![Veloster [3]](http://lh3.ggpht.com/-1lThOs39VtY/ToPZgzRIb_I/AAAAAAAAAaI/YopSFBYQyEk/s1600-h/Veloster%252520%25255B3%25255D%25255B3%25255D.jpg "Veloster [3]")
O cupê Veloster chegou oficialmente ao mercado brasileiro. O cupê de desenho inconfundível chega chamando atenção por ter apenas três portas: uma na esquerda, duas na direita. A traseira, trazendo maçaneta ao lado do fim da janela traseira. Uma solução para manter o desenho limpo de um cupê.
![Veloster[6]](http://lh4.ggpht.com/-GsOtZ9DOV7A/ToPMfBEIiII/AAAAAAAAAZo/U_yigoVEeoI/s1600-h/Veloster%25255B6%25255D%25255B4%25255D.jpg "Veloster[6]")
A montadora coreana conseguiu aliar um desenho esportivo à identidade da marca. Linhas agressivas, aspecto musculoso são receitas bem aplicadas no modelo que dispõe de uma aparência esportiva. A dianteira apresenta a grade hexagonal, faróis de LED e de neblina que casam muito bem com o carro. O veículo ainda pode contar com teto solar panorâmico.
![Veloster [3]](http://lh3.ggpht.com/-1oiBZxsQcBc/ToPMgqb90NI/AAAAAAAAAZw/Ynandn2FYjI/s1600-h/Veloster%252520%25255B3%25255D%25255B4%25255D.jpg "Veloster [3]")
A coluna A na cor preta, rodas de 17” (com 18” opcionais), escapamento centralizado com saída dupla e um discreto aerofólio de cor preta completam o visual externo do carro. O interior também assume a nova identidade da Hyundai. Difusores de ar verticais, computador de bordo com monitor de 7”, painel com iluminação em LEDs azuis. Pedais em alumínio e volante revestido em couro destacam o estilo esportivo do coreano.
![Veloster [2]](http://lh4.ggpht.com/-i8KNFrGfJqg/ToPZiMFw_GI/AAAAAAAAAaQ/aVqDOyAGil8/s1600-h/Veloster%252520%25255B2%25255D%25255B3%25255D.jpg "Veloster [2]")
Debaixo do capô uma polêmica: o Hyundai Veloster vem equipado com o motor 1.6 16v DOHC de 128 cavalos acoplados a um câmbio automático sequencial de seis velocidades. Na divulgação, a montadora exaltava o motor GDI com 140 cavalos. 12 polêmicos cavalos de diferença que levam a montadora a induzir o consumidor ao erro.
O Veloster tem preços a partir de R$ 75.500 na versão de entrada que conta de série com rodas de 17”, sensores de estacionamento, alarme, computador de bordo com tela em LCD de 7”, alarme, volante em couro com regulagem de altura e profundidade, partida por botão, bluetooth, som com entrada auxiliar e USB, piloto automático com controles na direção, ar-condicionado digital e outros itens. Uma intermediária sai por R$ 80.900 acrescenta o teto solar panorâmico. A topo de linha com rodas de 18 polegadas custa R$ 82.900. Por enquanto o modelo só está disponível nas cores preto e prata.
Fonte | Quatro Rodas
