Volkswagen lança versão cabine simples da Amarok

[Atualizado: Preços partem dos R$ 78.990]

A Volkswagen lança nesta quinta (1), a versão de cabine simples da Amarok. Oferecida com opções de tração traseira (4x2) ou uma 4x4 selecionável, a montadora alemã promete a pick-up com melhor espaço interno e ergonomia da categoria, com um espaço de até 25 centímetros atrás do banco, permitindo a acomodação de alguns objetos e uma capacidade de carga total de 1.232 kg para a versão 4x2 e 1.142 kg para a versão 4x4.

Debaixo do capô, a Amarok conta com um motor 2.0 common rail de 16 válvulas e 122 cavalos com torque de 34,7 kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas, o que a torna capaz de tracionar reboques de 2.460 kg. A pick-up ainda é equipada com os sistemas EDL (travamento eletrônico do diferencial); TCS (controle de tração); EBC (controle eletrônico de frenagem); BAS (sistema de assistência à frenagem) além do EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem).

Presente em todos os modelos da Amarok, o sistema de freios ABS com função off-road, que otimiza as frenagens em terrenos não pavimentados, onde os sistemas antibloqueio tradicionais podem eventualmente ter a eficiência reduzida, também está na versão de cabine simples. Do lado de fora, a caminhonete alemã vem com os para-choques dianteiros na cor da carroceria, o traseiro em preto e trás rodas de aço de 16”, calçada com pneus 205/70. As rodas Tarumã, calçadas com pneus 245/70 R16 são opcionais.

No habitáculo, o sistema de ar condicionado Climatic é equipamento de série, assim como o desembaçador do vidro traseiro. O limpador do parabrisa tem temporizador variável. CD player com MP3 One DIN com entradas para cartão SD e USB além de sistema Bluetooth, antena incorporada à carcaça do retrovisor externo esquerdo; além de dois alto-falantes e dois tweeters fazem parte dos opcionais.

Preços:
Amarok Cabine Simples 4×2: R$ 78.990
Amarok Cabine Simples 4×4: R$ 85.900

Fonte | Volkswagen/Divulgação

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Ferrari 599XX Evoluzione será mostrado em Bolonha

No próximo sábado o Salão de Bolonha abrirá suas portas, e para dar uma moral no salão de seu país natal, enquanto os holofotes estão voltados para o Salão de Tóquio, a Ferrari irá apresentar a 599XX Evolution. Com menos peso e mais potência, o superesportivo está aínda mais rápido.

O motor V12 agora rende 750 cavalos a 9.000 rpm, 20 cv a mais que o 599XX, e com torque máximo de 71,4 kgfm. Para melhorar as respostas, a relação do diferencial foi encurtada, bem como as relações de marcha. Agora com 1.310 kg, 35 kg a menos, o esportivo consegue completar o circuito de Fiorano, a pista de testes da Ferrari, em apenas 1m15, 1s mais rápido que a 599XX, e 11 mais rápido que a 599 GTB.

Isto também é trunfo do sistema Opening Gap, que são os flaps móveis, como na Fórmula 1, para aumentar ou diminuir o downforce aerodinêmico, que aumenta a aderência do carro em determinados momentos, tudo controlado por m sistema eletrônico. Também com o uso de um novo difusor traseiro com uma área maior, o 599XX Evoluzione consegue um downforce de 330 kg com as asas abertas a 220 km/h, e 440 kg com elas fechadas, ao passo que o 599XX consegue 280 kg de downforce a 200 km/h.

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Honda nega vinda do compacto Brio

O Salão de Tóquio abriu suas portas para os jornalistas nesta quarta-feira. Em meio a conceitos exóticos e lançamentos, o vice-presidente da Honda no Brasil, Issao Mizoguchi, negou ao Uol Carros o lançamento do compacto Brio no Brasil, ao menos nos próximos três anos. Segundo o executivo, não há como vender o Brio por aqui sem que a fabricação seja nacionalizada, e isso não ocorrerá até 2015.

