As novidades automotivas de 2013

Serão mais de 60 lançamentos no Brasil em 2013

2013 será um ano de transição no mercado automotivo brasileiro. Será o ano da despedida de velhos carros por causa da obrigatoriedade de airbags e freios ABS em todos os automóveis e comerciais leves. Fiat Uno Mille e Volkswagen Kombi são dois modelos que entram em seu último ano de produção. De toda forma, assim como 2012, 2013 será um ano repleto de lançamentos. Confira a lista de novidades a seguir.

1º Trimestre

• Audi A3 (Nova geração)
• Chery Celer
• Chevrolet Prisma (Nova geração)
• Citroën DS4
• Ford Fusion 2.5
• Ford New Fiesta (reestilização – fabricação nacional)
• Ford Ranger Sport
• Honda Civic 2.0
• Honda CR-V Flex
• Hyundai HB20 S
• Hyundai HB20 X
• Hyundai i30 (Nova geração)
• Hyundai Santa Fé (Nova geração)
• Mahindra XUV500
• Porsche Cayenne GTS
• SsangYong Actyon Sports (reestilização)
• Subaru Impreza (Nova geração)
• Toyota Prius
• Volswagen Gol Track (nova versão)
• Volkswagen Saveiro (reestilização)
• Volkswagen Transporter
• Volvo V40

2º Trimestre

• Audi A1 Quattro
• Chevrolet Agile (reestilização)
• Chevrolet Tracker
• Dodge Durango
• Ferrari F12berlinetta
• Ford Fusion Hybrid
• Ford Transit
• Hyundai Elantra 2.0 Flex
• Kia Optima Hybrid
• Kia Quoris
• Mahindra Genio
• Mahindra Quanto
• Mercedes-Benz Classe A
• MINI Paceman
• Nissan Altima
• Peugeot 208
• Peugeot RCZ (reestilização)
• Porsche Panamera GTS
• SsangYong Rexton W
• Subaru XV
• Toyota Etios aventureiro

2º Semestre

• Audi RS6 Avant
• Alfa Romeo Giulietta 
• Alfa Romeo MiTo
• BMW Série 6 Gran Coupé
• Chevrolet Malibu (Nova geração)
• Citroën C4 (Nova geração)
• Citroën C4 L
• Citroën C4 AirCross
• Ford Focus (Nova geração)
• Honda Accord (Nova geração)
• Jaguar F-Type
• Kia Cerato (Nova geração)
• Mitsubishi Outlander (Nova geração)
• Nissan Sentra (Nova geração)
• Porsche Cayman
• Range Rover Vogue
• SsangYong Chairman
• Troller TR-X
• Renault Logan (Nova geração)
• Renault Sandero (Nova geração)
• Toyota RAV4 (Nova geração)

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Barrados no baile

Por Fernando Calmon

Novas pesquisas continuam a direcionar para o trânsito sem acidentes. Um dos estudos mais recentes foi divulgado pelo Departamento de Infraestrutura e Transporte da Austrália, em parceria com o estado de Queensland. As tecnologias para evitar colisões, que monitoram usuários de ruas e estradas e intervêm quando um acidente é iminente, mostram grande potencial.

Mesmo admitindo um grau moderado de confiabilidade, até 30% de mortes e 40% de feridos podem ser evitados em veículos equipados com sistemas anticolisão. Essa previsão baseia-se em uma série de 104 ocorrências documentadas em programas de investigações profundas de acidentes e em análises de padrões típicos de choques entre veículos, na Austrália.

Redução da velocidade na hora da batida amplia os benefícios, inclusive do risco de ferimentos e mortes entre ocupantes dos veículos. Portanto, torna-se necessário a divulgação ampla dessas tecnologias, de acordo com o ministério australiano.

Foram simulados vários tipos de soluções, variando alcance, zona de detecção e respostas. O melhor resultado combinou longo alcance (baseado em controle adaptativo de velocidade de cruzeiro, por exemplo) ao baixo alcance e ângulo largo de detecção (para monitorar a presença de pedestres em ambiente urbano).

Entretanto, mesmo os de curto alcance e ângulo estreito, mas com alto grau de resposta atingiram bons resultados. O tipo de tecnologia também determina a complexidade da lógica requerida para avaliar se objetos, pedestres e veículos na zona de detecção constituem ameaças de acidente. Se houver muitos falsos positivos, o motorista pode ser levado a desligar o equipamento. Nesse caso, seria interessante tentar reduzir a zona de detecção.

