Peugeot 308 começa a se despir na Argentina

A Peugeot está avançando os testes do Peugeot 308 na Argentina. Os flagras, feitos por leitores do Autoblog Argentina mostram unidades do hatch médio circulando com uma quantidade menor de camuflagem. A boa notícia é que o modelo chega com o mesmo visual do modelo europeu, reestilizado para a linha 2012.

Mas nem tudo são flores. O lançamento do modelo, que ao menos na Argentina aconteceria em outubro, ficou para 2012. Segundo o blog, o 307 será descontinuado em setembro e no fim de dezembro iniciarão a produção do 308 em um ritmo que começará em 120unidades mensais, que irá aumentar gradativamente até o lançamento.
 
Fonte | Autoblog Argentina

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Ford Ka 2012 será lançado no próximo dia 2

Atualização: Preços partem de R$ 25.590.

Desde que ganhou sua segunda geração, em 2007, o Ford Ka pede uma reestilização. A montadora norte-americana providenciou alterações pontuais, e bem vindas, para a linha 2012 do compacto, que será lançada no próximo sábado. No entanto, as vendas só começam em agosto.

Na dianteira a grande novidade é o para-choque, que acompanha o estilo Kinetic dos últimos lançamentos da Ford, e os faróis passam a ter máscara negra. Na lateral podem ser vistos as novas rodas e calotas, além dos frisos da cor da carroceria e repetidores de seta nos retrovisores, opcionais.

Atrás, as lanternas ganharam lentes na cor cinza, como no Fiesta Sedan e o  para-choque  ganhou um aplique preto que sugere um extrator, com dois refletores. O interior tem novos tecidos nos bancos e um novo quadro de instrumentos, com grafismos mais esportivos e iluminação branca.

Na questão técnica, a novidade são buchas independentes para amortecedores e molas traseiras, o que reduz o ruído em movimento. Os motores não mudaram, permanecendo o 1.0, que gera até 73 cv de potência e o 1.6 de até 107 cv. Agora o motor 1.6 ficará restrito à versão Sport, com pneus 195/55 calçados em rodas de 15 polegadas e faixas decorativas na carroceria à moda do Mustang Boss. Os bancos tem padrão de revestimento diferenciado. Os preços partem de 25.590 reais.

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Coluna Alta Roda – Jogo para a torcida

Por Fernando Calmon

Não se pode mais afirmar que os defensores do carro elétrico no Brasil estão numa crise de apatia. Até pouco tempo só havia manifestações isoladas, algumas iniciativas pontuais como o programa conjunto entre Fiat e Itaipu Binacional ou projetos individuais, a exemplo do engenheiro Elifas Gurgel, que promete kits elétricos com baterias convencionais por apenas R$ 13.000 (mais a mão de obra). Nos recentes salões internacionais de automóveis o assunto esteve onipresente e, portanto, não há como ignorá-lo dentro das nossas fronteiras.

A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), fundada em 2006, tem feito uma crescente exposição de suas ideias e defende a adoção imediata dessa tecnologia no país. Dentro do entusiasmo que caracteriza um tema tão relevante, surgem alguns exageros. Chamar um híbrido de veículo elétrico híbrido mostra mais uma visão de marketing do que técnica, pois a tração puramente elétrica é apenas simbólica nessa tecnologia, considerando que o velho motor a combustão continua presente, garantindo desempenho e autonomia. Isso ocorre até no Chevrolet Volt, um híbrido em série plugável em tomada que estende sua autonomia para 500 km graças a um motor/gerador a gasolina.

Semana passada, a ABVE organizou em Brasília o Seminário Brasileiro sobre Tecnologias para Veículos Elétricos (TEC-VE 2011) com uma pauta extensa e interessante ao longo de dois dias. Foi o melhor fórum de discussões até hoje, incluindo conferencista do exterior, no caso o português Robert Stussi. Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi e Iveco colocaram sua visão sobre os próximos passos para introdução dos elétricos ou mesmo híbridos no Brasil.

