A Hoggar é a primeira picape compacta da história da Peugeot, desenvolvida no Brasil para o excêntrico mercado brasileiro, para um segmento que praticamente só existe aqui, e que até então só GM, VW, Fiat e Ford disputavam pelo segento de picapes compactas.
A Hoggar não chega para ser referência, nem tampouco para ser a líder, muito pelo contrário. A Peugeot pretende vender apenas 1.500 unidades por mês, ela só deve ficar à frente da esquecida Ford Courier. Pode se dizer que assim como o nosso 207, que não passa de um 206 desfarçado, a Hoggar também é uma gambiarra.
Sua plataforma é híbrida: Na frente é 207, na caçamba usa estrutura do furgão Partner alongada em 30cm. É uma boa gambiarra. Ela conseguiu dirigibilidade de carro de passeio e capacidade de carga das maiores do segmento. Por ser mais longa, também tem o maior espaço na caçamba.
Serão três versões. A mais barata é a X-Line que chega equipada com o motor 1.4 flex de 82cv e rodas de aço de 14 polegadas, para-choques pintados na cor da carroçeria. A versão intermediária é a XR que custará a partir de R$ 35.350, também usando o motor 1.4, mas com faróis com máscara negra, pneus de uso misto, faróis de neblina e direção hidráulica como diferencial.
A versão top de linha será Escapade, única equipada com o 1.6 16v de 113cv. Com preço partindo de R$ 43.500, além de se diferenciar pelos adereços estéticos, virá também com rodas de liga-leve de 15" calçadas com pneus mistos, ar condicionado, vidros elétricos com one touch, retrovisores elétricos, preparação para som, alarme e travas elétricas. As vendas da Hoggar só começam no dia 15 de maio.
