A Porsche apresentou o GT3 RSR 2011, a versão de corrida do cupê 911 atualizada para a temporada do ano que vem. As grandes melhorias estão na aerodinâmica das partes dianteira e traseira, além de alterações na suspensão e no motor.
O visual se manteve, mas o esportivo recebeu uma nova lâmina difusora de ar sob o para-choque dianteiro, que resulta em uma maior força de sustentação negativa (downforce) no eixo frontal. O aerofólio traseiro tem novo formato e nova posição de instalação e oas rodas cresceram de 11 para 12 polegadas na largura.
As lanternas ganharam LEDs e o motor é o mesmo 4.0 6 cilindros do ano passado, mas agora com cinco cavalos a mais, 455cv a 7.800 rpm e 45,9 kgfm de torque máximo. A caixa de transmissão é manual de seis marchas. De acordo com a Porsche, o novo RSR custa 410 mil euros, o equivalenta a R$ 925 mil.