Mizoguchi ainda apontou que se viesse da índia ou Tailâdia, hoje o Brio não chegaria custando menos de R$ 40 mil, e que para fabricá-lo por aqui, ao menos 40 mil unidades teriam que ser vendidas anualmente (cerca de 3.300 unidades mensais). Pelo visto a Honda espera pouco de seu compacto desenvolvido para mercados emergentes… Ele ainda garantiu que em 2015 a Honda estará vendendo os mesmos modelos de hoje por aqui: Fit, City, Civic, CV-R (a nova geração chega em março) e Accord.

Fonte | Uol Carros

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Este é o interior do novo Fiat Siena

Volte a 2007. Neste ano o Fiat Palio sofreu sua quarta reestilização, bem como seu sedã, o Siena. A estratégia desta vez era tornar o design dos dois um pouco independentes entre si, sendo o do Palio mais despojado e o do Siena com aspecto mais nobre. Não deu certo, e em pouco tempo o Palio adotou a mesma dianteira do Siena. Desta vez a Fiat tentará novamente usar da mesma estratégia, mas mais preparada. Além de design prórpio e entreeixos maior, o novo Siena terá também painel diferente.

O Siena terá saídas de ar centrais qadradas, ao passo que as das extremidades continuam redondas, mas filetadas. Além disso o sedã terá diversos apliques cromados em seu interior, como  no quadro de instrumentos e nas molduras dos altos-falantes dos painéis de porta.

Através dos últimos flagras e projeções é possível ter uma boa noção de como ficará a nova geração do Siena. Ele terá faróis mais espichados que lembram um pouco dos Idea e Bravo. O modelo contará com a grade convencional filetada e na parte que encontra com o capô contará com um peça cromada para dar mais luxo ao modelo. Já a grade inferior responsável pela refrigeração do radiador terá a grade no formato colmeia. Na traseira as lanternas invadem a tampa como na geração atual, sendo que, na parte inferior da tampa há um filete cromado.

Com previsão de lançamento para fevereiro, é possível que ele permaneça na mesma faixa de preço hoje ocupada pelas versões Attractive e Essence, com preços entre R$ 40 mil e R$ 48 mil. Por conta da proximidade de preços e tamanho, o Linea poderá ser substituído por uma versão à italiana do Dodge Hornet.


Com informações do Autos Segredos
Fotos | Marlos Ney Vidal

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Volkswagen mostra o conceito Cross Coupé em Tóquio

A Volkswagen conseguiu esconder que iria apresentar no Salão de Tóquio, junto com o Passat Alltrack, o conceito Cross Coupé. O objetivo é adiantar o que a fabricante alemã deverá fazer nos próximos anos com seus utilitários, não apenas no que diz respeito ao design, mas também pela utilização da plataforma modular MQB.

Menor que o Tiguan – embora não pareça – o conceito tem design um tanto frio, com frente ampla ao passo que a traseira lembra um pouco o Scirocco. Mas não dá para esconder que os próximos carros da Volkswagen tomarão este conceito como referência para alguns elementos estéticos.
No que diz respeito a mecânica, o Cross Coupé é híbrido. Ele associa um motor TSI de 150 cv e 21 kgfm de torque a um elétrico de 54cv e 18 kgfm de torque no eixo dianteiro, e um outro de 115cv e 27 kgfm de torque instalado no eixo traseiro. Isso o coloca em condições para ir de 0 a 100 km/h em 7 segundos com consumo de 35 km/l.

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Chrysler confirma 300C, Challenger e Charger para o Brasil

Os carros do Grupo Chrysler (que abrange Dodge, RAM, Jeep e a própria Chrysler) vendem pouco e tem poucas concessionárias no Brasil, mas também são poucos os modelos oferecidos por aqui, e nem todos estão atualizados. Mas em 2012 a empresa deverá dar a volta por cima, com lançamentos para todas as suas marcas no Brasil – e isso inclui modelos que agradam quem gosta de potência.

Durante a apresentação do novo Dodge Journey, na última semana, o  gerente de marketing e vendas Luiz Tambor garantiu cinco novos produtos para 2012: Dodge Ram, Durango, Jeep Wrangler renovado, Jeep Compass e o Chrysler 300C, que viria primeiramente equipado com o motor 3.6 V6 Pentastar de 292 cavalos e 35,7 kgfm de torque.

