Lançada em 2008, a segunda geração do Honda Fit passa por sua primeira reestilização. Além das mudanças nos para-choques, para-lamas, faróis, grade frontal e rodas, a linha 2013 do modelo ainda ganhou uma nova versão e novos equipamentos em outras versões.
A versão nova é a EX, com câmbio manual que, assim como a EXL saem de fábrica com sensores de estacionamento e CD Player com MP3 com entrada auxiliar para P2 e USB. A versão LX ganhou freios ABS com EBD — já disponível nas versões EX e EXL – de série, e rádio integrado com entrada USB, AM/FM/CD e também entrada P2. Airbag duplo é equipamento de série em todas as versões. 
As motorizações continuam as mesmas: o motor 1.4 – com 1.339 cm³ é um 1.3 “arredondado” para 1.4 – i-VTEC de 100 cavalos na gasolina e 101 no etanol tem torque de 13 kgf.m a 4.800 rpm e equipa as versões DX e LX. Já o 1.5 de 115/116 cv a 6.000 rpm e torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm é o bloco responsável por mover as versões EX e EXL. A versão DX será comercializada apenas com câmbio manual, enquanto a topo de linha EXL será apenas na com transmissão automática de cinco velocidades com Paddle-shifts para trocas manuais. As versões LX e EX terão os dois câmbios oferecidos. 
Uma das principais mudanças está no tanque de combustível, que passa de 42 litros para 47, aumentando assim a autonomia do veículos. Com três anos de garantia, sem limites de quilometragem, está disponível nas cores Branco Taffeta Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Paladium Metálico, Vermelho Rally Sólido, Preto Cristal Perolizado, e a nova tonalidade Cinza Iridium Metálico. 
PREÇOS:
Quando cotados para a cidade de São Paulo, o modelo poderá ser adquirido por:
- Honda Fit 1.4 DX MT Flex - R$ 51.800
- Honda Fit 1.4 LX MT Flex - R$ 55.700
- Honda Fit 1.4 LX AT Flex - R$ 58.900
- Honda Fit 1.5 EX MT Flex - R$ 62.120
- Honda Fit 1.5 EX AT Flex - R$ 65.720
- Honda Fit 1.5 EXL MT Flex - R$ 67.720
Fonte | Honda/Divulgação
