Audi prepara A4 flex para 2013; A6 e A8 L serão lançados até outubro

A Audi está projetando um motor flex para o sedan A4. O site Autos Segredos já havia anunciado a pretensão da Audi, e a informação foi confirmada hoje pelo presidente da marca no Brasil, Paulo Sérgio Kakinoff, em entrevista ao site Carsale. A Audi inovará no segmento dos sedans premium, considerando que o Classe C e o Serie 3 não possuem a tecnologia flexível. A montadora alemã deverá usar o sistema flex como um atrativo, já que o A4 custa quase R$ 15 mil a mais que um Serie 3.

Ainda segundo o presidente da marca, o motor deverá equipar o sedan a partir de 2013, data em que a BMW irá começar a produzir carros no Brasil. O A4 Flex já é vendido na Espanha. O motor usa gasolina e E85, um combustível que usa 85% de etanol. As emissões chegam a ser 20g/km menores do que as versões a gasolina do motor 2.0. No Brasil, ele deverá ser adaptado para rodar com etanol puro. O motor adaptado deverá ser o 2.0 TFSI. Não se sabe se o 3.2 FSI também será modificado.  

A Audi prepara também a chegada do sedan A6, que deverá chegar ao Brasil na segunda quinzena deste mês, com preços em torno de R$ 290 mil. Outra novidade será o A8 L, um A8 com dimensões ainda maiores. Para tanto, será equipado com um incrível motor 6.3 de 12 cilindros. O A8 L chegará em outubro.

Com informações do Autos Segredos

Leia mais

Abarth terá três atrações no Salão de Frankfurt

A Abarth adiantou as três novidades que prepara para o Salão de Frankfurt. Preparadora oficial do Grupo Fiat, a empresa irá apresentar o 695 Competizione, o Punto SuperSport e o Abarth 500 Cabrio Italia, todos equipados com motor 1.4 Turbo.

O 695 Competizione é inspirado no 500 Abarth Assetto Corsa. Ele se destaca pelas modificações feias no exterior e no interior para adaptá-lo às pistas. No lugar dos bancos traseiros, por exemplo, entrou um santoantônio para proteger a carroceria e garantir rigidez. O compacto também ganhou faróis de xenônio, e freios Brembo. Nele o motor 1.4 Turbo gera 180 cavalos e 27,5 kgfm de torque máximo.

O Punto SuperSport conta com o mesmo motor do 695 Competizione, mas por ser um carro maior é mais amigável; ganhou bancos, volante e outros detalhes revestidos em couro preto com costura vermelha e amarela. Mesmo assim, 216 km/h de máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos garantem a diversão.

O Abarth 500 Cabrio Italia é o mais “dócil” do trio. Tributo aos 150 anosa da unificação italiana, terá apenas 150 unidades produzidas, todas com motor 1.4 que rende 160 cavalos de potência e 23,4 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 211 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 7,4 segundos.

Leia mais

Chrysler 200, 300 e Town & Country se tornam os Lancia Flavia, Thema e Grand Voyager

Em 15 dias, o Salão de Frankfurt foi tema de doze textos meus. É o assunto do momento, e promete ser um dos mais agitados do ano - e o Salão abre suas portas daqui a 14 dias. A Fiat aproveitará o evento para anunciar os tão esperados novos modelos da Lancia. Para tanto, a Fiat, em benefício de sua parceria com o Grupo Chrysler, venderá o sedan 300, o conversível 200 Cabrio e a minivan Town & Country na Europa sob o logo da Lancia. Por lá, eles se chamarão Thema,  Flavia e Grand Voyager, o mesmo nome da minivan da Chrysler gêmea da Grand Caravan (Dodge), vendida até o início da década passada.

A Lancia é a divisão luxuosa da Fiat, o que explica os carros da Chrysler, apesar do Freemont ser vendido pela Fiat na Europa e no Brasil. Os Chryslers pouco se diferenciarão dos seus “gêmeos” vendidos na sua terra natal. Apenas mudanças de logotipos e versões serão significativas. Apesar disso, os motores deverão seguir tanto a moda americana quanto a moda italiana.