Os métodos estudados permitiram um equilíbrio entre área de abrangência, respostas e efetividade, visando o sistema mais confiável. Um obstáculo potencial para aprovação e introdução em larga escala mais uma vez esbarra no preço, em especial ao considerar que veículos caros e baratos convivem no trânsito diário. Essa dificuldade desaparece no caso de veículos pesados, em geral de alto preço, mas que em caso de acidente causam grandes estragos materiais e humanos. A relação custo-benefício é indubitavelmente positiva nesse caso.

Por outro lado, alguns dispositivos do naipe do controle adaptativo de velocidade de cruzeiro ou de alerta de aproximação de carros em ultrapassagem aumentam não apenas a segurança, mas o conforto ao dirigir. Já existe neles o potencial de evitar acidentes. Sob a premissa, o refinamento e maior abrangência desses recursos para evitar acidentes significariam um custo quase marginal para ampliar as possibilidades de impedir colisões simples ou múltiplas, segundo pensam os pesquisadores da Austrália.

O problema é que o custo estimado, no relatório, situou-se em torno de US$ 800 (R$ 1.680) a US$ 2.000 (R$ 4.200). Se em países de maior poder aquisitivo não se trata exatamente de uma pechincha, em outros foge bastante do alcance das pessoas. A proposta para atrair fabricantes e motoristas é um dispositivo de curto alcance, porém com forte possibilidade de intervenção em cruzamentos, o que já significaria benefícios substanciais.

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Bufalos TV – 'Quadrilha' de mulheres 'rouba' superesportivos em 1 minuto

Belas mulheres, belíssimos superesportivos e uma encomenda nada comum vinda da Itália. Como no filme 60 Segundos (Gone in 60 Seconds), uma quadrilha teria apenas um minuto para invadir e levar máquinas de tirar o fôlego de uma loja.

Na última produção de 2012 do Bufalos TV, a equipe do site inspirou-se no longa estrelado por Nicolas Cage e Angelina Jolie para mostrar os carros mais potentes e desejados do mundo de uma forma inusitada.

O filme contou com o apoio da loja Majestik, referência em veículos importados de alto luxo.

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Os risos da Audi

Por Thiago Ramos

Nos mais diversos bate-papos do país "rs" remete-se a `risos`. A Audi depreende como rápido e safo. É o jeito alemão de expressar esportividade. A relação do símbolo da generosa grade de ventilação da série RS não só comunica-se pelo conteúdo. É curioso notar a mistura dos sorrisos ao perceber-se seu desfile a linha da Audi por uma das felizardas vias-passarelas do Brasil.

O RS3 é lindo. Citar que o carro possui um sistema regenerativo de recuperação de energia quando o mesmo desacelera é banal. Insinuar o sistema eletrônico de estabilidade idem. Os bancos (semi-conchas, logicamente) são excelentemente acabados em costura vermelha. Do que resta é a ecologia: emissão de 212g de dióxido de carbono por km rodado. Por mais, é uma linda caixa de 2.5L TFSI com 5 cilindros. Na balança ele fica pelos 1650kg.
 
Impressiona mesmo: 0-100km/h em 4,6 segundos e 450 Nm de torque com 340cv de potência é de mostrar os dentes de orelha a orelha. Com tração Quattro e velocidade máxima de 250km/h (limitada eletronicamente, é claro), o Sportback da  Audi conseguiu bem - muito bem - representar a Alemanha e as suas quatro argolas emaranhadas.

Sobre o cupê RS5: é bem violento. 450cv a 8200rpm e torque de quase 44 kgfm a 4000 rpm surgem de um V8 4.2L 32V. Magnífico. São 1800kg. Entretanto o foco é conforto. O conforto e agilidade, corrigindo. De forma eletrônica o RS é neutralizado nos 280km/h. Vai da inércia aos 100 do velocímetro em 4,6 segundos. Números esses bem similares ao do seu irmão menor. Porém não se subestima uma genuína Top Audi série 5 em comparação direta com o caçula.

O RS5 drasticamente aumenta a facilidade em condução com seu sistema de gerenciamento “Audi Dynamic Ride Control”. É possível ajustar transmissão, direção, suspensão e até a resposta do acelerador! Itens de segurança também são estimados. O Airbag de Cortina, o ESP, o ABS, o controle de cruzeiro, o indicador de pressão dos pneus e o freio de estacionamento eletromecânico são meros exemplos dos mimos germânicos. Em conjunto, por fim, esses equipamentos produzem verdadeiros milagres em alta velocidade. Tanto em salvamento de vidas, quanto em dirigibilidade.

