Renault Grand Kangoo com sete lugares para a Europa

 
A Renault apresenta o Grand Kangoo para o velho continente. A versão para sete passageiros de sua multivan possui comprimento de 4,59 metros e não recebeu mudanças estéticas ou na parte de motorização, mantendo os blocos 1.5 dCi diesel de 90 ou 110 cv. Com o maior comprimento o modelo pode oferecer muito espaço e versatilidade no interior.

Os bancos podem ser configurados de acordo com a necessidade dos passageiros, podendo ser removida a última fileira, além de rebatimento individual dos encostos da segunda fila de assentos. Novas opções de motores são aguardadas e deverão contar com sistema Start/Stop. Por aqui o Kangoo está uma geração atrasado com relação à Europa e suas vendas estão longe do líder do segmento, o Fiat Doblò. Os preços do Grand Kangoo na França partem de 20.750 euros.

Leia mais

7 em 1 – Edição XIII

Esta semana o mercado ficou mais calmo, e marcou a chegada de duas picapes importantes ao mercado: a Ram 2500 e a Volkswagen Amarok Automática. Também da Volks veio a notícia da ampliação da fábrica da marca em Taubaté (SP) para a produção de dois novos modelos. Além disso, já sabemos quem foi o ganhador do sorteio de um carrinho de controle remoto que faz drift. Confira:

And the car goes to…

Rafael Sabioni, de Jaboticabal, foi o premiado e poderá receber em casa nosso carrinho de controle remoto que faz drift, basta que ele envie para nosso e-mail (na.contato@yahoo.com.br) dentro de 72 horas nome completo, CPF, endereço, e-mail e telefone. Caso contrário, o carrinho será novamente sorteado. (confira o resultado aqui)

Para nós a experiência foi ótima, e já estamos planejando mais um sorteio, que irá envolver um pequeno desafio. Aguarde!

Fiat 500 também em versão crossover

O MINI Cooper tem seis opções de carroceria. A Fiat está fazendo quase o mesmo com o 500. Enquanto na Europa seus outros carros só fazem sucesso na Itália, o pequeno 500 vai muito bem. Além das versões cupê, cabrio, os preparados pela Abarth e o monovolume 500L (foto) apresentado recentemente, o modelo também terá um crossover. A novidade será lançada em 2013.

Continue lendo…

R$ 64.990 por um Cruze Sport6

R$ 3.000 e 9 cm separam o Cruze sedã e o Cruze Sport6, sua versão hatch. A novidade será lançada logo após a páscoa, mas o Autos Segredos já teve acesso aos preços do modelo, que variam entre R$ 64.990 e R$ 79.900. Barato está longe de ser um adjetivo que pode ser dado ao Cruze Sport6, mas pela pouca diferença técnica entre ele e o sedã, poderá se tornar uma opção para quem não quiser um carro tão conservador.

Continue lendo…

Nova Ram 2500 chega por 149.900

Se fosse vendida a quilo. a nova Ram 2500 seria a picape com o melhor custo-benefício do mercado. Com 3.279 kg, motor 6.7 turbodiesel intercooler, fornecido pela Cummins, que gera 310 cavalos e 84,6 kgfm de torque e uma farta lista de equipamentos, ela custa quase o mesmo que as versões topo de linha das picapes médias. Tudo bem, na cidade ela é um estorvo ainda maior…

Continue lendo…

Chrysler está muito interessada numa fábrica no Brasil

Você sabia que mesmo sendo importada do México a Ram acima paga IPI? Isso se dá pelo fato de ela não ter mais uma fábrica no Brasil (o que houve até 2002). Apesar da Fiat ser dona de 58.8% do Grupo Chrysler ela não conseguiu convencer o governo brasileiro. No entanto, a nova fábrica. que seria a solução, poderá ser compartilhada com a fabricante italiana.

Continue lendo…

Novo Chevrolet Traverse

Ele nunca foi vendido no Brasil, pelo menos de forma oficial, mas pode ser uma peça chave para o futuro da Chevrolet. O Chevrolet Traverse 2013 exibe um novo visual, que em nada tem haver com os últimos lançamentos da marca norte-americana. Será que a Chevrolet também está enjoada da grade bipartida? Não sabemos, mas sabemos que o novo SUV estará no Salão de Nova York a partir da próxima semana.