Mas também virão os blocos V8 HEMI. Estes ainda estão em fase de adaptação à gasolina brasileira, com seus 22% de etanol, e não há previsão para o lançamento por aqui. Mas uma coisa é certa: eles não estarão apenas sob o capô do 300C, mas também equiparão os Dodge Charger e Challenger, que virão em versões R/T, SRT8 e em outras preparadas pela Mopar.

Fonte | Jalopnik

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Hyundai Santa Fe passa por mudanças pontuais na Austrália

A Hyundai já trabalha na próxima geração do Santa Fe (que poderá se chamar iX45), mas isso não a impediu de apresentar na Austrália a linha 2012 do modelo atual com alterações pontuais no design, do “quebra-mato” prateado nos para-choques dianteiro e traseiro, nova disposição dos elementos dos faróis e novas rodas aro 18”.

Disponível nas versões SLX, Elite e Highlander, o Santa Fe passa a contar com novas opções de cores para o couro dos bancos para as duas últimas versões, além de ganhar detalhes em black piano na versão Highlander. Todas passam a contar com auxílio para partida em aclives (DBC). São oferecidos os motores 3.5 V6 gasolina, e 2.2 CRDi diesel.

Fonte | Carscoop

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Honda confirma CR-Z com 175 cv para o Reino Unido

Quem disse que economia de combustível não combina com esportividade? A Honda quer provar que isso é possível com o lançamento do CR-Z ICF, uma versão desenvolvida pelo braço europeu da preparadora Mugen capaz de ir de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, 3 segundos mais rápido que a versão civil.

Como? Instalaram um Supercharger no motor 1.5, e sua potência aumentou em quase 50%; de 124 cavalos para 175 cv. Para que o motor elétrico continue garantindo um rodar econômico quando necessário, os módulos desta versão foram reprogramados. Mas tudo tem seu preço, e, neste caso, equivale a R$ 70 mil.

Fonte | Carscoop

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Kia Ray tem mais detalhes divulgados

Com o início do Salão de Tóquio amanhã, a Kia resolveu divulgar hoje mais informações sobre seu “kei car”, o Ray. Este pequeno monovolume derivado do Picanto aposta no espaço interno, garantido pelo seu formato quadrado, e na versatilidade de organização de seu interior para agradar o consumidor sul-coreano.

Com preços que partem do equivalente a R$ 20 mil, o Kia Ray será equipado com uma versão de 78 cavalos do motor 1.0 do Picanto, e está disponível em versões movidas a gasolina e a GLP. O modelo pode contar com ar condicionado digital, GPS, piloto automático, seis airbags, controle de estabilidade e sensor de estacionamento.

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Qoros é a nova submarca da Chery para o mercado europeu

A montadora chinesa Chery está disposta a entrar definitivamente no mercado Europeu. Para tal empreitada, desta vez a fabricante terá uma submarca, a Qoros, e novas estratégias para que a qualidade de seus carros e a segurança estejam adequados aos níveis de exigências do mercado europeu.

Joint venture entre as empresas Chery Automobile Co. e a Israel Corp., a Qoros Automotive Co. deverá ter dois sedãs e um SUV, com preços entre 11 e 15 mil euros, em seu portifólio logo após seu lançamento, em 2013. Eles terão como objetivo se tornarem os primeiros chineses a serem aprovados nos rigorosos padrões do mercado europeu.

Embora os modelos continuem sendo fabricados na China, a finalização será feita na Áustria pela Magna Steyr (responsável pela fabricação de modelos como Peugeot RCZ e MINI Countryman). Os motores serão fornecidos pela Chery, mas neste caso as transmissões serão da alemã Getrag.

Atualmente a Chery comercializa alguns modelos na Europa Ocidental e na Itália pela submarca DR Motor.

Fonte | Autoblog

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Nissan Juke preparado pela Nismo é apresentado em Tóquio

Divisão de preparação da Nissan, a Nismo deverá ter seu mercado expandido pelo mundo. Carlos Ghosn, presidente do Grupo Renault-Nissan antecipou que a partir de 2013 a preparadora terá novas instalações no Japão, com direito a um museu. De lá a empresa organizará vendas de componentes especiais para todo o mundo, algo como a Volkswagen faz com a R e a Mercedes com AMG. Dando início a esta nova fase a Nissan levou para o Salão de Tóqui o Juke Nismo.