Quando duas letras se repetem em forma de cruz logo minha memória acusa: TT. Audi TT 2.0 Turbo. Agora imagine o Roadster em uma curva. La no alto do desfiladeiro. Mas seguro. Montanhas todas esverdeadas do capim fresco. Apenas a companhia do brisa enquanto escolhe-se sem pressa uma estação preferida do radio.

Essa é a risada que brota da boca sem querer. Esse é o Audi TT RS 2.5 turbocharged TFSI. São 340 cavalos no total e com torque máximo de 45,88 kgfm já disponíveis a partir de 1.600 rpm. A agulha do ponteiro de velocidade toca a centena na faixa dos 4,3 segundos. A velocidade máxima, como era de  se supor ,é travada eletronicamente na casa dos 250km/h. Fora isso a novidade do modelo é a construção grande parte da beldade ser feita em alumínio e chapa de aço para atingir os incríveis míseros 4,5kg/cv do esportivo.

Por mais, a suspensão esportiva rebaixa a carroceria do veículo em 10 milímetros, e o "Audi Magnetic Ride" modifica os amortecedores, de acordo com a situação de condução e preferência do motorista, como informa a montadora. Interessante.

Em um apanhado de felicidade, risos e sorrisos, o RS3 tem o custo em torno de 298.000,00 reais. Já o RS5 pelos uns 435.000,00 reais. E, para arrematar todas as graças e sacudir-me em simples e mero admirador das obras germânicas: 419.000,00 reais é a importância monetária cobrada pela dupla de 'T`' que tanto habita meus sonhos. Isso, de verdade, não foi nada feliz.

Os valores me obrigam a pensar que, um tão humilde A1 daria me a chance de suprir quase todo esse recado. Pois perambular por esses vai e vem onde motoristas agridem-se, colidem com frequência e muito cortam-se um aos outros pela pressa. Finda-se em resultar na marcação de 0-20km/h no mesmo engarrafamento que outros Audi`s, BMW`s ou Mercedes poderiam estar.

Um Sport de motor 1.4 TFSI muito faria bem ao gosto. 185cv transbordando poder. Ele não poupa torque logo em suas duas mil rotações. Tem o turbo, o compressor. Sorrateiro. Entretanto não atrasa em obedecer ao sinal do acelerador. Colamos no banco, sim! 

O Audi A1 Spot tem status e força. Sangue alemão. Todavia nesse caso, apesar de todos os seus números e gentilezas do destino, seu preço é palatável. São aparentes grandes 109.900 reais que encolhem-se quando deparamo-nos com o ESP. Que inclui um bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) com um sistema de vetorização de torque, que visa melhorar a dirigibilidade, principalmente nas curvas: se uma das rodas fica sem atrito quando o veículo está sendo dirigido no limite, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que ela derrape, redistribuindo o torque.

Há ainda air bag dianteiro frontal, lateral e de cabeça dianteiro e traseiro; cinto de segurança com sensor de afivelamento; sensor de luz e de chuva; e espelho retrovisor interno com função anti-ofuscamento automático.

As rodas são de 17 polegadas (com pneus 215/40). O arco da pintura, na cor do veículo. Os retrovisores externos eletricamente ajustáveis e com capa na cor do veículo. Os faróis bixenônio (com luzes diurnas em LED) e lanternas traseiras também com LEDs, além de luz de neblina traseira. Os faróis têm ajuste automático de altura, o para-brisa possui faixa cinza de bloqueio solar e os vidros laterais e traseiro vêm com isolante térmico.

Para a última carta da mesa: os dados acima expostos são de um carrinho portador de uma aceleração de 0 a 100km/h de 6,9 segundos.  A  velocidade máxima é de 227 km/h e o máximo torque é de 250 Nm, disponível entre 2.000 e 4.500 rpm.

Em uma breve análise pessoal, aceito que, mesmo quando não me permitem trocadilhos sobre risadas (rs) e Racing Sport (RS), a Audi consegue me obrigar a apresentar meu singelo esboço de graça de canto de boca em um simples modelo de entrada de sua linha de produção.