Continue lendo…

Amarok enfim automática

Em quase dois anos de mercado a Amarok passou pouquíssimas vezes a marca de 1000 unidades vendidas por mês. A falta de câmbio automático para a picape era tamanha que a Volkswagen estima que as vendas da Amarok cresçam em 50%. A transmissão agora é automática de oito velocidades. O bloco 2.0 biturbo a diesel que equipa a versão Highline ainda ganhou 17 cavalos de 2 kgfm de torque, totalizando agora 180 cv e 42,8 kgfm.

Continue lendo…

Leia mais

Chevrolet Enjoy chegará primeiro importado da Coreia

Enjoy será o novo SUV compacto da Chevrolet, e não demorará para chegar ao Brasil. Segundo o Autos Segredos, o modelo repetirá a estratégia a ser adotada pelo compacto Sonic (lançamento em abril): chegará primeiro importado da Coreia do Sul, para depois ser importado do México. Os dois fazem uso da plataforma Gamma II, assim como o Cobalt e a minivan Spin, prevista para junho.

Segundo fontes do mesmo site, todas as novidades da Chevrolet para este ano estarão no Salão do Automóvel de São Paulo – inclusive o compacto Ônix. O alvo principal do Enjoy será o novo Ford EcoSport, e por isso o modelo contará com duas opções de motorização: 1.6 e 1.8 Ecotec, com 120 e 141 cv respectivamente. Ambos flex.

 

Fonte | Autos Segredos

Leia mais

Grupo Gandini trará os carros da Geely para o Brasil

Hoje responsáveis pela importação dos carros da Kia, o Grupo Gandini já assinou contrato com a fabricante chinesa Geely para importar seus carros para o Brasil. José Luiz Gandini viajará em abril para o Salão de Pequim para acertar os últimos detalhes do negócio. Resta também resolver a questão do IPI para importados.

Hoje proprietária da Volvo Cars, a Geely já tem seus carros vendidos no Uruguai, onde será construida uma fábrica  linha de montagem no país que trabalhará esquema de CKD, com capacidade para montar 10 mil unidades/ano do hatch pequeno LC (fotos) e de um utilitário esportivo. A empresa também terá suas operações iniciadas na Argentina até o final deste ano.

Ainda não há data definida para a estreia da Geely no Brasil. 

Fonte | Jornal do Carro

Leia mais

Mercedes CLA será o cupê de quatro portas derivado do Classe A

Dieter Zetsche, presidente da Daimler, aproveitou o início da produção do novo Classe B, em Kecskemét, Hungria, para oficializar a intenção da Mercedes de lançar um cupê de quatro portas compacto, já adiantando seu nome: CLA.

O primeiro conceito desta novidade estará no Transmission LA, um festival de música e artes, que será realizado entre 20 de abril a 6 de maio, e no Salão de Pequim, também em abril, segundo o diretor de marketing da Mercedes, Joachim Schmidt.

Ainda existe uma certa carência de informações a respeito do Mercedes CLA, mas sabe-se que ele fará uso da mesma plataforma dos Classe A e B, a MFA, e por isso também sairá de Kecskemét. As motorizações deverão ser as mesmas dos modelos com os quais compartilha sua base, com direito a uma versão AMG capaz de gerar cerca de 350cv de potência.

Leia mais

Cruze Sport6 parte de R$ 64.900

A chegada do Cruze alavancou a queda de Vectra, Vectra GT e Astra. Mas ainda faltava uma presença em terras tupiniquins. A fim de substituir os hatches que deram adeus, faltava um modelo de mesma carroceria. Denominado Cruze Sport6, o modelo está cada vez mais próximo do nosso mercado. Os amigos do Autos Segredos conseguiram acesso aos preços e equipamentos do modelo.

As concessionárias da marca receberam a tabela de preços nesta semana. O Cruze Sport6 é oferecido nas versões LT e LTZ que, apesar de bem equipadas, tem preços um tanto caras. A versão de entrada LT manual, por exemplo, parte dos R$ 64.900, enquanto a automática chega aos R$ 69.900. A versão LTZ manual parte de R$ 77.400 e a automática chega aos R$ 79.900.