Com seu estilo exótico, o Juke recebeu rodas de 19 pol. com pneus de banda mais larga, novos parachoque dianteiro e grade, saias laterais, spoiler de teto, espelhos retrovisores e um parachoque traseiro com difusor, com as ponteiras de escape cromadas integradas. O motor 1.6 com injeção direta de combustível, foi modificado para entregar mais potência e torque, mas os números não foram divulgados.

Fonte | Autoblog

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Dodge Hornet deverá servir de base para o novo Linea

A nova geração do Fiat Siena se distanciará um pouco do novo Palio trazendo identidade visual diferente e entreeixos mais longo. Como deverá ocupar a faixa de preço entre os R$ 40 mil e R$ 48 mil, poderá roubar parte das vendas do Linea, que já não são muito boas. Isto colocará o sedã premium da Fiat em maus lençois, mas não por muito tempo. A solução deverá vir da Dodge.

Em sua próxima geração o Fiat Linea abrirá mão da plataforma do Punto para ser uma versão à italiana do Dodge Hornet, novo sedã compacto (para os padrões americanos) da marca norte-americana que será apresentado em janeiro, durante o Salão de Detroit. O Hornet é derivado da plataforma do Alfa Romeo Giulietta, que por sua vez deriva do Fiat Bravo. Seu lançamento por aqui, como substituto do Linea, ou até mesmo como novo Linea, é previsto para 2013.

Com informações do MotorDream

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Subaru divulga as primeiras imagens do BRZ

O Toyota GT 86, apresentado ontem, possui um irmão gêmeo, o Subaru BRZ. O esportivo foi desenvolvido em conjunto entre as duas fabricantes japonesas e, no geral, em pouco se diferem. Por exemplo, o BRZ tem apenas novas rodas de liga leve, para-choque frontal e lanternas diferentes. O aerofólio, que o Subaru não tem, deverá vir apenas na versão apimentada STI.

O interior não foi mostrado, mas é esperado que seja o mesmo do Toyota. O motor, por exemplo, é o mesmo: um 2.0 Boxer que gera 200 cavalos e 20,5 kgfm de torque máximo. A tração é traseira, e também estão disponíveis caixas manual e automática de seis velocidades.

Fonte | Carscoop

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Justiça isenta Kia de dívidas da Asia Motors

O Tribunal Regional Federal decidiu que a dívida de R$ 1,7 bilhão adquirida pela Asia Motors do Brasil na década de 90 não é responsabilidade da Kia Motors. Essa dívida foi adquirida a partir de 1993, quando a Asia Motors prometeu construir uma fábrica no País, o que isentava os modelos Towner e Topic dos impostos de importação. Mas a fábrica nunca saiu do papel.

Nesse meio tempo a filial brasileira da Asia foi vendida à Asia Motors Corporation, que em seguida foi comprada pela Kia. A dívida então ficou para a Kia Motors do Brasi, que há anos tentava provar que não teve culpa pelas atitudes da importadora. Esta dívida impedia a Kia de fazer qualquer investimento no Brasil, até que fosse paga. Mesmo que caiba recurso, a decisão já é considerada oficial.

Fonte | Autoesporte

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Fiat cancela futuros projetos da Abarth

Quando a economia vai mal a primeira coisa que as montadoras fazem é cancelar ou paralizar o desenvolvimento de esportivos. Estes são modelos que necessitam de maior atenção dos engenheiros, mais testes e mais tecnologia, e nem vendem muito. Com a zona do Euro desestabilizada, a Fiat optou por cancelar o desenvolvimento de novos produtos para a Abarth.

A preparadora dos Fiat teria nos próximos anos um cupê de dois lugares baseado no Alfa Romeo 4C. Desta forma a Abarth, por hora, tem seus trabalhos limitados à versões esportivas de Punto de 500, e suas respectivas séries especiais. Nem mesmo uma variante esportiva do compacto Panda – primo do novo Uno – será criada.

Fonte | Auto Portal

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BMW anuncia recall de nove modelos

Por conta da necessidade de substituição da bomba d´agua do turbocompressor do motor, 853 unidades dos BMW 550i, 750i, 750Li Híbrida, 760Li, X5 xDrive50i, X5 xDrive50i Security, X5 M, X6 xDrive50i e X6 M estão sendo convocadas para recall.