O Chrysler 200, a.k.a Lancia Flavia, só será vendida na versão conversível porque adaptar um motor a Diesel no sedan seria muito caro e, como sedans vendidos só a gasolina não são um bom atrativo na Europa, optou-se por vender apenas a versão conversível. Seu motor será um 2.4 de 175 cavalos, aliado a um câmbio automático de seis velocidades. Trata-se do mesmo motor do Freemont, aliás.

Já o Thema terá um legítimo motor estado-unidense: um 3.6 V6 Pentastar, que gera 292 cavalos, movido a gasolina e acompanhado por um câmbio automático de oito (!) marchas. Haverão outros dois motores, ambos 3.0 V6 turbodiesel: um de 190 cavalos e outro com 224 cv, estes equipados por um câmbio de cinco velocidades. Serão três versões, no total: Platinum, Gold e Executive.

A Grand Voyager também terá poucas modificações em relação à Town & Country. A própria foto oficial divulgada parece ser uma das fotos da minivan americana modificada. Um dos atrativos, principalmente para famílias, é a porta corrediça elétrica, que também pode lhe garantir dois minutos de diversão na garagem quando você não tiver nada para fazer.

Ela deverá contar, também, com outros itens da versão americana, como câmera para manobras de ré e monitores de DVD na traseira. Resta saber se o câmbio automático no painel à moda anos 1950 estará na versão europeia. Serão dois motores: um a gasolina, o 3.6 V6, que gera 283 cavalos, e o 2.8 turbodiesel, que gera 183 cavalos. Serão, assim como no Thema, três versões, mas um pouco diferentes: Silver, Gold e Platinum.

Com informações do Motorpasión, Carscoop

Leia mais

Chevrolet “Mini Captiva” é flagrado no Brasil

Os Opel Corsa D que rodam em testes no Brasil há alguns anos não estão aqui apenas por conta do uso de sua plataforma no Cobalt e na nova minivan que substituirá a dupla Meriva e Zafira. Do mesmo a projeto nascerá um SUV compacto, chamado por enquanto de “Mini Captiva”. Uma unidades de testes do modelo, aparentemente com sua carroceria definitiva foi flagrado pelo jornalista Pedro Cerqueira, do Vrum.

Futuro concorrente do Renault Duster e da futura geração Ford EcoSport que chega no ano que vem, o C. O jipinho da Chevrolet contará com as características molduras nos para-lamas e a suspensão elevada, tendo dianteira inspirada no Captiva e a traseira baseada no Sonic (que também usa a plataforma da Opel). O lançamento do modelo é previsto para o fim de 2012.

Via | Autos Segredos

Leia mais

Ford Evos será exibido em Frankfurt

Boatos afirmavam que a Ford iria apresentar um conceito que representaria o retorno do cupê Capri. Bem, talvez Evos seja este conceito. Se trata de um  cupê compacto - com design muito parecido com o do Taurus - que servirá de embrião para os futuros automóveis da marca americana.

Com 4,5 metros de comprimento e 1,36 de altura, ele está mais próximo do Focus. Como um bom conceito, o Evos tem suas excentricidades, como as portas do tipo asa de gaivota, e muita tecnologia no interior. O conceito ainda expõe os assentos com sensores de batimento cardíaco desenvolvidos pela Ford e conta com um sistema de navegação com aviso para pessoas alérgicas a pólen.

Um  sistema híbrido semelhante com o que é usado no C-Max Energi move o conceito. O sistema compreende um motor elétrico movido a baterias de íons de lítio de alta capacidade e um motor de ciclo Atkinsosn, que funciona como gerador quando a carga das baterias acabarem e não ser possível recarregá-las. Na boa? Não tem nada haver com o Capri… Aposto nele como novo Mustang!

Leia mais

Novo Panda tem primeiras fotos oficiais reveladas e será apresentado em Frankfurt

 
Revelamos o Uno 2013! Ops… O carro que ilustra essas imagens é, na verdade, a terceira geração do Fiat Panda, modelo de entrada da montadora italiana na Europa. Ele foi construído na mesma plataforma do Uno brasileiro – que ainda originará a segunda geração do Palio, ou a quinta geração, como preferir – e será apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, que terá suas portas abertas no dia 13 de setembro, ou seja, daqui a exatas duas semanas.