Fonte | Autos Segredos

Leia mais

Chrysler pode voltar a produzir no Brasil

 
Em entrevista ao jornal Valor Econômico o chefe das operações da Chrysler no Brasil, Sérgio Ferreira, declarou que a montadora não irá ser competitiva sem produzir em território nacional. A Fiat é proprietária de 58,5% da Chrysler, portanto é provável que a linha de produção da Chrysler esteja situada dentro da nova planta da Fiat que será instalada em Goiana, Pernambuco.

Neste fábrica os investimento ficarão na casa do 4 bilhões de reais e segundo o governo local houve negociação com o grupo para que as operações da Chrysler fossem feitas ali, além de ser mais viável que ampliar a planta de Betim, o que também não está nos planos da empresa. Os detalhes a respeito da produção só serão esclarecidos após o anúncio da política industrial que será adotada neste novo regime, o que deverá acontecer em alguns dias.

Ainda não sabemos também qual modelo será produzido por aqui. Neste momento o foco do trabalho de Sérgio Ferreira está na ampliação da rede de concessionárias e de centrais de distribuição de peças. Até 2014 o número de concessionárias deve saltar de 33 para 120 e dois novos centros de distribuição de peças, um na Argentina e outro em Louveira-SP, foram inaugurados há pouco tempo.

Caso a produção de um Chrysler no Brasil se confirme esta não será a primeira vez que a marca produz por aqui. Nos anos 60 ouve produção em parceria com a Simca, e entre 1998 e 2001 a picape Dakota foi produzida em Campo Largo, no Paraná, quanto o grupo Chrysler fazia parte da Daimler.

Fonte | Quatro Rodas

Leia mais

Honda Brio Sedan deverá ser lançado em 2013

A Honda confirmou que está se preparando para lançar em 2013 um sedã compacto baseado no Brio. Mas não se assuste, o modelo não será uma simples versão do Brio com um traseiro avantajado, mas sim um carro com design independente que apenas compartilhará a plataforma com o compacto, relação semelhante a que ocorrem entre o Fit e o City.

O design “ame-o ou odeie-o” do Brio não deverá se repetir no sedã, que terá a proposta de ser barato ao mesmo tempo que é bonito para concorrer com os Toyota Etios, Suzuki Maruti Swift Dzire e Ford Fiesta Classic no mercado indiano. Isso em um carro que poderá ter menos de 4 metros de comprimento, para ter direito a benefícios fiscais. O Brio tem pouco mais de 3,6 m de comprimento.

Fala-se que o sedã será oferecido em seis versões, todas equipadas com um motor 1,2-litros i-VTEC de 88 cavalos (6000 rpm) e 10,9 kgfm de torque (4600 rpm). Em um primeiro momento ele só estará disponível com câmbio manual de 5 marchas. Posteriormente uma transmissão automática será opcional.

Fonte | Okezone
Projeções | Joao Kleber/ Garagem do Joao

Leia mais

Fiat fará crossover derivado do 500

O Fiat 500 é um dos poucos carros da Fiat oferece na Europa e que vende bem fora da Itália, talvez por isso a fabricante esteja tão empenhada em novas versões do modelo. Após o monovolume 500L, apresentado no início do mês em Genebra, a próxima variante seria um crossover.

O novo modelo receberia o nome 500X, e seria baseado na mesma plataforma do 500L, ficando com cerca de 4,20 metros de comprimento. Ele ainda originaria um modelo para a norte-americana Jeep. Entre as opções de motorização estariam o 1.4 MultiAir a gasolina, o 1.3 MultiJet movido a diesel e o moderno 0.9 TwinAir com dois cilindros e turbo.

O lançamento é previsto para 2013. Vale lembrar que o compacto 500, lançado em 2007, será reestilizado ainda este ano.

Leia mais

VW Amarok recebe transmissão automática e motor mais potente

 
A Volkswagen efetuou melhorias em sua picape média, com relação ao motor e a transmissão. O bloco 2.0 biturbo a diesel que equipa a versão Highline ganhou 17 cavalos de 2 kgfm de torque, totalizando agora 180 cv e 42,8 kgfm. A transmissão agora é automática de oito velocidades, algo bastante interessante, já que até aqui a picape só possuía transmissão manual.