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7 em 1 – Edição LI

Os posts mais lidos de 2012

Este é o post de número 1722 publicado em Novidades Automotivas este ano. Resolvemos nesta última edição do 7 em 1 em 2012, então, deixar registrado os 10 posts mais lidos do ano, como se fosse uma espécie de retrospectiva. Vale à pena conferir…

10° - Chevrolet Prisma sai de linha em setembro, mas volta em 2013

A Chevrolet  já se prepara para o encerramento da produção do Prisma em setembro. O modelos será substituído pelo sedã derivado do projeto Onix, que tem lançamento previsto para janeiro de 2013 e que, segundo o Autos Segredos, manterá o mesmo nome do sedã do Celta. Será o “Novo Prisma”. Leia mais

9° - Volkswagen admite problemas na identidade visual atual e promete mudanças
A atual identidade visual da Volkswagen, que estreou em 2008 com o Scirocco, foi muito elogiada a princípio, pelas linhas elegantes e, ao mesmo tempo, esportivas. Entretanto, a adesão de toda a sua linha acabou por tornar o visual repetitivo entre os demais modelos da marca. Jetta e Fox, por exemplo, ficaram muito parecidos entre si, sendo que o mais barato veio primeiro. A Volkswagen percebeu que isso estava desgastando o visual de seus modelos e anunciou mudanças nos futuros modelos da marca. Leia mais

8° - Primeira Mão – Eis os novos Volkswagen Gol e Voyage

Que Gol e Voyage sofreriam reestilizações, já era do conhecimento de todos. O lançamento deles acontece nos próximos dias 18 e 19, mas por termos varado a madrugada escrevendo, editando foto… você conhecerá agora as principais novidades deles em primeira mão. Leia mais

7° - Este é o novo Toyota Corolla 2013 para o Japão

A nova geração do Toyota Corolla ocidental só deverá ser apresentado em meados do ano que vem, mas os japoneses logo poderão conhecer a nova geração do modelo vendido em seu país, juntamente da perua Fielder. Leia mais

6° - Nissan March 1.6 SR – Pequeno por fora e grande por dentro

Se com motor 1.0 de 74 cv o Nissan March se move satisfatoriamente, com motor 1.6 de 111 cv ele se torna ágil e esperto a qualquer giro, sem que isso afete o consumo. Qualidades que fizeram com que a versão de motor maior corresponda a 45% das vendas do compacto. Tivemos a oportunidade de de ficar com um March SR, a versão topo de linha, durante seis dias, e a nossa avaliação você confere a partir de agora. Leia mais

5° - Leitor flagra novo Ford Focus 2013 sem camuflagem

O leitor Marcio Mariz flagrou ontem na rodovia Castelo Branco, na altura de Osasco (SP), uma unidade do novo Ford Focus 2013 em cima de um reboque, sem qualquer camuflagem e com direito a uma placa em francês na traseira. É provável que a unidade tenha vindo da Europa, e estava seguindo para algum fornecedor instalado no Oeste Paulista. Leia mais

4° - Impressões ao dirigir - Fiat Punto 2013

2012 chegou, e o segmento de hatches premium no Brasil voltou a se atualizar frente aos pares gringos. Se até o ano passado a categoria tinha três modelos defasados frente aos seus "irmãos", o panorama mudou com a chegada do New Fiesta Hatch, e, depois, com o Sonic, já em 2012. Ambos chegaram reforçando o segmento. Mas os três desafiantes que já existiam - Punto, C3, e Polo - continuavam defasados. Bem, o Polo continua, já o C3 e o Punto, não... Leia mais

3° - Fiat Novo Uno 2013 chega com novidades

A Fiat promoveu algumas alterações no Novo Uno para a linha 2013. Já com dois anos de mercado, o compacto traz mais equipamentos de série, mas também teve sua gama de versões reduzida. Não há mais versão Attractive, nem versões de 3 portas Way e Sporting. Leia mais

2° - Novo Ford EcoSport 2013 em detalhes

A primeira geração do Ford EcoSport  foi apresentada em outubro de 2002 durante o Salão do Automóvel, mas só chegou às lojas sete meses depois. Exatamente como agora. A apresentação do EcoSport, ainda como conceito, no início de janeiro foi  o primeiro evento automotivo da agenda deste ano, mas só agora chegará às lojas brasileiras. Em breve estará presente em mais de 100 países. Leia mais