Ele é bem semelhante ao Uno, mas conta com diferenças consideráveis. Ele é um Fiat europeu, ou seja, tem toques de exoticidades aliado a um estilo urbano, enquanto o Uno é o bonitinho que tem a cor amarelo citrus. O Panda agora ficou mais alto, mais comprido e mais largo, totalizando 1,64 metros de largura, 1,55 m de altura e 3,65 m de comprimento. Segundo a Fiat, ele está mais amplo, confortável e mais bem acabado, e é o que podemos constatar com as fotos de seu interior.

A bordo, o Panda está bem mais apresentável, com um acabamento que parece ser igualável ao do 500 americano, e divertido como de costume, com os comandos do ar-condicionado digital que parecem estar realizando uma meiose. Os comandos de vidro elétrico, porém, continuam no painel… Apesar de parecer a versão mais completa, considerando os comandos do rádio no volante, o rádio integrado ao painel e o ar-condicionado digital, o Panda está melhor do que nunca.

O Panda terá o motor 0.9 MultiAir, que gera 65 cavalos. Apesar da baixa cilindrada e potência, este motor conta com tecnologias que ajudam o motor a entregar o máximo de desempenho e, principalmente, economia. Haverá, também, o 0.9 MultiAir Turbo, que gera 85 cavalos. Uma posterior versão Abarth e uma outra 4x4 deverão contar com motores cujas potências tenham mais de dois algarismos.

O Panda melhorou muito nesta terceira geração, e os motores MultiAir o adequa às futuras leis de emissões europeias, além de resultarem em consumos bem econômicos sem deixar de lado a tecnologia – o start & stop estará disponível em todas as versões. Com o acabamento agora próximo do Cinquecento, quem sabe a Fiat retribua os modelos da Chrysler vendidos como Lancia (modelos estes que estarão em um post mais tarde aqui no Novidades Automotivas) vendendo o Panda nos EUA como Chrysler 100. Ops… Ele tem um motor com menos de 1000 cilindradas.

Com informações do Motorpasión

Leia mais

Audi apresenta os novos S6, S7 e S8

s
A família S terá três novos integrantes expostos no Salão de Frankfurt. De uma só vez a Audi divulgou os detalhes do S6, S7 e S8. Os três começam a ser vendidos na Europa no início de 2012, e fazem uso do bloco V8 4.0 TFSI.

Substituindo o motor 5.2 V10 aspirado da geração anterior do S6, o V8 4.0 TFSI surge com dois turbos gerando potência de 420 cavalos e torque de 55 kgfm, o suficiente para levar o sedan aos 100 km/h em 4,8 segundos e a perua Avant faz o mesmo em 4,9 segundos, com a ajuda do câmbio de dupla embreagem e sete marchas. A máxima é limitada em 250 km/h. O bom é que este novo motor é 25% mais eficiente, com média de 10 km/l

O Audi S7 é inédito, mas faz uso do mesmo conjunto mecânico adotado pelo S6 e tem o mesmo desempenho da perua S6 Avant, indo de 0 a 100 km/h em 4,9s, com velocidade máxima também limitada em 250 km/h. Estes três modelos ainda se destacam pela suspensão a ar adaptativa, e por poder receber discos de freio carbo-cerâmicos como opcionais. O visual também foi incrementado.

Audi S8

No S8 a situação muda. Maior e mais pesado, ele teve que receber uma variante mais potente do motor 4.0 TFSI, que rende 520 cavalos e 65 kgfm de torque máximo, e está associado a uma transmissão automática de 8 velocidades que transmite a força para as quatro rodas. Com mais potência, o sedã chega aos 100 km/h em 4,2 segundos de aceleração. A suspensão também é a ar adaptativa, e discos de freio carbo-cerâmicos também serão opcionais.

Leia mais

Land Rover DC100 – Como a Land Rover imagina o novo Defender

Como já era esperado, a Land Rover irá levar para o Salão de Frankfurt o primeiro de alguns conceitos que irão antecipar o substituto do Defender, que por conta de normas de segurança, será descontinuado em 2014. Este conceito se chama DC100, e servirá para medir a empolgação do público com o design do jipe.

Até que a intenção do conceito parece mesmo a de ser um Defender moderno, ou quase um Freelander mais off-road. Os faróis de LED arredondados tentam remeter ao modelo atual, assim como as colunas retas e cabine um tanto quadrada. Bem, se a Jeep conseguiu recriar o Willys com o Wrangler, porque a Land Rover não poderia recriar o Defender? Bem, ainda há alguns anos pela frente para ver no que vai dar.