Entre os temas discutidos chamaram a atenção as fontes de metais de terras raras e de lítio, como matéria-prima para motores elétricos de ímãs permanentes (os mais viáveis) e para fabricação de baterias, respectivamente. Chineses e bolivianos são os principais aquinhoados com reservas desses metais e os preços podem acelerar tanto ou mais que um carro elétrico, reconhecido por essa capacidade.

Uma das bandeiras levantadas foi o estímulo fiscal que criaria alguma atratividade. A Argentina estabeleceu uma cota de 300 veículos híbridos e elétricos por ano com apenas 2% de imposto de importação, porém só para quem já fabrica no país. No Brasil, o veículo elétrico recebe taxação de 25% de IPI. Na outra ponta um carro com motor de 1 litro de cilindrada paga 7%, mas sem diferenciação entre gasolina e flex, também uma distorção.

Na realidade, carros elétricos a bateria, como Nissan Leaf ou Mitsubishi i-MiEV que estavam em Brasília para demonstração, custam tão caro – mais de R$ 150.000 – que não há incentivo capaz de atrair consumidores comuns por aqui. Nem mesmo a grande diferença no custo/km rodado ajudaria a amortizar o preço, já que as distâncias percorridas em cidade, hábitat do elétrico, são insuficientes.

O preço muito elevado deve-se à bateria com suas células e, apesar do empenho dos fabricantes, nada indica que haverá progresso substancial nos próximos anos. Salvo em aplicações de nicho ou uso específico, o carro elétrico, por mais racional que se apresente, ainda não passa de jogo para a torcida.

RODA VIVA

GOVERNO está dividido em relação à nova taxação sobre veículos. Em Brasília, na TEC-VE 2011, Nelson Barbosa, secretário do Ministério da Fazenda, afirmou que emissões gasosas não balizarão as futuras alíquotas. Mas o selo de eficiência enérgica, espécie de fusão entre dados de consumo e ambientais, será obrigatório a fim de ajudar na escolha do consumidor.

NISSAN anunciou nova fábrica no Brasil para 200.000 veículos por ano, independentemente dos investimentos de sua aliada Renault, dentro de seu plano estratégico mundial. Como o compacto March vem do México, é bastante provável que, nesse volume, o escolhido seja um subcompacto para brigar com os modelos semelhantes em gestação Fiat e Volkswagen.

EVOLUÇÃO do Ford Edge (R$ 142.600, na versão avaliada) foi marcante. Desde o motor V-6 de 289 cv (mais 20 cv) à nova grade frontal e um interior requintado graças à eletrônica de bordo, esse utilitário esporte com algo de crossover convence. Agora, modelo básico parte de R$ 122.000. Interessante a troca sequencial de marchas no pomo da alavanca do câmbio automático.

PLANEJAMENTO inicial da GM era lançar três produtos inteiramente novos este ano. Mas terá de se contentar com apenas dois, ambos sedãs: médio compacto Cruze e o compacto Cobalt. Ficou para o início de 2012 a versão hatch do Cruze. Na fila, logo em seguida, estará a nova picape média S10.

IMPORTADORES admitem que a obtenção de licenças prévias de importação não automáticas deve atrasar novos embarques. Informalmente o governo segue prioridades: primeiro, veículos argentinos e mexicanos; depois, de outras procedências mas de marcas que produzem e exportam do Brasil; por último, os demais fornecedores, que só importam. Parece justo.

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Kia Cerato hatch é visto em concessionária e deve chegar no início de 2012

Enquanto passeava com a esposa em um sábado a noite, o leitor Jackson Faccioli do blog Novo Cerato avistou no showroom em uma concessionária da Kia em Itu um Cerato hatch e decidiu ir atrás de informações sobre o modelo.