1° - Novo Hyundai Santa Fe 2013 chega em fevereiro

Já está marcado para fevereiro de 2013 o lançamento da nova a geração do Hyundai  Santa Fe, ao menos é isso que garante a coluna Auto Motor do jornal Diário de Natal, que teria ouvido Carlos Alberto de Oliveira Andrade, presidente do grupo Hyundai-CAOA. Isto também representa o fim do Hyundai VeraCruz por aqui. Leia mais

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Toyota Camry fica mais barato

Vendas em baixa podem ter motivado redução de R$ 15.100

Lançado em março por R$ 161.000, o Toyota Camry teve seu preço reduzido. Com abatimento de R$ 15.100,  o sedã topo-de-linha da Toyota custa agora R$ 145.900. Redução pode ter sido motivada pelas vendas abaixo do esperado. Foram apenas 192 unidades comercializadas até novembro.

O pacote de equipamentos é o mesmo, assim como o conjunto mecânico. O motor é o V6 3.5 litros 24V Dual VVT-i que gera 277 cv a 6.200 rpm, com torque máximo de 35,3 kgf.m a 4.700 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com a possibilidade de trocas seqüenciais.

Talvez as vendas em baixa do Etios resultam descontos no próximos meses…

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Infiniti revela video-teaser do Q50

Primeiro carro com nova nomenclatura substituirá o atual G37

A Infiniti revelou um vídeo-teaser de seu primeiro carro com o novo padrão de nomenclatura. O Inifiniti Q50 será apresentado ao público durante o Salão de Detroit em pouco mais de duas semanas, trata-se da nova geração do sedan G37. No mesmo evento a Lexus exibirá o novo IS, grande rival do G37 e agora do Q50, veremos qual deles causará a melhor impressão.

O vídeo-teaser mostra as linhas do farol do carro, com um belo filete de LED acompanhando o contorno superior do farol. Nenhum detalhe foi divulgado até aqui e isto só deverá ocorrer nos dias que antecederão o Salão de Detroit. Até lá, talvez mais teasers ou algum vazamento.

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Novas imagens do Qoros GQ3

Primeiro carro da Qoros será exibido em Genebra

A Qoros é a nova marca de luxo da chinesa Chery, criada tendo o mercado europeu como alvo. Recentemente conhecemos algumas imagens do sedan GQ3, seu primeiro carro, e um esboço de um crossover conceitual, que fará companhia ao sedan em Genebra. Agora temos novas fotos do GQ3, inclusive uma da traseira, que até aqui permanecia em segredo.

Para disputar mercado com modelos de luxo, o modelo se vale de linhas simples e elegantes no interior, que por sua vez é recheado de equipamentos. Destaque para a tela de LED sensível ao toque do sistema de entretenimento premium. Há ainda ar-condicionado de duas zonas e câmbio automático. O motor será um 1.6 de quatro cilindros sem especificações divulgadas até o momento.

A Chery garante que o Qoros GQ3 será o primeiro carro chinês a receber cinco estrelas nos testes de colisão do EuroNCAP. Ele será fabricado na China em fábrica ainda em construção num ritmo de 150 mil unidades por ano, capacidade esta que pode ser triplicada caso haja demanda. O início das vendas do novo modelo na China está previsto para entre o fim de 2013 e o início de 2014, ano em que estreia na Europa. Existe a possibilidade de ele ser vendido no Brasil.

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Novidades Automotivas – Cinco anos

Cinco anos atrás, em 28 de dezembro de 2007, foram ao ar as primeiras postagens do Novidades Automotivas. Não era nada muito ambicioso, mas amadureceu com o passar dos anos. Carros que tinham o lançamento especulado àquela altura já passam por reestilização ou mesmo estão prestes de receber uma nova geração. Mas é bem verdade que alguns não mudaram nada.

Algo que também não mudou foi nossa paixão por automóveis e por escrever sobre eles. Tanto que já estamos trabalhando em layout totalmente novo, que será estreado em algum momento de 2013.

Mas também reservamos esta data para anunciar a maior empreitada que planejamos para 2013: teremos cobertura exclusiva e independente do Salão de Genebra, que começa dia 4 de março. Caberá ao editor Renato nos atualizar sobre os lançamentos que estarão presentes no evento suíço, isso se ele não se distrair com atrações como a nova Ferrari F150 e o novo BMW M3. É o risco que se corre…

Esta não será nossa única cobertura de salão internacional em 2013. Nos anos que não há Salão do Automóvel em São Paulo, acontece o Salão de Buenos Aires. E novamente o Novidades Automotivas cobrirá o evento, que este ano acontece no final de junho.

