotas aro 13” e novidades no pacote Trend, com novos faróis com detalhe interno cromado, lanternas traseiras escurecida, coluna B na cor preta na versão quatro portas, três alças de segurança no teto, luz de cortesia no porta-malas e volante de quatro raios. Opcionalmente pode receber rodas de liga-leve de 14 polegadas e faróis de neblina.

Gol

Na sua quinta geração o Gol completa 25 anos na liderança do mercado brasileiro, em comemoração a linha 2013 do hatch ganha dois novos pacotes de opcionais para a versão com motor 1.0. Os principais itens deste pacote são o novo tecido nos bancos, direção hidráulica, novas calotas, frisos laterais, retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, coluna B na cor preta, logo comemorativo, soleiras inferiores pretas, conta-giros, faróis duplos escurecidos, faróis e lanterna de neblina, lanterna traseira escurecida, luzes indicadoras de direção nos retrovisores e antena no teto.

Por dentro os dois para-sóis ganham espelhos com iluminação, além de porta-revistas atrás dos bancos dianteiros, cintos traseiros retráteis e alças de segurança no teto, travamento central, vidros elétricos dianteiros, iluminação interna com interruptores nas portas, iluminação e abertura interna no porta-malas, dois tweeter e chave canivete. Para o segundo pacote considere todos os itens acima citados e acrescente rodas de liga leve 14" em pneus 185/60 R14, rádio CD Player MP3 com entradas USB / SD-Card e Bluetooth, quatro alto-falantes e dois tweeters. Além destes dois pacotes o Gol nas duas motorizações ganha temporizador do limpador de para-brisa de série e o Power ganha luzes indicadoras de direção nos retrovisores externos.

Linha Fox

Os Fox 1.0 e 1.6 recebem nova forração, o mesmo ocorre com o Prime e o CrossFox, mas cada um com uma forração diferente. A versão Prime vem ainda com pedaleira esportiva, acendedor de cigarros e cinzeiro removível no console central, já o CrossFox ganha nova moldura de proteção nas portas. Ambas as versões recebem novas rodas de liga-leve e opção de bancos em couro Native. Toda a linha recebe novas palhetas do tipo “Aerowisher”, com melhor aerodinâmica e contato com o vidro, garantindo maior visibilidade e segurança.

Uma nova versão do Fox está disponível, a Bluemotion 1.6, desenvolvida para reduzir consumo e emissões, o preço será bem próximo da versão normal, segundo a montadora. O CrossFox ganha a opção do câmbio automatizado I-Motion, atendendo à uma crescente demanda.

Parati

A Parati continua na geração quatro e assim deverá ficar até sair de produção. Na linha 2013 recebe novo revestimento na versão 1.6, enquanto a Surf ganha novas rodas de 15 polegadas, nova faixa lateral “Surf” e logotipo bordado nos bancos dianteiros. O pacote Trend oferece faróis com detalhe interno cromado, coluna B na cor preta e três alças de Segurança.

Voyage

O sedan da quinta geração do Gol recebe pouquíssimas novidades na linha 2013, apenas passa a contar com a luz indicadora de direção nos retrovisores como item de série na versão Comfortline 1.6.

Saveiro

A picape compacta da VW também recebe novos equipamentos, nas versões básicas, simples ou estendida, recebe as alças de segurança de série e como opcional o friso lateral na cor da carroceria está no pacote Trend. Estas versões ganham também o módulo “work”, com calotas, janela traseira corrediça, bagageiro no teto para a estendida, santantônio, brake light, ganchos deslizantes e iluminação na caçamba.

A versão Cross ganhou itens de série realmente importantes, como ABS, airbag duplo, função Coming & Leaving Home, além de pedaleira em alumínio e inscrição Cross nas soleiras internas. A versão Trooper conta agora com rodas de liga-leve de 15” polegadas e para-brisa degradê, ambos de série.

Polo

O Polo 1.6 nas versões hatch, sedan e BlueMotion, ganha itens de série até então opcionais, como vidros elétricos, travamento central com controle na chave canivete, retrovisores externos elétrico e com auto-rebatimento no lado direito, abertura externa no porta-malas com chave e controle remoto, função Coming & Leaving Home, alarme Keylesse e para-sóis com espelho iluminado. Estes equipamentos visam melhorar o custo-benefício do carro, o mesmo acontece com o Golf.