Fonte | Autoblog

Leia mais

Alfa Romeo levará o 4C para Frankfurt

A Alfa Romeo fez suspense, mas no fim das contas mostrou que sua grande atração preparada para o Salão de Frankfurt é o mesmo 4C que foi mostrado em Genebra, pintado na cor Fluid Metal, exclusiva. Valeu. O conceito que antecipa o novo esportivo compacto da marca ficou bem interessante nesse tom.

O lançamento do Alfa Romeo 4C está confirmado para o final de 2012. É certo que seu motor entregará mais de 200 cavalos, dois lugares, tração traseira e utilizará materiais leves como fibra de carbono e alumínio para que o seu peso não exceda os 850 kg. O motor seria o 1,75 litros de cilindrada e 235cv do Giulietta Quadrifoglio Verde, em posição central, associado ao câmbio de dupla embreagem TCT, o possibilitando chegar aos 100 km/h em menos de 5s com máxima limitada em 250 km/h.

Leia mais

Fiat Punto é reestilizado novamente na Europa

Reestilizado para a linha 2011, o Fiat Punto foi modificado novamente para a linha 2012. As alterações estéticas incluem novo para-choque dianteiro com novas grades com trama hexagonal, e a abertura superior ficou ligeiramente maior. Sem contar que agora a peça é totalmente pintada. Novas cores também foram introduzidas às opções.

O interior ganhou novos revestimentos e a a última geração do sistema Blue&Me, que agora permite analisar o estilo de condução em tempo real e receber dicas sobre como reduzir o impacto ambiental. Mas isso depende da motirização, e agora há duas novas opções: o TwinAir de 0,9 litros com 85 cv e a evolução do 1.3 Multijet que também rende 85 cv.

A nova geração do Punto já deveria ter sido lançada por aqui. Ainda não se sabe se o modelo também adotará por aqui este novo visual.

Fonte | Autoblog

Leia mais

Kia Rio e Cerato Hatch também virão para o Brasil em 2012

Ontem, noticiamos a vinda do sedan Optima e do Sportage flex para o Brasil, novidades estas que serão lançadas em dezembro e no primeiro trimestre de 2012, respectivamente. A Kia, agora, anunciou que lançará em breve os modelos Rio e o Cerato Hatch no Brasil. Ambos os modelos chegarão até 2012.

O mais esperado é o Rio, depois de suas primeiras imagens do modelo, com suas linhas marcantes. O nome, que homenageia a Cidade Maravilhosa, também é um grande atrativo, para um modelo que já é produzido há mais de 5 anos e nunca foi vendido no Brasil. O Rio -  o carro, claro – teve seu lançamento adiado, porque, depois de pesquisas com o público, a Kia concluiu que era melhor aguardar a matriz coreana terminar o projeto do motor 1.6 flex.

Portanto, quando for lançado no Brasil em 2012, ele já virá flex, assim como o Picanto. Vale lembrar que o novo Rio só será lançado no fim deste ano nos Estados Unidos, portanto, serão datas bem próximas. Ele deverá custar a partir de R$ 45 mil, considerando que o Picanto automático top-de-linha custa R$ 44.900.

Outro lançamento que promete, apesar de muitos pensarem que o Rio hatch iria assumir seu lugar, é o Cerato Hatch. Anteriormente, afirmava-se que o modelo chegaria ao mercado sendo uma excelente opção de custo x benefício, e que custaria a partir de R$ 48 mil. Agora, com a chegada do Rio, a Kia apostará alto: ele virá equipado com o motor 2.0 do Koup, que gera 156 cavalos.

Com isso, ele deverá ser vendido em versões já completas, competindo com versões intermediárias do i30, Focus, Bravo, C4 e, futuramente, com o Golf VII. O Cerato Hatch chega em boa hora: até 2013, o mercado ganhará o novo Focus, o Golf VII, o novo i30, o novo C4, o 308, o Cruze Hatch… Isso sem falar nos futuros modelos da Alfa Romeo, que poderão chegar ao Brasil em 2012, a nova geração do Impreza, a possível Serie 1 fabricada no Brasil, o novo Tiida… Será uma disputa MUITO acirrada.