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Peter Schreyer assume a presidência da Kia

Designer é o primeiro estrangeiro a assumir tal cargo em uma fabricante coreana

Responsável por reformular toda a linha de modelos da Kia nos últimos anos, o designer alemão Peter Schreyer foi promovido nesta sexta-feira a vice-presidente executivo da fabricante. Desta forma, se torna o primeiro estrangeiro a assumir a presidência de uma fabricante sul-coreana.

Schreyer, que vai manter a sua posição como chefe de design da Kia, é agora um dos três presidentes da empresa. Sua promoção é um sinal claro de que Hyundai e Kia querem continuar impondo seu design frente às rivais alemãs Volkswagen e BMW.

O alemão de 59 anos foi contratado pela Kia em 2006, após brilhante carreira no Grupo VW, onde contribuiu, por exemplo, na criação das gerações anteriores de Passat e Beetle, além do Audi TT. Na Kia, criou uma identidade de design baseada no formato da grade, chamado “nari de tigre”, hoje presente em todos os carros da marca.

“Eu não devia ter deixado ele ir”, disse em entrevista realizada em novembro, o presidente do conselho da Volkswagen, Ferdinand Piech.

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Volvo XC60 aparece de cara nova na China

Facelift pode ser exclusivo para a China

Lançado em 2008, o Volvo XC60 se viu obrigado a passar por atualização em seu visual. O SUV foi flagrado de cara nova, sem qualquer camuflagem, na China, onde por coincidência – ou não – está instalada a dona da fabricante, a chinesa Geely.

As principais mudanças estão concentradas na dianteira. As pequenas luzes entre os faróis e a grade dianteira saíram de cena, e assim os faróis cresceram. O capô é novo, e está mais pronunciado, assim como a nova grade. O para-choque dianteiro também é novo. Na lateral os retrovisores são novos e contam com repetidores de setas. Já na traseira as novidades são um friso cromado sobre a placa, novas saídas de escape e para-choque reestilizado.

Fotos do interior revelam que a Volvo introduziu novo quadro de instrumentos no modelo, com layout semelhante ao adotado pelo hatch V40.

Esperamos que não, mas existe a possibilidade deste novo visual ser exclusivo para o mercado chinês.

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Fiat apresenta o 500S, versão com visual esportivo seguindo os passos da Abarth

Versão tem adereços esportivos convincentes e será oferecida na Europa

A Fiat prepara uma nova versão para o 500 na Europa. Baseada de S, a variante terá uma proposta esportiva mais acessível que a apreciada Abarth. Democrática, será oferecida em todas as motorizações – 0.9, de 85 cavalos, 1.2, de 69 cavalos, 1.4 de 100 cavalos e o 1.3 Multijet (Diesel) de 95 cv. Os preços partem de 13.750 euros na 1.2, cerca de R$ 38 mil, pouco abaixo do preço cobrado pelo 500 Cult aqui no Brasil, e vão até 16.050 euros (pouco mais de R$ 44 mil) na 1.3 Multijet.

No interior do 500 S, tons escuros predominam, entre preto e cinza, destacando detalhes em vermelho como linhas de costura e adereços no acabamento, como a manopla de câmbio e o emblema “500” próximo ao porta-luvas. Bancos e volante apelam para um visual esportivo, que sugerem uma “pegada” mais esportiva ao volante. Para completar, os vidros são escurecidos e casam com o visual do 500. Vale ressaltar que a versão também abrange a versão cabriolet, a 500C.

O 500S já vem equipado com o sistema Blue & Me, comandos de som no volante e os equipamentos de praxe, como ar-condicionado manual e vidros elétricos. O lançamento se dará primeiramente na Itália, seu país de origem, e depois ocorrerá na grande maioria dos países europeus, e não deverá chegar ao Brasil, uma vez que o modelo vendido por aqui é produzido no México, com diversas alterações (inclusive na motorização) em relação ao 500 europeu.

Com informações do Carplace

Rumo à sexta marcha…

Hoje, dia 28 de dezembro, o Novidades Automotivas está marcando cinco anos de existência. Desde sua criação, em 2007, a equipe se alterou ao longo dos anos, mas o blog foi sendo lapidado e hoje é reconhecido inclusive por prêmios como o Top Blog de 2011 na categoria Autos e Acessórios. Hoje, a equipe é composta por seis pessoas, incluindo um correspondente na Alemanha, e já cobriu diversos eventos importantes, entre eles salões como o de São Paulo e Buenos Aires, e também já testou diferentes modelos.