As unidades envolvidas foram fabricadas entre novembro de 2007 e fevereiro de 2011. Seus proprietários deverão entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendar a substituição da bomba de água suplementar do turbocompressor. O serviço é gratuito.

Unidades envolvidas:

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Oficial – Toyota GT 86

A Toyota volta a ter um esportivo com tração traseira. Se trata do GT 86, conhecido por todos até então como FT-86, que será apresentado ao público do Salão de Tóqui no início de novembro. Herdeiro do público do Celica, o modelo tem a proposta de ser um esportivo com baixo consumo de combustível e acessível.

O GT 86, que no Japão será comercializado como 86, conta com um motor boxer, com quatro cilindros contrapostos, posicionado na dianteira. Com 2 litros, ele gera 200 cavalos de potência a 7000 rpm e 20,4 kgfm de torque máximo a 6000 rpm. Acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades (automática de seis velocidades com comandos sequenciais no volante é opcional), este motor é capaz de levar o GT 86 a 100 km/h em 7 segundos e à uma velocidade máxima de 240 km/h.

Ele anda bem, e isso pode ser visto no video abaixo  justificado pelo baixo peso: apenas 1180 kg. Para um esportivo 2+2 com 4,240 metros de comprimento e 1,285 metros de largura (menor que um Peugeot RCZ, por exemplo) é um ótimo número. Mais detalhes e também os preços serão anunciados ao longo da semana.

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CarBrasilNews: um leitor de feeds dos principais blogs automotivos

Se você não consegue passar o dia sem se manter atualizado sobre o meio automotivo e possui um smartphone ou tablete Android, esta dica é para você. Vagando pelo Android Market encontrei o aplicativo CarBrasilNews, um agregador de feeds dos principais blogs automotivos do Brasil, entre eles o Novidades Automotivas.

É basicamente um Google Reader voltado para o “mundo automotivo”. Além de agilizar a navegação, também é uma forma de economizar o pacote de dados de sua operadora. Caso queira, há um link para a postagem no blog.

Você pode baixar o CarBrasilNews aqui

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PS: Não possuímos qualquer vínculo com os desenvolvedores do aplicativo. Aliás, se você for um dos desenvolvedores, entre em contato conosco.

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Fiat desmente boatos sobre o Abarth Panda

Na semana passada a revista britânica Auto Express levantou a possibilidade do lançamento de um Abarth Panda, baseado na nova geração compacto europeu primo do novo Uno. No entanto, esta semana o diretor geral da Fiat e da Abarth para a Espanha, Antoine Burguiere, desmentiu os rumores e negou que o compacto esportivo está nos plamos da fabricante italiana.

A versão de 110 cv do motor 0,9 TwinAir especulada para o modelo existirá, mas a prioridade da FTP (Fiat Powertrain Tecnologies) é disponibilizar este motor para outros modelos do Grupo Fiat, como o Alfa Romeo MiTo e o Lancia Ypsilon. Portanto, um Fiat Panda esportivo para um futuro próximo está descartado.

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Ford EcoSport chega às 700.000 unidades

Fabricado em Camaçari (BA) desde o começo de 2003, o Ford EcoSport alcançou a marca de 700 mil exemplares produzidos. Nem todas as unidades foram vendidas no Brasil; o modelo é exportado para toda a América do Sul e também para o México. Sua nova geração será lançada em 2012.

Lançado em abril de 2003, e sem concorrentes diretos até o lançamento do Renault Duster, este ano, o EcoSport caiu facilmente no gosto do consumidor brasileiro. Criado sobre a plataforma do Fiesta, ele já foi oferecido com o motor 1.0 SuperCharger, além dos 1.6 e 2.0 disponíveis até hoje. Em 2004 ele passou a ter tração 4×4, propulsores bicombustíveis em 2005 e transmissão automática em 2007.

Em meados de 2012 a Ford começará a produzir na fábrica baiana a segunda geração do EcoSport. Desenvolvido sobre a plataforma do New Fiesta, este será um projeto global e, nos anos seguintes, também será fabricado em outros países.

Fonte | Ford

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