Estas modificações devem dar fôlego ao modelo da Volkswagen na briga por espaço no segmento de picapes médias. Desde o começo de 2012 até a primeira quinzena de março o modelo vendeu 2.966 unidades, contra 6.226 da Hilux, atual líder do segmento. Até o fim do ano a VW espera vender 20 mil unidades, 60% destas sendo a versão Highline automática, mesmo com preço de R$ 135.990.
 
O motor de 180 cv está disponível apenas para a versão Highline, tanto na opção automática quanto na manual. Agora a picape tem nove versões, com opção de cabine simples ou dupla, 4x2 ou 4x4 e motores 2.0 diesel com um turbo e 122 cv ou dois turbos e 180 cv. A transmissão da ZF é feita para que a primeira marcha funcione como uma espécie de reduzida e a oitava como overdrive, mantendo a picape a 120 km/h a 2.000 rpm.
 
O preço da versão Highline resulta em uma recheada lista de equipamentos, deixando apenas três opcionais, GPS (R$ 2.500), rodas de 19 polegadas (R$ 1.900) e ESP (R$ 1.500). Entre os sistemas destacáveis no modelo está o ABS especial para off-road, controle eletrônico de descida HDC, sistema de tração integral permanente 4Motion com distribuição 40/60, sendo possível enviar até 80% para o eixo traseiro e incremento via bloqueio do diferencial traseiro, acionado por uma tecla com o mesmo ícone de acoplamento e desacoplamento da tração 4x4 em modelos de outras marcas.

Leia mais

Ram 2500 Laramie 2012 parte dos R$ 146.899

Agora sim ela chegou. Reestilizada em 2010 e anunciada para o Brasil desde o final de 2012 a Ram 2500 volta a ser vendida. Agora a única picape grande a venda no Brasil – a Ford F-350 saiu de linha – a Ram chega importada do México em versão única, a Laramie, por R$ 146.899 (R$ 149.900 para a região Sul e São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais).

O valor fica próximo de picapes médias topo de linha, mas seus quase seis metros de comprimento (5.83 m) a faz ter porte de caminhão pequeno, e o motor tem força vista em caminhão médio. Cabe ao conjunto formado pelo novo motor 6.7 turbodiesel intercooler, fornecido pela Cummins, que gera 310 cavalos e 84,6 kgfm de torque e pela transmissão automática de seis marchas, dar conta dos 3.279 kg da picape, e ainda permitir que ela tracione até 5.624 kg, quando equipada com com kit de engate e reboque Mopar.

A Ram 2500 Laramie 2012 conta com uma lista farta de equipamentos, que inclui rodas em alumínio de 17 polegadas calçadas com pneus de uso misto na medida 265/70, ar-condicionado digital automático dual zone, sistema multimídia MyGIG com tela de 6,5 polegadas e HD de 30 GB, bancos dianteiros com regulagem elétrica, sensor de estacionamento, seis airbags e bancos e painel revestidos em couro. Isto, além de controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, sensores crepuscular e de estacionamento.

Leia mais

Ford Explorer Sport tem motor biturbo e 362 cavalos

Uma das atrações da Ford no Salão de Nova York será o Ford Explorer Sport. A nova versão não se baseia apenas no visual incrementado, mas sim num motor 3.5 EcoBoost V6 biturbo, que gera 362 cavalos de potência e conta com uma caixa automática de seis marchas – com opção de trocas manuais – para enviar a força às quatro rodas.

Além disso, a versão conta como freios redimensionados, rodas de 20 pol e grade cinza e preta. No interior a versão exibe assentos em couro preto, ar condicionado dual-zone, ajuste elétrico do banco do motorista, câmera de visão traseira, sistema multimídia Sync com tela touch screen e teto solar duplo.

Leia mais

Volkswagen deverá investir em Taubaté, e não no nordeste

A Volkswagen precisará de mais espaço para produzir seu novo compacto derivado do Up! quatro portas, e cogitava construir uma nova fábrica no Porto de Suape, em Pernambuco. Mas, em vez disso optou pela ampliação da planta de Taubaté (SP).

Era isso que o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté queria, e propôs à fabricante. Na manhã de hoje os trabalhadores da Volkswagen aprovaram em assembleia realizada na manhã desta quinta-feira o acordo que viabiliza novos investimentos. Mas também contempla mecanismos de moderação no crescimento de custos de pessoal e estabelece medidas de flexibilidade e produtividade.