Com informações da Car and Driver, Blogauto

Leia mais

Peugeot HX1 é o conceito da marca para o Salão de Frankfurt

Mesmo a poucos dias do Salão do Automóvel de Frankfurt, que abre as portas para os fãs de carros no dia 13 de setembro, a temporada de conceitos do Salão já pode ser declarada como oficialmente aberta. Além de conceitos da Mercedes-Benz, SsangYong, Kia e Audi, a Peugeot divulgou fotos do conceito que irá expôr em Frankfurt. O HX1, um veículo multiuso do futuro (MPV, ou Multi Purpose Vehicle), trás linhas super futuristas – como quase todo conceito. O conceito aposta em sua versatilidade.

O motorista pode, por exemplo, rebater os dois bancos traseiros individuais e transformar o veículo em uma van, para o transporte de cargas. O espaço traseiro é generoso para os passageiros, assim como para o motorista e o passageiro da frente. Apesar do contexto familiar, o HX1 conta também com itens esportivos, como saias laterais, um aerofólio que surge aos 100 km/h e gigantes saídas de escape. Já outros itens como as portas que abrem simetricamente opostas são outro charme do modelo. Este sistema permite que haja um maior ângulo de entrada para os passageiros, tanto na frente como atrás.

A traseira, assim como a frente, deverá influenciar os próximos lançamentos da Peugeot, principalmente o novo 208, especialmente na traseira (que conta com lanternas estilo bumerangue, que estarão presentes no 208 e já estão no 3008). Os vincos no capô fazem parte da nova identidade visual da montadora francesa, e já foram usados no 508 e na sua station wagon.

Por falar na versão família do 508, sua versão aventureira, a 508 RXH (que também estará no Salão de Frankfurt), contará com o mesmo motor do conceito HX1. Trata-se do motor que utiliza a tecologia Hybrid4, que consiste em um motor a Diesel 2.2 que gera 204 cavalos que movimenta o eixo dianteiro, enquanto o traseiro é movido por um motor elétrico de 95 cavalos. Essa parceria híbrida permite que o modelo gere até 299 cavalos de potência e 31 km/l de autonomia (com o Diesel europeu). O motor também equipa o 3008 Hybrid4 e permite até 30 km de autonomia no modo 100% elétrico, e pode ser recarregado em uma tomada de 200 volts, no estilo plug-in. Não se sabe se a Peugeot tem pretensões de lançar um modelo inspirado no HX1, mas ele certamente se situaria acima do 3008.

 

Com informações da Auto Esporte

Leia mais

Chrysler estaria desenvolvendo SUV compacto para fabricar no Brasil

De fato, após a Fiat ter assumido o controle do Grupo Chrysler, o mesmo passou a estar mais presente no Brasil, e pelo visto a intenção é aumentar sua participação por aqui. Segundo o Automotive Business a Chrysler estatria desenvolvendo um novo utilitário esportivo compacto global, que poderia vir a ser fabricado no Brasil.

O modelo teria como alvos o Hyundai ix35, Honda CR-V e Chevrolet Captiva e pode chegar ao Brasil para reforçar a imagem da marca, inclusive com fabricação local. Ao que me parece, seria o substituto do Jeep Compass, que será lançado por aqui no fim deste ano. É coisa para os anos seguintes, a ponto da nova fábrica que será construída em Goiana (PE), ser especulada para a produção do modelo. Na pior das hipóteses, virá da Argentina ou México.

Fonte | Automotive Business

Leia mais

Novo SUV da JAC é flagrado na China

Veio da China o primeiro flagra do novo utilitário esportivo que a JAC está desenvolvendo. O modelo teve sua dianteira, com design mais moderno que os atuais JAC, revelada pelo China Car Times. O modelo será lançado na China em 2012 e no Brasil em 2013, se destacando por uma moderna motorização turbo.

O modelo, chamado como SII, usa a mesma plataforma da minivan J6, recém lançada por aqui. Em um primeiro momento ele será vendido na China com o motor 1.8 DVVT 16v de 136 cv, mas é certo que um motor 2.0 Turbo, associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem, irá aparecer por aqui. Os preços certamente ficarão no nível daconcorrência.