Golf

Extremamente defasado em relação à Europa e à alguns concorrentes, o velho hatch alemão ainda tenta brigar por vendas, desta vez a estratégia da VW é aumentar os itens de série sem aumentar o preço ao consumidor. As versões de entrada com motores 1.6 e 2.0 recebem rodas de liga-leve de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, grade pintada de preto, faróis com máscara negra, faróis e luz de neblina, por dentro recebe novo volante, nova forração e novo formato nos bancos, além de banco traseiro bipartido com três apoios de cabeça e cinto central retrátil de três pontas.

As versões Sportline com motores 1.6 e 2.0 e Black Edition 2.0 possuem agora retrovisores eletrocrômico, sensores de chuva e crepuscular e novo volante de couro. O GT 2.0 recebe rodas de liga-leve de 17”, bancos em couro, tapetes em carpete e novo volante de couro.

Fonte | Volkswagen

Leia mais

Ferrari mostra conjunto mecânico do substituto da Enzo

A grande atração do stand da Ferrari no Salão de Pequim é a nova F12berlinetta, mas a fabricante italiana também levou para o evento o conjunto mecânico que será visto no próximo Ferrari topo de linha, sucessor da Enzo.

O conjunto une um bloco V12 naturalmente aspirado a uma transmissão de dupla embreagem ligada a dois motores elétricos. Um destes motores é instalado entre o V12 e a transmissão e ligado a uma das embreagens desta, podendo enviar força instantânea e recuperar a energia das frenagens para recarregar as baterias. O outro seria posicionado na frente do V12 para garantir o funcionamento dos sistemas auxiliares.

Este sistema é uma evolução do HY-KERS apresentado em 2010 por um conceito da 599 GTB, e promete reduzir entre 30% e 40% as emissões de CO2 pelo veículo, e ainda poderia tornar o carro 10% mais rápido.

Leia mais

Performance SS seria novo esportivo da Chevrolet

Há pouco tempo a Chevrolet registrou “SS” como nome de um modelo, que se depender do OnStar, está mesmo por vir. O sistema de auxílio em estradas da Chevrolet mostrava em sua lista de modelos compatíveis um ainda desconhecido Performance SS. Rumores não faltam para ilustrar o modelo.

Fala-se até em uma versão esportiva do Cruze, mas o mais plausível é surgir um Chevrolet baseado no Holden Commodore e sua venerável tração traseira. Assim, seria algo como nosso Omega, mas provavelmente com motor V8.

Independente disso, a Chevrolet já anunciou planos para estrear um novo modelo na NASCAR Sprint Cup Series 2013, seria “um carro baseado em um novo modelo na linha da marca". É esperar para ver, pelo menos este esportivo irá aparecer ainda esse ano.

Fonte | WorldCarFans

Leia mais

Discretas alterações para o Audi Q5 2012

 
Lançado em 2008, o Audi Q5 passou por uma leve reestilização para a linha 2012, e acaba de se apresentar com novo visual no Salão de Pequim, mesmo evento onde foi apresentado pela primeira vez.

A dianteira recebeu nova grade hexagonal, novos faróis com LEDs e para-choque remodelado. A traseira tem como grande novidade as lanternas, que apesar de não terem novo formato, tem uma nova disposição dos elementos bem interessante. Há ainda novo difusor traseiro e novas saídas duplas de escape.

O interior do Audi Q5 recebeu mudanças pontuais, vistas principalmente no painel e no quadro de instrumentos, enquanto o volante é novo, e a central multimídia recebeu comandos mais ergonômicos.

As opções de motorização a gasolina seguem as mesmas: um 2.0 TFSI de 225 cavalos, com transmissão DSG de seis velocidades e o 3.0 TFSI seis cilindros de 272 cv que é acoplado a uma caixa tiptronic de oito velocidades.

Leia mais

Volvo V40 está confirmado para o Salão do Automóvel

Durante os eventos paralelos a Volvo Ocean Race, tive a oportunidade de conversar com Paulo Solti, presidente da Volvo Cars Brasil. Solti confidenciou sua alegria com a aceitação do V60 pelo público do evento e confirmou a presença do V40 na edição deste ano do Salão do Automóvel de São Paulo.