De acordo com as garantias negociadas na proposta, a fábrica de Taubaté se tornará até 2016, a maior unidade da Volkswagen na América Latina, com um volume de produção de 1.900 carros por dia. Até 2016 ano ela terá investido R$ 8,7 bilhões no Brasil.

Inaugurada em 1976 para fabricar apenas peças injetadas, estampadas e de tapeçaria, a unidade de Taubaté começou a produzir automóveis em 1978, com o Passat, mas apenas como treinamento, em série apenas começou com o Gol, em 1980. Hoje de lá saem Gol G5 e Voyage. A capacidade atual é de 1.000 carros/dia.

Com informações de AutoData, Reuters

Leia mais

Coluna Alta Roda - Grande no bom sentido

Por Fernando Calmon

Não é à toa que a Fiat consegue, em ambiente de alta concorrência entre marcas de todas as origens, sustentar liderança de vendas entre automóveis e comerciais leves. O novo Grand Siena chegou, entre outros objetivos, para fortalecer as marca no segmento específico de automóveis, em que tem posição algo frágil em relação à Volkswagen e à GM. A empresa italiana, no Brasil, conta com a força da picape Strada para se manter no topo dos segmentos somados, mas isso poderia não ser suficiente no futuro.

Um dos méritos do Grand Siena é ter-se desvinculado da imagem de versão de três volumes do Palio, que mantinha desde a primeira geração, de1997. O chassi se baseia no do novo Palio, mas com amplas modificações em dimensões externas, bitolas e até do eixo traseiro com elementos do Punto. Preços vão de R$ 38.710 a R$ 52.137, essa incluindo o câmbio robotizado.

Trata-se agora de um sedã compacto anabolizado (no bom sentido) da mesma cepa do Cobalt, do Versa e de certo modo do Logan, este investindo mais no fator preço. O modelo da Fiat cresceu 14 cm tanto no entre-eixos como no comprimento total, aproximadamente. Isso permitiu apor uma terceira janela na coluna traseira sem parecer algo forçado, além de obviamente melhorar o espaço para as pernas no banco traseiro. Nesse quesito, porém, ainda perde para o Cobalt.

O carro segue a tendência atual de vincos laterais alinhados às maçanetas. A grade dianteira não é muito inspirada (inclusive pelo exagerado aplique cromado na versão de topo Essence), mas o desenho do spoiler, sim. Traseira muito bem resolvida continua sem lanterna de neblina. Quando equipado com rodas de aro de 16 pol, o estepe tem limitação de uso a recomendados 80 km/h. Porta-malas cresceu de 500 para 520 litros.

Motores de 1,4 l/88 cv e 1,6l/117 cv não são novidades. O de 1,0 l ficou restrito ao Siena EL de carroceria antiga e preço agora reduzido em pouco mais de R$ 1.000, pois a direção assistida se tornou opcional. Destaques do Grand Siena: nítida evolução em dirigibilidade, comportamento em curvas e evolução do câmbio automatizado. Sem dúvida haverá influência negativa nas vendas do Linea que, na verdade, nunca decolaram pelo posicionamento errado de mercado.

Entre pontos fracos estão a regulagem de altura do banco só na versão mais cara, o que também ocorre no controle de cruzeiro restrito ao câmbio automatizado. Regulagem elétrica dos espelhos externos junto à coluna dianteira só não incomoda quem possui braços desproporcionalmente longos. Faltam luzes laterais repetidoras nas carcaças dos espelhos.

Assunto no lançamento do Grand Siena foi a produção brasileira do sedã médio-compacto Dodge Dart, à venda nos EUA em meados do ano. A Fiat constrói uma fábrica nova em Goiana (PE) e, conforme a coluna antecipou, primeiro produto não será o subcompacto para suceder o Mille. Italianos optaram por um utilitário esporte pequeno para enfrentar EcoSport, Duster e outros futuros rivais. A necessária versão Fiat do Dart, escolhida para o Brasil, seguirá diretrizes (não iguais) do mesmo carro a se produzir na China, com apresentação em abril no Salão de Pequim, e nome de Viaggio.

RODA VIVA

SEDÃ médio-compacto da JAC, o J5 aposta na relação preço-benefício. Mas nesse segmento o apelo é relativo. O modelo chinês não oferece câmbio automático, previsto para 2013. Ao preço de R$ 53.880, exige adicionais para banco de couro e rodas de 17 pol. Aspecto externo é seu ponto alto, seguido por interior espaçoso e bom porta-malas de 460 litros.