Esse sucesso se dá graças a você, leitor. Muito embora escrevamos sobre carros, nossa paixão, o blog só daria certo com o retorno de vocês, e foi o que aconteceu. A vocês, nosso muito obrigado – e esperamos que continuemos a construir juntos um Novidades Automotivas cada vez melhor. E, para deixar um gostinho de surpresa, aguardem; surpresas virão!

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Alfa Romeo lancará nove modelos até 2016

                 Fabricante mira novos mercados, com foco na América do Norte

Não é novidade que a Alfa Romeo planeja expandir suas presenças em novos mercados. Com planos que priorizam a América do Norte, a marca prepara vários lançamentos para os anos seguintes. Após ter acesso a documentos internos, o Autoblog da Grécia divulgou que serão, ao menos, nove lançamentos até 2016.

Segundo o cronograma divulgado pelo blog, já em 2013 um veículo para o segmento B – provavelmente um crossover para substituir o Mito – será lançado. Em seguida, programado para o ano de 2014, o Giulietta, do segmento C, daria lugar a um novo automóvel. Para o segmento D, o Giulia – que terá versões crossover e perua – será o lançamento. Para a categoria E, um sedã baseado no Maserati Ghibli, que ficará posicionado abaixo do Quattroporte.

Nos modelos especiais, a versão de produção do cupê 4C será apresentada em Genebra, em março. Sua versão spider, será apresentada futuramente. Já o roadster Duetto, desenvolvido junto com o novo Mazda MX-5, será o último da lista. O modelo, assim como o irmão nipônico, será fabricado no Japão.

Fonte | Carplace

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Troller lança T4 Praia

Versão foi desenvolvida para uso no litoral

Evidenciando a capacidade de personalização do jipe T4, a Troller está lançando o T4 Praia. Equipado com acessórios originais, ele foi desenvolvido para uso no litoral. Tem bancos revestidos em neoprene e suporte para prancha de surf, além da pintura especial em verde e amarelo, em homenagem à natureza e belezas naturais brasileiras.

"O Troller Praia foi criado para mostrar as inúmeras possibilidades de personalização do veículo, que além de bonito conta com a reconhecida eficiência da motorização e tração 4x4", explica Roberto Suda, analista de Produto e um dos desenvolvedores do modelo.

A veículo da linha 2013 da Troller tem o novo motor 3.2 TGV da MWM Internacional, com turbina de geometria variável e pressão de injeção de combustível mais alta para gerar potência de 165 cv. Ele vem com peito de aço para proteção da parte de baixo do motor em trilhas e snorkel para tomada de ar na capota, que aumenta a segurança na travessia de trechos alagados, com até 800 mm de profundidade.

Direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, relógio digital, conta-giros, tomada 12V, bagageiro e capota rígida removível são outros itens de série que aumentam o conforto. Para completar, o Troller T4 oferece uma ampla linha de acessórios originais, que vai de capas de estepe e calha de chuva até barra de teto e GPS.

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Fiat Palio e Uno ganham série Interlagos

Equipamentos e cor exclusiva são destaque da série especial

A Fiat está lançando a série especial Interlagos para o Uno Sporting e Palio Sporting. Eles não passaram por alterações mecânicas, apenas alguns equipamentos e adereços estéticos, como como retrovisores, aerofólio traseiro e logotipos serão em preto brilhante. A cor, amarelo Interlagos, é exclusiva.

O interior ganhou decoração específica, contando com a aplicação de uma nova costura amarela no tecido dos bancos e no volante em couro. Além disso, o Uno Interlagos ganha ainda em sua lista de conteúdos de série ar condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, quadro de instrumentos com aro cromado, pedaleiras esportivas, terceiro apoio de cabeça no banco traseiro, rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth® e entrada USB, mais porta-objeto móvel.

Já o Novo Palio Interlagos, além de todos os conteúdos da versão Sporting, traz a mais de série teto solar elétrico, rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth® e entrada USB, mais comandos de rádio no volante, retrovisores externos elétricos e vidros traseiros com acionamento elétrico.

Preços dos modelos:

• Novo Uno Interlagos – R$ 36.830
• Novo Palio Interlagos – R$ 43.860

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