No entanto, o presidente da marca sueca no Brasil alegou que as barreiras impostas pelo governo aos carros importados não permitirá que a nova perua da Volvo seja lançada no Brasil este ano, apenas em 2013. Ainda assim ele tentará negociar a situação com representantes do governo. Para o executivo o maior concorrente do V40 no Brasil será o novo Mercedes Classe A – este ainda sem data para aparecer por aqui.

Grande atração da Volvo no último Salão de Genebra, o Volvo V40 começa a sair da fábrica belga de Ghent para o mercado europeu em maio, com preços partindo dos 22.950 euros (cerca de 56 mil reais). Estre as opções de motores a gasolina estão versões do motor 1.6 EcoBoost (fornecido pela Ford) com 150 e 180 cavalos, além do T5, um 2.5 de 254 cavalos capaz de levar esta perua aos 100 km/h em 6,7 segundos.

Fotos | Volvo

Leia mais

JAC mostra J3 reestilizado em Pequim

Uma das atrações da JAC no Salão de Pequim é a reestilização do Tongyue, ou J3 para nós, apresentado em sua versão sedan. O modelo recebeu reestilização na parte frontal e traseira, com novos faróis, lanternas, grade frontal e para-choques. Além disso, a carroceria foi alongada em 35 mm no comprimento e 10 mm no entreeixos para melhorar o espaço interno. O painel foi redesenhado, conforme fotos abaixo, feita fora do evento.

Sob o capô o carro possui o mesmo motor 1.3 de 100 cv e torque de 12,84 kgfm, com transmissão manual de cinco velocidades . Por lá a chegada do modelo reestilizado será acompanhada por uma redução nos preços, o que não sabemos se acontecerá aqui, assim como não há previsão de chegada do modelo ao Brasil, mas é certo que não irá demorar muito.

Leia mais

Chevrolet ENV 2.0 é mostrado em Pequim

No Salão de Pequim a Chevrolet mostra a segunda edição do ENV, um veículo de mobilidade urbana para duas pessoas semelhante ao Renault Twizy. A nova edição, chamada de 2.0, recebe duas rodas a mais, o que a deixa mais próxima da produção em série. O visual segue o estilo futurista e isto não irá se alterar. Agora o veículo conta com climatizador e uma espécie de porta-malas, chamado de espaço de armazenamento pessoal.

O ENV 2.0 conta com sistema de condução automático que, opcionalmente, caso você tenha coragem, deixa o controle do veículo com o sistema de navegação GPS, um sistema de comunicação C2C (car to car) e vários sensores. Até aqui a Chevrolet não se pronunciou com relação a produção em série do carro e nem sobre dados de desempenho e autonomia, apenas espera lançar programas pilotos na China para desenvolvimento deste projeto.

Leia mais

Xsara Picasso sairá de linha sexta-feira

[Atualizado: a produção terá seu fim na próxima sexta-feira (27)]

Assim como na Europa, a Citroën está se despedindo do passado para dar lugar aos novos modelos de sua linha de veículos. Por lá, entre 2010 e 2011, saíram de linha o  antigo C3 – ainda vendido por aqui – e o Xsara Picasso, oferecida como uma opção mais barata em relação às outras minivans do mercado europeu. Por aqui, a minivan deverá sair nesta sexta-feira (27), como nos apontou o caçador de segredos Diogo Dias.

A Picasso deverá sair de linha esta sexta-feira (27) abrindo espaço para o C3 Picasso, sendo oferecida pelo mesmo preço de entrada (R$ 48.990) - embora a versão de entrada GL não exista na prática. A maior diferença está nos equipamentos, onde o Xsara ainda leva vantagem.

A Xsara Picasso é produzida no Brasil desde 2001 em Porto Real (RJ), sendo o primeiro carro produzido pela PSA no Brasil. Ela marcou o segmento de minivans pelo design e pelas soluções do interior, como o painel digital no centro do painel. Em 2011, completou 100 mil unidades produzidas em solo brasileiro. Desde seu lançamento, recebeu apenas uma reestilização em 2007.

Leia mais