MOTOR do J5, em alumínio, tem bons 125 cv. Porém, como a cilindrada é de apenas 1,5 l, torque se limita a 15,5 kgf·m, desvantajoso em relação aos rivais. Assistência hidráulica deixa a direção algo imprecisa em estrada. Suspensão é firme e um pouco ruidosa. No interior fica nítido: um carro simples que recebeu toques artificiais de sofisticação.

MINI Roadster comprova a estratégia positiva de diversificar ao máximo a linha da marca inglesa do Grupo BMW. Apesar de conversíveis terem baixa atratividade no Brasil, o modelo destaca-se pela oferta de motor turbo de 184 cv, na versão Cooper S. Faixa de preço de R$ 132.900 a R$ 144.950, com capota de lona de abertura manual. Adiante, abertura elétrica.

CENTRO de Psicologia Aplicada ao Trânsito (Cepat), de Salomão Rabinovich, em São Paulo, lançou programa de prevenção de acidentes e mortes no trânsito. “É preciso muito respeito para convivência entre pedestres, bicicletas, motocicletas, automóveis e caminhões. Toda a sociedade é vítima, quadro agravado por consumo de álcool, drogas e doenças do sono.”

SEGUNDA família de pneus Michelin, de alta eficiência na diminuição de consumo de combustível, demonstra que os fabricantes do setor estão engajados nesse objetivo. O Energy XM2 acrescentou mais uma característica, resistência a impactos, que no caso do Brasil é um verdadeiro flagelo com obstáculos físicos (buracos) e criados (lombadas) de toda ordem.

Leia mais

Concorra a um carrinho 4WD que faz drift!

Desde a última sexta-feira estamos sorteando um carrinho radio-controlado que faz drift, em comemoração aos nossos 4 milhões de acessos. Se você ainda não está participando, clique aqui. O sorteio será neste sábado, dia 31.

Leia mais

Chang’an EADO 2012 tem sua versão definitiva revelada e será vendido na Europa

Você pode achar que está diante de um Sonata ou Equus da Hyundai, mas está, na verdade, olhando para a versão definitiva do Chang’an EADO. A marca, que vende apenas um modelo no Brasil, está expandindo suas operações para a Europa, continente que se prepara para uma invasão de montadoras chinesas – em menor proporção em relação ao Brasil, claro. Para ganhar espaço, investem em bons preços e um bom custo x benefício. O que difere essa situação da do Brasil é que as exigências de qualidade e segurança são consideravelmente maiores do que aqui.

O sedan, considerado compacto – provavelmente competirá com modelos como o  Ford Fiesta Sedan e o Honda City, foi projetado para ser aprovado pelos testes do EuroNCAP, um dos mais rigorosos do mundo. Espere, então, mais de quatro estrelas. O motor é um 1.6 de 110 cavalos, caracterizado como Euro V BlueCore, mais econômico e menos potente que o Euro IV usado na China (de 120 cavalos). A adoção ao Euro V permite emissões menos agressivas do que o motor chinês. As emissões do europeu são de 119 g/km. Um 1.5i Turbo de 140 cavalos está nos planos da marca.

Entre os equipamentos, estarão disponíveis de série o controle de tração, sete airbags, limitador de velocidade, barras laterais, controle de estabilidade e pré-tensionador dos cintos traseiros e dianteiros – que aperta o cinto durante as desacelerações - (estes dois últimos não disponíveis na China). Com 4,62 metros de comprimento e um porta-malas de 510 litros, o EADO pode impressionar, mas talvez não ao consumidor europeu, bem exigente. O interior, uma mistura de Hyundai com a Ford, mistura tons claros e escuros.

A Chang’an não é a única a apostar na Europa. Marcas como a Chery também estão expandindo seus territórios. No entanto, as montadoras chinesas ainda têm um bom caminho para adquirir uma boa fatia do mercado europeu. Elas só se arriscam devido a crise: enquanto marcas conterrâneas apostam em modelos pequenos e de baixo custo, os chineses contra-atacam com modelos bem equipados, espaçosos e baratos. Será que os europeus se renderão?

Com informações do Autoblog en Español

Leia mais