E já na segunda-feira Jackson contatou a loja da marca sul-coreana e a vendedora lhe informou que o Cerato hatch estava ao Brasil em fase de homologação e poderá chegar as concessionárias para comercialização em breve. A vendedora não obteve um prazo correto para a chegada da versão dois volumes do Cerato, mas ele ficaria pronto para a venda dentro de alguns meses, mas por conta da fila de espera do Sportage, seu lançamento ficará para 2012.

O Kia Cerato hatch chegará com o mesmo propulsor de 1,6 litros de quatro cilindros e 126 cv (o mesmo que equipa o Soul), câmbio manual ou automático, ambos de seis velocidades. De acordo com a vendedora, o preço do modelo deverá ser um pouco menor em relação ao sedã, então deveremos esperar um valor inicial de cerca de R$ 48 mil. O novo Rio não chegará neste ano.

Fonte e Fotos | Novo Cerato

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Renault anuncia sucessor do Clio que será feito na Argentina em 2012

Finalmente o Clio ganhará um sucessor no Brasil. A Renault anunciou nesta quarta-feira (29) que investirá 400 milhões de pesos na planta argentina de Santa Isabel, em Cordobá em Cordobá, de onde sai o Clio e também Fluence, Kangoo e Symbol. O novo hatch da marca francesa chegará todo renovado, porém, conservará a plataforma do atual Clio.
Estes 400 milhões de pesos serão aplicados na linha de montagem da fábrica da Renault em Santa Isabel para aumentar a capacidade de produção, com a abertura de um terceiro turno e criando assim 600 novos empregos. De acordo com a marca, a capacidade de produção ao ano saltará de 114 mil para 148 mil unidades, um crescimento de 30% e quarenta por cento das peças do “novo Clio” serão originárias da Argentina.
O novo modelo de entrada da marca que chega ao Brasil já em 2012 deverá exibir linhas inspiradas nas do Clio de terceira geração, lançado no mercado europeu em 2006.
Fonte | Auto Esporte

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Lamborghini Aventador é escolhido para o próximo filme do Batman

O bólido da marca italiana, com linhas futuristas e motor V12 que desenvolve nada mais, nada menos do que 700 cv de potência foi escolhido para ser o automóvel do novo filme do Batman, o “The Dark Night Rises”.

O Lamborghini Aventador que será pilotado pelo protagonista Bruce Wayne (que no filme anterior guiou um Murcielago) é exatamente este das imagens. O filme irá às telonas em 2012, enquanto isso só pode apreciar o “Aventador batmóvel” nas imagens fotografadas onde seria Gotham City, onde será feita as cenas desta obra cinematográfica.
Fonte | Infomotori

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Site mostra interior do novo Porsche 911

Convidados para experimentar a nova geração do Porsche 911 na África do Sul antes mesmo do modelo ser revelado, os jornalistas do site norte-americano Inside Line registraram as formas do interior do esportivo, até então desconhecidas. Isso sem contar com os detalhes que foram adiantados.

Percebe-se que o painel do modelo mantém suas formas tradicionais, mas com uma certa inspiração nos últimos lançamentos da marca, como o Cayenne e o Panamera, mas sem perder elementos característicos, como as saídas de ar horizontais. É notável que o material do acabamento foi melhorado.

O modelo faz uso de alumínio em diversas partes de sua estrutura para reduzir o peso nesta próxima geração, mesmo tendo entreeixos maior. Na questão mecÂnica, o esportivo contará com dois novos motores, o 3.4 de 350 cv e o 3.8 de 400 cv. O lançamento do novo 911 é previsto para o Salão de Frankfurt, em setembro.

Fonte | Inside Line

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Os próximos passos da Chery no Brasil

Durante um evento realizado em São Paulo o presidente da Chery Brasil, Luis Curi, adiantou parte dos próximos passos da marca chinesa no Brasil, inclusive sobre a nova fábrica que será erguida em Jacareí, no interior de São Paulo.

