A Hyundai está lançando mais duas opções de motorização que equiparão seus modelos. O mais interessante é o Gamma 1.6 T-GDI, turbo com injeção direta, que entrega 207 cavalos (6000 RPM) e 26,9 kgfm de torque (1750 rpm). Esta opção é baseada no motor 1.6 GDI, oferecido lá fora, que entrega 140 cavalos. Este motor irá equipar o Veloster e, possívelmente, a versão de entrada do Genesis Coupe, que será reestilizado até o final deste ano.
A segunda novidade é mais ecológica e racional. Se tratado Euro6 R-2.0 , diesel, que gera 150 cv e 39,5 mkgf, e que atende às noormas Euro6, que entrará em vigor dentro de dois anos.
E no Brasil?
Em tempo, a Hyundai CAOA, representante da montadora coreana no Brasil, divulgou nota onde assume que, de fato, o motor do Veloster vendido por aqui é o 1.6 DOHC sem injeção direta e transmissão Shiftronic automática de seis marchas, ao contrário do que foi dito em peças publicitárias.
No entanto, a potência anunciada de 140 cv seria real e obtida em testes realizados e certificados no Brasil, com gasolina nacional que contém um percentual de etanol. Continua estranho. O Kia Soul é equipado com a versão flex deste motor, que gera até 130 cv, ou seja, 4 cv a mais que sua versão a gasolina (ganho de 3,1%). Lá fora a versão usada pelo Veloster entrega 128 cv. Um ganho de 12 cv vai muito além do ganho esperado, de no máximo 4%.
Fonte | Autoblog, Autos Segredos