Fonte | China Car Times

Leia mais

Toyota apresenta o Camry global, versão diferenciada da norte-americana

Assim como a Volkswagen fez com o Passat, a Toyota produzirá duas versões de um mesmo carro para mercados diferentes. O Camry terá uma geração global, que se diferenciará do Camry americano revelado há poucos dias. O Passat americano, que é vendido nos EUA e no Canadá, é diferente do Passat vendido na América do Sul e no resto do mundo. Essa tática será usada também com o Camry, portanto, o substituto do Camry atual vendido por aqui será, provavelmente, o Camry global, e não o americano – infelizmente.

O Camry apresentado ontem é bem mais conservador que o modelo americano, e parece, também, bem mais luxuoso, com apliques de madeira no interior. A frente lembra o Accord, seu concorrente, enquanto a traseira se parece com a do Camry atual. O sedan, agora, se distancia visualmente do Corolla.

Os motores serão dois: um 2.5 VVT-i de quatro cilindros, que gera 180 cavalos, e um 3.5 V6 Dual VVT-i de 272 cavalos, os mesmos motores da versão americana. O Camry global será ainda mais luxuoso que a versão americana, que será mais simples para custar pouco e manter o posto do veículo de passeio mais vendido dos Estados Unidos, preocupação que a Toyota tem depois do Cruze ter superado o Camry em vendas em junho. Novas informações sobre o Camry global deverão ser divulgadas

Com informações da Auto Esporte

Leia mais

Primeira imagem do Audi A1 Sportback

Até então visto apenas sob pesada camuflagem, inclusive rodando em testes na Argentina, o Audi A1 Sportback finalmente apareceu despido. A primeira imagem da variante de quatro portas do compacto da Audi foi divulgada pelo blog francês Blog Automobile.

A imagem foi feita em instalações da montadora, e mostra um A1 mais longo, graças às suas portas traseiras que nem são tão grandes. O teto ficou mais reto, acabando com o  “ar” de cupê característico da versão de duas portas. A primeira aparição oficial do modelo deverá acontecer em março do ano que vem, no Salão de Genebra.

Fonte | Blog Automobile

Leia mais

Audi Urban Concept, conceito com vocação urbana, estará no Salão de Frankfurt

A Audi apresentou as primeiras imagens do Urban Concept, que estará no Salão do Automóvel de Frankfurt, que abre as portas em setembro. Através dele, a Audi pretende mostrar ideias para os futuros carros urbanos, para que se tornem cada vez mais vantajosos e ecológicos. O modelo combina o visual da Audi (presente na grade hexagonal) com tecnologias inovadoras, como a carroceria ultraleve, feita de plástico reforçado com fibra de carbono.

O interior é inteiramente feito de material ultraleve, e dispensa botões. A Audi aposta em materiais com sensores e diversas possibilidades de personalização, com um sistema que memoriza a posição dos pedais e volante que o motorista preferir. O volante lembra, de longe, o utilizado no Beetle 2012 e no Up!.

Por fora, as rodas exteriores de 21 polegadas se destacam por estar conectadas à carroceria como em um carro de Fórmula 1. Elas são protegidas por capas iluminadas por LEDs. O conceito conta com duas versões: a Spyder e a Sportback. A Spyder não conta com teto. O para-brisas se conecta com as janelas das portas, indo até a parte traseira do veículo, formando uma grande área “aérea” envidraçada. Já a Sportback vem com teto e uma capa personalizada para os pneus.

Para que o Urban Concept ande, ele ganhou dois motors elétricos e uma bateria de íons de lítio, e seu desempenho é auxiliado pelas rodas “exteriores”, que ajudam a aerodinâmica e permitem que o modelo chegue a velocidades mais alta de uma forma ainda mais rápida. A autonomia é suficiente para uma vocação urbana, vocação esta reforçada pela configuração 1 + 1 (ou seja, só cabem dois passageiros).

O modelo estará no Salão de Frankfurt, que abre as portas ao entusiastas no dia 13 de setembro. Por enquanto, o Urban Concept é apenas um conceito, sem pretenções de se tornar um carro de série. Apesar disso, considerando o investimento da Audi em segmentos menores como o A1 e o lançamento de carros inovadores como o Renault Twizy, quem sabe ele não se torne realidade nas metrópoles mundiais em breve…

Com informações do MotorDream

Leia mais