Esta nova fábrica representará o maior investimento da Chery fora da China. O lançamento da pedra fundamental acontecerá no próximo dia 19 de julho. Desta planta sairão os modelos Face, Cielo e Fulwin 2, que será lançado ainda neste ano com motor flex.

A fábrica deverá iniciar suas operações no fim de 2013, com capacidade para produzir 170 mil veículos por ano, que serão exportados para toda a América do Sul. Os motores e componentes ligados ao powertrain serão trazidos da China e a estamparia será terceirizada. Com esta fábrica a Chery espera conquistar 3% do mercado nacional.

Fonte | Autoesporte

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Ford New Fiesta hatch que será vendido no Brasil já entrou em produção

Segundo o site Carro Online, a Ford já iniciou a produção do New Fiesta hatch que será será vendido no Brasil a partir de setembro, em sua planta na cidade de Cuautitlan, México. O compacto seria vendido com pacote de equipamentos semelhantes ao de seu sedã, mas com rodas de aro 16” (foto) e sistema multimídia SYNC, sem GPS, como opcionais.

O visual não terá alterações, com a exceção do plástico que substitui os faróis de neblina, que é cromado em outros mercados e nas unidades destinadas ao Brasil será preto, como no sedã. O motor será o 1.6 16V Sigma flex que gera 110 cv de potência e 15,8 kgfm de torque com gasolina e 115 cv e 16,2 kgfm com etanol. Câmbio automático e ar-condicionado digital não deverão constar na lista de equipamentos do modelo. Os preços poderão ser até R$ 3 mil mais em conta que os do sedã.

Fonte | Carro Online

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As curvas...

Por Renato Passos

É uma perigosa sedução. E isso independe de gênero, número ou idade. E o pior, são duas as formas das curvas que seduzem a nós. Curvas fazendo curvas. E o feioso dirigindo infelizmente não sou eu. A máquina? Jaguar XJ13.

Impressionam-nos de forma semelhante a Eau Rouge de Spa Francorchamps e os paralamas de um Corvette C3. Que dizer da Aremberg de Nurburgring e a silhueta de um 911? E juro que nem vou dizer sobre a Parabólica de Monza e a Ferrari 250 GTO.

As curvas nos encantam. Nos carros e nas pistas. Parado ou andando, quiçá pilotando. Que me desculpem os amantes dos Drag Racing (que até gosto das preparações fortíssimas), assim como o amante das linhas sem-graças das banheiras americanas e alguns europeus e japoneses dos anos 70 e 80. Mas as curvas são muito mais chamativas.

Tal constatação se deu enquanto viajava pela BR 381, vulgo Rodovia da Morte. Perigosa, sim. Entretanto, com prudência, perícia e mais prudência, torna-se uma viagem muito agradável aos olhos, e de forma semelhante às mãos se a máquina conduzida ajudar. Nisso, meu fiel e temperamental hatch bom de curva e de motor pujante ajuda muito no trabalho de seu almirante no meio do mar de morros de Minas.

Portanto, companheiro, viaje. E, se necessário, utilize os cantos vivos, as quinas, as retas. É possível.

A felicidade pode estar em um Honda NSX com mais ângulos que um origami perdido em uma estrada alpina. Independente do que estamos pilotando, certifique-se do potencial da sua máquina. Bom chassis, motor elástico, freios potentes. Se estiver ok, até mesmo um paralelepípedo como um Renault 21 Turbo servirá para dançar nas estradinhas do sul da Itália.

Ah, o desenho. A sombra de um Citroen DS, as suaves curvas de um Lotus Elise, a ligeireza de um Alpine A110. Realmente, como as curvas também combinam com suas semelhantes. Cai por terra a teoria do que os opostos se atraem, talvez.

Afinal, o sorriso não me parece nada reto, né?

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Audi prepara versão “RS” para o Q3

A Audi está desenvolvendo uma versão esportiva para o Q3, que supostamente será lançada nos Estados Unidos no final deste ano. De acordo com a revista alemã Auto Motor und Sport, o Q3 esportivo utilizará um propulsor 2,5 litros turbo de cinco cilindros.

O motor que já é utilizado no TT RS e no RS3 desenvolve um pouco mais de 300 cv. Por fora o Q3 “RS” não exibirá nada de muito arrogante, mas a surpresa será sentida no pedal do acelerador.  O crossover “potente” será lançado no mercado americano em 2013 e na Europa em 2012.

Fonte | Carsale

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Porsche pode ter novo roadster menor que o Boxster para 2014

De acordo com rumores, a Porsche está desenvolvendo um novo automóvel conversível de menor porte para sua gama, e supostamente se chamaria 550, o mesmo nome de um antigo roadster dos anos 50.

Este novo modelo que usará a plataforma do conceito Bluesport da Volkswagen, pode ter um motor 1,6 litros de quatro cilindros capaz de gerar em torno de 200 cv de potência, associado a uma transmissão manual convencional e supostamente a uma embreagem do tipo PDK, fazendo-o atingir de 0 a 60 km/h em cerca de 6 segundos.

O novo Porsche chegará a meados de 2014 e se posicionar abaixo do Boxster, com preços em torno de 35 mil libras. A marca confirmou que a nova geração do 911 será apresentada no Salão de Frankfurt, em setembro, enquanto os novos Boxster e Cayman terão lançamento reservado para 2012.

Fonte | Auto Express

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Toyota divulga imagem da Hilux 2012 – picape será mostrada no Salão de Melbourne

Após ter revelado imagens da “nova SW4”, a Toyota mostrou também a reestilização da sua picape média. A nova Hilux, como você pode ver na foto acima, ganhou uma dianteira remodelada, mais reta, perdendo as linhas curvas do modelo atual.

Assim como no SUV, a picape japonesa ganhou novos faróis, grade, capô e para-choques. A lateral permanece unânime. Já na parte traseira, não se sabe qual serão as modificações, mas provavelmente haverá lanternas redesenhadas e novo para-choque. No interior a Toyota Hilux ganha nova padronagem do tecido dos bancos, novo grafismo do painel de instrumentos e um painel com materiais de maior qualidade.

Aqui no Brasil, além das alterações visuais, o propulsor 2,7 litros da Hilux de 16 válvulas que desenvolve 158 cv também passará a ser abastecido com etanol, se tornando flex. O 3.0 turbodiesel e o 2.5 turbodiesel não ganham alterações. A picape e a SW4 será mostrada no Salão de Melbourne, na Austrália, nos dias 1 a 10 de julho.

Fonte | Autos Segredos

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Câmbio automático ficará restrito ao Duster 1.6

Estava bem debaixo do meu nariz. Na ocasião da apresentação do Duster, às vesperas do início do Salão de Buenos Aires, a Renault divulgou uma imagem da versão automática do utilitário esportivo compacto e eu havia reparado nisso. A novidade, é que na mesma ocasião executivos da Renault afirmaram que o modelo não teria tal opção de câmbio tão cedo. Disso eu não sabia…

Talvez por mancada de alguém, estas imagens que correspondem à versão do modelo equipada com o motor 1.6 16v de 112cv, que tem visual mais urbano, foram divulgadas antes da hora. O que chama atenção é a inscrição “Automatic” na tampa do porta-malas, idêntico ao que será usado pelo Sandero. Nas outras imagens divulgadas, da versão mais completa, neste mesmo local estava a inscrição “2.0”. Este motor mais potente seria dotado apenas de um câmbio manual de seis marchas, com tração dianteira ou 4x4 com seleção eletrônica.

O modelo seria equipado com o mesmo câmbio que estará disponível para o Sandero nos próximos dias, o Proactive de 4 marchas que em como característica se programar de acordo com o modo de condução do motorista. Este câmbio foi usado pela falecida Scénic por uns anos.

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Audi mostrará TT-RS Limited Edition S Tronic no Salão de Melbourne

A Audi anunciou que o seu belo cupê na edição limitada RS será exibido no Salão de Melbourne. O TT-RS Limited Edition S Tronic será apresentado no evento australiano e após 45 unidades irão as ruas.

O TT-RS, já visto na Europa, conta com um motor de 2,5 litros de 355 cv, associado a transmissão S Tronic de dupla embreagem e sete velocidades que faz o faz sair da inércia e atingir os 100 km/h em apenas 4,3 segundos (0,3 segundos mais rápido quando comparado com o modelo com seis marchas).

Típica nos novos esportivos, a sétima marcha é utilizada para a redução de velocidade e de combustível em rodovias, fazendo o Audi apresentar médias de 11,7 km/l no ciclo rodoviário, emitindo 197 gramas por quilômetro de CO2.

A velocidade do Audi TT-RS Limited Edition S Tronic é limitada eletronicamente a 250 km/h. O preço deste belo automóvel será de 139.900 dólares, algo em torno de 230 mil reais.

Fonte | World Car Fans

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Toyota lança Etios Liva na Índia a partir de R$ 14,2 mil

A Toyota lançou no mercado indiano o Etios Liva. O hatch (que também é comercializado na configuração sedã) feito para mercados emergentes chegou à Índia em quatro versões de acabamento e uma edição especial, com preços entre R$ 14.200 e R$ 21.300.

O Etios hatch será equipado com um propulsor de 1,2 litros 16 valvulas a gasolina (a Toyota tem planos de lançar o Etios Liva a diesel em breve na Índia), que gera até 80 cv e 10,5 kgfm, associado à transmissão manual de cinco velocidades.

São quatro versões: J, G, V, VX, além da G Special Edition. A versão “J” é a mais pelada, não vindo nem com direção hidráulica. Já a “VX” sai de fábrica com duplo airbag, ABS e EBD, alarme, “Keyless Entry” (entrada sem chave), volante com controles de áudio, interior em duas cores, volante em couro, rodas de liga-leve, grade dianteira e barras laterais cromadas.

Há sete cores disponíveis para o Toyota Etios Liva: Vermillion Red (vermelho), Celestial Black (preto), Serene Bluish Silver (prata azulado), White (branco), Symphony Silver (prata), Harmony Beige (bege) e Ultramarine Blue (azul marinho).

Fonte | Indian Autos Blog

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Suzuki SX4 usará motor 1.6 Multijet no ano que vem

A Suzuki anunciou que a partir do ano que vem boa parte dos seus modelos passarão a ter debaixo do capô o motor 1.6 da linha Multijet da Fiat. Até o momento está confirmada esta novidade para o SX4.

Além do hatch aventureiro com tração nas quatro rodas, possivelmente o utilitário-esportivo Grand Vitara também terá o motor 1.6 Multijet. Atualmente a Suzuki já utiliza em alguns de seus modelos propulsores desta linha, como os 1.3 e 2.0.

Fonte | Autoblog Espanhol

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Citroën pode lançar DS2 baseado no conceito Revolte

A Citroën pode estar planejando um novo integrante para sua família de automóveis de luxo. O modelo de entrada, da linha DS, o DS2, pode chegar e se posicionar abaixo do DS3 e concorrer com os automóveis do segmento B premium, como o Fiat 500 e o futuro MINI Rocketman.

O suposto DS2 seria baseado no conceito Revolte, apresentado pela marca francesa durante o Salão do Automóvel de Frankfurt em 2009. O Revolte Concept  tinha em torno de 3,50 m de comprimento distribuídos em linhas bem futuristas, com quatro portas, quatro lugares e um teto com capota em lona, como no Fiat 500C.

O Citroën DS2 poderá ter os novos motores HDi a diesel ou híbridos, e também os e-HDi, popularmente conhecido como micro hybrid. Outra versão totalmente elétrica não está fora de cogitação.

Fonte | MotorDream

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